Ozan Kar

amerikadan yeni geldim diyen biri ile egenecektim biraz ama birakti niyeyse 😄

Piyasa genel olarak nasil takip ettiginiz kadariyla? Ozellikle dizelin durumunu merak ediyorum, sifir dizellerin azalmasi ikinci eli de etkiledi mi? A180d var ilanda eskiden en azindan oluculer yazardi, bir iki gune ilan suresi bitiyor 1-2 dolandirici disinda mesaj bile atan olmadi sayilir.

bilen biri olsa zaten yazardi. mesela ben yillardir ilgilenmedim ve su an hic bir fikrim yok. etiketlenen diger uyeler girmiyor bile. dogru ancak oyle kalmak zorunda degil, bugun siz birsey paylasirsiniz yarin baskasi gelir uzerine birsey ekler.

konunun geneline bir yorumum yok ama burada cidden guldum 😄😄😄

Mesajlari sildirmek yerine nasil yaptiginizi paylasirsaniz ilerde baskalarina da faydaniz olabilir. Forum paylasmak icin var.

servisin kayit vermemesi kvkk kapsaminda normal, onceki sahibinin kisisel verileri olarak goruluyor, cunku islemi yapan o. ancak uygulamalar gosterebiliyor, fordu bilmiyorum ama audi eski kayitlari da benim adima gosteriyordu.

125*1.36=204 beygir 79kwh batarya varmis, 6kw, 11kw ve 22kw sarj uniteleri var bildigim kadariyla. bu durumda sifirdan yuze max 15 saatte dolar. 11kw olsa birazda kayip olsa 8 saat.

o mercedesin olayi bence, A serisi de yakin. bu yakinlik bataryayi riske sokuyor o ayri. model 3 ile kiyaslamak lazim. o da 140. aslinda airmatic var, Turkiyede kullanici isteyince yukseltebiliyormus ama burada yok.

benimki ne kadar sedan bilmiyorum ama yerden yuksek olmadigi kesin. 108kwh batarya. makyajli 118 olabililir. kasa tipi ile alakasi yok bence, suv ve benzeri moda.

Yeni konu acinca bir sey degismiyor.

onu sormak istemistim 🙂 rejenerasyon kapaliyken frene basinca ibre charge tarafina gitmiyor o zaman?

Oyle zaten 😄 Teslanin yazilimi bu konuda cok iyi, test surusunde bile tek pedal kullanmistim. Hangi versiyonda bilmiyorum ama birinde frene basmiyorken mekanik fren kullanimini kapatma secenegi vardi ayarlarda. Rejeneratif frendeyken ne kadar sarj ettigini gosteren bir gosterge var mi?

Genel konuya tasiriz bir ara 😄 Ben mekanik fren olmasin demiyorum zaten, hiz dustukce etkisi azaliyor mesela. Onceden yeterli yavaslama mesafesi olmazsa yetmiyor rejenerasyon. Bunlar kesin. Benim demek istedigim rejenerasyon surucunun istedigi frenlemeyi saglayabilecekse, mekanik frene gerek yok. Tabii ki tek kriter mesafe degil ancak basitlestirmek adina mesela fren pedal mesafesinin ilk %50si sadece rejeneratif sonrasi mekanik + rejeneratif olmasi lazim. Senin attigin grafiktede mesela ilk %30da mekanik fren yok, ama takildigim durum o noktaya geldiginde rejenerasyon maksimuma gelmis degil. yani rejenerasyonu arttirarak frenlemeyi arttirabilecekken mekanik freni devreye sokuyor. Kerem icin soylemiyorum, onun mesajini gorunce aklima geldide yazdim bazilari fren pedalina dokunur dokunmaz mekanik fren devreye giriyor gibi konusuyor o yuzden yazdim. Tesla ve eqste rejenerasyon gundelik hayatta mekanik freni tamamen iptal edebilecek kadar guclu. Batarya dolu olayini da bir kere denedim, onda da cok sasirmistim. Ciddi ve kesintisiz bir rampa var, 1kwh civarinda sarj oluyor normalde orayi inerken, bataryayi dibine kadar doldurup inincede ayni seviyede rejenarasyon yapti. nereye gitti o enerji anlamadim 😄

https://maps.app.goo.gl/Rk7WS9FKTqnV4Snd8 buraya komple deri doseme yaptirmistik, isciligi, malzemesi, fiyati hersey cok iyiydi.