4 saat önce, Semih O. yazdı:

Bu konular esas olarak Euro 6.2 ya da 6.d sonrası araçlarda kafa ağrıtıyor. 

Semih hocam fark ne ki bu araçlarda. Dpf farklı bir dpf mi, çapı vs mi daha küçük gözeneklerin?

45 dakika önce, Erdem Ay yazdı:

Semih hocam fark ne ki bu araçlarda. Dpf farklı bir dpf mi, çapı vs mi daha küçük gözeneklerin?

O kadar detayını bilemiyorum maalesef.

Ben Ford Otosan çağrı merkezini arayıp bu konu ile ilgili şikayette bulunacağım. Tahminim  bu yıl dizel otomatik kombinasyonundan 10 bin civarı ciddi bir satış yaptılar ve şuan insanlar bu aracı hala arıyor. Bazı bayiler yok çekiyor. Son demleri olan bu aracı 1700 civarı yüksek denebilecek bir fiyata da satıyorlar. Bu satış rakamlarına karşın bir çok insanda dpf den dolayı sıkıntı yaşıyor. Bugün bir arkadaş 2024 model aracında 500. km de dpf uyarısını aldığını söyledi. Benzer durumlar bende de olmuştu ama biraz daha bilinçli kullanım(çevre yolunda turlamalar ara sıra) idare ediyoruz biz ama standart bir kullanıcı bu kadar dikkat etmek zorunda değil. Çevremde bu sebeple bu aracı satıp, benzinli araca dönen de var. Forumda planlyanlar vardı bunu ayrıca yakın zamanda. Özetle, otosan bu işe el atmalı, yazılım vs bu iş çözülmeli aksi halde dpf insanların korkulu rüyası olacak. Belkide bu motor daha düşük kükürt oranına sahip avrupa yakıtları için kalibre edildi. Bu da temel sebep olabilir? Otosan teknik destek ekipleri ile de iletişime geçmeye çalışacağım. Bir sonuç elde edebilirsem, bilgilendiririm..

belki ciddi bişey değildir 20 dakikalık yola gidince temizleniyor sorun ortadan kalkıyor olabilir ama sinek küçük mide bulandırır misali insanın kafasını kurcalıyor. dolunca kendini temizlesin. nasıl arabayı kapatınca ihtiyaç duyunca fan çalışıyorsa kendini temizlemeli

26 dakika önce, Ali Gök yazdı:

dolunca kendini temizlesin. nasıl arabayı kapatınca ihtiyaç duyunca fan çalışıyorsa kendini temizlemeli

Araç hareket etmezse motor ve egzoz yeterli sıcaklığa ulaşamaz. Ne yapsın gariban bir gezip gelsin mi kendi kendine?

Merhaba,

Geçmişte de dizel araçlar kullandım ancak emisyon standartlarından dolayı artık dizel binek araçlar şehir içi kullanımına çok uygun görünmüyor. Son kullanıcıya bakım dışı yağ değişim masrafı çıkaran bu sistem için, Euro 6 dizel araçlarda keşke olsaydı dediğim özellikler, dpf temizliğini manuel başlatma (obd ile de yapılamıyor diye biliyorum.) ve dpf doluluk oranının gösterge panelinde görünmesi (obd bağlamak zorunda kalınmasın).

Merhaba 7000 km focus aracım yağ ömrü bitti diye uyarı verince servis e gittim aynı gün sürekli dpf dolu sürmeye devam edin uyarısı vermeye başladı üst üste 5-6 defa.  Yağ değişimi yapıldı dpf in %158 dolu olduğu ve servis de manuel olarak kurum yakmayı başlatacaklarını söylendi, aracı teslim alıp ertesi gün Antalya ya yola çıktım L modunda 100 km 3000/3500 devir aralığında kullandım dönüşte de tekrar aynı işlemi yaptım 5 gün oldu geleli bugün tekrar dolu uyarısı aldım, araç 8200 km de ve bunun 3000 km si şehirler arası (servis in dediği kullanıcı hatası 🙂, abi uzun yol yapmanın önemi yok 110 km sabitleyip gidersen yine tıkar temizlemez yani, L modunda 3000 dv civarı gidersen kurum yakar) 10 senedir 2. el dizel focus kullanıyorum daha önceki araçlarımdan çok memnun olduğum için aldım bunu da, ama başımıza dert aldık anlaşılan uyarı devam ederse değiştireceğim aracı. ( torkun 300 den 250 ye düşmesi agresif focus ruhunu alıp götürmüş evcilleşmiş ben sevemedim) onun dışında gayet güzel sessiz araç.

5 saat önce, Gürsel Y. yazdı:

Merhaba 7000 km focus aracım yağ ömrü bitti diye uyarı verince servis e gittim aynı gün sürekli dpf dolu sürmeye devam edin uyarısı vermeye başladı üst üste 5-6 defa.  Yağ değişimi yapıldı dpf in %158 dolu olduğu ve servis de manuel olarak kurum yakmayı başlatacaklarını söylendi, aracı teslim alıp ertesi gün Antalya ya yola çıktım L modunda 100 km 3000/3500 devir aralığında kullandım dönüşte de tekrar aynı işlemi yaptım 5 gün oldu geleli bugün tekrar dolu uyarısı aldım, araç 8200 km de ve bunun 3000 km si şehirler arası (servis in dediği kullanıcı hatası 🙂, abi uzun yol yapmanın önemi yok 110 km sabitleyip gidersen yine tıkar temizlemez yani, L modunda 3000 dv civarı gidersen kurum yakar) 10 senedir 2. el dizel focus kullanıyorum daha önceki araçlarımdan çok memnun olduğum için aldım bunu da, ama başımıza dert aldık anlaşılan uyarı devam ederse değiştireceğim aracı. ( torkun 300 den 250 ye düşmesi agresif focus ruhunu alıp götürmüş evcilleşmiş ben sevemedim) onun dışında gayet güzel sessiz araç.

bende sizin gibi düşünüyordum çözüm haftada bir 25 30 km durmadan sürmek. bunun dışında güzel geniş güçlü bi araç.

31.07.2025 - 17:47 tarihinde, Gürsel Y. yazdı:

Merhaba 7000 km focus aracım yağ ömrü bitti diye uyarı verince servis e gittim aynı gün sürekli dpf dolu sürmeye devam edin uyarısı vermeye başladı üst üste 5-6 defa.  Yağ değişimi yapıldı dpf in %158 dolu olduğu ve servis de manuel olarak kurum yakmayı başlatacaklarını söylendi, aracı teslim alıp ertesi gün Antalya ya yola çıktım L modunda 100 km 3000/3500 devir aralığında kullandım dönüşte de tekrar aynı işlemi yaptım 5 gün oldu geleli bugün tekrar dolu uyarısı aldım, araç 8200 km de ve bunun 3000 km si şehirler arası (servis in dediği kullanıcı hatası 🙂, abi uzun yol yapmanın önemi yok 110 km sabitleyip gidersen yine tıkar temizlemez yani, L modunda 3000 dv civarı gidersen kurum yakar) 10 senedir 2. el dizel focus kullanıyorum daha önceki araçlarımdan çok memnun olduğum için aldım bunu da, ama başımıza dert aldık anlaşılan uyarı devam ederse değiştireceğim aracı. ( torkun 300 den 250 ye düşmesi agresif focus ruhunu alıp götürmüş evcilleşmiş ben sevemedim) onun dışında gayet güzel sessiz araç.

Bende aynı senin gibi önceki focustan kullanmış ve memnun kalmıştım ondan aldım ama şuan aldığım güne lanet ediyorum. Ne şanzımanın kararsızlığı bitiyor, ne vuruntusu bitiyor ne de dizel partikül filtresi bitiyor. 

Aracın bakımını yeni  yaptırdım daha aradan 4000 km geçti yağ ömrü :% 48'e düştü. Servise soruyorsun bunlar böyle diyor. Şanzıman diyorsun bu şanzımanlar böyle diyor. 

Bıktım bu modeller böyle lafını duymaktan, eğer ki ÖTV indirimli almamış olsaydım bir dakika dahi tutmazdım bu aracı 100-200 binine bakmaz satardım.

Etrafımdaki her sorana da bulaşma diyorum almak isteyenleri de vazgeçiriyorum.

5 saat önce, Yusuf Taşdemir yazdı:

Bende aynı senin gibi önceki focustan kullanmış ve memnun kalmıştım ondan aldım ama şuan aldığım güne lanet ediyorum. Ne şanzımanın kararsızlığı bitiyor, ne vuruntusu bitiyor ne de dizel partikül filtresi bitiyor. 

Aracın bakımını yeni  yaptırdım daha aradan 4000 km geçti yağ ömrü :% 48'e düştü. Servise soruyorsun bunlar böyle diyor. Şanzıman diyorsun bu şanzımanlar böyle diyor. 

Bıktım bu modeller böyle lafını duymaktan, eğer ki ÖTV indirimli almamış olsaydım bir dakika dahi tutmazdım bu aracı 100-200 binine bakmaz satardım.

Etrafımdaki her sorana da bulaşma diyorum almak isteyenleri de vazgeçiriyorum.

2023-2024 iki farklı focus kullandım en son kasa, Biraz haksızlık ediyorsunuz bence☺️

2020 model Ford Kuga mk3 1.5 Ecoblue dizel otomatik araç aldım. DPF temizliği için otobanda L konumunda 3000- 3500 devirde 20dk civarında kullanmam yeterli olur mu ? Dpf temizliği tamamlandı gibi bir yazi çıkması gerekiyor mu 

Ekim 11, 2025Ekm 11 Selçuk Atakan tarafından düzenlendi

4 saat önce, Selçuk Atakan yazdı:

Dpf temizliği tamamlandı gibi bir yazi çıkması gerekiyor mu 

DPF temizliği yapılırken ya da tamamlandığında herhangi bir uyarı çıkmaz. Yalnızca filtre kullanıma engel olacak kadar dolarsa aracı sürün uyarısı çıkar. Yani her 3000-5000 devie kullandığınızda DPF temizliği yapacak diye bir kural da yok. Kullanım şeklinize, DPF doluluğuna, motor sıcaklığına bağlı olarak 500 km'de de bir de olabilir 30 km'de bir de olabilir.

 

DPF temizliği başladığında motor yeterli sıcaklığa geldiginde aracın rölanti devri yükselir, fan açar ve anlık yakıt tüketimi artar, aracın daha sesli çalıştığını fark edersiniz. 

 

Ben genel olarak DPF temizliği başladığını fark ettiğimde park edeceksem bile, durmayıp temizlik sonlandırılana kadar sürerek, mümkünse yüksek devir ve süratle kullanarak devam ettim. İlla park etmem gerekiyorsa temizlik bitene kadar rölantide bekledim. Temizlik sona erdiğinde fan kapanacak, rölanti devri ve anlık yakıt tüketimi rölanti normaline dönecek.

 

Böyle yaparak Focus aracımda 60 bin km boyunca hiç DPF dolu uyarısı da almadım, hiç sorun da yaşamadım.

10 saat önce, Semih O. yazdı:

Böyle yaparak Focus aracımda 60 bin km boyunca hiç DPF dolu uyarısı da almadım, hiç sorun da yaşamadım.

60bin zaten cok az degil mi? yoksa focus 3 mu farkliydi?

ben dpf icin ozel bir sey yapmadim. rejenerasyona giriyor mu ne zaman giriyor takip etmedim ama genel olarak zaten devirli kullandim, sik sikda uzun yola ciktim 85binde herhangi bir uyari ya da dtc yoktu.

cmax 180 filandir sanirim, babam oyle devirli filanda kullanmaz dpf ya da rejenerasyon nedir onlari zaten bilmez onda da bir uyari vs cikmadi bugune kadar.

38 dakika önce, Ozan Kar yazdı:

60bin zaten cok az degil mi? yoksa focus 3 mu farkliydi?

ben dpf icin ozel bir sey yapmadim. rejenerasyona giriyor mu ne zaman giriyor takip etmedim ama genel olarak zaten devirli kullandim, sik sikda uzun yola ciktim 85binde herhangi bir uyari ya da dtc yoktu.

cmax 180 filandir sanirim, babam oyle devirli filanda kullanmaz dpf ya da rejenerasyon nedir onlari zaten bilmez onda da bir uyari vs cikmadi bugune kadar.

Sorun zaten en son nesil dizellerde. DPF yapısı vs farklı muhtemelen. Benim eski 1.6 tdci 3.5 kasada hiç şahit olduğum bir durum değildi rejenerasyon ve ya uyarı yazısının çıkması.

42 dakika önce, Ozan Kar yazdı:

60bin zaten cok az degil mi? yoksa focus 3 mu farkliydi?

Euro normu farkı var 🙂 TDCI'ların neredeyse tamamı Euro 6, Ecoblue'lar 6.2 ve 6.d ile geldi.

 

Sonuç olarak 5 - 10 bin km'de bile sorun yaşayanlar oldu. Herhalde VW gibi patlamayalım diye fazla mı sıktılar ne yaptılar 🤣