Liderlik Tablosu

@Yılmaz Tunç, O menüden sadece çekiş kontrol sistemini kapatabiliyorsunuz. Bunun yol tutuşa olumlu ya da olumsuz etki edecek bir sistem olmadığını düşünüyorum. Focus 3 ün yol tutuşundan kendi adıma oldukça memnunum. Şimdiye kadar beni çok tedirgin edecek bir şeyle karşılaşmadım. (mıcıra kaptırdım bir keresinde ama o tamamen düz bir yoldaydı, yol tutuşla alakalı bir durum değildi yani) Virajlarda da oldukça stabil, çok zorladığımda (kaymak asfalt tabir edilen, hiç prüzsüz olan bir zeminde) komple kaydığına şahit oldum. Önce kafadan, sonrada komple şeklinde dışarıya doğru kayıyor. Ancak esp müdahale ediyor. Yani çok sıkıntıya düşmedim henüz. Ben sürücüyüm. Pilotluk gibi bir iddiam yok. Sürücülükte de kendimi A noktasından B noktasına güvenli bir şekilde gidebilecek yetenek ve tecrübe sahibi olarak görüyorum. Şu viraja şu açıyla girip, arabanın kıçını hafif attırarak döneyim şeklinde huylarım yok. Arabamı da trafiğin uygun olduğu, kendimi ve karşımdakini riske sokmayacak yerler olduğuna inandığım yerlerde denerim. Çok sert döndüğüm virajlarda da TCS nin çok faydasını gördüm diye düşünüyorum. Standart kullanıcı için ne Focus'un, ne Fluence'nin, ne Jetta'nın yol tutuşlarının yetersiz kalacağını düşünüyorum. Focus 3 için bir otomobil dergisinde "tren rayları üzerinde gider gibi" şeklinde bir ifade kullanılmış olduğunu hatırlıyorum. Bence yol tutuşu kötü değil.

Bu araç (büyük ihtimalle) ilk kez 2014 Nisandaki NY autoshowda gösterilecek denmişti. Ancak nedendir bilinmze öne çektiler ve geçen hafta bazı otmotiv gazetecilerine davet yollamışlar . Neyse car and driver bazı resimler yayınlamış.Buyrun:

seslere deli oluyorum ya

Senin araba hb benimki sedan. senin araba sedana gore daha spor. sedanda siritir o uc bence. ben en iyisi bi servise gidiyim yolum dusunce. iyice bi arastiriyim

yıllık 8 tane limitiniz olması lazım.. en azından 1 yıl önce auto king e gittiğimde bana öyle demişlerdi.. poliçenizde yazar galiba edit: tam bilgim olmamasına rağmen poliçeden poliçeye de değişebilir

Şu anki focus aracıma yaptırmadım fakat daha önceki dizel araçlarıma carbon clean temizliği 3 bakımda bir yaptırıyordum size şöyle tarif edeyimki aracın yakıt sistemindeki kurumların temizlenmesinde ve aracınızın çekişinde fark sağlayacağını biliyorum artı olarak motor iç temizliği yapılıyor şu anda servislerde oda aracın tüm yağlama kanallarının temizlenmesinde çok faydalı bununla birlikte turbonuzda temizlenmiş oluyor

bi süre sonra komple düşüyor o kapak. benim değişimden sonra 4-5 kere sök tak yapılmıştır oynamıyor. normal kabul etdip etmemek size kalmış(dediğim gibi benimkini kendileri söylediler değiştirelim diye) ama düşerse orjinal bijon anahtarıyla açamazsınız 18 anahtar gerekir ayrıca kötü görünüyor. servisi değişime ikna edemezseniz düşmeden önce söküp silikonla yapıştırın hem oynamaz hem düşmez.

matkabın ucu standart kaç mm olduğunu bilmiyorum. fotoğraftaki parçanın lokmaya gircek ucu 1/2" olarak geçiyor matkaba gircek ucuda 1/4" (1/4"ten tam emin değilim matkaba sığsın yeter) 19mm 1/4" uç bulursan o daha temiz olur. (küçük lokma işte) adaptörü bulursan 5-10tl civarına alırsan senden kralı yok 19mm uçta 8tlden ucuzsa ayrıca onuda alabilirsin internette 4-5 yerde var o kadar zor bişey değil yani. dediğin zımbırtıları bende bilmiyorum : :D biraz önce aklıma gelende en olmadı 1/2" uzatma alıp ucunu kessem matkaba sığar diye düşünüyorum. http://online.bauhaus.com.tr/Catalog/Products/Index/13694 bu varda 3lü, anasının nikahı

Benim düşüncem aracın dizel ve günümüz şartlarında memleketimizdeki yakıtların pekte sağlıklı olmadığını düşünürsek mazot filitresi değişimi dahil bütün filitreleri değiştirmeni öneririm carbon clean,DPF temizliğine gelince daha önce yaptırmadı isen sağlıklı olur 2yada 3 bakımda bir yaptırmanda fayda var diyebilirim ama enjektörlerinde bir şikayetin yoksa bence enjektör temizliğine gerek yok.

Zorlayınca bayiden çıkmadan bile aşınır balata. Tamamen kullanıma bağlıdır. Eskiden asbest konuluyordu sert oluyordu. Asbest yasaklandı ayağına yumuşattılar ve erken aşınıyor eski balatalara göre yeni model araçlarda. Fakat uzun yol aracı ise 120.000 km bile gidiyor çok rahat. 350 lira civarlarında Sachs satılıyor. Dışarda 200 liraya şanzıman söküp takıyorlar. Tabi baskının yayları yani şemsiye kısmı kırılmış ise garantiden değişilir baskı balata setiniz.Volanttada boşluk varsa garantiden değişirler. Servislerde 380 TL veya 480 TL ye şanzıman sökme takma işçiliği alıyorlar.Servisle konuşun.Garantiden değiştirmezlerse yani sadece balatanız aşındığından dolayı ise sorun dışardan parçayı alırsınız taktırırsınız. Yine işçilik ücreti değişmez.Servistende pahalı almamış olursunuz. Zararınız en fazla 300 lira olur ama sorun varsada garantiden değiştirirler ve işçilikte almazlar

Bak şimdi stresttt bastı... Ozanım ben çok farklı uçlar gördüğüm için yazdım, hani birebir hatırlamıyorum.. Telefonla bir sor diyeceğim ama ne derece sağlıklı olur....bilemedim şimdi.....

Google aracılığıyla rastladım fakat tanıdığım bir abimle muhhabet esnasında böyle bir sitenin olduğunu örendim ve bir bakmak istedim sonrasında burdayım.

abi fotoğraftakinden olduğuna ne kadar eminsin? derecesine göre gidip bakıcam

Benimde hiç işim olmaz ama tesadüfen o matkap değişik uçlarını görünce bir an için ilgimi çekmiş bakmışım... Ahşap ve metal üzerinde hertürlü işlemi neredeyse yapıyor...eminim orada vardır, ama fiyat konusunda hiç bir fikrim yok...( alıcı değil bakıcı olduğum için herhalde :))))))))))

Benim ön sol bir kaç sefer ölçümlerde, iki üç bar eksik çıkıyor da lastikçiye gitmeyi planlıyorum, hani sök takda lastikçi bozarsa diye tebbiren sordum... Garantim daha devam ediyor....

hepsi canavar paylaşım için tşk ler

Focuslarin kaderi kotu bu konuda 2.5 2 kasalar boyle degil ama 3 te beyine direk kablo takip giremiyorlar. Arac lifte cikiyor sol on lastik sokuluyor sol camurlugun davlumbazi cikiyor icinde bir kutu var ve bu kutu sokuluyor icinde beyin var ) beyini soktukten sonra da is bitmiyor yine beynin icine kabloyla giremiyor yani mesakatli bir iscilik var bundan dolayida fiyatta 600 den asaga yaptirma sansimiz olmuyor. Buda ozel bir fiyat dr.Ecu(ecufast) icin. 300 tl yaptiklari araclarda var. Fiyat tamamen iscilikle alakali. Alper ve Ozgun ikisi goturuyor bu isi. Birde Eser var 10 senedir onuda taniyorum . Benim olayim biraz su benimle dalga gecerler genelde. Hatta yazilimi kavga gurultu yaptirdim. Gerek yoka kadar gitti sohbetimiz. Yapildiktan sonrada bin git dedi. Bidahada gelme dedi. Ayarlarim ciddi kisik. Duman yok. Yazilim aractan araca fiyat ve performans olarak degisir. Mesela Golf polo ibiza leon bunlarin dizellerindede benzinli turbolarindada cok daha verimli sonuclar alinabiliyor.

Vural erdi muradına ohhh hepimiz rahatladık. Sabri konuştuğumuz gibi

evet, kapaklı bijonlar. titaniumlara çakma bijon koymuşlar.. diğerleri neden kapaklı anlamış değilim. 85 model reno 12 lerde bile çakma bijon var

Titanium'ların üzerinde gelen Borbet'ler de çoğu kimse beğenmese bile kaliteli jantlar, açıkcası ben üzerine o kadar para vermeye razı olmazdım. http://www.sahibinden.com/ilan/yedek-parca-aksesuar-donanim-tuning-jant-lastik-jant-jant-market-17-jant-5x108-takim-575-tl-141255410/detay

SMG m3 kullanır mısın ? ya da otomatik evo ? Bu tarz araçların en büyük tadı istediğiniz devrin elinizin ve ayağınızın altında olması bence

jantların son hali

Test 1