Gelişmiş ülkelerde binlerce sağlam aracı servis neden geri çağırıyor,sizin mantiginiza göre hepsi arızalı olması gerek.tek araçta airbag açılmadı diye bütün araçları servise çağıran markaları herkes okuyor görüyor.neyi tartisiyoruz anlamadim.servise para kaptirmaycagimi anlayip ariza ışığını söndürüp beni ugurlayan bir markanın benim için değeri yoktur.aksini savunana da saygı duyarim.

 

Hasan bey, gelişmiş ülkeye gitmenize gerek yok; bizde de çağrılan binlerce araç oldu, olacaktır da ama alanen ama özel ulaşılarak. Unutmayın çağrılan araçlar belli dönemde üretilen veya belli bir parçaya sahip otomobiller için geçerlidir yani bir geri çağrılma TÜM otomobiller ile yapılmaz (genel olarak böyle). Bu sebeple size yabancı kaynaları sordum bu konu ile alakalı olarak.  Ülkere göre, bazen tamamen farklı parçalara sahip olduğumuzu da dip not verebilirim. (Yani her marka/model çağrımında niye ülkemizde olmadı diye dert yanmaya gerek yok)

 

Belli ki sizin ilgilendiğiniz servis bazı şeyleri hatalı yapmış bunda zaten hemfikiriz. Bunu savunan kimse yok ortada zaten, dediğim gibi yaranızın peşine aksi yorum yapılmayacak karaktere sahipmişsiniz, öğrendiğimiz iyi oldu bundan sonra susar 1 ay sonra yorum yaparız. Gelecek dönem sesli direksiyon kutusu vakaası ile.

 

Görüşmek üzere.

Anlaşıldı mutlu mesut anlarimizi burada paylaşıyoruz demekki,bu kadar yazismadan sonra kavrayabildim.yaram yok cana gelen mala gelsin,bugün var yarın yok,ariza yapmayan araç yok,panemera bile suda kalıyor tanık oldum.focus canavar.bunları yazalım da içimiz açılsın.teşekkür ettim cabaniz için.iyi geceler.

Ocak 23, 201511 yıl Hasan Meral tarafından düzenlendi

Anlaşıldı mutlu mesut anlarimizi burada paylaşıyoruz demekki,bu kadar yazismadan sonra kavrayabildim

 

Focus'ların kavrama sorunu da var Unutmayın kronik olmadan başvurunuzu yapın. Bu kadar yazışmadan sonra boşa yorulmuşuz bundan sonra yaşadıklarını ve koşulları tamamen doğru ve net şekilde yazın yeter. Size kendimi savunmanın anlamı yok bilen,biliyor. 

 

Hadi eyv.

 

Bakın burası benim başım sıkışmadan yazdığım bir başlık, kronik nedir? örnek olur size

Bunu bildiğim iyi oldu artık aracı satmam için birçok neden var.bu yaz satiyorum araci buradan duyrulur.artık bir alıcı bulursunuz:)

Bunu bildiğim iyi oldu artık aracı satmam için birçok neden var.bu yaz satiyorum araci buradan duyrulur.artık bir alıcı bulursunuz:)

 

Aynen, hatta güzel; bol dalgalı bir okyanus bile buluruz, daha iyi dalga geçirmek için üzerinizden. 

Sahibinden kutu arızası giderilmiş focus

Tamirci bende "bu direksiyon kutusundan 150 tane oldu" dedi.

 

Eğer bu söylenen gerçekten doğruysa, ortada ciddi bir durum var demektir gibime geliyor. 

Yakup kroniktir değildir bilemem ama bizim Focus'ların direksiyon sistemi zayıf ve kendince sorunlu. Piyasada bu böyle yer eder ve böyle bilinir. 

Değişim oranına da bakmam bana yaşattığı huzursuzluğa bakarım.

muhendis olmaya gerek yok,kalitesiz tasarim yoksunu,izalasyonun olmadığı bir parça.

 

Hasan bey ben mühendisim, hem de iyi bir "müyendis"     Kalitesiz / Tasarım yoksunu ve izolasyonsuz olarak belirttiğiniz direksiyon kutusunun (izolasyon? direksiyon kutusu?) daha önce de yazdığım gibi krınik bir problemi yok. (siz her ne kadar aksini iddia ediyor olsanız da...)     

 

sizin sözlerinizden alıntı yapıyorum.

 

aracın torku ve beygir gücü bu arızanın ortaya çıkmasında etken olabilir.agresif kullananimi seviyorum,çok debriyaj gaz ikilemesi ile ara hizlanmalarin limitlerini zorluyorum.bunlar kutuyu zorlamis olabilir

 

 

...normal kullanımda direksiyon kutusu yıpranmaz / dişliler ve kollarda aşınma - bükülme yaşanmaz.  Bakın sizin araç kullanım alışkanlıklarınız ile alakalı yorumunuz öncesi ne demişim?

 

Söz konusu dişlileri ancak direksiyon kutusu + ön takımı yol dışı koşullarda kullanarak aşındırırsınız. 

 

 

Aracı bozuk yolda ve agresif şekilde kullanırsanız mekanik aksam zarar görür, bu malzemenin doğası gereğidir ... kronik değildir, böyle bir durum gözlemlendiğinde sorun araçta değil onu kullanan kişide aranmalıdır.

 

Bu arada Ford'un geri çağırılma / recall kayıtlarına şu adresten bakabilirsiniz.   http://www.automd.com/recall/ford_m/focus_mm/  ...mesela 2014 yılında (Ağustos) yayınlanmış bir TSB ve recall var. http://www.automd.com/recall/campaign_c105888/  toplam 508 Focus ve CMax araç (dünya çapında) şase numarası bazında tespit edilerek servise çağırılıyor.  Yanlış hatırlamıyorsam o TSB'de bizi ilgilendirmiyordu, okyanus ötesi araçlar ile alakalıydı.

 

...şu kronik!! tanımlamasına da izninizle bir açıklama getireyim.

 

Yanlış bilmiyorsam siz bir Diş Hekimisiniz (zor meslek, kolaylıklar dilerim) size geldim ve dişlerimi kaplattım diyelim. Tertemiz bir iş çıkardınız ve işinizi bitirip beni uğurladınız. Aradan çok geçmeden ben muayenenize geri geldim. Dişerim berbat halde ... başladım sizi suçlamaya.

 

- Bana nasıl kaplama yaptın be adam? Ağzım iki günde dağıldı ... kaplamalar kırıldı / döküldü. Kötü malzeme kullanıyorsun, zaten hekimliğin de berbat.

 

Siz bana doğal olarak

 

- Olur mu öyle şey? Siz ne yaptınız böyle? Kaplamalar bu kadar çabuk dağılmaz ki ...

 

Ben size şöyle bir cevap versem...

 

- Ben çelik kablo kemirmeyi seviyorum, akşamları eve geldiğimde ağzıma bir parça kablo atıp kemirmezsem rahat edemem.

 

... şimdi bu durumda suç sizin yaptığınız diş kaplamasında mı? yoksa benim sergilediğim davranış biçiminde mi?

Kaan bey ben o araçla bozuk yolda agresif kullanım yapmiyorum,Ralli yapıyormuşum gibi algılamIşsiniz. bu km de bu sayıda aracın direksiyon kutusu arızası vermesi normal değil,illa sizin başıniza da mı gelmiş olması gerekiyor.turkiye yollarında bir benim aracim mı çukura giriyor.zaten kendi muhendisimiz tasarim üretim yapsaydi bu hale gelmezdik..sömürulmeyi hak ediyouz.

bizim Focus'ların direksiyon sistemi zayıf ve kendince sorunlu.

 

Üstadım biliyorsun artık (tüm endüstri) EPAS veya EPS / Electronic Power Steering'e geçiş yapıyor.  Teknoloji görece yeni, GM'den Toyota'ya, Hyundai'den Ford'a ve hatta Bentley'den Bugatti'ye kadar hemen her üretici bu yeni teknolojiye geçişte sorunlar ile karşılaştı, kimileri hala karşılaşıyor. (Bkn.Toyota)

 

... çocukluk/bebeklik hastalığı diyebileceğimiz bu -sıkıntılar- ile zamanında (2010 yılında) biz de epey bir debelendik.  Allah'a şükür zamanında ve doğru müdahaleler ile o sıkıntılar ülkemizde çabuk atlatıldı. 

 

2012 yılından beri de EPS ile ilgili (genel'e yayılan) sorunlar ile karşılaşmıyoruz.  Örnek vereyim ... Ford geçen yıl iç pazara 83,000'i aşkın araç sattı ve bu araçların çok ama çok azında kullanıcı kaynaklı olmayan, yani malzeme/montaj kaynaklı sorun ile karşılaştı (tam rakam vermek gerekir ise Üç / 3 adet sıkıntılı iş oldu) ama aynı zamanda haklısın. EPAS / EPS sistemleri öyle dağa taşa vurmaya, hor kullanmaya gelmiyorlar. Ama bu sistemlerin takıldığı araçlar da zaten o tür kullanım koşulları için yapılmıyorlar ki...

 

Bu mantık ile Ranger 4x4'e EPS konmuyor, ya da elektronik kutulu focus ile rally parkuru kıvamındaki yolda -kahramanmarasliabdullahwashere- yazmaya kalkarsanız sıkıntı yaşıyabiliyorsunuz ... doğrusun. 

 

Eski (babadan kalma) hid.direksiyon sistemleri yeni elektroniklere göre daha sağlamdı, haklısın. Ama yakıt tüketimi ve konfor + güvenlik anlamında EPS o eski sistemi döver (bkn.hem de pish döver) Hayat böyle değil mi zaten? Hemen her şey artı ve eksileri ile gelmiyor mu?  

Kaan bey ben o araçla bozuk yolda agresif kullanım yapmiyorum,Ralli yapıyormuşum gibi algılamIşsiniz. bu km de bu sayıda aracın direksiyon kutusu arızası vermesi normal değil,illa sizin başıniza da mı gelmiş olması gerekiyor.turkiye yollarında bir benim aracim mı çukura giriyor.zaten kendi muhendisimiz tasarim üretim yapsaydi bu hale gelmezdik..sömürulmeyi hak ediyouz.

 

Üstadım sizi yanlış anladıysam öncelikle özür dilerim.

 

...bakın size şu şekilde anlatmaya çalışayım.  Daha önce de belirttiğim gibi ben mühendisim , bizim kafamız 0 ve 1 şeklinde çalışır.

 

Sizin aracınızdaki arıza nedir?  Dişlilerde aşınma...

 

Dişliler aşırı koşullar dışında aşınmaz...  aracı çukura sok-çıkar-sok-çıkar yaparsanız amortisörleriniz arızalanır, poryalarınız bozulur, askı kollarınız sıkıntı çıkarır. Direksiyon içindeki dişli setleri bu durumdan etkilenmez. Onları direksiyon kutusunun işlevini yitirmesi noktasında aşındırmanın yolu/yöntemi bellidir.

 

Aracı bozuk yola (çukur/tümsek dolu) sokar ve agresif kullanırsınız, araç atıyorum bozuk zeminde mıcır üzerinde kayarken kontra ile onu çizgide tutarsınız vs.

 

...tarif edilen arıza bu tür kullanım sonucu ortaya çıkar. (...direksiyon kutusunda başka bir arıza var ve yanlış teşhis konmuş ise o ayrı.)  O alaşım dişli setleri başka türlü aşınmaz. 

Arizanin sebebi körüklü kisimdan su alması.dişli aşınması servisin uydurmasi yada software nin.direksiyon kutusu uzerindeki elektrikli motorun arızası dendi bana.kafanizdaki kurgulama çok güzel de bu araç atv aracı gibi kullanilmiyor.çukur görünce sağa sola manevra yapilarak en ufak çukurdan dahi kacmaya çalışılıyor.dedim ya kabullenmeniz için illaki başınıza bu arızanın gelmesi gerekmiyor.kusursuz araç yok bunu kabullenmek gerek.

Arizanin sebebi körüklü kisimdan su alması

 

-Dişli Aşınması- teşhisini siz yazmıştınız Hasan bey, onun üzerinde düşünmem / kafa yormamın nedeni tamamen siz öyle ifade ettiğiniz ya da servis size bu şekilde bilgi verdiği içindir.  Sizin de belirttiğiniz gibi dişli takımında aşınma olması için aracın ATV gibi kullanılması lazım.

 

... körük yırtılması teşhisine gelince. (gerçi olan oldu - bitti tabi ama...)

 

Aracınızı bakımları için yetkili servis'e götürmüş olsaydınız bakım yönetmelikleri gereği körükte yırtık / su alma çok daha önce tespit edilirdi.  Edilmese dahi düzgün servis geçmişi size (aracınız garanti kapsamında olmasa dahi...) garantiden parça değişimi için koz verirdi. Öyle bir durumda rahatlık ile...

 

- Aracım servise girdi ve bakım yapıldı, arızayı bakım sırasında tespit etmediniz mi? Madem atladınız, göremediniz ... o zaman siz onaracaksınız! ... diyebilirdiniz.

 

...olan oldu bitti tabi, olduktan sonra da konuşmak kolay.  

 

Focus'u satacağınız söylediğiniz için onun yerine alacağınız araç adına aklınızda bulunsun, hangi marka araç alırsanız alın ... yetkili servis kullanımına düzgün şekilde devam ederseniz araç garantisi bitmiş olsa dahi parça garantisinden ve iyi niyet kapsamında genel garanti işletimi avantajlarından yararlanabilirsiniz. 

Aracınızı bakımları için yetkili servis'e götürmüş olsaydınız bakım yönetmelikleri gereği körükte yırtık / su alma çok daha önce tespit edilirdi.  Edilmese dahi düzgün servis geçmişi size (aracınız garanti kapsamında olmasa dahi...) garantiden parça değişimi için koz verirdi. Öyle bir durumda rahatlık ile...

 

Bunu en başta söyledim bende lakin kusuru biraz da kendinde bulup vicdan yaptı belli ki beklemeden dışarda yaptırdı.

 

Bizim kavrama bu kadar yorum yapabildi  

Arkadaşlar hayretler içindeyim.insalar servislerden neler cekiyor arizayi kabul ettiremiyoruz,garanti kapsamindaki aracını yaptiramayan insanlarla dolu her yer,hatta bizzat kendim servise onceden bu arıza ile gittigimi yazdım bir önceki mesjlarimda.aracinizda sorun yok denilip geri gonderildim.neyse bu son mesajim forumdan ayriliyorum.aynı ulkede yaşamıyormuyuz,erservis sizin kadar kendini haklı cikarma cabasina girişmedi tebrik ediyorum sizi.