Powershift Kullanıcıları

[M.Altuğ Özdemir]

Merhabalar bende otomatik şartım yüzünden aylarca araç araştırdım ve dizel otomatik yerine benzinli otomatik (lpg şartı ile) seçenekler arasında seçim yapmaya çalıştım..Süreç beni iki araca kadar düşürdü birisi auris birisi de buraya yazdığıma göre focus tabi ki sürüş tokluğu zevki faktörleri göz önüne alındığında focus daha ağır basıyor.. Yılda 15000-20000 km yapacak birisi olarak bana focus3 tit+ ps (lpg ile) önerirmisiniz ? neden önerirsiniz neden önermezsiniz ? Çok baktım ama şuna da bak dediğiniz başka bir araç var mı?

 

Ayrıca ps kullanan arkadaşlardan yakıt tüketimi ve lpg hakkında bilgi almak çok faydalı olacak benim için..

[Alperen G.]

Lpg'yi bilmem, ilgilenmiyorum da ama bunun disinda oneririm ben.. Allah'a sukur hic sikinti yasamadim.

Yakit konusunda, ekonomik bir arac diyemem. Ama insanin ocagina incir agaci da dikmiyor Cruze otomatik gibi. Ben biraz seri kullanmayi sevdigimden biraz fazla oluyor ama sakin kullandigim zaman 7.2 - 7.5lt/100km kadar iniyor sehiricinde...

[Ali Balkan]

Merhabalar bende otomatik şartım yüzünden aylarca araç araştırdım ve dizel otomatik yerine benzinli otomatik (lpg şartı ile) seçenekler arasında seçim yapmaya çalıştım..Süreç beni iki araca kadar düşürdü birisi auris birisi de buraya yazdığıma göre focus tabi ki sürüş tokluğu zevki faktörleri göz önüne alındığında focus daha ağır basıyor.. Yılda 15000-20000 km yapacak birisi olarak bana focus3 tit+ ps (lpg ile) önerirmisiniz ? neden önerirsiniz neden önermezsiniz ? Çok baktım ama şuna da bak dediğiniz başka bir araç var mı?

 

Ayrıca ps kullanan arkadaşlardan yakıt tüketimi ve lpg hakkında bilgi almak çok faydalı olacak benim için..

Merhaba,önceliğiniz otomatikse ve 2 araca kadar indirgediyseniz kesinlikle Focus ,Tüketim sakin kullanımda 7-7.5lt/100km istanbulun dur kalk trafiğin de klima ile 9-9.5lt/100km  ,Başka araç derseniz kafanızı karıştırmak için birde yeni Leon 1,2TSİ+DSG ye bir bakın derim:-)))

[Ozan Kar]

baktığınız auris mmt mi bilmiyorum ama ben mmt şanzıman almam. manuel alırım yine almam.

Temmuz 26, 2013 Ozan Karsavuran tarafından düzenlendi

[Sezer Mira]

Arkadaşlar focus benzinlideki ps kuru kavrama buna dikkat, aurisdeki cvt yağda çalışan yeni nesil bir cvt bence yapmanız gereken şu sayın konu sahibi;

1. Ps yi getrag üretiyor sizin alacağınız ps şanzımanın kodunu öğrenin ve getragın sitesinden dayanbildiği tork değeri kaç nm ona bakın ve aracınızın mac nm sine bakın şanzımanın dayanabildiği nm motorun nm sinden küçükse iyidir lakin motorun ki yüksekse sıkıntı. Ama ben her daim kuru çift kavramlara şüpheyle bakıyorum. Bakın bu sizin almayı düşündüğünüz kuru kavrama psnin verdiği uyarılardan biri:

 

 

 

2. En önemli husus garanti süreleri dsg 3 yıl garanti veriyor, ford kaç yıl veriyor bilmiyorum 5-6 yıl şanzıman dahil garanti veren hangisi ise ona yönelinmeli diye düşünüyorum

 

sanırım focustaki ps bu 240-280 nm torka kadar dayanıyor:

 

http://www.getrag.com/media/products/powershift/6dct250/6DCT250.pdf

Temmuz 26, 2013 Sezer Mira tarafından düzenlendi

[Yakup Ç. A.]

Amerika araçları ile ilerlemek tamamen sıkıntı.

 

Şanzuman motor uyumu diye birşey var yazılımlar farklı oluyor.İsim ve üretici aynı diye aynı değerler olması yakalanacak diye birşey yok.

[Ozan Kar]

aurisdeki cvt yağda çalışan yeni nesil bir cvt bence yapmanız gereken şu sayın konu sahibi;

aurise cvt geldiğini bilmiyordum, hem dizel hem benzinli cvt olmuş çokta güzel olmuş

en sevdiğim şanzıman

Temmuz 26, 2013 Ozan Karsavuran tarafından düzenlendi

[Enes Duman]

aurise cvt geldiğini bilmiyordum, hem dizel hem benzinli cvt olmuş çokta güzel olmuş

en sevdiğim şanzıman

Dizel mmt benzinli cvt.

[Ozan Kar]

Dizel mmt benzinli cvt.

haklısın, MMT yazmayınca onuda multidrive görmüşüm.

[Enes Duman]

haklısın, MMT yazmayınca onuda multidrive görmüşüm.

Cvt alınası bir şanzıman. Mesela 1.9 tdi a4'te cvt var. Akrabamızda var. 210 binde araba hiç bir sorunu yok. Araba 120'ye kadar devrini değiştirmeden çıkıyor.

[Sezer Mira]

Arkadaşlar beni aydınlatan yazı budur; şanzıman arayışı içerisinde olan herkes alttaki yazıyı okusun, okursanız artık kafanız daha net olacak, şahsen ben bu adamın yazdığının altında imzamı atarım, oto-park sitesi gerçekten düşük bütçeyle hatırla ricayla tanıdıklarından aldıkları araçlarla test yapan And Mehmet Çetin gibi otomibile bir nevi hayatını adamış, o oto dergilerinin resmi ağzını kullanmadan yeri geldiğinde insanları güldüren oldukça bilgili ve oldukça tarafsız yayın yapan bu sitenin başındaki adam. Arkadaşları da en az onun kadar tarafsız. buyurun:

http://oto-park.com/kose_yazisi/tek-mi-cift-mi-irrasyonel/13

Cvt alınası bir şanzıman. Mesela 1.9 tdi a4'te cvt var. Akrabamızda var. 210 binde araba hiç bir sorunu yok. Araba 120'ye kadar devrini değiştirmeden çıkıyor.

Hangi yıl onda kayışlı olan cvt değil sanırım zincirli cvt vardı zihnim beni yanıltmıyorsa

[Ozan Kar]

 

Hangi yıl onda kayışlı olan cvt değil sanırım zincirli cvt vardı zihnim beni yanıltmıyorsa

Audinin cvtleri zincirlidir.

[Sezer Mira]

Audinin cvtleri zincirlidir.

Allah korusun o zincir bir koparsa arabaya manual takarsın

[Ozan Kar]

Allah korusun o zincir bir koparsa arabaya manual takarsın

dizelin torkuna dayanan kayışta yok çok inceledim diyemem ama zincir kopartan audiye denk gelmedim ben.

 

fordun cvtsindeki kayış ise çok ilginçmiş yine dayım anlattı adam kayışı pürmüzle ısıtmış kayış kıpkırmızı olmuş pürmüzü çeker çekmez elle tutulabilecek sıcaklığa dönmüş. ayrıca ford cvtdeki en önemli sorunun üreticinin tamir konusunda destek sunmaması olduğunu söylemişler şanzımanı dağıttıkları zaman doğru kalibrasyonla toplayamadıklarından çoğu zaman şanzıman değişimi ile sonuçlanıyormuş ford cvt arızaları, tabi bunlar 3-4 senelik hikayeler.

[Sezer Mira]

dizelin torkuna dayanan kayışta yok çok inceledim diyemem ama zincir kopartan audiye denk gelmedim ben.

 

fordun cvtsindeki kayış ise çok ilginçmiş yine dayım anlattı adam kayışı pürmüzle ısıtmış kayış kıpkırmızı olmuş pürmüzü çeker çekmez elle tutulabilecek sıcaklığa dönmüş. ayrıca ford cvtdeki en önemli sorunun üreticinin tamir konusunda destek sunmaması olduğunu söylemişler şanzımanı dağıttıkları zaman doğru kalibrasyonla toplayamadıklarından çoğu zaman şanzıman değişimi ile sonuçlanıyormuş ford cvt arızaları, tabi bunlar 3-4 senelik hikayeler.

Kevler çelik örgülü bie kayış garip bir şey, arkasında duramamasının sebebi üreten firmanın şu an kapalı olması

[M.Altuğ Özdemir]

Lpg'yi bilmem, ilgilenmiyorum da ama bunun disinda oneririm ben.. Allah'a sukur hic sikinti yasamadim.

Yakit konusunda, ekonomik bir arac diyemem. Ama insanin ocagina incir agaci da dikmiyor Cruze otomatik gibi. Ben biraz seri kullanmayi sevdigimden biraz fazla oluyor ama sakin kullandigim zaman 7.2 - 7.5lt/100km kadar iniyor sehiricinde...

 

 

Hocam aslında size msj atmak istedim fakat ileti sayım dolayısıyla atamadım malum yeni üyeyim dh otomobil genelde çok takılırım burayı focusu araştırırken buldum.. sizden faydalı bilgiler alacağımı umuyorum..ilk sorum sizin toplam km ve bu km kadar olan ort yakıt tüketimniz..2. sorum şehir dışında 2500 devirde düz yolda hıznız ne oluyor 3000 dd da hıznız ne oluyor hiç deneyebildiniz mi? aydında ikamet ediyorum ve şehir içi 9-10 lt benzin tüketimine kadar razıyım lpg yi hemen olmasa bile 2000-3000 km sonra kesinlikle uygulatmayı düşünüyorum..Çok bayiyle görüştüm (brc ve prins) yüzde 90 ı hiç sıkıntınız olmaz yönünde geri dönüş yaptılar.. eğer lpg olayınının kesin problemsiz olduğunu öğrenirsem focusa çok daha sıcak bakıyorum..bakalım süreç ne gösterecek ams dergisinin civic oto ve ford ps karşılaştırması var okumanızı tavsiye ediyorum..geçen sene yapılmış..Bu arada ps focuslar geçen yıla göre ucuzladılar bu bir sorunun mu göstergesi neden civic oto deli gibi satarken focus oto bu kadar az satıyor onu da irdelemek lazım aslında...

1.2 tsi düşünmüyorum çünkü 1.0 eb gibi yüksek hızlarda aşırı fazla yakacağını düşünüyorum bir de malum dsg çok stabil bir şanzıman değil..turbo olarak en az 1.4 olabilir onlarda lpgye göre fazla yakarlar diye düşünüyorum...