Liderlik Tablosu

Merhaba Arkadaşlar.. Bugün Beyaz Prensesimin tavanını piona black dedikleri siyah kaplama yaptırdım..Benim hoşuma gitti..umarım sizlerde beğenirsiniz..

Görünüşe göre teknoloji geliştikçe artık her şey robotlaşıyor. Şimdi de trafik polisi robot oldu. Muğla'nın Ortaca İlçesi'nde Bölge Trafik Büro Amirliği'ndeki polisler tarafından tasarlanan ve aküyle çalışan ilk 'Robot Polis', Muğla karayolunda göreve başladı. Ahmet Durmuş'un fotoğrafının kullanıldığı robot polis, sert plastikten imal edildi. Ayrıca 1.80 boyundaki robot, 20 yıllık polis memurunun gece- gündüz Ortaca Bölge Trafik Polisi'nin görev yaptığı noktalarda çalışacak. Bu 'Robot Polis' uygulamasının amacı ise trafikte alkollü ve art niyetli sürücülerin uygulama yapan polise karşı can güvenliğini tehlikeye sokacak durumları engellemek. Robot polis, Türkiye'de ilk olarak Ortaca'da hizmete sunulan robot polis, ilçede görev yapan polisler tarafından tasarlandı. Orta Sanayi Sitesi'ndeki ustalar tarafından imal edilen robot sert plastikten yapıldı. Yol uygulaması yapan bir polisin yapmış olduğu işaretlerin tamamını yapabilen Robot polis, Polis aracında bulunan polislerin uzaktan kumanda ile verdikleri talimat ile çalışıyor. Talimatlara göre robot polis tek elini kaldırarak 'Dur' ve bir kolunu uzatarak 'Kenara çek' işareti yapıyor. Ayrıca led ışıklar sayesinde gece de hizmet verebiliyor. Şimdilik aküyle çalıştırılan ve kolayca sökülüp takılan robot polisin güneş enerjisi kullanması için çalışmalar devam ediyor. teknolokioku.com

Şapkasındaki polis yazısı ters

DG Focus Güzelleşmeye Devam Ediyor.... Aracıma kendi ellerimle boya koruma uygulası yaptım. Kışlık lastikler ve kapaklı jantlarım takıldı. Resimler biraz gecikti kusura bakmayın. Kullandığım Ürünler : 1- Meguiars Swrillx Hare Giderici 2- Turtlewax Nano Tech Cila 3- Turtle Wax Boya Koruyucu Sıvı (Tiner Gibi Bişey) 4- Meguiars Cila Atma Süngeri 5- Meguiars Nano Bez 6- Carpex Lastik Jant Parlatıcı 6000cd ve Aygaz Klima Düğmelerinden de kurtulduk. Pedal aydınlatma sistemi de devreye sokuldu fakat resmini çekemedim. Onu da eklerim kısa bir zaman sonra...

İstanbul buluşmasında siyah tavan göreceğiz yani Hayırlı olsun güzel olmuş.

Blazer mavi tek geçerim

Elektrikli araçların arka tasarımları genelde çok benzerlik gösterir. Bunun sebebi de hem bataryaları koyduktan sonra bagaj hacmi oluşturmak hemde aerodinami. Hareketli araçlarda yakıt türü kadar hava direnci ve ağırlıkta önemli. Arka tasarım araçların hareket halinde iken arka taraflarında oluşan türbülansı önlemek için ki bu türbülans öyle küçük bir şey değil. 50-60 km/s hızlarda bile litrelerce tasarrufa götürebilir. Hatta izlediğim bir programda pick-up sınıfı araçların arkalarında ki küçük kapakların açık ve kapalıyken yakıt tüketimleri karşılaştırılıyor ve arada büyük bir fark olduğu gözleniyor.

Buyrun gelin aracınızı hemen değiştirelim. CITROEN AYIŞIĞI TOPKAPI

X paket harici tak calistir yapamazsiniz. Sorunsuz calistirmak icin 2-3 yontem var. Birkac konuda yazildi anlatildi detayini Ozan bilir ama

Smart pakette sunulan sony panelin fiyatı 1000+kdv ekran içinde 4 secenek cıkıyor saseden 427+kdv ikisi 3.su 1900+kdv bir digeride 2300+kdv ama istemeniz durumunda daha detaylı bulunabilir. Stogumda mevcut degil. Benim bahsettiğim bu tip.

Peki ozan kardeşim sana bir sorum olcak yada bilen varsa yardımcı olabilir mi? Siyah zeminli far buldum inşallah yakın zamanda gelicek fakat aracım style paket. Bu konu benim kafamı çok karıştırıyor aracıma direk uyum sağlar mı yoksa dönüştürücü tarzı bir mekanizma almak zorunda mıyım ? Bu arada siyah zeminli farların çok güzel olmuş inan bana, Hayırlı olsun. Beyaz arabama takıp ta kısmetse yükliycem resimleri inşallah.

Ben sana güveniyorum, tedbirli adamsındır, devirmessin aracı...

Yaz aylarını babakale akliman'da geçiriyorum. Temiz hava bol gıda. Bekleriz.

Bu arada o citroenin tipi gayet guzel ya neyini begenmedinizki?

Abijim mazoşistlerde lazım bu dünyaya.. Eğer IOS başka bir makinede çalışabilmiş olsaydı zaten çoktan cracklileri dolaşırdı ortalıkta..IOS meraklıları windows = linux demediği sürece bu tartışma devam eder. İstiyorlarsa gene ofisti, oyundu carttı curttu onlara para vermeye devam edebilirler tabi. Düşünsenize sadece tek bir makinede çalışabilen bir windows olsaydı ve size sürekli o donanımı dayatmış olsaydı ne kadar sıkıcı olurdu.. Hiçbirşeyi upgrade edemezdiniz mesela.. Mutlak surette o teknolojiye bağımlı olurdunuz. Yenilik ve gelişme hardware üreticisine bağımlı olurdu.. Plug&play gelene kadar windowsta bir saçmalıktan öte birşey değildi aslında.. Ki onda bile yıllarca driver sorunu yaşamıştık.. Mac başarılı olmuş olsaydı windows yükleme opsiyonu olmazdı şu an.. Ne anlamda yazdığımı yukarıda kısaca açıkladım ama sabit bir donanıma yazılan hiçbir program başarılı değildir benim gözümde. Er ya da geç kendi sonunu hazırlar. Bunun bir sürü örneği var. OS/2 vardı bir zamanlar. Windowstan bile eskiydi ama IBM dışındaki makinelerde kullanamazdın mesela.. Her model içinde kendisi ile gelen disketlerden yükleme yapmak zorundaydın. Gerçi senin tevellüt bunlar için yetmiyor olabilir ama daha birçok örnekleri var. Bunlar çıktıklarında hep populer oldular, sonra önce taklitleri sonra benzerleri daha sonrasında ise özgün yeni modeller türemiştir. IOS nedenmi windows gibidir? Çünkü onu aşağılamak istemedim. Windows un geçmişi ve temeli DOS malum. IOS ile programcılık açısından DOS arasında grafik arabirim dışında hiçbir farklılık yok. x86 olmayan bir makineye DOS yüklede göreyim seni.. E DOS un grafik interface olanına da windows diyoruz zaten.. IOS şu an Windows un emekleme aşamalarını yaşıyor.. 1.3 versiyonu vardı bende.. Driver falan yoktu, donanım falan değiştiremezdin. Alet için hazırlanmış bire bir donanıma yüklemek için bile herşeyi manuel girmek zorundaydın.. x86 dışında bir yapıda zaten çalışmazdı. Ki windowsta hala çalışamıyor. 64 bit için hala farklı bir versiyonunu almak zorundasın. O zamanlar da yükleme yapabilmen için birşeyleri elle girmen gerekirdi.. Hardware ID lerinden tut ta kesme isteklerinden CPU nun üzerindeki RM de kullanacağı adres aralıklarını bile.. IOS in altyapı anlamında bunu bile sunamıyor olması herşeyi açıklıyor aslında.

Sesin niteliğini bilemiyorum ama kilidin iki yanında lastik parmaklar var, onlar yivli ve içeri dışarı ayarlanabiliyor, biraz dışarı doğru çevirin, kapanmayı zorlaştırmayacak kadar kapağa basar hale gelsin, bakalım işe yarıyor mu...

IOS = Windows Android = Linux.. Windows ve programlarına para vermeye alışmış adamı linux kullanmaya ikna edemezsiniz.

Çok şekilci gördüm sizi, mazot fiyatı 15 TL olduğunda yeniden görüşürüz bu konuyu...

Arkalarda ayni ama coaxiel yani kendinden tweeterli

Focusclubtr nin sponsoru ER-OL OTOMOTİV olarak siz değerli forum üyelerine cazip fırsatlar ve doğru bilgiler sunmak için buradayız. Yan sanayi olarak stoklarımızda nikelajlı tampon panjuru mevcut ve kdv dahil 55 tl.

Vallahi ne diyeceğim bilemedim, ben hepten Ford'un yeni çok/şok donanımlı preimumtrak havasına muhalifim zaten, takip edenler farkındadır. Sağlam ve ekonomik motor, mükemmel yürüyen aksam, dayanıklı gövde olsun bunlar yeter Ford kullanıcısına, gerisi oyuncak, ve Ford kullanıcıları oyuncağa para vermeyi pek sevmez. Hele ki kaliteli bir harici 5" navigasyon cihazının 200-250 TL olduğu ve sınırsız ve başarılı harita güncellemesi sunduğu bir dönemde. Müzik sistemi merakı varsa da daha düşük fiyatlara Sony'yi transistörlü cep radyosu gibi hissettirecek sistemler kurgulamak mümkün. Yani ben almayayım, kalsın kardeşim.

Ben sadece yuh diyorum.

Cevap versem mi bilemedim 1999 yılında 96 model 2.5V6 CDX Vectra almıştım kendime. Yaklaşık 2 yıl kullanmıştım Aynı dönemlerde babam önce A kasa Vectra 2.0 kullandı. Ardından 97 model 2.0 Vectra kullandı. 2002-2003 civarı birde 2 eski kasa Astra Classic kullanmıştı. En son gittik eşime uygun fiyatlı olduğu için 2011 Corsa 1.3cdti 75bg aldık. Öncelikle motor olarak 1.3cdti 90 bg Astra üzerinde "normal" performans beklentisi olanları bile bozar. Satıcısı bile abi bir dene beğenmezsen alma, sonradan gelip bana ah etme demişti. Corsa'yı 2-3 ay evvel servise Opel Ataköy'e götürdüm. 15.000 bakımı için 495TL fiyat çıkardılar. Bağıra çağıra indirimle 430 civarına düştüler. Yapılan iş klasik yağ değişimi ve filtrelerin değişimi. Bir de karter koruma aracınızda yok diye pazarlama yapmaya çalıştılar. Sattıkları plastik koruma karteri koruyormuş. Sapa sağlam balataları 2-3 bin zor gider diye değiştirmeye çalışıyorlardı. İçerdeki usta cebine 10tl koyunca 30 bine geldiğinde değiştiririz abi dedi. Daha önceki araçlarda Balkan Oto ve Gerçek oto ile çalışmıştık. Onlarda aynı şeyin soyu. Geçen cuma Ford Kent Oto'ya C sınıfı Focus tdci aracımı götürdüm. Bir kuruş pazarlık yapmadan aynı bakımı 313tl'ye yaptılar. Bir sürü isteğimle de akşama kadar uğraştılar. Ha arabayı sokakta bir yerlere götürüyorum derseniz zaten üç aşağı beş yukarı parça fiyatları yakındır. Yozgat'ta 50TL işçilik verirsin, İstanbul'da 100tl verirsin falan. Serviste ki abiye B sınıfı araçta 500tl standart bakım mı olur bu ne dediğimde Alman aracı parçaları kaliteli ve pahalı demişlerdi sağ olsunlar. Bir de sonradan arayıp memnun kaldınız mı diye sormadılar Çok beklemiştim aramalarını ama...