Liderlik Tablosu

Bu ekonomi merakı sanki amacını aşıyor ve araba kullanma zevkini kaçırıyor. O kadar yolda gaza basmaya korkarak gitmek bana anlamsız geliyor. Basit bir hesapla 4.4 yerine 4.2 tüketseniz söz konusu güzergahta 3.2L fark edecek, o da 15 TL bile etmez. Tuğsal Bey bunu kişisel bir eleştiri olarak almayın lütfen... Uygun devir konusuna gelince, devir ne kadar düşük olursa tüketim o kadar azalır. TDCi motorda 1200-1500 dd aralığında seyir halinde olabilirsiniz. Ama bu değerlerle son viteste dahi verimli bir uzun yol hızına ulaşmanız mümkün değil. Aşağıdaki grafikte vites/hız/tüketim ilişkisi görülüyor, vites/hız ilişkisi doğrudan devir demek. Aradaki farka gelince: Isı, rüzgar, yük, lastik basınçları, trafik durumu, dürüstlük gibi pek çok faktör bunu açıklayabilir. Bence tüketiminiz can sıkıcı olacak kadar iyi. Gerisini dert etmeyin...

Bazen bir yere aracınla en ekonomik gitme seçeneğini tercih edersin ( tabii yolda bir süre sonra neyse birdahaki sefere düşüncesini yenebilirsen) hani bu da bir keyif....

Bilgi: Satın alıp kullandığınız arabayı biraz bilmek lazım sanırım fort fokus = Ford Focus stil = Style

Ulan adamlar ne titiz calisiyorlar.her arabada ayni ses ayni problemler cikiyor.servise bu cevaplar dogrultusunds bi akil vermeyi deneyeyim.

Türkiyede yapsalar heralde kavga cıkar :D ( gercı sumocu ya ne kadar kafa tutulur orası muamma )

Firsat buldukça araştırıp size dönmeye calisicam.Ben Sony'yi beğenmeyip Cin mali takan bile gördüm.Zaten onumuzdeki ay icinde 30 bin bakımı icin servise gidicem,o zaman salondan taze bilgilerle dönüş yaparım forumumuza.

Biraz araştırma yaptım ama henüz focus 3 icin elm327 tarzında birşey bulamadım.Zaten su an burada da Focus 3 parçaları halen cok yaygın değil,servisteki parça fiyatları normalin 2 katı civarında.Arastirmaya devam ediyorum,eger kayda deger birşey bulursam paylaşırım:)

Bütçe 140 Bin ise bu arabaya verilmez; güzel bir 1+1 daire alınır ama araba bütçesi 140 Bin ise düşünülecek ilk markalardan

140 bin liram olsa 30una bi focus tdci alır geri kalanıyla da bi daire, arsa alırdım

M Pakette direksiyon yuvarlak; bu araba ya m paket değil ya da özellikle direksiyonu standart almış; comfort da paket çeşidi; donanımlarda şimdi premium ve techno plus diye çeşitlendirdiler; comfort ve technology paketler kalktı. 148 Bin buna verene kadar dolu bir sıfır 320i ED alınabiliyor; motor 1.6 ama 170 Bg ve torku da 250 Nm; şehir içi biraz yakıyor ama donanımdan kurtarıp, line paketler falan seçilebiliyor ( sportline baz donanım 129 Bine geliyor ) ki vergi avantajı da cabası. Tabi " bunu alan adam vergiye bakmaz " argümanına diyecek bir şeyim yok, ben kendi kese hesabımdan bakıyorum Ha! her modeli aşk; o ayrı...

Arabanın böbreği neresi oluyor yaw Baktım baktım beyaz bmw işte

@Mertcan Çelik, Ne donanımda olduğu, neresinin orjinal olduğu mesele değil. Arka spoiler rengi ve ön böbreklerdeki renklendirmenin de fena durmadığını düşünüyorum. (Spoiler renginin siyah olmasını sevmiyorum.) Kısa ve öz olarak ta şu an 140 bin liram olsa ve 3 serisine bakıyor olsam aramış ve pazarlığı muhtemelen bitirmiştim. Beğendim!!!!! :D

Virajlara gelene kadar

Turbonun devreye girmesi diye bir şey yok.110 yerine 100 ile giderseniz daha az yakarsınız.70 ile 5. viteste giderseniz dahada az yakarsınız. Onu göstergeden anlık tüketimden takip edeceksiniz.Yağlama basıncı 1200-1300 devirden itibaren gerekli basınca çıkar ve 1200-1300 devrinde gidebilirsiniz zararı olmadan.Fakat rampalarda tabiki bu devirlerde gitmek için dip gaz vermek saçma. Az yaksın istiyorsanız 90km/s hızda 6.viteste lastik havalarını araçta tek sürücü varken 36-36 araçta 5 kişi ve eşya varken 38-41 yapın gezin.Camlar ve klima kapalı olursa tüketiminiz dahada düşecektir. İnanır mısınız bilmem ama müziğin sesinin sonuna kadar açarsanız bile tüketiminiz biraz artar.Araçta güç tüketen her donanım tüketiminizi arttıracaktır. Aynen öyle. Ayarlanmış hıza çıkmak için vargücüyle basıyor.Sanki mazot beleş

Öncelikle başlığınızı anlamadım, zaten ikiside birbirine bağlı şeyler Biraz daha km yaparsanız zamanla alışırsınız 90 km hız zaten tüketim için makul hız devri ezbere bilmiyorum bilmeye de gerek yok bu detaylara takılmayın derim. Not: Tüketimlerin fazla olmasının en büyük sebebi kalkışlar ve gereksiz frenlemelerdir sadece o hızı aşmamak yetmez ayrıca araç farkından ziyade sürücü farkıda etkendir hem hava hem lastik bir sürü etken var say say bitmez.. Keyifli Sürüşler

Herkese selamlar. Bu konu ile ilgili bilgi ve tecrübesizliğimi sizlerle paylaşmak istiyorum. Güncellemeden 2.000 km sonra titreme sorunum tekrarlamaya başladı. Zeytinburnu Aydoğanlar servisine (aracı aldığım bayi) götürdüm 1.5 gün test sürüşü yaptılar, problem yok dediler. Araya Tatil ve bayram girince tekrar gidemedim. Uzun yolda herhangi problemi yok. Ama İstanbul trafiğine girince yine silkeleme ve teklemeleri başladı. Bu gün aracım 28.000 km tekrar servise gittim. Bu sefer Mahmutbey Çetaş servisine götürdüm. Araç ile test sürüşü yaptık ve bariz bir şekilde titremeler yaptı. Stop etti edecek derken toparladı. Uzman Servis yetkilisinin bana cevabı: ' Bu arıza değil, 2012 ve sonrası focus araçlarda ps şanzıman bu şekilde çalışıyor. 2014 modellerde de ps devam ettiğini ve bu şanzımanın karakteristik özelliği olduğunu söyledi.' Bunun arıza olduğunu kabul etmiyor. Hatta bunu Ford bile hata olarak kabul etmiyor. Powershift şanzımanın karakteristik özelliği olduğunu belirtiyorlar. Tüketici mahkemesine gitseniz bile nafile. Bundan öncede böyle idi bundan sonrada böyle diyorlar. Servisteki yetkili arkadaşı suçlayamam, çünkü bu arıza dolayısı ile 2-3 araç geldiğini, kendilerinin bunu ford'a bildirdiklerini söylediler. Aldıkları cevap şanzıman özelliği olmuş. Bunun üzerine yapacak birşey yok. Bu arıza değil özelliktir. Nedendir bilinmez, ps reklamları tv de gösterimi artmıştır. Özellik olarak vurgulamak istiyorlar. Şimdi biz ne yapacağız, bunu ya kabulleneceğiz yada hakkımızı arayacağız. Servisteki yetkili arkadaş güzel bir konuya parmak bastı "Abi aracı denemediniz mi?" dedi. Bende aracı aldığım dönemde otomatik vites Focus 3 test aracı olmadığını belirttim. Her bayide olmaya bilirmiş. Sonuç: Ford Direk Hattını aradım. Cevap bekliyorum. Olmadı Almanya Ford a mail atacağım. Dediğim gibi arıza değil özellik. Herkes arızalı ürettiği ürüne özellik derse yanmışız....

Günün Reklamı Geldi

Günün, Yüksek manevra yeteneğine sahip elektrik süpürgesi tanıtımı için hazırlanmış güzel ve başarılı bir reklamı http://www.youtube.com/watch?v=h7nQhJnKH_k

kaputu açsan yine inanmaz motoru da sen koymuşsundur der Hal böyle olunca uyanık focus 2 sahipleri de yeni focus bu diyerek avlıyorlar milleti...

Bende özel yaptırdım. Aradım Ford'u, dedim ki, bak benim arabama 1,6 115 hp dizel motor koy. Torku en az 270 nm olsun dedim. Rengi beyaz olsun, arka camları siyah olsun dedim. Bagaj kapağı düğmeye basınca kendisi açılsın dedim. Ön farlarında led olsun ama içi beyaz olsun dedim. Kapı içlerinde ledler olsun dedim, kırmamışlar tavana da yapmışlar. Beni uğraştırmasın, kendi kendine park yapsın dedim. Sağolsunlar hiç birisini es geçmeden yapmışlar. Özel yaptırdım sayılmaz ama rica minnet, araya tanıdıkları falan koyarak bişeyler eklettim işte :D :D

Kullanma tarzının etkisini vurgulaması açısından: 1.6 EB Antalya - Akseki sapağı arası 100 km/h sabitlenmiş halde tüketim 5,2L/100km Alacabel'e hızlı tırmanış (0 - 1800m) ortalaması 7,8 L/100 km Antalya - Niğde genel ortalama 7,2L/100 km Özellikle otoyol ve benzeri düzlüklerdeki hızımı paylaşmak istemem burada...

Evet Benim De Site De Dikkatimi Çeken Bir Ürün Easy Drift DTS adlı aparat sayesinde artık en güçsüz otomobiller bile boş bir arazide dans edecek.

Fabrika çıkışı Blow-off

EN SON TEKNOLOJİ VE DİKKATLİ AYARLAMALAR SAYESİNDE YENİ FOCUS'TA SINIFININ LİDERİ SÜRÜŞ DİNAMİKLERİ SUNULUYOR • En son şasi teknolojisinin, deneyimli araç dinamikleri ekibi tarafından yapılan ayarlamalarla en iyi duruma getirilmesiyle sınıfının lideri sonuçlar elde edildi • Hassas, atak kullanımla önemli oranda artırılan konfor ve sessiz çalışma özelliklerinin benzersiz bileşimi • Dinamik Tork Kontrolü viraj performansını iyileştiriyor ve sürücünün kendisine güvenini artırıyor Yeni direksiyon sistemiyle daha atak ve hassas Ford'un dinamik özellikler uzmanları yeni Focus'u geliştirirken araca daha da atak ve sportif bir his kazandırmayı ama aynı zamanda daha yüksek düzeyde konfor ve daha sessiz çalışma sağlamayı hedeflediler.