Liderlik Tablosu

yaptığımız her ne kadar etik olmasa da, forum birlikteliği adına göstermiş olduğunuz gayretleriniz için şahsım ve yeğenim adına hepinize çok teşekkür ederim...

aslında yavaş yavaş yükseltseydik cakılmazdı ama bir anda 300 oy gelince durum cakıldı tabiki öteki bubalarda salak değil onlarda bizim yaptıgımız yapıyorlar suan...aslında konu ne biliyormusun...cocukları cocuklara bırakmadık...hep bunu yapıyoruz...herşeylerine müdahale eden anne-baba tipleri...kendimizi dürüst varsayıyoruz...ama hayatın genelinde başarıya ulaşmak için heryolu mübah görüyoruz..

Oğullarınıza: Karşı cinse saygı duymayı öğretin. Gece yarısı evine dönen kadının "aranmadığını" öğretin. Bir kadının omzuna arkadaş olarak da sarılabileceğini öğretin. Dokunmaktan korkmamasını öğretin. Sevmenin değer verme olduğunu öğretin. Sahip çıkmayla sahibi olmanın farklı olduğunu öğretin. Hiç kimseyi küçük görmemeyi öğretin. Ama bunları önce kendi içinizdeki "çocuğa" öğretin. Sevgili sonraki kuşaklar! Eğer bizden; daha doğrusu bizim olduğumuzdan daha adil, daha barışçı ve daha akılcı değilseniz, canınız cehenneme ! | Albert Einstein|

rica ederim,amacım kafa karıştırmak değildi ama görünen o ki istemeden fenalık yaptım. srry edit:bu arada bir ek bilgi. normalde 3 - 5 silindir motorlarda alıştığımız vuruntu/vibrasyon yok.motor oldukça sessiz ve sakin,bir şey var ki o özellikle hoşuma gitti. resmen sıfırdan devreye giren turbo'nun o hafif/agresif ıslık sesi camlar açıksa gayet iyi duyuluyor ve çok hoş bir ses. açık konuşmak gerekirse müzik yerine turbonun ıslığını dinlemeyi tercih ederim.

Tercih meselesi Aracı alalı 10 ay falan oluyor. 1.6 tdci 115bg. 13.000 km yapmışım. Daha bir yılı bitirmedi. Küçük bir hesaplama yapalım; Ortalama yakıt tüketimim 6.4 (ki bu performanslı ve şehiriçi değerleridir), Toplamda 832 litre yakıt. Litresi 3.70 TL ortalama ile toplamda 3078 TL eder. Bir de benzinli için hesap edin; Ortalama yakıt tüketimi 9.0 litre olsun (ş.içi) 13.000 km için toplam yakıt tüketimi 1170 litre yakıt. Litresinin ortalaması 4.50 TL olsun Toplamda 5265 TL >>>>Bir Yılda Dizel ile benzinli arasındaki Toplam fark 2187 TL 2187 tl benim yılda yaptığım km nin üçte ikisine takabül eder. LPG kullan diyeceksiniz. Tamam ona da eyvallah da ikinci sınıf bir insan muamelesi görmek bir tarafa yok sızdırmazlık yok LPG ye aryı bakım, Motor arıza lambası yandı git söndür, Usta düzgün takamadı git servis ara, performansı düştü git çip taktır..... Diye uzayıp gittiğinden, haliyle benim de cidden bunlarla uğraşacak zamanım olmadığından. Benim için en mantıklısı benim kullandığım. Saygılarımla....

Efendim, öncelikle iyi akşamlar. Biraz uzun olacak ama fırından taaze çıkmış bilgileri paylaşayım dedim. Öncelikle her sorulan 1.0 Fox motor hakkında biraz bilgi. Fox motor F3'te Haziran, B-Max ve abisi C-Max'ta Ekim ve Fiesta'da Ocak ayında (ağır makyajlı kasa ile birlikte) satışa çıkıyor. 1.0lt ve 125ps'lik versiyonun katalog ve test değerleri şu şekilde. Şehir İçi: 6.4lt/100km (katalog) 6.5lt/100km (test) Şehirler Arası: 4.4lt/100km (katalog) 4.5lt (test) (test) olarak belirttiğim değerler Türkiye karayollarında yapılan uzun testlerin sonucu. Trend model'in başlangıç fiyatı 40k olacakmış, trend versiyon dediğime bakmayın ... kuzu boş değil. 15" alaşım jantlar, A/C, ESP - TCS - Yokuş Kalkış Desteği vs. bu rakam'a dahil. (Başlangıçta otomatik seçeneği yok, yılın son çeyreğine otomatiği yetiştirmeye çalışıyorlar.) ... bu arada unutmadan ... f3 için Sony müzik tesisatı opsiyonu satışa sunuluyor. Smart Paket ve Tekno Paket alan f3 sahipleri artık araçlarının keyfini Sony ile sürecek. Resimlere bakalım. ön görünüş. 15" alaşım jant. sürücü ve yolcu emniyet kemeri mekanizması (araçta B sütunu olmadığı için mekanizma koltuk sırtlığında) ön göğüs (genel ) ve evet Sony var kuzu'da. (...devam edecek)

Kazançtan çok kaybetmiş olursunuz büyük ihtimalle. Simitin kapladığı alan zaten bagajın üçte ikisi neredeyse. Geriye kalan dairesel 1/3'lük alan da hiç kullanışlı olmayacaktır emin olun. Bir büyük valizi koyup dengesiz ve sağının solunun boş kaldığını görünce boş yere döşemeyi kestiğiniz için hayıflanırsınız... Hiç gerek yok yani. Strafor yerine daha sert ve dökülme riski olmayan EPS veya XPS levhaları tercih etmeniz de daha iyi olacaktır.

Tankın olduğu bölüm yine yukarıda kalacak Zaten stepne havuzunun alanı bagaj kadar. Ne kadarlık bir tasarruf olacakki ? Siz bilirsiniz yine ama ben döşemeyi kesmezdim

Haklısınız. bunu sonra tartışalım şimdi Eylül'ü birinci yapmalıyız Modeme rest attıktan sonra cookileri silersek bişicik olmuyormuş ha Yok hocam yok biz adam olmayız )

Etiklik konusunda bence sıkıntı yok.. Neden mi ? Mesajını arkadaşlarının buradan beğenmesini sağla Demişler..

Dün yoğun ve yorucu geçti. Sabahtan akşama kadar pist dolu. Sürekli bir yarış serisi aktif. Türkiye Pist Şampiyonası, Vizio GT3 Porsche Cup ve de kamyoncular turlayıp duruyor. Bu sefer yönetimi medikal araçtan yaptığımdan internet erişimi kısıtlı. Padoktan bir kaç kare: Bu arada kamyoncuklar normal TIR çekicilerine göre daha kompakt. 5.5 ton ağırlığında, 12 litre motor, 1100 BG ve 5500 Nm tork. Yazdığım rakamlarda hata yok. Hızları 160 km/h ile sınırlı ve bu sürate erişme süreleri 9 saniye civarıda... Tur zamanları da 2'30 civarında. Bir de sabahki ısınma turlarından kısa bir video, kötü kalite ama upload hızım çok yavaş, daha iyisini gönderemedim.

öylede...sonucta...kücüklerin yüreklerinden cıkan şeylerin oylamasını büyükler yapıyor...yani kendi kendimizi kandırıyoruz..elbette arkadaşımızsın seni tutuyoruz ama ileti güzel geldi...bunuda söylemeden gecemiycem...

(...hala devam eder) arka koltuklar (standart pozisyon) bagaj arka koltuk katlanmış arka koltuk katlanmış (arka kapı açısı) bu arabada sevmediğim tek şey ... ... arka koltuk elektrik bağlantısı iğrenç olmuş.

(...devam eder) dijital klima Aux ve USB bağlantısı (detay) iki kapı tam açık arka kapı tam açık.

-sayın hocam performans meraklısı değilm, ekonomi iyidir diyor isen, dizele devam hiç hesap yapmaya gerek yok -180 hp ecoboost için mersedes c serisine bile tercih edilebilecek bir araç old söyleyebilirim, arkadaşımda var ordan biliyorum, dizelle aylık yakıt masrafını hesapla, ona %50 ekle, bu rakam seni aşıyor ise vazgeç ama ben bunu tolere edebilirim diyor isen, ikinci el satması da dert değil diyorsan alabilirsin, -ama 1000 cc125 hp motorlar gelmeye başlayınca, dizel benzinli hesaplamaları sanırm baya bir değişecek

Polen filtresiyle ilgili bir konu göremediğim için konu açma gereği duydum.Focuslarda bence değişimi en zor olan parçalardan birisi,genelde torpido içince ya da altına olur polen filtresi,fakat Focuslarda polen filtresi gaz pedalının sağ tarafında bulunmaktadır.Polen filtresi değişimi için önce gaz pedalı sökülür ve daha sonra pedalın sağ dip kısmında polen filtre kapağı sökülür,sanırım 3 vida olması lazım,ben söktüğümde 1 vida vardı,takması zor olduğu için benden önceki sahibi takmamış ya da serviste yapılmış bu işlem.Kapağı söktükten sonra bir başka zor kısım filtreyi çıkartmak.O bölgedeki alan çok dar olduğu için takarken ve çıkartırken filtreyi biraz yamultmak gerekiyor ki bu da yeni takacağınız filtrede az da olsa deformasyona sebep oluyor.Araç içine giren hava önce bu filtreden geçtiği için sık sık kontrol edilmesi,gerekirse hava tutulması çok kirliyse değiştirilmesi gerekiyor.Genelde 6 ayda bir değiştirilmesi tafsiye edilir fakat bulunduğunuz bölgedeki hava kirliliğine ve toz durumuna göre bu süre değişebilir.Polen filtre değişimi için gerekli resimler eklenecektir. Resimleri çok gecikmeden koyayım dedim fakat filtre kısmını açmadım,malum antalya sıcağı ve çıkartması biraz uğraştırıyor.

Yapı marketlerin çoğunda var. Söyleyin size gösterirler. Hem kesmesi falan da çok daha kolay. Ölçüyü çıkarın, maket bıçağı ile bile kesebilirsiniz...

Ok.Kesmeyeceğim.Daha sert levhalara bakacağım.

Amin Ogün, çok teşekkür ederim

Araç güzel bence Duruşunu beğendim Fiyatta güzel Sizede uygunsa stickeri gönderelimmi

Yok ya günlük kullanımda gerçekten bunlara gerek yok. Onlar rekor kırmaya falan uğraştıkları için yapabiliyorlar.. focus3 teki hız limitleyici harika bir donanım. İstediğiniz kadar dikkat edin hızı aşıyorsunuz. 90 ile 100 arasında %10'luk tüketim farkı var. Az bir oran değil. 4lt yerine 4.4lt yakılmasından bahsediyoruz. O nedenle dengeli kullanım ve hız limitleyicisi her derde deva. Geri kalanı zaten biraz dikkatli kullanmaya bakıyor. Onu da beceremiyorsanız diye vitds değişim göstergesi koymuş amcalar..

En önemli teknoloji üssü shiftdelete de de konuyu actık. Sent from my iPhone 4s using Tapatalk

Haklısın Tevfik Ya ben 12 yıllık derken oradaki mesajın 7-12 yaş grubundan bir öğrenciye ait olamayacak kadar edebi olduğunu ima ettim. Meslek yılımla övünme gibi bir huyum yok yoksa. ekskuuzmi yani .. Ağam, Resim ekleyemiyorum.Facebookdan güncelle fotoyu dedim olmamış. Stickeri gönderdin de takmadık mı?Kazanırsak bisiklete de takacam (dabi verirlerse)

Günaydın demedim Dün geceki ekran görüntüsüne göre ilk 4 de olmayan mesaj şimdi açık ara 1... Yarın sabah oda üzülecek.Yani şimdi 3. yüz gibi düşünüyorum ben.

+ tasarruf tipi lastik / max lastik havası (sürtünme yüzeyini azaltmak için) , minimum direksiyon hareketi, neredeyse boş depo, camlar ve A/C kapalı, araçta elektrik tüketen her şey kapalı (teyp dahil), önde ve arkada vakum yaratan en az iki öncü/artçı araç (o araçlar havayı/rüzgarı sizin için kesiyor) hava ne soğuk - ne de sıcak, yol mümkün olduğunca düz ve düşük irtifa (deniz yüzeyi veya civarı), nöbetleşe aracı kullanan profesyonel şöförler ve kurallar dahilinde mümkün olduğunca hafifletilmiş araç (cam yıkama suyu deposu bile boş)

demiştik ama cocuksu hevesleriniz büyüksü mantıklarınızın önüne geçti...

Oyumuzu mu Silmişler ? 130 oy gerideyiz Modem kapatma ile uğraşmayın uğraşanlar varsa... Onlardandir. Farklı kisiler bulun.. Sent from my iPhone 4s using Tapatalk

564 - 487

Bugün ülkemizde zamlanan ne varsa, o zammı gerektiren en önemli parametrelerden biri de navlun (nakliye maliyeti) dur. Ben hiç benzinle çalışan bir kamyon,tır,kamyonet görmedim, belki benzin üretimi veya rafine edilmesi motorini geçmiş olabilir ama o kötü senaryoyu oturup kimse beklemeyecek bir önlem alacaklardır. Sonu felaket olur herşey pahalanır.

doğrusunu açıklamamışsınız yanlış olduğunu söyleyip

http://www.youtube.com/watch?v=uIVyv-X4R88&feature=related

iphone çetemiz http://www.iphoneyardim.net/sohbet_odasi/55983-yegenimden_kucuk_yardim_cagrisi_abileri_amp_amcalari_el_atin_hadi.html

son 15 oyu benden

Dedim işte daha darbe yönlerimiz var Zorlamasınlar adamı :D :D Yav kan lazım olsa kimse vermez haaa...

Gece yarısı operasyonu ile 500 yaptım. Arayı açıyoruz

O farklı çete bu farklı

ayfön çetesinimi devreye sokacasun

bizim sektörde herkesi birbirinden "esinlenir" , ben derim ki illa bir teknoloji git - gel olayı yaşanmıştır. dizayn ekiplerinin daima rakip çalışmalarına "gözü kayar" buradaki önemli husus o göz ne kadar kaydı? sonuçta esinlenmenin dozu kaçarsa bu defa dava açılır vs. ama bildiğim kadarı ile ford'un gözü mazda'ya değil volvo'ya kaydı. daha doğrusu mazda ve ford volvo'nun ne yaptığına bir göz attı. eh, aynı kaynaktan esinlenme olunca ... sonuç malum sonuçta GTDI konseptinin ortaya atan (gasoline turbo direct injection) volvo.

Sorun havanın soğuk olması değil motorun soguk olması hararet normale gelince yok denecek kadar azalıyordu problem Tabi şimdi yok

Yeter tabi ama var olup sunulmamasi migde bulandırıcı. Sent from my iPhone 4s using Tapatalk

bu gün bindim bu kuzuya, oturma pozisyonundan dolayı içi gayet geniş. hatta arabanın içi f3'ten daha geniş. ufak tefek değilim biliyorsun ama gayet rahat sığdım arabaya (fiesta'da resmen arka koltuğa oturuyorum,f3'e inip binmem epey bir zaman alıyor ama bmax'ta rahattım)

Merhaba, Düşünceniz(teoriniz) yanlış analamadı isem, soğuk hava rölanti devri ile, sıcak hava rölanti devri arasındaki farklılık üzerine kurulu.Eğer böyle ise, pek tutarlı değil zira; Ben aracımı 17 şubatta aldım (gece ısı -4 civarındayken de, keza gündüz -1, 0 +1, +2 santigrat derecedeyken de) motorun ilk çalışmasında da ve daha sonrasında (hararet normal iken) bu anlatılan sorun vardı. Şu sıralar, gündüz motor ilk çalışmasında ortam ısısı +25 iken ve daha sonrasında (hararet göstergesi normal iken) de aynı sorun yaşanıyor. Mesele dış ısı ve ilk çalıştırma rölanti devri olsa idi; Türkiye için üretilen bu aracın + 25 derecede ve hatta bir süre sonra(mesela 50-60km sonra) bile bu hatayı vermemesi gerekirdi diye düşünüyorum. Bu durum sebebi araçlardan kaldırılan Start - Stop olabilirmi? Kimbilir! Ama şunu net biliyorum: Aracım ister kışın, ister baharda, gerek ilk çalıştırmada ve gerekse bir süre sonra(hararet normal iken) denendiğinde, A)araç vitesi boşta el freni çekili : araç devir hızı 750 iken gaz pedalına biraz bastığınızda motor sesi ve motor devir göstergesi sabittir. Yani gaz pedalına boştan yere bastık, zira aracın gaz pedalına basılmasını algılamadı.(bu arada servis yetkilisinin bilgisayar ölçümüne göre pedal bunu algıladı) yada B)araç düz yolda 1. viteste(yada 2 viteste) rölantide(araç kalkış yapmış ama gaz pedalına ve debriyaja basılı değil) iken devir göstergesi 900'dür ve biraz daha hızlı gitmek istediğimiz için gaz pedalına biraz bastığımızda(aslında amaçlanan 900 devir yerine, kademeli olarak (950 devir ve 1000 devir ....) deviri yani hızı kademeli arttırmak istediğimizde, araç yine gaz pedalına basma eylemimiz algılamaz. Nereye kadar algılamaz? 1100 veya 1150 devire kadar sonrasında ise, birden alglılar ve bu kezde tahminimden fazla hızla gitmeye başlayarak aniden ileri atılır, bu durumda biz ayağımızı gazdan çekersek geri yığılır çekmezsek(önde araç yoksa) hızla ilerler. Lafın özü; bu aracın sorunu fiiliyatta, gaz pedalına yapılan basıncın ilk kısmını(bir kısmını) algılamamasıdır.Pedalda boşluk vardır. Eski araçlar olsa gaz telininin ayarı yapılır boşluk alınır, ama yeni sistemde de böyle saç baş yolunur, sinir olunur.(hoş bende saç da yok ) Olay soğuk sıcak olmasa gerek de, 60.000TL verilen bir aracın kalkış hatası benim için önemli. Bir ara aracımı nasıl aldığımı, ne meşakkatli olduğunu ve 2011 model kasım aralık ayı Türkiye'ye plus opsiyonlu gelmiş olması gereken ama gelmeyen araçların motor şase numaralarını da vereyim de 2. elde araç alacak arkadaşlara yazık olmasın. Katkısı olan tüm arkadaşlarıma selamlarımla.

rica ederim .. f3 ile alakalı bilgiyi söylediğin başlığa ekledim.

Fake face'i olanlar hiç konuşmasın bence

Harika 9 oy olmuş Ama 1. cinin 430 oyu var.Reno forumundan birinin kızıdır kesin

iyide sen o esnada pc ekranında degil kadının dekoltesinden aralıga bakıyordun ki....

Beni böyle kandırıp kakaladılar

malesef öyle ... elektrikli araçlarda kullanılan aküler lityum-iyon teknolojisi. daha alkali pil atığını geri dönüştüremeyen bir dünya'nın her yıl çöpe gidecek yüzbin ton karbon esaslı aküyü ne yapacak? üretim sırasında harcanan devasa enerji, gene üretim sırasında doğan dev kirlilik ise işin cabası. iş bununla da bitmiyor, normal bir akü grubunun (elektrikli araba) 6-8 saat şarj süresi var, bu kadar beklemek istemiyor ve akülerinizi her daim "garanti" içinde tutmayı istiyorsanız bu defa aylık aidat verecek ve dolum istasyonlarında akünüzü değiştireceksiniz. yani elektrikli aracı almak ile bitmiyor iş, her ay "ciddi" aidat ödemeniz gerek. okuduğum kadarı ile renault 50€ civarında (aylık) bir bedel alıyor bu iş için. hadi bu parayı ödediniz diyelim (çok çevreciyiz ya) ve de akü imalatı/atığı ile alakalı kirliliği kafanıza takmıyorsunuz. (aküler nasıl olsa çin'de yapılıyor...salla) peki şarj için tüketeceğiniz elektrik nereden gelecek? bana güneş enerjisi, termal,güneş falan demeyin ... türkiye elektriğini termik santrallerden, petrol veya doğal gaz tüketen çevrim santraallerinden üretiyor (önemli bölümünü) tamam barajlarımız var ama zaten yetmiyor ki bize ... nükleer santral yapıp toprağımızı,yer altı suyumuzu radrasyon ile nasıl kirletiriz noktasındayız. milletin yere göğe koyamadığı hibrit araçlara gelince ... işte size bir örnek. toyota pirius km'de 104g karbondioksit üretiyor ford'un yeni fox motoru ise 114g. 1.000cc ve 125ps benzinli makina neredeyse ondan üç kat daha pahalı "çevreci" kardeşi ile aynı miktarda çevre kirliliğine neden oluyor (üstelik arabada bilmem kaç kilo akü taşımak zorunda değilsiniz) uzun lafın kısası çevreyi çok düşünen toplu taşıma araçlarına biner, öyle elektrikli aldım ... hibrit'e biniyorum ayağına yatıp vicdanını temizleme işi baştan sona yalan. ben mi? v8 hastasıyım

elektrikli araçlar hava ve çevre kirliliğini şehir içinden şehir dışına taşır,başka bir işe yaramaz. aranızda kızacak olanlar vardır ama ne yazık ki gerçek bu. size iki basit soru sorayım ... - o elektrik (bataryalarınızı doldurduğunuz) nasıl sağlanıyor? - o bataryalar nasıl imal ediliyor? ömrü biten bataryalar ne oluyor? (bence) elektrikli araçlar amerikalıların dediği gibi "over rated" ... hidrojen yakıt hücresi derseniz,o ayrı konu .. şapka çıkartırım ama paris'te yaşamıyorsanız elektrikli araç yalan. (ve de hibrit)