Liderlik Tablosu

Yeni jant ağırlığı... Eski jant ağırlığı.... Yeni lastik ağırlığı.... Eski lastik ağırlığı.... Yeni jant ve lastik nitrojen dolu ağırlığı... Eski jant ve lastik hava dolu ağırlığı... Veee mutlu son....

1.0 EcoBoost ödüle doymuyor 2012 yılının ardından 2013 yılında da yılın motoru seçildi. Turbo şarjlı, direkt enjeksiyonlu üç silindirli motor, 15 yıllık ödül tarihinde en yüksek puanı elde etti Ford talebi karşılamak için Ağustos'un ortasında Köln (Almanya) Motor Fabrikası'nda 1.0-litre EcoBoost üretimi iki katına çıkartacağını aktardı. Avrupa'da, 1.0-litre EcoBoost Fiesta, B-MAX, Focus, C MAX ve Grand C MAX ile sunulmakta, aynı zamanda Transit Connect, Transit Courier, Tourneo Connect, Tourneo Courier, Mondeo ve EcoSport ile de sunulacak. Motor dünya çapında piyasaya sürülecek; Hindistan ve Çin'de yakında Ford EcoSport ile, Kuzey Amerika'da ise Fiesta ile sunulacak. Ford'un ultra yakıt verimli ve güçlü 1.0-litre EcoBoost benzinli motoru bugün Yılın 2013 Uluslararası Motor seçildi aynı zamanda ödül tarihinin en yüksek puanı aldı.Ayrıca 1.0Lt altı en iyi motor seçildi. Ford yüksek talebi karşılamak için Köln (Almanya) Motor Fabrikası'nda üretimi 2 katına çıkartarak Ağustos ayı ortalarında günde 1000'i aşkın motor üretecek. Dünya'nın 35 ülkesinden katılan, 87 gazeteci şu kategorilere dikkat etti; sürüş, performans, ekonomi, rafinelik ve gelişmiş motor teknolojisinin başarılı uygulanması. Ford, 15 yıllık ödül tarihinde arka arkaya zaferler kazanan üç otomobil üreticisinden biri oldu. 1.0-litre EcoBoost Aachen ve Merkenich, Almanya ve Dunton, İngiltere'de Ford'un araştırma ve geliştirme merkezlerinde tasarlandı ve şu an Köln ve Craiova, Romanya üretilmektedir. Şu an 1.0 EcoBoost Barındıran Modeller 2012 Yılın Motoru Başlığımız

ford a tşk ler, resimde de gördüğünüz gibi blok dökme demir. 1.0 eb lu focus, 1.6 focus tan 15 kg daha ağır dizel ile arasında 45 kg fark var..1.6 eb ile aynı miktarda yağ alıyor 4.1 lt. 1300 kg lık aracı bu kadar ekonomik yürütmesi bir başırıdır. ama biraz sakin kullanmak gerekiyor bunu açıkça belirteyim. 2000-2250 devirde vites atıp 5. vites 1600-1750 devirlerde sürmeniz lazım. buda yaklaşık 70 km hız demek.. eğer kısa mesafeli ışıklı yolda kullanıyorsanız max. 4. vites 1500 devirlerde 45-55 km arası yol almanız lazım. çünkü her vites yükseltmede araç 13-20 lt leri görüyor, 6 lt nin altında yakmak içinde ne kadar süre 3 lt lerde yakması gerektiğini siz hesaplayın artık. geçen ford a gittim, alıp binenler memnun ama bir türlü istenilen sayı satılmıyor, çok tutulmadı dedi satış temsilcileri. acaba Türkiye deki 1.0 satışları kaç adet.style paketten kalktı mesela..geçen 1-2 forumu gezdim, motor çıkacağını duyanlar geçen yaz başı neler atıp tutmuşlar, citroen, opel forumlarında, gitmez-tutmaz-basınca çok yakar vb.. ama sonuçta atmosferik motor kalkınca bu motora gebe kalacak ford severler, hatta tüm oto binicileri..çünkü en son reno da performanslı ve ekonomik 1.2 120 bg 190 tork motoru çıkarttı. 2 seneye atmosferik motor kalmayınca belki bu motorun da kıymeti anlaşılacaktır. artık 1.2 vw-reno veya 1.0 ford tercih edecek ekonomi isteyenler. parası olan için 1.2 tsi dsg otomatik şanzıman, artı. vw satışları bayağı fazla ilk 5 ayda, adamlar zam yapmadı jettaya..ama bakım ücreti ford dan %40-50 fazla. olurda ilerde 2. eli para etmezse, 15-20 sene binerim bende herhalde bugünkü broadway, doğan, şahin den daha iyi olur 20 sene sonra hayırlısı

Teşekkür ederim Engin abi.. Teşekkür ederim Bekir abi... Erkan abi fikir babası oldu onada teşekkürler...

30 yıldır balıkesirdeyim..ben böyle bir şey duymadım

Rica ederim Cem abi senden detaylı bir yorum bekliyorum ağırlık farkı konusunda artıları ve eksileri neler olur. 15-20 km düz yola çıktım çekişte biraz bir düşüş var çok az sesi içeri veriyor zamanla onada aşılırız artık. Bu terazi meselesi lastikçide makara olduk giden gelen deli gözüyle baktı ne yapıyor bu diye Yay düşünmüyorum yollarda bu yükseklik çok iyi oldu altını vurmayız benim ağırlığım yay hissi verir

Bilgi için teşekkürler. Güle güle kullan, bu jantlar gerçekten yakışıyor. Eski lastiklerin biraz da aşındığı düşünülse bile yürüyen aksamda teker başına 6,5 kg fark hiç de az değil.

Jantlar takılıyor

Söz değil ama.. Bir gün çakal kendini övüyor kasılıyor şişiniyor… Kendini vücut geliştirmeciler gibi kasıp gerilip şişinip, tilkiye sormuş: Tilki kardeş, tüylerim DİKELDİ Mİ? Tilki: Dikelmedi. Çakal: Yav tilki kardeş ne biçim arkadaşsın bir kere de DİKELDİ de. Tilki: Peki tamam dikeldi dikeldi. Çakal bu sefer yüzünü sertleşip korkunçlaştırıp tilkiye, nasıl tilki kardeş, gözlerim kanlandı kızardı mı? Tilki: kızarmadı. Çakal. Be tilki kardeş ne biçim arkadaşsın bir kere de kızardı de. Tilki: tamam peki kızardı kızardı. Çakal, kuyruğunu kaldırıp kabartıp kıçını geri atıp, tilki kardeş, nasıl kıçım geri geri uzadı şişti mi? Tilki: Uzamadı… Çakal: Yav tilki kardeş ne biçim arkadaşsın bir kere de uzadı kabardı de. Tam o sırada çakalın arkasına bir ayı gelir ve bir tepikle çakalı havalara uçurur, çakal kıç üstü yere düşer her tarafı yara bere içinde… Tilki çakalın perişan halini görünce, çakal kardeş, işte bak, ayının tepiğini yiyince hem tüylerin dikeldi hem gözlerin kızardı hem de tepiği yiyen kıçın kabarık kabarık.

Bir yerlerde bir yanlışlık olmalı... Eski bir mesajımdan alıntıdır: Hepimiz merak ederiz zaman zaman hangi viteste azami kaç km hız yapar, ya da en üst viteste 1000 dd ile giderken hız kaç olur, ya da azami hıza çıktığımızda motor hangi devirde olur...? Bunların hepsi hesaplanabilir. Oldukça basit bir formülü var: Hız = Motor devri (dd) ÷ aks aktarma oranı ÷ vites aktarma oranı x lastik çevresi (m) x 0,06 Şimdi bunu Focus Mk.1 benzinli için uyarlarsak: Aktarma oranları 5 İleri şanzıman (iB5) 1.6 atmosferik 1. vites: 3,583 2. vites: 2,038 3. vites: 1,414 4. vites: 1,108 5. vites: 0,878 Geri vites: 3,615 Aks: 4,059 Lastik çevreleri (m) 195/60-15 1,932 Hesaplamayı da yapalım; en üst viteste 1000 dd hızı nedir: 1.6 atmosferik benzinli 1000 ÷ 4,059 ÷ 0,878 x 1,932 x 0,06 = 32,5 km/h Bunu 3 ile çarparsak 97,5 km/h eder. Hız göstergesinde %5-7 sapma olsa göreceğiniz 105 civarı olur. Lastik ebadı da olsa olsa 1-2 km fark ettirir. Yani 120 ne pratikte ne teorikte pek mümkün değil gibi...

keşke Flex'im olsa da geri çağırsalar

ben aldıktan birg kaç gün sonra çağırdıklarında eyvah demiştim

Zamanında bizi de çağırmışlardı.. Ne tedirgin olmuştum be.. Peeee ..::):) şimdi bir anı ..:):

Güzel kardeşim rektifiye demek o motorun komple inmesi yataklarının değiştirilmesi, sekmanlarının değiştirilmesi, silindirlerin honlanması, kurtarmıyorsa pistonlarının 0.25 overbore olan tamir takımı ile değiştirilmesi, süpapların guidelarının lastiklerinin ve tüm contalarının yenilenmesi demek. Senin tüm bunlara ihtiyacın yok! . Ne kadaarına ihtiyacın olduğuna ise motor açıldıktan sonra karar verilebilir ancak. İllede rektifiye kaça mal olur diyorsan hakkını vererek yaptırmaya kalkarsan OEM parça ile 4 bin liraya mal olur. Yan sanayi ile 2 bin 2binbeşyüz liraya mal olur. Sadece süpap ve guideları desen bin liraya kurtarırsın. Motorun inmesine de gerek kalmaz. Şimdi hangisini beğeniyorsan buyur onu tercih et.

180'lik Ecoboost motor 125'lik atmosferiklerden az yakar. Şu an aracımın YB verilerine göre tamamı şehir içi 38 km hız ortalaması ile 7.8 gösteriyor. Ecoboost, dizel ile atmosferik benzinlinin ortasında bir yerde tüketim sağlıyor. Şehir dışında ise 100-130 km hız aralığında bir seyirle İstanbul-Van arasında 1725 km.yol yaptım,100 lt tüketimim oldu..

bende de var o ses!hangi viteste olduğuna dikkat etmedim ama düşük viteslere geçişte 'tuk' diye bir ses yapıyor..

Var var, bundan taktırdı...

Serdar'ım yine yakıştırdın eline emeğine sağlık.... Keyifle kullan.....çok beğendim.....

@Serdar yaman, Güle güle kullan çok yakışmış.

Arabanın ve jantların bir bütün olarak çekildiği foto neden slim fit olarak çıkmış ki? Bu bir I phone yapımıdır mı yoksa Ama jantlar on numara olmuş. Güle güle kullan. Lastikler eskidiğinde inşallah ya bundan ya da RS jantı almak lazım. Ama beyaza da çok şık olmuş.

Yeni başlığa gerek yok sanırsam son paragrafdaki Türkiye verilerini takip ederek. Türkiye Mayıs Ayı satışı 11.130'a çıktı. Ford Bineklerde ise Nisan'da 5.064 satarken Mayıs'da 6.463 adet sattı yani % 27,6 'lık artış söz konusu. Merak edenler için Tüm Markalar Binek satışı olarak Mayıs ayında Nisan'a göre % 9.4 'lük artış söz konusu. Focus normal! fiyatına düşünce böyle oluyormuş demekki...

Yok abi o sıyrık görünen yerler kir lastikçiden sıkıntı yok yıkatım arabayı tekrar resim atarım...

yaylada yürüdüğünü zanneden dalgın insana bile karşılaşsam , beni farkedene kadar korna çalmam ... korkmasın diye ... ama trafik lambaları yanar yanmaz korna çalan insanlarada çamdan çıkarak çalma ........................ diye giydiririm .......... korna çalma olayı , mesela duramayacak pozisyonda birisi yola fırladı ozaman kullanılacak bir araçtır ... bunun içinde havalısına gerek yok , yeterince gürültülü zaten ....

Haklısınız benim de öyle aman aman korna çaldığım söylenemez, gürültülü ve bol kornalı caddede dalgın bir amcanın, telefonda mesaj yazarak yürüyen apaçinin yolun ortasına aniden çıkıvermesini veya dalgın şoförün direksiyonu düzelmesini sağlayacağını düşünüyorum neticede korna kendin için değil karşıdaki kişiyi uyarmak için kullanılan sıradışı ses. Keşke ülkemde bu sıradışı ses avrupadaki gibi çok nadir kullanılsa, böyle bir ihtiyaç ta olmazdı.

insanların şüpheleri vardır tercih etmez anlaşılır bir durum ama 1 saatte 0.3 litre yaktığı kısmı hatalı olabilir. çünkü ss un ş.içi yakıt tüketiminde %10-15, karmada %7 civarında tasarruf yaptığını ben değil ford söylüyor. tabi dizel ucuz ve az yakıyor ama benim aracım benzinli ayda 1 depo tüketiyorum, yaklaşık 40 litre(lamba yanıyor dolum yapıyorum 1 ayda), %10 demek 4 litre demek, buda kabaca ayda 20 tl yapar. yılda 20.000 binende; 40 tl, yılda 500 tl. aracın yasal ömrü 10 yıl, buda eder 5.000 tl. işte size hesap 10 yılda aracınızın %10 nunu geri alırsınız, eğer ss yüzünden 2 yılda bir akü veya marş motoru değişmeyecekse..(pazarlamacıları düşünün veya kargocuları her 1 km de bir aracı stop edip çalıştırıyorlar sormak lazım araçlarının durumu nedir) http://www.ford.com.tr/otomobiller/focus/performans çevreci teknolojiler e bkz. http://www.ford.co.uk/Cars/Focus/Performanceandefficiency uk deki ss lu 115 bg lik dizel focus tüketimi: 3,7-4,2-5,1 ülkemizdeki ss yok : 3.7-4,5-5,7 görüldüğü gibi ş.içi değeri %10-12 tasarruflu.. ecoboostlara gelecek olursak ss suz eb yok ama atmosferik motora göre eb %20 daha az yakıyor diyor ford. 1.6 125 bg lik benzinli motor, 1.0 lik eb dan ş.içinde %20 fazla yakıyor. biri 8.1 diğeri 6.4 litre. bunda eb daki ss önemli faktördür. ss olmasa belki ş.içi değeri 7 litre yazmak zorunda kalacaklardı. ford kendi motorlarını kıyaslamış ben bindiğim iki aracı kıyaslayım. eski aracım Hyundai era 1.4 97 bg 1133 kg, 7 litre ile kullandım yazları..klimanın yoğun olduğu dönemlerde 7,2 yaktı 5 yıl boyunca, hala aynı güzargahta focus uma biniyorum. 1.0 125 bg 1300 kg. havalar daha yeni bu ay ısındı..şu andaki değerim 5.9..bilgisayar 5.7 gösteriyorda kışlık lastikte 0.3 sapma vardı, şimdi bu 0.2..geçen ağzına kadar doldurttum, yine bu şekilde doldurtup sapmanın olup olmadığını kesinleştireceğim ona göre forumdaki ayar işini yapacağım artık. bu motoru era ya taksak 170 kg hafifleyen araç 5.5 litre ancak yakar..işte motor ve ss farkı. şimdi denebilirki bu değerler tutmaz, canım diğer motorun değeride tutmaz o zaman. eb a binen ben 5.9 tüketiyorsam, 1.6 ya binseydim 7.5 yakardım vb gibi uzayıp gider. yukarıdaki basit hesaptan yola çıkarsak yakıttaki tasarruf aracın %10 nuna tekabül ediyor. bu da aylık bazda cüzzi ama toplamda ciddi yekündür, dünya ekonomisi için. insanlar pc üretirken, bunlara işlemci-anakart üretirken, klasik hdd den ssd ye geçiş yaparken diyorki benim pc senin pc den %5 az elektrik harcar. nedir bu bir ev için elektrik faturanıza ayda 1 tl..ama bir şirket için 1000 tl, bir ülke veya dünyadaki kaynaklar için milyarlarca dolar demek anlamına gelebilir. tasarruf tasarruftur

zaten yeterki bize bendensin desinler bayılıyoruzzzzzzzzzzzz

Amaçları araya soğukluk girmesin, hal hatır sormaya çağırıyorlar galiba...

maksat ayağımız alışsın bekir abi en baştan çağırıyorlar ki ses etmeyelim

Hakikaten dedikleri doğru bir kez çağrılınca , digerleri normal gibi geliyor.....

Hocam, otokoça gidersen Rukiye Hanıma selamımı söyle elinden geleni yapar.

Ankara'dan bir arkadaşımızın 2006 Mondeo'sunun far çalışmasını rabbimin izni ile temizce bitirdim.Arka kapak olarak en temiz çalışma oldu.En azından öncekilerden daha temiz oldu.Daha önce neden böyle yapmadım diye kendime kızıyorum. Far tasının Bosch bi-xenon ve aliminyum parçamız ile romantik bir havada buluşması. Bitmiş hali. Arka kapakların yeni hali.Xenon ampul il kapak arasında 8mm civarı boşluk bırakarak işlemi bitirdim. Araç üzerindeki arka kapakların durumu. Sol taraf kapak arasında 2mm falan bıoşlu var tam değmiyor resim biraz aşagıdan olmuş değiyor gibi görünüyor.Sağ taraf kılı kılına oturdu. Araç üzerindeki görünüşü. Duvar çizğimiz. Halajon ampuller ile uzun far.

Bugün doldurdum ortalama yakıt 6.564 lt./100km Ortalama sürat 25km. Yb 6.2lt gösteriyor. Yakıt GTL Shell.

komple değişicekse çıkanı ben alıyım edit: sadece kelebekmiş ama.. geçmiş olsun

Sanıyorum ki yanlış yorumlamışsınız, forumda elinden geldiği kadar gerçekçi bilgilendirme yapıp, üye soru ve sorunlarında yardımcı olmaya çalışmakta, zamanla daha iyi tanıyacaksınız....

Mardin'den fotolar bir süre önce gelmişti.Paylaşayım dedim. Araç üzerinde ve duvar fotosu.

hangi hortumda çatlak olduğu muhtemeldi çünkü turbo havayı motora sıkıştırırken patlak lastik sesi gibi ses yapıyordu özel ford serviste çekilen rakam bombaydı 120 tl+ işçilik neyse ki saf değildim onlara patlağın hangi hortumda olduğunu tespit ettirdim doğru aksaray yedek parçacılarına gittim orjinali 70 tl olan bu hortumun kalınlığı 7 mm di ve içinde katman bir yapı yoktu (genelde turbo hortumları üç katmandan oluşur en dıştan sayarsak ilk katman sert plastik ve hortumun formunu korumak ve dış etkenlerden etkilenmesini engellemek için siyah kauçuk plastik karışımı bir yapıya sahip 2 katmanda örgülü iplik formunda kopma ve parçanın delinmesini engelleyen hava basınç kaybını engellemek adına parçanın esnemesini engelleyen bir yapıya sahip 3. ve en içteki katman yüksek ısıya dayanıklılığı arttırmak için tasarlanmış turuncu sıvı conta formunda bir katmandır)orjinal üründe bu yapıya rastlamadım.yedek parçacının tavsiyesi üzerine bana yukarıda bahsettiğim vasıflara uygun yan sanayi hortum taktim edildi. parçayı satan esnaf orjinal sattığımda mutlaka yeniden almak için gelen oldu fakat bu hortumda böyle bir durumla karşılaşmadık dedi. gelelim parçanın fiyatına 45 tl gibi bir rakama temin ettim önerilen ürünü garajımda iki adet çelik kelepçenin gevşetilmesi ile parçayı değiştirdim ses kesildi ve aracın torku fabrika seviyesine geri döndü elde edilen kar teknik servis:170 tl emirin garajı :45 tl vay soyguncular vay iyiki teknik bilgi hakkında ve tamir alışkanlığı bakımından yetenekli bir yapım var yoksa gidiyordu 20 paket sigara param