Ani Hızlanmada Direksiyon Kontrolü

[Guest Özcan B.]

merhaba.focus 3 de özellikle 1.viteste son gaz yaparak ani hızlanma yaptığımda direksiyonu kontrol edemiyorum.direksiyon özellikle sağa doğru çok sert bir şekilde kendi kendine kırılıyor..bu acaba tekerlere ani ve fazla tork yüklenmesinden kaynaklanıp doğal bir olay mıdır... araçla ani sıçrama yapmaktan korkuyorum bu yüzden,direksiyon kendini sağa dogru aniden ceker de bi yere vurursam diye...

Temmuz 6, 2012 Özcan B. tarafından düzenlendi

[Engin Uzunoğlu]

Güçlü araçlardaki hızlı kalkışlarda yaşanan direksiyondaki oynamaya ne isim veriliyordu? Nette biraz baktım ama bulamadım. Oversteering önden kaymaydı. Bunu bulamadım.

[Cem Boneval]

Güçlü araçlardaki hızlı kalkışlarda yaşanan direksiyondaki oynamaya ne isim veriliyordu? Nette biraz baktım ama bulamadım. Oversteering önden kaymaydı. Bunu bulamadım.

Oversteer arkadan kayma, understeer önden kayma.

Direksiyon oynamasının özel bir adı varsa da ben bilmiyorum. Steershake (milkshakeden esinlendim )

Temmuz 7, 2012 Cem Boneval tarafından düzenlendi

[Emre V.]

konu bmw ise 3.20i otomatik vitesde bile en ufak virajda ani gazda yanlıyor.

Araç LPG li ve 17'' jant vardı kaydığını çok güzel hissediyorsunuz.Sevmediğim tek yanı direksiyonu spor tip olduğu için bizim F2 den biraz daha sert bana göre.

Konuya gelecek olursak demekki o yüzden benim aracım sağa doğru viraj dönerken atma yapıyordu (savrulma).

Focus'ların ilk hareketini sağ tekerlekten aldığını bilmiyordum buda benim için extra bilgi oldu

[Cem Boneval]

Focus ilk hareketini sağ tekerden alır bunun da etkisi var

Bu ciddi bir açıklama ise aslı yok demek zorunda kalacağım.

Yürüten aksta her iki tekerlek eş zamanlı hareket etmek zorundandır, yoksa özellikle kaygan zemin koşullarında araç asla düz kalkamaz ve ciddi bir güvenlik sorunu oluşur.

[Yakup Ç. A.]

Bu ciddi bir açıklama ise aslı yok demek zorunda kalacağım.

Yürüten aksta her iki tekerlek eş zamanlı hareket etmek zorundandır, yoksa özellikle kaygan zemin koşullarında araç asla düz kalkamaz ve ciddi bir güvenlik sorunu oluşur.

Ciddi bir açıklama MK I'den beri bu böyle.

[emir hacımustafaoğlu]

yako doğal,içgüdüsel bir olaydan bahsetmek istemiş kalkan herşeye insanoğlu ilk sağ taraftan yaklaşım gösterirmiş

[Yakup Ç. A.]

yako doğal,içgüdüsel bir olaydan bahsetmek istemiş kalkan herşeye insanoğlu ilk sağ taraftan yaklaşım gösterirmiş

Yako yani yakup,

duygusal değil teknik cevap verdim

Servisinizi arayıp hemen öğrenebilirsiniz.

[emir hacımustafaoğlu]

Ciddi bir açıklama MK I'den beri bu böyle.

ewet doğrusun yakup ilk hareketi sağ ile başlatıyor difransiyel ama bu kilitli diferansiyelde diye biliyorum öle değilmi ? Temmuz 7, 2012 emir hacımustafaoğlu tarafından düzenlendi

[Yakup Ç. A.]

ewet doğrusun yakup ilk hareketi sağ ile başlatıyor difransiyel ama bu kilitli diferansiyelde diye biliyorum öle değilmi ?

Focus da hareket emri ilk sağ ön tekere iletiliyor..1999'dan beri Benim bildiğim bu Kilitlilerde durum nedir bilmiyorum

[emir hacımustafaoğlu]

yani liftin üzerinde gazlarsan sadece sağ teker dönmesi lazım bu durumda

yada sol tekeri tut gazla sağ dönecektir ama sağ tekeri sabitlemeye kalk topaç gibi döneceksindir

Temmuz 7, 2012 emir hacımustafaoğlu tarafından düzenlendi

[Yakup Ç. A.]

yani liftin üzerinde gazlarsan sadece sağ teker dönmesi lazım bu durumda

Evet

[emir hacımustafaoğlu]

.

Temmuz 7, 2012 emir hacımustafaoğlu tarafından düzenlendi

[emir hacımustafaoğlu]

.

Temmuz 7, 2012 emir hacımustafaoğlu tarafından düzenlendi

[Yakup Ç. A.]

ama dene öyle olmak zorunda

Yahu değil işte niye öyle olmaz zorunda oluyormuş ?

Sen benim ne demek istediğimi anlamamışsın... öyle bişey yok

Birde üst üst'e mesaj atmamayı kapsak, tamamdır (Düzenle butonu bu iş içindir)

[emir hacımustafaoğlu]

lastik ilk hareketi sağ taraftan alsada sonuçta sol aks a yük biniyor ve aynı anda aynı gücü paylaşmış oluyorlar savrulma bu yüzden olamaz diyorum bende