Tüm Etkinlikler

Selamlar, Biraz araştırma sonucu bulduğum tüm fordlarla ilgili bilgiyi paylaşmak isterim,almanyadaki fordlarda dpf ile ilgili sorunların başlıca kaynağı EGR sisteminin gereginden fazla açılarak, partikülü kül ile doldurması ile ilgili geri çağırma yapmış.birçok araç EGR yazılım güncelemesi ile normale dönmüş bu konu ile ilgili geri çağırma işlemini videoda tamirci kısaca okuyor almanyada 100 bin üzeri araç , dünya çapında toplam 700 bin araçı kapsadığını anlatıyor bilgisi olan varsa paylaşırsa iyi olur bu EGR yazılım güncelleme işini dolayısı ile srvislerdede yapılmalı bilgisi olan varmı

Yok hocam teknik bir arıza var belli dediginiz yerlere baktım

Multimedya ekranındaki sürücü destek kısmında veya araç ayarları kısmında anahtarsız giriş çıkış ayarı var onun içinde sadece sürücü gibi bir şey olabilir

Arkadaşlar selam, 2020 ford focus titanyum aracım var, uzaktan kumanda ve şöfor kapısından aracı kilitleyip açtıgımda hiçbir sorun yok, tüm kapılar kilitliyor ve açıyor, anahtar cebimdeyken şöfor kapısı tarafından elimi kapı koluna attıgımda açılıyor ve kapı kolu üzerindeki kilitleme koluna parmagımla dokununca kilitliyor, fakat ön sağ yolcu tarafında elimi attıgımda açmıyor ve parmakla kilitleme noktasına bastıgımda kilitlemiyor, anahtardan veya şöfor kapısından kilitleyince sorun yok, sizce sebebi nedir?

teşekkür ederim

normal şartlarda yıkanmaz.. ama bizim servis bile yıkıyor bazen.. ben arabayı alır almaz motor koruma spreyi sıkarım.. sizde sıkabilirsiniz. bir yerlerden nem alıyordur.

ayarlarda fabrika ayarlarına dön var. bazı tel lerde ise wifi bluetooth sıfırla vardır.. bazılarında sadece kapatıp açabilirsiniz

zaten motora su vurulmasın diyor servis

hocam ekranı nasıl sıfırlayacağım?

Arac sudan gecince yada motor yikaninca sari renk motor ikaz lambasi yaniyor duzgun rolantide calismiyor gaz yemiyor.Nedenini bilen varmidir?

önce tel de ki wifi bluetooth u, olmadı ekranı da sıfırlayın

focus 3 lerde vakum pompasında basit bir silikon diyafram var.. sizlerde de varsa onu değiştirin.. pompanın üzerinde siyah bir aparat var silindir şeklinde tek vidalı.. ondan çıkan 10-20 cm lik bir hortum var.. böyle bir parça varsa, söküp içine bakın 1.0 Ecoboost Fren Vakum Pompası Diyafram Arızası Tespit Ve Çözümü

önce turbodan başlayın. fren merkezi pozitif basıncı ondan alıyor. Muhtemelen valfi bozulmuştur.

Fren balatalarını değiştirirken disklere torna yaptırdınız mı? Eğer diskler güvenlik sınırındaysa balata değişimiyle birlikte disklere ince, yüzeysel bir torna öneriliyor. Biz de yalnızca balata değişimi yaptık, değişimden beri eski fren performansını alamıyorum. Acaba torna yaptırsaydım aynı olur muydu diye düşünüyorum. (balatalarla değişimiyle birlikte disklerin torna yapıldığını balata değişiminden sonra öğrendim)

telefonu değiştirdim android otoya tanıttım ama birkaç gündür telefonu açtığımda cızırtıdan dolayı konuşamıyorum. bluetooth kapatıp açtım düzelmedi. neden olabilir?

Frenler ve turbo düzgün çalışmıyor. Sorun vakum pompasından mıdır, fren servosundan mı? Diskler iyi durumda, bütün balatalar yeni. Balatalar değişeli biraz oldu. Sorun balatadan değildir. Turboya da anlam veremedim arıza lambası yaktı ve çekişten düştü araç.

80 kw sonrasında ağırlık çok asimetrik arttığı için tüketim artıyor. Dolayısı ile menzile ciddi bir katkısı yok. Bence 80kw tan fazlası haram kw 🙂

Elektrik fiyat tarifesi üzerinden değerlendirince evde ac şarj imkanı olan dışarıda şarja göre hrr zaman daha makul maliyetle şarj dolduracak. 3kw da olsa 22kw da olsa evden şarj imkanı olması güzel. Sadece maliyet değil konfor yönünden de güzel. Bedava ya da kampanyalı şarj imkanı da sürekli olmayacağı için şartlar müsaitse evden şarj yatırımını erken yapmak amortisman süresini öne çeker.

Ben proje çizdirip gücü 35/20kw a çıkarttırdım. 15 istedim ama nedense 20 yaptılar. GES te olduğu için her türlü kurtarıyor zaten. Bence monofaz bir sistemde saatten direkt kablo çekilmedikce 30-32 A gibi akım soğurmak pek akılkârı değil. 3kw yeter zaten. Zaten gece uzun, 10 saat şarjda dursa nolacakki. He diyebilirsin sen neden uğraştın, benim ev trifaz. Ve dediğim gibi GES olduğu için gündüz şarj ediyorum zaten. Olur da gece şarj etmem gerekirse diye gücü arttırdım.

Ben bu sene 4000 sınırının çok az altında kaldım. Hatta son ay 2-3 kere dışarıda ACden şarj ettim sınırı geçmemek için ki biz mağarada yaşıyoruz klima, robot süpürge air fryer falan yok evde. Bir de bunlar olsa kesin sınırı geçerdim. Ama 2026 da sınır 3000e düşecek. Evden şarj avantajı ne kadar olacak bakalım. Eve 22 kw şarj cihazı koyanların bir kısmı bundan sonra da EV alacağız nasıl olsa, onların bataryası 150-200 olursa 3le 5le dolmaz, o yüzden vermişken tek kez masraf edelim en hızlısı olsun diyor. Şimdi 60 olan arabanın 3-5 yılda 150-200 olacağını sanıyor. Münkün değil ki araba olur 3 ton. Ne durdurmak ne soğutmak mümkün olur. 100 görsen dua et sen..

Ben de ya 13A (~2,9kw) ya da trifaze altyapı ile 11/22kw (hangisi destekleniyorsa) şarj yapılması taraftarıyım. Juice booster 2 aldım ama evden şarj yapamıyorum. Sitede 4. katta evim. Yine de bulunsun şarj cihazı diye aldım. Yaklaşık 500kw bedava şarj hakkım var. Bedavalar bitsin de sitede altyapı kurmak fizıbıl olur mu olmaz mı bakacağım.

Bizde meşhur mavi adaptör var biliyorsun. Mobil şarj cihazı düz 220den 13A ile saatte 3 kw şarj ediyor. MŞC mavi adaptör ile 7,2 KWden şarj edebiliyor. Ama bunun için hem saatteki 32A sigortayı değiştirmek lazım hem de hattın ucuna 32A sigorta takmak lazım. Ne gerek var? Acaip ısınma yapıyor yazın yangın riski var. Ayrıca evde de buzdolabı tv ışıklr şu bu çalışıyor sözleşme gücün 5-7 falan ise şarj cihazı 7 çekiyor +evdeki aletler ışıklar olunca aşmış oluyorsun bir de yeni sözleşme proje parası falan veriyorsun.. Ben saattekini 32 bıraktım, hatta da 25A sigorta taktırdım. Şu ana kadar bir kez en yüksek 22A denedim 5,1 KW ile şarj etti. Onun dışında hep 16-18 taş çatlasa 20A ile 3,7-4,5 kWh şarj ediyorum bana yetiyor.

7.2 kW galiba max. O da 32 A sigorta flana istiyor. Gereksiz riskten başka şey değil.

saatte 4-6 kw demek istiyor. 10 saatte 40-60 birşey yüklemiş. Düz Shuko (220V) prizden 18-26A çeken şarj cihazını merak ettim bende

Yok bu yenisi. Benim kullandığım şundandı.. Ford Territory 2025 | SUV de Diseño y Confort | Ford México https://www.ford.mx/suv/territory/2025/