Tüm Etkinlikler

neyi güncelleyeceğimi de neye bakacağımı da bilmiyorum. bu konulara çok uzağım add blue mi kullanmayayım

ali bey sizin araca uygun değil kullanmayın Areas of application Suitable for diesel vehicles with diesel particulate filters, provided these have not already been equipped with an electronically controlled additive tank system for filter regeneration (as used by Citroen and Peugeot, for example). Also suitable for trucks and buses. Ali bey kontrol edebilme şansınız varsa etisden güncelleme ile ilgili bilgi var bakabilirsiniz sizin araçlara EGR&DPF yazılım güncellemesi yapıyor almanya rejenerasyon döngüsünü ayarlamak için

add blue var ayrıca alıyorum add blue

Merhaba ali bey 2000 km'de 183 ml olacak şekilde kullanıyorum,yanlız sizin araç addblue olanlardan değil sanırım.almanyada ford partikül ile ilgili yeni bir günceleme için çağrı yapmış 6 ay önce yeni model fordlar için egr açılış ve kapanış zamanlaması ile ilgili partikülü çabuk doldurduğu için bu güncelleme yapılmış fakat araçlar dahada tutarsız hale gelmiş.sizin araç partiül sıvıılı olan modelse bu katkıyı kullanmyınız,bağzı alman forumlarında edindiğim bilgilere göre yeni model fordlardaki partikül 600 derece sıcaklığa dayanamadığından çatlama ve erime olustuğu yönünde yorumlar okudum 160 bim km altındaki fordların hasarlı partiküllerini ücretsiz değişim yapıyorlar diye okudum bir video paylaştım onu bulursam yollarım size orda bu konulara değiniyorlar. 1 depoya yarım olunca 183 ml koyuyorum üzerine mazot alıyorum 2000 km dolana kadar kulanmıyorum rejenerasyon ısısını 600 dereceden 450 dereceye düşürerek külü yakıyor

bununla ilgili geçen gün forumda konusu açılmıştı. bulabilirsem yazayım Benim aracım 98000 km'de yukarda paylaştığım şablona göre aracı kullanıyorum, şehiriçi kullanımı ve yılda iki kez uzun yol yapıyorum şu ana kadar partikül ile hiç bir sorun çıkarmadı araç. arada kullandığın bir karışım var liqui moly nin 1 litrelik teneke kutuda satılıyor 55 litrelik depoya 183ml katıyorum üzerine shell v power dolduruyorum yaklaşık 2000 km'de bir bunu tekrarlıyorum,sehir içi kullanımda düşük devirde bu karışım motorda daha verimli yanma sağladığından partitül filtersinide koruma altına almış oluyorum. 1 litre karışım 300 litre diesel yakıta karıştırılıyor depo 55litre olduğundan bu oran 183ml denk gelmekte ve 6 depo yakıta tekabül ediyor incelemek isteyen olursa karışım ile ilgili doküman ekte inceleyebirsiniz. 5123.pdf38.81 kB · 5 kez indirildi

Merhaba, Bilindiği üzere 1.5 Ecoblue araçlarda DPF ve rejenerayon sorunu sıklıkla yaşanmakta. Biraz araştırma yaptığımda özellikle bilindik kaliteli markaların (Motul, Liqui Moly vs.)gibi DPF koruyucu yakıt katkısı olduğunu gördüm.(DPF temizleyici değil, koruyucu olarak geçmekte). Bu yakıt katkılarını aracında kullanan DPF rejenerasyon sıklığında ya da tarzında değişiklik tespit eden var mıdır? Bu katkıları kullanmanın motor açısından sıkıntısı olur mu? (Bu arada aracım 15000 kmde-Otomatik-2024) Bilgi ve tecrübelerini paylaşabilirseniz memnun olurum.

Selamlar, Biraz araştırma sonucu bulduğum tüm fordlarla ilgili bilgiyi paylaşmak isterim,almanyadaki fordlarda dpf ile ilgili sorunların başlıca kaynağı EGR sisteminin gereginden fazla açılarak, partikülü kül ile doldurması ile ilgili geri çağırma yapmış.birçok araç EGR yazılım güncelemesi ile normale dönmüş bu konu ile ilgili geri çağırma işlemini videoda tamirci kısaca okuyor almanyada 100 bin üzeri araç , dünya çapında toplam 700 bin araçı kapsadığını anlatıyor bilgisi olan varsa paylaşırsa iyi olur bu EGR yazılım güncelleme işini dolayısı ile srvislerdede yapılmalı bilgisi olan varmı

Yok hocam teknik bir arıza var belli dediginiz yerlere baktım

Multimedya ekranındaki sürücü destek kısmında veya araç ayarları kısmında anahtarsız giriş çıkış ayarı var onun içinde sadece sürücü gibi bir şey olabilir

Arkadaşlar selam, 2020 ford focus titanyum aracım var, uzaktan kumanda ve şöfor kapısından aracı kilitleyip açtıgımda hiçbir sorun yok, tüm kapılar kilitliyor ve açıyor, anahtar cebimdeyken şöfor kapısı tarafından elimi kapı koluna attıgımda açılıyor ve kapı kolu üzerindeki kilitleme koluna parmagımla dokununca kilitliyor, fakat ön sağ yolcu tarafında elimi attıgımda açmıyor ve parmakla kilitleme noktasına bastıgımda kilitlemiyor, anahtardan veya şöfor kapısından kilitleyince sorun yok, sizce sebebi nedir?

teşekkür ederim

normal şartlarda yıkanmaz.. ama bizim servis bile yıkıyor bazen.. ben arabayı alır almaz motor koruma spreyi sıkarım.. sizde sıkabilirsiniz. bir yerlerden nem alıyordur.

ayarlarda fabrika ayarlarına dön var. bazı tel lerde ise wifi bluetooth sıfırla vardır.. bazılarında sadece kapatıp açabilirsiniz

zaten motora su vurulmasın diyor servis

hocam ekranı nasıl sıfırlayacağım?

Arac sudan gecince yada motor yikaninca sari renk motor ikaz lambasi yaniyor duzgun rolantide calismiyor gaz yemiyor.Nedenini bilen varmidir?

önce tel de ki wifi bluetooth u, olmadı ekranı da sıfırlayın

focus 3 lerde vakum pompasında basit bir silikon diyafram var.. sizlerde de varsa onu değiştirin.. pompanın üzerinde siyah bir aparat var silindir şeklinde tek vidalı.. ondan çıkan 10-20 cm lik bir hortum var.. böyle bir parça varsa, söküp içine bakın 1.0 Ecoboost Fren Vakum Pompası Diyafram Arızası Tespit Ve Çözümü

önce turbodan başlayın. fren merkezi pozitif basıncı ondan alıyor. Muhtemelen valfi bozulmuştur.

Fren balatalarını değiştirirken disklere torna yaptırdınız mı? Eğer diskler güvenlik sınırındaysa balata değişimiyle birlikte disklere ince, yüzeysel bir torna öneriliyor. Biz de yalnızca balata değişimi yaptık, değişimden beri eski fren performansını alamıyorum. Acaba torna yaptırsaydım aynı olur muydu diye düşünüyorum. (balatalarla değişimiyle birlikte disklerin torna yapıldığını balata değişiminden sonra öğrendim)

telefonu değiştirdim android otoya tanıttım ama birkaç gündür telefonu açtığımda cızırtıdan dolayı konuşamıyorum. bluetooth kapatıp açtım düzelmedi. neden olabilir?

Frenler ve turbo düzgün çalışmıyor. Sorun vakum pompasından mıdır, fren servosundan mı? Diskler iyi durumda, bütün balatalar yeni. Balatalar değişeli biraz oldu. Sorun balatadan değildir. Turboya da anlam veremedim arıza lambası yaktı ve çekişten düştü araç.

80 kw sonrasında ağırlık çok asimetrik arttığı için tüketim artıyor. Dolayısı ile menzile ciddi bir katkısı yok. Bence 80kw tan fazlası haram kw 🙂