Liderlik Tablosu

Çok uzağa gitmenize gerek yok.

Emre'deki turbo kitini yanlış hatırlamıyorsam ben hazırlamıştım ( o başkasından satın aldı). Nihayi hedefin oysa hiç egzantrikle falan oynama. 130 hp alman için egzantrik e ihtiyacın yok zaten. Yaşın daha genç uğraşma dört kapılı otomatik vites arabayla al tek kapılı bir şey onunla oyna. 🙂 Turbo takma mevzusuna gelince, o motora turbo takmak öyle kolay bir iş değil. Mekanik kısmı çok can sıkıcı. Sıfırdan egzost manifoltu tasarlayıp döktürmüştük biz ona. Yok yağ soğutucusu, vay efendim sandviç, aman karter havalandırması, boruydu hortumdu zarttı zurttu bir ton iş. Hele motorun duratec demişsin, eğer elektronik kontrollü gaz kelebeği varsa falan aman aman.

Yok o iş pek öyle değil. 1.6 TiVCT motorlar emisyon kısıtlamaları yüzünden öyle uyuz uyuz gidiyor. Ben benim rahmetli mondeoya enjektörleri değiştirip piggyback taktığımda ulen supercharger ile uğraşmasam mı demiştim. Emisyon falan sallamayıp benzini basınca kafasına gayet güzel gidiyor o makine. En kolayı arabayı swaplemek 🙂

Daha önce daha detaylı olarak anlatmıştım ama malum mesajlar gittiği için bir güncelleme geçmekte fayda var. Titanium donanımlı araçların büyük bölümünde Sync yani APIM'den gelen kamera bağlantısı yolcu tarafında orta konsol altındaki kapakta bulunan C237 nolu sokete geliyor. Dolayısıyla dolu olduğunu teyit ederek kamera bağlantısını C237'nin 34 ve 35 nolu pinlerine yapabilirsiniz. Aşağıda soketin fotosunu paylaşıyorum. İlave olarak artık Forscan'de modül yapılandırma son derece kolay olduğu için as built ve hex kodları ile de uğraşmaya gerek yok.

Semih'in söylediklerine artı olarak ekran üst tarafta kayma/titreme sorunları da var.

Atmosferik 1.6 motordan yazılımla kazanılacak güç, artı senin yaptıkların, olsa olsa 10 PS'dir. Yüksek dereceli egzantrik ancak yüksek devirlerde etkisini gösterir ki o da motorun pek çok bileşenini çabuk bitirir. Ayrıca attığın taş ürküttüğün kurbağaya değmez dediğin gibi. Kendinden turbolu başka bir marka/model ile ola çıkmak mantıklı ve bence de tek çözüm. Egzos iptalinden sonra ses artmıştır, psikolojik olarak güçlenmiş hissedersin, o keyfi sür şimdilik.

Braket kenarlarından su alma vakalarını çok duymuştum. Piyasadaki kameralarda görüntü de orijinal kadar iyi değildi en son bıraktığımda.

Yok o dayanımla alakalı değil. SS li akülerin anlık akımları daha yüksek. Marş motorları da sensörlü, ECU motoru stop ederken en kısa zamanda çalışabileceği yerde olduğunu kontrol ediyor. Böylece ilk turda çalışmaya başlıyor alet. Dikkat ettiyseniz SS li arabalar grn diye çalışır, ötekiler bazen grn bazen grgrgrn gibi çalışır. Amaç sadece tasarruf değil emisyon. Dur kalk trafik için tasarlanmış bir şey değil ve durkalk trafikte tasarrufa faydası olmaz, Atıyorum kırmızı ışıkta durduk, araba 40-50 sn ilerlemeyecek o zaman tasarrufa da emisyona da faydası olur.