Liderlik Tablosu

Konunun Focus ile ilgisi pek yok, olsa olsa "öküzler de Focus kullanabiliyor" denebilir.

bi bidon benzin kaç para oldu senin haberin varmı???

Engin'in yazdığına aynen katılıyorum, keşke arabayı almadan enine boyuna inceleseydiniz. Eleştirilere gelince, benzer bir aracı kullanıyorum ve bugüne kadar bir sıkıntısını yaşamadım. Boyum 1,83 kilom 105, bana göre ayarlı koltukta hem önde hem arkada oturabiliyorum, arkada diz mesafesi çok rahat olmasa da sorunum olmadı, ama kafam kesinlikle çarpmıyor. LCD ekranların monokrom seçilmiş olması biraz Türk kullanıcıları adam yerine koymama anlamına gelse de işlevsel olarak bir sorun yok. Bagajın küçük olduğu doğru, tamir seti alıp lastiği evde bırakarak bunu halletmek mümkün, çok yer kazandırır (bu konu forumda epeyi tartışıldı önceden). Paspaslarımda bir sorun yok, bana hiç kısık da gelmediler, güzel işlevsel halı paspaslar var. Telefon defterinde soyadı önceliği sanırım Ayfon'a has bir özellik, bende herşey düzgün çıkıyor. İç mekanda kullanılan düğmelerin kalitesizliğine nasıl karar verdiğinizi de çözemedim, bana gayet iyi görünüyorlar. Eşim otururken torpido gözünü açıp USB belleği rahatlıkla değişitebiliyorum, bence bunu da çok abartmamak lazım. Kısacası evet mühendislik açısından bazı çözümleri çok başarılı olmayabilir ama genel kullanımı olumsuz yönde etkileyen ve beni rahatsız eden şeyler değil. Farklı bir görüş yer alsın diye ben de düşüncelerimi ekledim. Arabada sigara içmenin zaten yasaklanması lazım, ciddi bir güvenlik tehdidi, bu konuda Ford'u dolaylı katkıları nedeniyle alkışlıyorum.

Otosan bülteniyle geldi, Ford'un Pinerest'de köşesi varmış, oradan alıntılar, hoşuma gitti, duyurayım dedim. Mustafa Kemal Atatürk resmi geçitte Ford arabada, 17 Haziran 1934, Ankara. Vehbi Koç Ford araba ile, Büyükdere/İstanbul, 1935. İstanbul Arkeoloji Müzesi'nde Ford arabaları, 1933. Ankara Lezzet Lokantası önünde Ford otomobili, 1920 sonları. Ankara Kalesi önünde Ford arabası, 1920 sonları. Süslenmiş bir Ford araba kutlama töreninde, İzmit, 1927. İzmit İtfaiye Teşkilatı'nın kılavuz aracı olan Ford araba, 1935.

Derim ki kusursuz kadın yoktur, kusurları ile yaşanacak kadın vardır... Pardon konumuz araba idi değil mi, tamam onun için de geçerli olsun.

tasarımına ait eleştirileri dinledik şimdi motor ve sürüşteki eleştirileri alabilirmiyiz...

Ne olursa olsun o Focus'cunun yaptığı çok yanlış ve tasvip edilemez birşey. Bu tür sürücüler Focus kullanmasın bi zahmet. Hatta hiç araba kullanmasın bence.

Ford'un Yeniköy Fabrikası'nın temeli atıldı Ford Otosan'ın üç yıl içerisinde yapacağı 1 milyar dolarlık yatırımın bir parçası olarak hafif ticari araç üretimini gerçekleştirmek üzere inşa edilecek olan Yeniköy Fabrikası'nın temel atma töreni gerçekleştirildi. Ford Otosan'ın hafif ticari araç üretecek olan üçüncü fabrikasının temeli, Koç Holding Yönetim Kurulu Şeref Başkanı ve Ford Otosan Yönetim Kurulu Başkanı Rahmi M. Koç'un da katıldığı tören ile gerçekleştirildi. Ford Otosan'ın üç yıl içerisinde yapacağı 1 milyar dolarlık yatırımın bir parçası olan ve Kocaeli'deki fabrika arazisine temeli atılan Yeniköy Fabrikası, 70 bin metrekare kapalı alana sahip olacak. Yüksek teknolojiyle donatılacak fabrikada Ford dünyası için yeni bir hafif ticari araç üretilecek. 110 bin kapasite ile çalışacak olan yeni fabrika ile Ford'un yıllık üretim kapasitesi 400 bine yükselecek. Koç Holding ve Ford Otosan yöneticileri ile çalışanlarının katıldığı törende konuşan Rahmi M. Koç, Ford Otosan'ın Ford'un Avrupa'daki en önemli hafif ticari araç geliştirme ve üretim üssü olduğunu ve yeni tesisin Ford Otosan'ın önemini iyice pekiştirdiğini söyledi. Törende, Ford Otosan'ın bugün faaliyette olmayan İstanbul fabrikasını da sayarak Ford Otosan'ın dördüncü fabrikasının da temelini atmanın kendisine nasip olmasından büyük mutluluk duyduğunu belirten Koç, ''Hayatımın müstesna günlerinden birini daha yaşıyorum. Sektöründe, son 10 yıldır üst üste pazar lideri olarak, Türkiye'nin en çok satan markasını üreterek, otomotivin anavatanı ABD'ye ilk ihracatı yapan bir otomotiv şirketi olarak bizi fevkalade gururlandırıyor. Otosan ilk kurulduğunda kapasitesi, 8 saatte 4 araba, 4 kamyon idi. Şimdi sadece yeni fabrikamızın kapasitesi yıllık 110 bin adet. Otosan, Türk otomotiv sanayinin kurulmasına liderlik etti ve bu liderliğini hala devam ettiriyor. Sektöründe, son 10 yıldır üst üste pazar lideri olarak, Türkiye'nin en çok satan markasını üreterek, otomotivin anavatanı ABD'ye ilk ihracatı yapan bir otomotiv şirketi olarak bizi fevkalade gururlandırıyor. 'Gölcüklü Transit' ismini verdiğimiz Connect'ler, bugün New York, Boston, Chicago, Las Vegas, Los Angeles, Orlando ve San Fransisco yollarında taksi olarak vazife yapıyor'' ifadelerini kullandı. Koç, konuşmasında, Otosan'ın kurucusu Vehbi Koç ile geçtiğimiz ay hayatını kaybeden Ford Otosan Genel Müdürü Nuri Otay ve Otosan'a emeği geçen yöneticileri de anarak, tüm çalışanlara da emekleri için teşekkür etti. 'YATIRIMLARIMIZI ARTIRARAK SüRDüRECEĞİZ' Ford Otosan Genel Müdürü Haydar Yenigün de yeni fabrikanın proje çalışmalarına büyük emeği geçen merhum Nuri Otay'ı anarak konuşmasına başladı. Yenigün, şunları kaydetti: ''Hep 'Daha İleri'yi hedefleyen 'Go Further' sloganımız ile daha mükemmel ürünler geliştirmek, güçlü bir iş modeli oluşturmak, çalışanlarımız ve müşterilerimiz için daha iyi bir dünya yaratmak amacıyla her zaman daha ilerisini düşüneceğimizin sözünü verdik. Sektörümüzün en başarılı şirketiyiz ancak bu başarılarımızla yetinmeyeceğiz ve hep daha ileri adımlar atmaya devam edeceğiz. İş sürekliliğimizi sağlayabilmek için şimdiye kadar yaptığımız gibi gelecekte de yatırımlarımızı artırarak sürdüreceğiz. Bugün bu yatırım adımlarımızdan birini daha atarak, Ford portföyüne yepyeni bir araç ekleyecek yeni üretim tesisimizin temelini atmaktan mutluluk duyuyoruz.'' Kaynak: http://www.ntvmsnbc.com/id/25331939/

Valla ben bugün Kızılayı dağıttım...Kızılayda ışıklarda adamın teki benim arabaya bakıcam derken çaat diye geşirdi öndekine...Gülsemmi ağlasammı derken polis beni kenara çekti,senin yüzünden oldu kaza dedi,önce dalga geçiyo sandım,baktım bana yıkıyo kazanın suçunu,bir fırça kaydım,özür mözür diliyor sonrada lavuk....Ulen kırmızı arabamız var diye milletin yaptığı kazadan bile sorumlu olucaz yaaa....Salak herif önüne baksın önce...Bu arabada arabada yaldır yaldır yanıyor yeni yıkatmışım nasıl dikkat çekiyor hakkaten yahu....Kendi kendime nazar değdircem valla...Ben arabamdan memnunum abi,hiçbir sorunum felanda yok,ne döşemesinde n motorunda ne şurasında ne burasında öyle kaale alınacak hiçbişi yok,ufak tefek şeylerde olur sonuçta kul yapısı....

bunları biz yüzlerce kez tartıştık arkadaşım zaten sadece sen çok dolmuşun o yüzden dinlemeye aldık kendimizi...boşver almışsın tadını çıkar...hayatta sinir olunacak çok şey var...eski konularda bunlar defalarca eleştiri ve övgü olarak yerini aldı...otosana mailler atıldı..müşteri memnuniyeti açısından arkadaşlarımız arandı notlar alındı o yüzden...oturması zamanla makyaja kadar devam edecektir... sadece ilkçıkış videolarında iç donanım biraz yüksek tutuldu...tr a ise gelmedi o sıkıntıda aşılır...senin araban güzel bir araba biz biraz iriyiz...sanırım oyüzden oluyor bazı şeyler...birde sportif bir kabin ve model oldu...astrada dar..citroende...golf biraz rahat gibi o dakoltuk yapısından sanırım gerisi tırt..

Mühendislerde bir sorun yok. Sonuçta C segmentinde bir otomobilden bahsediyoruz. Daha geniş iç mekan-diz mesafesi isteyenler için D segment araçlar, bir şeyler taşımak isteyenler için SWler , daha ferah araba isteyenler için MPVler var. Burada mucize yaratabilen olmadı. Her arabanın belli bir sadık müşterisi, belli bir de potansiyel müşterisi var. Patronlar mühendisler bütçe bu bana bir araba yap diyor. Araba hem süper sürüş dinamikleri , hem süper bir kabin, hem süper ekonomi, hem süper pratiklik, hem süper uygun maliyet, hem de süper kalite , hem de süper donanım veremez ki... Birilerinden kısmak zorunda ... Ford genel olarak sürüş dinamikleri ile anıldığından fiyatı da makul olması gerektiğinden ama son yıllarda çok eleştiri de aldığı için iç tasarım olarak biraz cancanlı bir araba yapmaya çalışıyorlar. Başlıyorlar diğerlerinden kısmaya..Tamam cancanlı ama ergonomisi, kalitesi, zayıf kalabiliyor. Kemik Ford müşterisi zaten onlara pek bakmaz ki. Dimdirek direksiyon, tail happy sürüş karakteri biraz da makul fiyat bekler.. Fakat Türkiyede kimse bunlara bakmıyor ki.. Herkesin derdi niye sony yok, niye arka araç izleme yok niye kamera yok keyless entry yok vs vs... Sorun Türkiyede hakettiğinden çok daha fazla fiyata satılması.. Bu vesileyle son yıllarda ben C segment araçlara acaip gıcık oluyorum iki arada bir deredeler. Ne B segment kadar ucuz ve ekonomikler ne D segment kadar geniş ve lüksler... Fiesta alacağım diyorum malzemesi dandik focus al diyorlar iyi de mondeo da focustan iyi.

Eleştirilerin bazılarına katılınabilinir, ama arabayı alıken hiç bakmadınız mı?

Deneyimlerim hepimizin vergi yükünün bu vesile ile artacağını düşündürüyor bana...

Haberin var mı? Ya da el salladığım trenlerin Zamana kaç umutsuz yolladığını biliyor musun? Sen,son tren,son istasyondun.... Bense,uzak denizlerin Fırtınasıydım.... Sana doğru koşan.... Sahi..yaban gecelerde Aşina kokulu yastıgının yamacına Ağladın mı hiç?

Bir konuda tırmanma yarışları var. Bu konumuza da WRC ERC gibi değilde, ülkelerin kendi içinde yaptığı mahalli ve ulusal rally yarışlarından kesitler ekleyelim Keyifli bir konu olacağını düşünüyorum. Şahsen ben küçük organizasyonlardan daha fazla keyif alıyorum WRC ye nazaran. Cem abi bu ilk videoyu sana armağan ediyorum.

Başlayalım V8 sesi

Bişiii demedimki...Meganeın içi daha estetik ,focusun içinden de daha geniş....Yusuf zaten F3 alacakmış ) Kimisi F3 alır şikayet eder kimisi de Megane alır 4 ayda satıp F3 alır...Ne enteresan dimi Tevfik

Kafa atmadım ama geçmişte aramızda benzer bir dialog geçen bir milletvekiline ben asilim sen vekil bekle bakiiim sıranı demişliğim vardır. Merak etmeyin o lafı eden lavuklardan bir cacık olmuyor.

Ümit yine karadeniz damarını soktu devreye yakıp duruyor

"Peki sen benim kim olduğumu biliyor musun?" diye bir reklam vardı o aklıma geldi

Daha çok dar mar değil aslında arkadaş doğru şeyi ilk maddede yazmış ön kısımda tasarım hatası var kişi RAHAT olmak için çok geri itiyor..Normal oturursa eğer bir çok hb'den geniş diz mesafesine sahip.. Tavan - baş- mesafesi olarak 2-3 cm uzun olmalıydı Başka bir cacık eksiği yok boyut konusunda..Aracın iç mekanı F2 ile neredeyse 1-1 aynı..(arka baş hariç)

Alırken bakılacak şeylere sonradan bakınca böyle oluyormuş demekki öğrenmiş olduk.. Sağlık olsun, kısmen katılıyorum ama bazı maddelere katılmıyorum çünkü bazıları ekmek - köfte ilişkisi..

Yani bence genel olarak yaklaşımınız yanlış.. Bu arabayı almak isteyen seven beğenen zaten gider sıfır alır. Bu arabaya bir sürü rakip var. Giu var, astra turbo var, 160lık golf var vs şimdi 1.16 ve 1.18i var. İnsan focus almaya karar verirse sıfırda bir sürü kredi avantajı var, kesin alıcı ise araştırısa ekstra indirim alabilir vs.. Şimdi hem kuvvetli olan dolayısıyla soru işareti olan; ilk sahibinin nasıl kullandığı konusunda tereddüt olabilecek, niye satıyor ki acaba sorun mu var diye düşünülecek bir araç için hem de çok pahalı bir araç için 3-5 bin lira için 0 almamanın ne mantığı var ki... Bu araç bir ticari araç olsa, 2006 fiesta ST olsa anlarım. Bunlarda 3-5 kuruş hesaplanır ama böyle bir keyif arabasında ciddi bir avantaj yoksa kimse ikinci el almaz ki.. Hadi bir 320d gibi piyasada bilinen bir araba olsa istediğim 1-2 eksiğine satabilirm dense neyse; öyle birşey de yok... Bence bunun sıfır fiyatı çok pahalı. Tamam o fiyatı verenler olabilir. Ama birileri o fiyata 0 alıyor diye ikinci elde de aynı veya yakın fiyatı beklemek hata. Hep dediğim gibi belki çok hastası olan ama parası yetmeyen 1-2 kişi vardır ama o da size denk gelir mi muamma... İş ikinci ele gelince değişir. Ford ancak ilk alışta ucuza alıyorsan alınacak bir marka. Fiyatları çok değişken çünkü. Bir bayinin 48 dediğine öbür bayii 46 diyor ama o arabayı Koç indrimi ile 43e alabilen bir sürü insan var..

Aynen muhteşem bir insan. Ben ilk 12 yaşında Kozyatağı carrefourdaki bir simülatör yarışmasında tanışmıştım kendisiyle. Gel zaman git zaman işin içine dahil olma çabalarım oldukça birkaç kez daha yakınen tanışma fırsatı bulduk. Serkan Yazıcı ilede Hyundai Assan Motorsports takımında görev aldığım dönemlerden tanışıklığımız vardır. Oda çok sıcak kanlı bir insan. Ama ülkede isimlerini ve değerlerini bilen insan sayısı çok az. Yazık gerçekten. Ülkemizin bayrağını yurtdışında temsil etmiş insanlar pek çoğu.

yıllarca idolüm oldu bir çok kere canlı izleme fırsatını yakaladım VOLKAN IŞIK

1. dakikadan sonra müzik bitiyor. Ve focus WRC ile birlikte rally keyfi başlayıp diğer marka ve modeller ile devam ediyor

Rengine birşey diyememde şu an bir adet beyaz Tit X dizel Navigasyon+ geniş ekranlı göstergeye sahip araç var Tr de.. Bizzat kendim taktım.. İkincisi de Bület'in arabası olacak.

Değilmisin?

F3 ezer reiiisss

Ufak tefek kusurları olsa da, focusuma her baktığımda daha cok seviyorum. Sıfır araba almaya karar verdiğimde listemde birinci sırada Golf vardı. Ama şimdi bakıyorum da iyi ki focus almışım. Zira Golf çok sıradan geliyor gözüme artık.

bu arada senin yaka numaran kaçtı kocum de bakiyim....

muhtemelen o hala içlerinde havası..... suyu...

peki focus un kaç para olduğunu biliyormusun

nebilim bi bidon demişin ...şimdi 500 ml su şisesine döndÜrdÜn...

Abi küçük bir bidon, hani var ya 500 ml :D 2,5 TL. Focusu yakmaya yeter de artar bile :D İtina ile Focus yakılır. :D

Burada Burak'ın karşılaştırması FII ile FIII arasında; bu yüzden kriterlerinin de beklentilerinin de yüksek olması çok doğal bana göre.Aslında bu Focusun sınıfında kaliteli bir araç olduğunu ve beklentilerin yüksek olduğunu gösteriyor; tabii bu arada aracın C segmentinde bir araç olduğu ve beklentileri buna göre belirlemek gerektiği fikrinden de uzaklaşmamak gerek.

Benim anlayamadığım nokta, bugün gitseniz en iyi ihtimalle peşin liste fiyatı 65,000TL olan aynı aracı 60,000 TL'ye alırsınız deniyor. Sonra 1800 km'de olan araca biçilen değer 49-52,000 TL. Ford'un ikinci eli zayıf derlerdi de inanmazdım. Artık inandım. Herhalde donanım özürlü VW'den şaşmamak gerekiyor, ya da Ford'un ekonomik ömrü dolana kadar kullanmak gerekiyor.

çOK GÜZEL...

Yakabilecegi en dusuk mazotu yakti bizim kereta Hocam ayni yolu yazin o hizda gidebilecegimi hic sanmiyorum Tavsiyeniz icin ayrica tesekkur ederim araci genelde tempolu kullaniyorum bu yuzden pek zarar gelicegini zannetmiyorum (Bu arada yanlis anlasilmasin trafikte teror estirmiyorum genelde otobanda kullandigim icin tempolu kullaniyorum )

Geçende, başlığı gördükten sonra şöyle bir baktım kumaş birleşim yerlerine, bende yok gibi bir sorun... Bi şu sağ arka kapı hoparlör zırıldaması vardı, o da kendi kendine geçti ne hikmetse... Ama Mertol Abi'ye kesinlikle katılıyorum... 50-60bin civarına araba satıyorsan kalite kontrolünü sanayideki usta gibi yapmayacaksın.. millet dişinden tırnağından biriktirdiği paralar ile alıyor bu arabaları..

49-51 arası bir fiyattan satılır bence. (Binicisini bulacağınızı ümit ederek yazıyorum) Eğer X paket olmamış olsaydı 46-49 yazardım. Sonuçta bu arabanın x paketsiz sıfırını bundan 6 ay önce 51-52 gibi rakamlara alabiliyordunuz. (şeker kırmızı değil) Bu araçta herne kadar çok düşük km li olmuş olsa da 2011 model. Dolayısı ile sıfır fiyat değerlemesi yapılırken o rakam üzeridnen yola çıkmakta fayda var. X paket 5 bin lira demiş olsanız bugünkü sıfır değeri 56-57 gibi bir rakam olacakmış demekki. (teorik olarak) Dolayısı ile 50 bin lira kötü bir rakam değil. Eğer o arabayı arayan ulursanız 52 zorlanabilir ama dediğim gibi zorlanarak olur ancak.

İnsanları gaza getirmeyin lütfen.. Sahibindende 45bine 46bine düz 1.6 style ilanları var. Ama; 41bine 3.5 aydır satılmayan metalik boyalı 2011 style plus da var. Bir tane beyaz satıldı style plus o da 39,5a .. Yani bu Vw değil ki insanlar sıfırına yakın para versin. Ayrıca sıfırda zaten 24bin faizsiz kredi var. Niye ikinci el alayım ki, scirocco mu bu. Ha elbet bu parayı verecek olan vardır ama 1-2 kişidir; o da size denk gelir mi bilemem. Satan çok alan yok fiyatlar yüksek buna stagnasyon mu deniyor ekonomide. Forumdan bir arkadaşın fiestası vardı. Fiyatı iyi dediniz bana kızdınız ; satıldı mı çok merak ediyorum. Bırakın satılmayı o fiyata o arabayı arayan soran oluyor mu çok merak ediyorum. Sahibinden FORD fiyatları yüksek.

Merhaba, 15 Ocak'ta teslim alacağım "Focus III 1.6 Ti-VCT Titanium Powershift HB (Şeker Kırmızı)" aracı, Ankara Başer Oto'dan baz faizli (nakit) 52.500TL, Ford Options ile de 55.000'TL'ye gelen fiyata aldım. Ford Options için de 20.000TL peşinat, aylık 1055TL taksit ve 15.000TL son ödeme olarak belirlendi. 1 yıllık FKasko'nun hediye olduğu düşünülürse (yaklaşık 1500TL) araç toplam bedeli 57bin küsur liraya geliyor. Şu anda liste fiyatı 56.175TL... Hazır böyle bir konuya cevap vermişken eski Focus'umu satıyorum ilgilenen arkadaşlar için link: http://www.sahibinden.com/51310987 Forum'da yer alan Benim Arabam bölümünde de mevcut aracıma ait birkaç kelam etmiştim: Teşekkürler...