Liderlik Tablosu

yeni aracınız hayırlı olsun, her iki konu da aslında kolayca halledilebilcek konular ama sanırım düşünülmemiş kia sportage hakkında bilgi verir ve yeni aracınız ile bir karşılaştırma yapar, uygun bir konu başlığı altında verirseniz bilgi sahibi olmak isterim

Şimdi Yako bu ay dağıtılacak önümüzdeki ay satılacak demeden ben atlayayım: Sonbahara....

Farlar sonar marka Fiesta için olan ve ikinci el.Camlar oldukca soluktu ve ciddi çatlaklar var.Angel halkası ışık yoksunu.Adnan Gökdemir arkadaşımızın iş yerinden çalışma arkadaşının hevesle aldıgı bu farları sanırım komple yenilemiş oldum. Angel halkanın yanan hali. İçten görünüşü. Camdaki çatlaklar. Açık haldeki orjinal görünüş. Mercekli haldeki görünüş.Yükseklik ayarı tırnagı çıkmış yerine oturtmak beni oldukca zorladı.yükseklişk Motoru var sanmıştım ama yanılmışım kablolar boşta duruyordu yokmuş. Angle halkalar bunlar. Kullanılan orjinal minik ledle Angel halka için ledlerin ve halkanın hazırlanışından bir detay. Halkanın tırtıklanmış hali net degil ama idare edin işte. Son hali. Aliminyum folyo kaplanmış hali. Power led sinyal ve park için kullandıgım ledli el feneri parçaları. Kenarlarını boyamak için hazırlanmış hali. İlk önce angel halka ledlerini bu delikler takacaktım ama orjinal halka öyle bişi ki ledleri tane tane gösterdi ne yaptıysam homojen olmadı ve bende kendi halkamı yaptım.Komple parlak siyaha boyamaya hazırlanmış halide bu şekilde. Power led sinyal için 3 adet 3 watt amber led kullandım.3x750ma.toplamda 2 amper akım çekiliyor diger ledleride normal amber led kullandım. Halkanın yanık haldeki hali. Park ledleri ile görünen hali. Gündüz görünen hali. Toplamadan önceki görünüşü. Far içine takılınca görünen hali. Mercek içi böyle.Camını ve içini temizledim bez fena halde kirlendi. Farların son toplanmış hali.

Korumaligi hic dusunmiyim o zaman zaten arka koltugu isgal edicek. ogleden once arabayi batiya dogru ogleden sonra arabayi doguya dogru cevirmek gerek

Öncelikle aracınız hayırlı olsun. Bir tavsiyeyle başlamak istiyorum. Her ne kadar yıllanmış şöför olursanız olun yeni bir araca bindiyseniz acemisinizdir. Biraz aracınızla alıştırma yapmanızı öneririm. Faydasını göreceğinizden emin olun. Öyle kendinizi zorlamanıza da gerek yok F3 güçlü bir araç (aynı aracı ben de kullanıyorum).Her araçta kavrama noktaları farklı olabilir. Sıkışık trafikte dik yokuşlarda çok kullandım ben hiç bir sıkıntısını görmedim. Mekanik bir sorun da mevcut olabilir. Arkadaşlar yeterince bilgi vermişler zaten Balatalar bitik olabilir. Ama anladığım kadarıyla kavramayı pek sağlıklı kullanamıyorsunuz. Arac 800 devirden aşağı düşmüş olması lazım ki stop etsin. Düz yolda kalkış için kavramadan ayağınızı çekmeniz yeterli. Çok dik yokuşlar içinse size tavsiyem aracı 1200 devirden aşağı düşürmeyin. Bunun içinde çok hafif gaz dokunuşları yeterli olacaktır. Ben böyle yapıyorum . Bir Anı: Kışın bizim bi arkadaşın aracı çalışmadıydı acil işe yetişecekti. Tesadüf bu ki denk geldik. Takviye kablosu ikimizde de yoktu. Aracı yokuşun başına çekelim dedim ordan sal aşağı çalışır dedim. Arkadaş baya bi güldü . "Senin Araç çekmez abi. Araç full malzeme dolu. düz yol olsa bile bırak çıkarmayı senin araç yerinden kalkmaz dedi" . Bu arada araç Ford Connect. Neyse fazla uzatmayayım taktık halatı içinden bikaç malzeme indirdik yaklaşık 150 metrelik hafif yokuşu çıktık biraz zorlandım ama etrafı kesif bir balata kokusu kalpamaz mı? Eyvah dedim balataları elimize aldık iyi mi? Aşağı indim baktım koku benimkinden değil. Meğer benim akıllı arkadaşım kendi aracının el frenini çekmeyi akıl edememiş.

150-0 mesafenizi düşünmek olur bence... ve 150 ile giderken ayağınızı gazdan frene götürürken kat ettiğiniz mesafeyi düşünmekte gayet olumlu olur. İmzanızda aracınızın bazı verilerini yazmışsınız. 0-100 değerini ölçerken 100-0 değerini hiç merak ettiniz mi ? Önünüze bir engel geldiğinde ecel terleri dökerken test ediyor olmak hiç hoş olmaz sanırım.. Yarıştan bahsediyorsunuz .. Ne yarışı pardon..? Aracınızda yarış yapabilmek için FIA onaylı donanımlar mevcutmu ? Lisanslarınız varmı ? Siz yarış yapmıyorsunuz. Siz sadece kendinizi eğlendiriyorsunuz. Ve bunun adına yarış diyorsunuz.. Aracınızın lastiklerinin kamm dairesi sınırını biliyormusunuz ?

Spekülasyon yapıyorum, gaz pedalı drive-by-wire olduğunda pedal durumuna göre gaz kelebeği ayarı düşük emisyon ve tüketim, konforlu sürüş gibi önceliklere göre programlanıyor. Klima devreye girdiğinde öncelikli hedef güç kaybını önlemek olarak tanımlanmışsa, ECU tarafından pedal tepki düzeyi arttırılabilir ve performans kaybı hissinin önüne geçilmiş olur.

Geri geri farkeder yalnız.

Aracınızda herhangi bir prolem yok. Bendede aynı. Debriyajı biraz hassas kullanmanız gerekiyor klima açık kalkışlarda. 1 ve 2. viteslerde 1900 rpm e gelene kadarda biraz zorlanıyor oda normal zaten

Klima gazı kullanımla azalmaz,eksik demek ya zamanında gerkenden az gaz basılmış veya kaçak nedeniyle eksilmiş demektir ki kaçak varsa kaçağın miktarına göre zamanla biter.Gaz azaldıkça kompresörün yükü azalacağından motora olan etkisi de azalır. Gazı tamamen bitmiş olan bir klima yı açtığınızda araçta bir fark göremezsiniz.

Focus Gauge Test Menüsüne girelim hadi....! Buyrun videomuz Nasıl girilir? yazılı olarak burada

Abilerim ablalarım, Uzun zamandır beklediğimiz an hızla yaklaşmakta sanırım. (Aylin Hanım'ın forumda paylaştıklarından vardım bu sonuca!) Benim gibi, 1.0 EB ya da Sony beklediği için araç almayan ve bunlar geldiğinde de olaya bodoslama dalacak olan ciddi alıcı olan arkadaşlara bir teklifim var. Birlikte hareket ederek tüm araçları -ki sayımız 10 olur sanırım, belki de daha fazla- tek bayiiden alacağımızı beyan ederek dayansak bayii kapılarına, sanırım iyi fiyat alabiliriz. Birlikten kuvvetli bir indirim doğar bence.

Abi şu an bu oyun yüklü bilgisayarımda.Aylardır ilk defa beni sabahlara kadar pc karşısında oturtacak oyun çıkmıyordu bu oyun sayesinde yine sabahlar yine hanımdan fırça. Geçen gün diyorki eşim belli yine güzel bir oyun buldun sen Neyse yine depreşti max damarlarım girip bi kaç palamut avlayalım(kanal d şebekeden alıntı )

O kit hikaye baran.Kiti alıyorsun prize takıyorsun ve telefonu şarj ediceğin zaman kitin üstüne koyma zorunluluğu var şarj a takmaktan pek bi farkı yok yani

Her zaman, ilk iş emniyet kemeri...

Bende sadece farklılık ve görünüm için koltuk kılıfı yaptırmak istiyorum.İşin açıkçası önceki aracımdada açık renk döşeme vardı ve artık açık renkten bıktım.Hatta eşimde aracı alırken çok istemişti döşemeleri siyah olsun diye ama malum style koltuk döşemesi değiştirilemiyor. İzmirde bu işi düzgün yapan ve güvenebileceğimiz birileri varmıdır ?

Kisin zarar vermedigine gore yazinda vermez herhalde Valla en mantiklisi sony uyuz ediyor o ortadaki ekran beni simdi renkli felan daha janjanli olucak

Bende de rolanti belli bir hızda gitmesini sağlıyor. Zararlı olacağı için gaz vermeden kaldırmayı denemedim. Eğim biraz artarsa stop eder sanıyorum. Hatta üçüncü vitesde bazen rolanti hızı fazla geliyor vites küçültüp bırakıyorum. İstanbul trafiğinde dur kalk ve çok yavaş akan trafikte mecbur kalınıyor. Yarım debriyaj yapmaktan iyidir sanırım.

http://www.youtube.com/watch?v=MnOj8qtIN_c&feature=related

polen filtresine verdiğim paraya acıdığım kadar başka bişeye acımıyorum değiştirmeyince, garanti kapsamı dışında kalıyor demezlermi levyeyi arıyor gözlerim klimayı kırmak için, birde silecekleri sinyalleri kontrol etme aşaması yokmu tribün şov

Valla balata spreyine 17,50 tl yazmıştı servis. Europa da polen filtresi yok ki, nerden bileyim kaç para olduğunu :D Onda yağ yağ filtresi, hava filtresini iki kere tampona vur, yeniden tak :D Sür bi 10 bin km daha, bu focuslar cacık çıktı. :D :D :D

Aslinda fiyati bu aracin sinifina gore degerlendirisek cokta pahali sayilmaz normal diyebilirz.Ancak o motor nedir arkadas yahu zaten bir ust vergi dilimindesin koy suna 2.0 hem satislarini katlarsin hem imajini yenilersin.

Ogün'ün yazdıklarına katılmakla beraber akademik anlamda soruyu cevaplamak lazım gelirse HB 0.1 saniye düzeyinde daha çabuk hızlanır, son hızı da 1-2 km/h daha düşük olabilir. Ancak bu farklar aynı sürücü de bile kullanım farkı, iklim şartları, motorların üretim toleransları gibi tali nedenlerle pratikte fayda sağlamayacak düzeydedir.

çok mu deneysel bir anlatım oldu? meali: geri de gitsen ileri de gitsen direksiyonu çevirdiğin tarafa gidiyor araç...

Bende de titreşim yok aracım 4000 km de

Bir ay evvel 330TL ye bir arkadaşım yaptırdı.

Cevaplandı muhterem aziz bey 2012 mart üretimli olmasına rağmen yeni yazılım mevcut..

Güzel olacaktır taktırın ama çıkmasını bulursanız

Küstürmüşsünüz arabayı Çalışmıyor işte

yeni çektiğim bir kaç resim gece cekilenler bek net değil ama bu kadar çekebildim

Anlattığını şey ayrı bir özellik ve donanım gerektiriyor.. Money talks yani..Politika Makyajlanınca eklerler.

Klima gazı ile alakası yoktur.Klimanızın gazı azalmaz zaten.Kaçak varsa kaçar ve biter.Kullanıma bağlı olarak azalma yoktur.. Aynı sorunu bende yaşıyorum.Çok güçten düşürüyor klima kalkışlarda.Klima açıkken biraz daha fazla gaz verip debriyajdan ayağımı öyle çekiyorum.yoksa stop ettiriyorum acemi şoförler gibi:)) Hareketli aksamlarda sorun olacağını zannetmiyorum.Bilyası bozulsa ses yapar.İçindeki elektrikli devreye sokucu mekanizmada sorun olsa verimli çalışmaz ses yapar.Yinede çok anormal bir düşüş varsa çekişte,devirde dalgalanma yapıyorsa yetkili servise gösterin derim.

Anahtarsız giriş olsa güzel olurmuş. Radyoyu dinlemeden telefonu bağlamak mümkün. Sistemi açıp aux düğmesine basın. Radyo çalmadan telefon bağlı kalır. Ama tabiki sistemi açmış olmanız (radyo-cd ünitesini) gerekli.

Arkadaşlar,focus 3 lerde kontak kapatıldıktan sonra 10 saniye süreyle cam ve sunroof açma kapama düğmeleri çalışıyor,yani motoru kontaktan kapatır kapatmaz camları kaatmadıysanız arabadan inmeden camları yine de kapatmanız mümkün....

bu hafta 2011 model kia sportage benzinli aracımı satıp, 2012 model focus sedan 1,6 tdci titanium+plus+şeker kırmızı sıfır bir araç aldım, çok hızlı bir süreç oldu, aracımı satmamla yeni aracımı almam 3 günde neticelendi, ilk dikkatimi çeken bluetot la telefonda konuşmak için mutlaka radyonun açık olma şartı, radyo kapalıyken blutotla telefonda konuşamamk kötü, anahtarsız çalıştırma güzel ama anahtarsız giriş yok, bunun olmaması garip... aracı çalıştırırken anahtara ihtiyaç yok ama araca binerken anahtar şart, şöyle düşünelim aracın yanına geldik cebimizden anahtarı çıkartıp kapıyı açtık tekrar anahtarı cebimize koyup arabaya binip arabayı çalıştırdık.... eğer bir arabada anahtarsız çalıştırma varsa anahtarsız girişte olmalı, bence anahtarsız girişin olmaması anahtarsız çalıştıma özelliğini gölgede bırakmış, yazık olmuş

Evet kumanda ile 2 kez basıp çift kilit yaparsanız kumanda harici (iç-dış) açılmaz.. Ama bunun adi cocuk kilidi olacaksa arka kapıya gidip egilinir ve aktif edilir . Bakınız kitapçık.. Klima ise ; maksimumda soğutun sonra normala geçirin. Çok kuvvetli degil evet

Beklenen tek şey; tüketim. tabiki benim beklediğim birşey değil Renault severler için..

Ben ciddiyim unutma

Geçmş zaman taksiyle Harbiye'den Karaköy'e gidiyorum, Taksim'de bekleyen iki taksinin arkasında bizim şöför durdu, ben "ne oldu" demeye kalmadan arabadan fırlayıp gözden kayboldu, birkaç dakika sonra bir ekip otosu ile geri döndü, öndeki arabaya gittiler, polisler öndeki sürücüyü arabadan yaka paça çıkarttı ve ekip otosuna aldılar, bizim sürücüde bir şeyler konuştu, kimliğini verdi ve arabaya geri döndü. Meğer plakası kopyalanmışmış, daha önce bildirmişlermiş, kendi plakasını bekleyen takside görünce hemen müdahale etmiş. Çok mutluydu beni götürürken, dönüp ifade vereceğini, ama önemli bir dertten kurtulduğunu söyledi durdu. Tesadüfün iğne deliği...

Kandiliniz mübarek olsun...

Aynen dostum e72 candır Bende bakıyorum bakıyorum bu android telefonlara iphonelara boş geliyor e72 den daha fazla neyi olabilirki die soruyorum hızlı vs bilmemkac piksel kamera oyundur felan die sayıyolarda sayıyorlar ama benim kullanacağım + bir özelliği olsa alıcam ama yok bi ara black bery baktım navigasyon paralı diyor zaten telefon 2000 tl bide navigasyon için para ödeyceksin yok ole iş.Telefon alacağıma jantları değiştirirrm daha iyi

-foruma dahil olduğumdan beri hep ayni yorumları yapıyorum -sorun ekonomi ise dizel taraftarıyım -15 sene atmosferik benzinli araç kullandım son 6 yıldır dizel araç kullanıyor idim, toplam 170.000 km dir. turbo dizelin ekonomisini de performansını da bilirim, nediyeyim biraz ayağım kaşındı diyelim, ayağımızın pası silinsin diye ecoboosta geçtim, cem hocam ile ayni fikirdeyim ne aradı isem fazlası ile buldum, sürüş zevki bambaşka, spor bir otomobil sahibiyim diyelim - aslında hrkezin koşulları birbirinden çok farklı salt tek bir doğru olsa idi herkezin ayni arabaya biniyor olması gerekirdi - sürüş zevki yanında, direksiyon başında ne kadar yakacağım diye rahatsız olmak da hoş değil ben herkezi haklı buluyorum

26 Ödül Almış Sebastian's voodooo

Bu araba nasıl olsa eskiden beri var diye çok resim çekmedim (halbuki yeni gelmiş)..Elimdekileri aktarıyorum..Buyrunuz. Taze taze; tarafımızdan

Kemer takıntısı olanlar için aşağıdakini tavsiye ederim. Boşu boşuna normal kemerler ile zaman kaybetmeyin.

Alışkanlıklar kolay edinilmiyor. 100 mt için dahi olsa emniyet kemersiz araç kullanmam. Emniyet kemeri takmamanın basit bir sorun olduğunu düşünmüyorum. Aksine toplum olarak kurallara uymama, tedbirsizlik gibi sorunlarımızı gösteren basit bir örnek olduğunu düşünüyorum. Kuralın küçüğü büyüğü olmaz, 100 metre,10 km, şehir içi, şehir dışı farketmez kural kuraldır. Kuralları kendi keyfimize göre yorumlama alışkanlığını bırakmamız gerekiyor.

Turbo Dizel araçta en önemli parçaardan biri hava filtresi.. Mutlaka temiz olmalı ve orjinal olmalı.. 10 lira ucuz yan sanayii filtre 1500 lira turbo masrafı açar başına kardeşim