Liderlik Tablosu

SkyActiv'i bekliyordum ama geç bile kaldığımı fark ettim test için..Herneyse Kozyatağında ki Damla bayisine gittim sağolsun Satış Tem. Pelin hanım çok ilgilendi. Buradan teşekkürlerimizi sunalım Öncelikle belirtmek isterim; test aracı şuan yok fakat haftaya hafta sonu için randevu verdiler yani araç geliyor.1 hafta sonra test edebileceğim. Genel Teknoloji Hakkında: İçten yanmalı motorlar stratejik olarak uzun yıllarca karşımıza çıkmaya devam edecek şöyle söylüyim 2020'de içten yanma harici enerji ile çalışan araçların oranı sadece %10 (Elektrik ve Hidrojen) olarak ön görülüyor..Yani daha uzunca süre içten yanmalı motorlar ile devam edeceğiz. (Dizel veya Benzinli) Firmaların son yıllarda yaptığı büyük gelişmeleri görmekteyiz; yaklaşık %20'ye varan az tüketim & Emisyon ve %20'ye yakın daha fazla güç gibi ama bunların neredeyse tamamı turboşarj destekli motorlar ile yapıldı. (Yanma odasındaki basıncın turbolarla nasıl arttırıldığını 1.0 EB ve 1.6 EB konularında bahsetmiştik.) Mazda Stratejisi: Fakat mazda bunu yapmayarak tüm firmalardan sıyrılmaya çalışıyor..Dünyanın en fazla sıkıştırma oranına sahip SkyActiv karşımızda.. Tam tamına 14 (Normalde 10-12 arasında değişir) Normalde 95 oktan yakıt ile bu denli sıkıştırma oranı görülmemişti.bu sıkıştırmanın tek dezavantaj istem dışı aşırı yanma yani vuruntu olasılığı, örneğin kötü yakıt almak çok zorlar.. Peki mazda bunu nasıl önlemeye çalışıyor ? Egzos Manifoldu ile.. uzunluğunu 60 cm (kıvrımlı) yaparak evet yanlış okumuyorsunuz..Amacı: yanma odalarında ki sıcaklığı kontrol edebilmek yani tahliye anında geri dönüşünü engellemek. Normalde bu uzunluk maksimum 20 - 30 felan olur.. Motorun teknik verisi zaten sitesinde mevcut o yüzden eklemiyorum. Göz alıcı noktası aşırı düşük yakıt tüketimi..(Bu kasaya rağmen) Şunu da söylemeyi unutmayalım skyactiv sadece motor değil arabanın her yerini ilgilendiren bir proje ve bu proje kapsamında kullanılan çelik daha kuvvetli bunun katkısı ise daha az malzeme ile daha hafif bir araç elde etmek ki bunu cx-5'de görmüş olduk. Yeter artık kardeşim motordan konuştuğun geç artık arabaya derseniz. Motor hakkında benim söyleyebileceklerim bu kadardı zaten derim Hata varsa şimdiden affola.. Turboşarj'ı hazzetmeyen Atmosforik motor isteyenler için şahane seçenek.. İşte karşınızda yeni CX-5 Hemen ilgi odağı Motor'a geçelim. SKYACTIV-G 2.0L. Egzos Manifolt'unu olağanüstü uzun olması ilgi çekici. Tasarım dili modern. Normalde 19'' Jant mevcut fakat daha gösterişli olsun diye spor modelin 20'' jantını takmışlar. Hafiften Kuga havası var değil mi ? Bagaj geniş, yedek lastik yok,tamir kiti bulunmakta. Her iki yandaki mandallar sayesinde arka koltuklar kolaylıkla yatırılabiliyor. Geri Görüş Kamerası Üst trimlerde yumuşak kaplama mevcut değil fakat plastik kalitesi rahatsız etmiyor. Sorunsuz hacim. Üst donanım ile BOSE sistemi standart. Tüm yol bilgisayar menüsü ve sesli arama özelliklerinin İNGİLİZCE olması yakışmadı. Torpido biraz basit ve kullanışsız geldi bana. Dokunmatik Ekran'ı Yumuşak materyal hoş.Bose detay'ını görüyoruz El frenindeki gıcık ses mazda'da devam ediyor..Zıııırttt diye.. USB & AUX ve 12V Multi Media kullanım mekanizması güzel; kullanmasını öğrenmem uzun sürmedi. Mazda klasiği devam ediyor.. iPhone'umuzu hemen bağladık ve BOSE'u test ettik Sistem kusursuz süper manyak değildi ama çok güzeldi... Tanıdık ünite. (içerden) Boyutlarda kesinlikle sorun yok fakat baş mesafesi bir az daha iyi olabilir bence bu sınıfta..Ama yine de sorunsuz. Sürüşe Duyarlı Farlar üst donanım ile sunuluyor. Bakın burada kim var Focus'dan tanıdığımız ünite tamamen buraya gelmiş.AAaaaaAaA Köpek balığı buraya da gelmiş artık Perde çok kullanışlı bana göre.Pratiklik konusunda sorun yok, kolay şekilde açıp kapatıyoruz. Son kez iç mekan'a bakalım Yukarda da bahsettiğim gibi haftaya test imkanı olacak yine bu başlığı güncelleyerek ulaşabilirsiniz.. Umarım sıkmadım sizi Keyifli Forumlar Dilerim..

Seda kim diye bakıyorum bende

1.6 Tdci 109 beygir motorlu Volvolarda (2008-2011) Adm katkısı denilen birşey var.Her mazot alımında alınan miktara göre konulması gereken sıvıyı,modül ile hesaplayıp, kendi deposundan alıp,mazot deposuna pompalıyor.Yani araç katkılı mazot ile çalışıyor.Bu karışımlı yakıtla çalışan motordan çıkan egzost gazları partikül filtresinin içindeki partikülleri yakıyor yani rejenerasyon olayı oluyor.Fakat araçta Focus 3 lerde veya birçok araçta olduğu gibi 'sürüşe devam edin' gibi bir ibare vs.. yazmıyor. Bu sıvı deposunun yeri üstteki resimlerde gözüküyor.Dolumu ise yine yukardaki fotoğrafta olduğu gibi depoya bağlanan bir hortumla yapılıyor.Taki küçük şişeye sıvı gelene kadar yani taşana kadar.Bu dolum işlemi 60.000 km bakımında yapılıyor genellikle.Ama ülkede bu sıvının adını bile duymamış servisler var. 1.6 tdci ile aynı motora sahip 1.6 hdi 110 beygir motorlarda da aynı sistem var. Focuslarda nasıldır bilmiyorum.Hangi modellerde partikül filtresi var,bu sıvı var mı bilmiyorum.Yeni 115 beygirlik 1.6 tdci dizel motorlarda otomatik rejenerasyon yapıyor yani böyle bir sıvı yok.Partikül filtresine giren gazların basıncı ile çıkan gazların basınçları ölçülüyor.İki basınç arasındaki fark belirli bir düzeyden fazlaysa filtre dolmuş oluyor ve beyine giden bu sinyaller,aracı zengin yakıtla çalıştırarak harareti yani egzost gazı çıkış sıcaklığını yükseltiyor.Normalde gire 200 derece civarlarında daha sıcak olan partikül filtresine ayrı bir sondadan mazot yollanıyor ve partiküller yakılıyor.Araçta start&stop sistemi varsa devre dışı kalıyor.Hatta gerekirse arka cam rezistansını bile otomaatik açıp,şarj dinamosuna yük bindirerek daha yüksek çalışma sıcaklıkları için temeller atılıyor.Çok komplike bir sistem(komplike ne demek bilmiyorum artistik olsun diye yazdım )

yani arka koltuk fantazisinden uzak durun diyorsunuz....

Beyaz plaka ışığı, beyaz iç aydınlatma

Cenk abi insanların ne aldığı önemli mi ? insanlar 1.0 ecoboost'da almayacak Yeni captivanın fabrika verisi 10 litre zaten.. cx-5 sahipleri 2 aylık sürüş sonunda %40 ş.ler arası %60 ş.içi 9 litreyi yakalamış..Gayet iyi değil mi?..Ben captiva yerine cx-5 alırım her türlü.. hiç olmazsa özel ve karakterli Daha test edemedim ama güvendiğim bir kaynak direksiyonunu oldukça övmüş, haftaya görecez olmazsa sende gel abi beraber bakarız; kozyatağı.

B İşimize yarayabilecek bazı detaylar Bu bende yok ama olsun

Sedanın arka görüntüsü çok hoşuma gidiyor

Detay deyince... 1. Aktif ön ızgara (kışın motor çok çabuk ısınıyor) 2. Aktif şehir için güvenliği (çarpmadan korudu gerçekten, şu anda çalışmıyor olsa bile) 3. Otomatik yağmur farı 4. Silecek çalışma şekli ve geniş silme alanı 5. USB/Aux girişi, BT entegrasyonu ve sesli kontrol 6. Gündüz farları Bunun dışında performans, konfor, sürüş güvenliği, kabin ergonomisi vb. tüm değerlendirme kriterlerinde fazlası ile tatmin edici. Açıkcası memnun olmadığım bir yanı yok, arka oturma alanı göreceli dar ama o da beni hiç etkilemiyor.

İçine dindiğimde dahada çok beğeniyorum aracımı....hem bana o kadar seslide gelmiyor yıllardır dizele bindiğim için heralde...sadece benzilli çalışmıyor gibi geliyor asıl o rahatsız edici. ..ne öyle akülü araba gibi. ...araba dediğin çalıştığını belli edecek arkadaş....ben ünv. zamanı ameriken araçlarındaki o gür gür sese biterdim... .

keşke hey corc versene borç koysaydın.... :kıhkıh: :kıhkıh:

O civic'in zavallılığı

1. vites kalkış vitesidir kısaca bu

“Kendini, kendinin dostu olarak görmek hiç de fena değil! Kendimizi bir dost gibi hayal edersek, iyi biri olmayı düşleriz, kendimize güveniriz, kendimizden memnun olmak için ne gerekiyorsa yaparız. Adına “öz sevgi” diyebileceğimiz, başkalarına hiç benzemeyen bir dostluk hikâyesine başlarız. Bu hikâye çok güzel olduğundan, başkaları da gelip ona katılmak ister. O birazcık da onların hikâyesi olsun isterler; kendi yaşamlarını bizimkiyle birlikte örmek isterler. Kendimizi sevmek her zaman kolay değildir; çaba ister, ama buna değer: Başardığımızda, artık sevilmeye de hazır oluruz, dostluğu ve arkadaşlığı kendimize çekeriz.”

merhaba F3 araçlarda en beğendiğiniz detay sizce nedir. Yol tutuş, performans gibi özelliklerden ziyade daha küçük detayları merak ediyorum. Senin en güzel yerin kahverengi gözlerin misali... ( umarım bu konu daha önce açılmamıştır ve bende doğru yerde açmışımdır. Baktım sağa sola ama bulamadım admin, valla araştırdım bak)

Bazen öyle filmler vardırki seyredildikten sonra onlar içni özel bestelenlenmiş müzikleri ile yıllarca hafızalarımızda yer ederler...birkaç örnekle yol cıkalım istedim... http://www.youtube.com/watch?v=1dxuqkYmV3M&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=NEOem7U2LPE http://www.youtube.com/watch?v=nn8zSTwQNoQ

1. EasyFuel olduğu için kitlemeye gerenk duymuyor ford amca since 2008 2. Adam yer arıyor yer..

zavallı civic Türkiyenin en hızlı kanatlıları için

Bu tür bir uygulama yapılacaksa (yani illa yapacam diyorsan, yoksa yapma derim de) piano black, En kötü ihtimalle karbon yapılmalı.

Bana sorarsanız bu sorun değil çünkü dinlerken duyulan bişey değil sinirlenme de şimdi Bağlantı var ve müzik çalmıyorsam sesi niye açayım ki

Bir de sesli yanıt sisteminde anlamadığında EFENDİM demesi.......çok kibar çook.......

Ben sırf bu araç için demedim, keza bana hitap etmiyor vede bütçemi aşıyor. Fakat mazda 3 1.6 benzinli atmosferiktede bu teknolojili motor kullancaklar diye biliyorum. Hatta onun verileri 4-5 lt. diye duymuştum sanki. Bunu ilk aklıma Tevfik abi sokmuştu, geçen sene ikimizde mazda3 dizelin kapısından dönünce

Yine sazlar ellerde hadi bakalım :P :P

"Sadece iki şey sınırsızdır, evren ve insanoğlunun ahmaklığı, ilkinden o kadar da emin değilim." A.Einstein

Geçiniz..Daha önce de çok yazdık. Mazdanın çok satma derdi yok, mal bu isteyen alır isteyen almaz o kadar. Bu özelliklerle 3-5 tane farklı olmaya çalışan züppe, mazda çalışanı ve mazda fanatiği dışında kimse almaz.. Geçen Mazda genel müdür alenen açıklama yaptı. Mazdanın çok satma derdi yok biz kaliteyi korumaya çalışıyoruz. Mazdayı tüccarlar değil mühendisler yönetiyor falan diye... Tööbe tööbe.. Sanki VWyi vs mühendisler yönetmiyor . Araba iyi olabilir ama 4x2 versiyona pek tabii ki 1.6 dizel veya benzinli konabilirdi.Koca mercedes koca BMW Türkiye için 1.6 motorlu araba yapıyorsa mazda neden yapmasın. Mazda 5 i götüren 1.6 dizel motor bunu da önden çekişli olarak mazda 5 kadar götürürdü. İngilterede de en çok satanlardan biri qashqai satışları %50den fazla 1.6 ve 1.5 motor ile.. Hayırlı satışlar Mazdaya. Bu segment benzinli araba düşünen varsa kesinkes yeni Kuga 1.6 ecoboost beklesin derim..

davulun seside uzaktan hoş geliyor Bekir abi

uzaktan baktığında görüntüsü.............Canım çok uzak değil araca binmek için yaklaşırken den bahsediyorum....

Direksiyonun tasarımı,bagaj kapağının tek tuşla açılması tek tuşlada kapansa fena olmazdı hani

direksiyondaki ford amblemi. çünkü her baktığında insana güven veriyor

Ön farlardaki gündüz farları, Ve en hoşuma giden özelliği de aynaların içeriden kapanması. Sıkışık bir yerden geçerken 55-60 yaşlarındaki Yazı işleri müdürümüz elini aynaya doğru götürerek " bir yere çarpmasın, şu aynayı kapatıvereyim" demesinin üzerine, benim düğmeye basarak aynayı kapattıktan sonraki müdürün bana doğru bakışı gözümün önünden gitmiyor. :D :D Çok komik bir andı. :D Ve kesinlikle bagaj kapağının uzaktan kumanda ile komple açılabiliyor olması (sedan).

çok güzel emegine saglık fotolar içinde teşekkürler...umarım mazda aşabilir...bu kez...

birinin seni unutmamasını istiyorsan borç al .

Hayat iki şekilde yaşanır: Ya hiç mucize yokmuş gibi, ya da herşey birer mucizeymiş gibi. Albert Einstein

Benim teorilerimden biri, erkeklerin gözleriyle sevdikleridir. Oysa kadınlar kulaklarıyla severler. zsa zsa gabor demiş...Alpinin yazısının başlangıcının esin kaynagı...vay be...

Youtube Kanalımızı hatırlayalım Abone olmak için tıklayınız Buluşmalar,Yaptığımız Testler,Haberler vs buradan düzenli yayınlanır.

1. Kilitlenmiyor, hiçbir zaman, hiçbir donanım düzeyinde, çok konuşuldu... 2. Şamandıra takılıyor büyük olasılıkla, dert etmeye gerek yok (şimdilik)

Zavallı derken ? Sen focusunu itekle biz gazlarız VTEC le

Buyrun beyler, yapacaksanız böyle yapın

Mb olarak boyutları aynı, fark olacağını sanmıyorum fakat ipad'de oyun oynamak ayrı zevk.. çok güzel

Bence kuga 1.6 ecoboost tutmaz çok.Tamam ötv si düşük olduğu için makul fiyatlara satılacak(65.000 civarı diye tahmin ediyorum) fakat 1.6 180 beygirlik benzinli motorun tüketimini karşılamak hemde o ağırlıkta(1500-1600 kg) zor olur.Piyasada qashqai 1.5 dci gibi tüketimi düşük bir gerçek varken bu sınıfta 1.5-1.6 dizel çıkmadığı taktirde qashqai hep böyle yürür gider.Hep diyorum zaten qashqai şu 1.5 dci motoru ile girmese pazara sattığının yarısını satamazdı asla.Çok gezmiyorum az ama öz gezmek istiyorum diyenler için 1.6 ecoboost kuga veya 1.4 tsi 150 ps 4x4 tiguan ciddi ürünler.

Tdci yazısını zaten yok da, ford'u sökünce ford olduğunu anlamıyorlar mı

Dediklerinize katılıyorum.Bende ondan dedim zaten Almanyada da nem oranı yüksek diye.Bence triger kmye bakılmaksızın kayışın durumuna göre değişmeli.Yani kayışta çatlaklar oluşmuşsa 120.000 mi beklenecek veya kayışta hiçbir çatlak aşınma yıpranma yoksa 120.000 geldi diye değişmek saçmalık.Kontrolü zor değil,plastik bir kapak çıkartılarak bakılabiliyor motorda.Gergisine bakarsın,kayışın durumuna bakarsın,ses yapıyormu bilyalar rulmanlar bakarsın.İyi ise durumu devam bir sonraki bakıma kadar.Sonuçta 50.000 km de triger koparanlarda var.Markanın 2-3 yıllık garantisi bitmişse patlıyor elimizde.Kimse çıkıpta bu 50.000 de kopardı diyemiyor garantisi bitmişse.Dese bile manasız kalıyor üretici tarafından.. Konu F3 yazılımı ama her araç kullanıcısının bilmesi gereken şeyler bence...

Gafile kelâm, nafile kelâm............. ..

Yakup paylaşım için teşekkürler. Motor teknolojisi dışında (2.0 165 BG 210 Nm/4100 dd ve 7 l/100km atmosferik!) ilgi çekici hiç bir yanı yok. Ne iç ne dış tasarımda bir yenilik/heyecan veren unsur yok, fiyatlar sınıf ortalamasında. Mazda'nın trimi zaten hep düzgün olmuştur. Sonuçta beğenenlere nasip olsun, benim dönüp bakacağım bir ara değil, zaten bu sınıfa karşı önyargılıym.

Oturuş pozisyonu güzel ayarlandığında oluşan kokpit havası, herşeyin elinizin altında olması..

Bu araçlarda yaş faktörü de çok önemli. Bence Focus HB 20-45, Sedan 30-60. Jetta 35-55, Civic 30-50, Yeni Megane 20-45, Toyota +40 yaşlara daha fazla hitap ediyor ya da o yaş aralığına daha çok yakışıyor. Araba almaya karar verdigim Dakika'dan itibaren beni kendine çeken modeller de aşağı yukarı bunları. Fluence ve Megane modellerini marka itibariyle bastan elenmiştim. Civic dizel seçeneği olmadıgı, Toyota kaba görüntüsü ve donanım konusunda zengin olmayışından elendi. İçlerinde Jetta Focus'u sevenlerin seveceği yegane model gibi duruyor, lakin her ne kadar hatları dinamik ve çekici olsa da asla 20'lerin arabası değil. Daha çok orta yasların arabası gibi duruyor. Focus Turkiye şartlarında diğer modellerden bir kaç adım onde görünüyor. Fiyatlarına oranla satış rakamları da bunun kanıtı gibi... Aldığımda da düşüncem umarım değişmez.

Fiesta işini görüyorsa hiç durma; ikinci elle uğraşma. 0 araba her zaman iyidir.

Arçelik ve Beko ile sıkıntı yaşamadım hiç; Vestelde çalışan çok arkdaşım olduğu için ve alma dedikleri için almadım hiç bir ürününü.