Bir saat önce, Semih O. yazdı:

Volan krank milinden aldığı hareketi baskıya balataya iletir. Dolayısıyla debriyaj ile bir alakası var. Volan ve baskı balata yüzeylerindeki bozulmadan kaynaklanıyor olabilir mi acaba sorun? Yani baskı balata ile volan tam olarak kapanmadığı için debriyaj yarım kalıyor, sonra uygun pozisyonu buluyor gibi...

Olur mu olur. Ama hissedilir bir kaçırma durumu yok balatanın. Tam kapanmama varsa kaçırma da yapar diye düşünüyorum. Belki hissedemediğim seviyede bir kaçırma vardır.

 

53 dakika önce, Alper Sakallı yazdı:

Yay problemi gibi duruyor 

Yay elle ve gözle kontrolde sorunsuz görünüyor. Şansıma da elle kontrolde pedal hep düzgün basıp bırakıyor. Fırça ile pedal yayını fırçalayacağım bakalım kıl tüy gibi şeylerden (ihtimal vermesem de) takılma mı oluyor diye.

Güncel durum;

 

Pedalın dibe yakın kalmasını çok daha sık yaşamaya başladım. ARtyık çoğu zaman ayakla alttan dürtersem yerine geliyor yoksa olduğu yerde kalıyor. Yani dipten birkaç cm yukarıda kalıyor. Enteresan olarak o 2-3 cmde vites değiştirme yapabiliyorum. Yani basıyorum kavrama ayırıyor, bırakıyorum kavrama yapıyor ve pedal düşük seviyede kalmasına rağmen motordan tekere güç aktarımında sorun olmuyor. Tabi o kadar kısa mesafede debriyaj kullanım konforu berabt. o yüzden kavrama ayırdıktan sonra gaz kesilene kadar biraz bağırma, kavrama yaparken de ani kavrama durumları olabiliyor.

 

Haftasonu 1000km mesafeye, Mersin'e seyahat var. Çoluk çocuk beraber. Umarım yolda vites değiştiremez hale geleceğimiz bir durum yaşanmaz. Çıkmadan önce bu konuyla ilgilenebileceğim zaman da pek yok.

 

 

Bir de yabancı kaynakları googleladığımda ford'un 6 ileri manuel şanzımanlı focuslarda debriyaj kaynaklı geri çağırma yaptığını gördüm. Problem benim yaşadığım problem mi onu anlayamadım ama bir geri çağırma programı var. Tabi Otosan bunu Türkiye'de yapacak mı orasını bilmiyorum..

 

Ocak 16, 20197 yıl Kerem Bozdoğan tarafından düzenlendi

Pedal yayı varsa ona baktırın ve hareket eksenine sprey gres sıkın. Eskisi gibi telli sistem olmadığı için kavramada mekanik bir sıkıntı olmadığı ağır basıyor. 

ralli arabası gibi kısa kısa debriyaj yaparsın ralli arabalarında öylemi bilmiyorum bu arada sallıyorum  bi yandan da en çabuk zamanda problemi çözdürmeni dilerim. yada otomatik al kurtul.ben bu manuel yüzünden otomatik aldım

28 dakika önce, Osman Türkol yazdı:

ralli arabası gibi kısa kısa debriyaj yaparsın ralli arabalarında öylemi bilmiyorum bu arada sallıyorum  bi yandan da en çabuk zamanda problemi çözdürmeni dilerim. yada otomatik al kurtul.ben bu manuel yüzünden otomatik aldım

Araba satılıp alınacak dönem değil abi.

 

Satsan değerinde satamazsın, alsan ederine alamazsın..

 

Bu sıralar araba satmaya kalkarsam sinir bozacak tekliflerle karşılaşırım gibi geliyor. Zaten arabadan memnunum, debriyaj problemini çözüp devam etmek istiyorum. Bir süredir fırsat bulup ilgilenemedim.

 

Küçük sanayide önerebileceğin yer var mı debriyaja bakabilecek yetenekte? Hatta debriyaj/fren hidroliğini değiştirebilecek olan varsa daha iyi. 2-3 frenciyi aradım, debriyajın hidrolik olduğunda bi haberler, telli o diyorlar. Fren hidroliğini de değişmeye gerek yok, eksikse tamamlarız diyorlar. Çok başka kafalar...

Başka bir yorum da;

Debriyaj hidroliği bitmiş olabilir,
Debriyaj ana merkezi yağ kaçırıyor olabilir, yağ kaçırdığı için de hidroliği boşalmış olabilir.

3 dakika önce, Alper Sakallı yazdı:

Başka bir yorum da;

Debriyaj hidroliği bitmiş olabilir,
Debriyaj ana merkezi yağ kaçırıyor olabilir, yağ kaçırdığı için de hidroliği boşalmış olabilir.

Hidrolik yağ kabındaki seviye normal.

 

Max ve min arasında.

Hava da olabilir 

16.01.2019 - 15:44 tarihinde, Kerem Bozdoğan yazdı:

Hatta debriyaj/fren hidroliğini değiştirebilecek olan varsa daha iyi. 2-3 frenciyi aradım, debriyajın hidrolik olduğunda bi haberler, telli o diyorlar. Fren hidroliğini de değişmeye gerek yok, eksikse tamamlarız diyorlar. Çok başka kafalar...

belki fikir verir. havasını almayı anlatıyor.

 

Akşam hava alma nipelini bulma amacıyla bakarken şanzımanın yağ kaplanmış olduğunu gördüm. Nipel ve çevresi de yağlı. Ya alt merkeze gelen boruda ya da alt merkezin kendisinde kaçak olabilir. Haznede eksilme olmaması enteresan. Uzun yola gidip girmemeye bugün karar vereceğim ama dönüşte mutlaka bu konuyu çözmek için iyi bir şanzımancı bulacağım. Bursa’da tavsiye edebileceğiniz yer varsa tavsiyelere açığım.

 

Servisten de kabaca fiyat almayı düşünüyorum ama abdürd fiyatlar vereceklerini tahmin ediyorum. Aslında piyasa durgun, biraz makul olsalar servisi tercih ederim..

24 dakika önce, Kerem Bozdoğan yazdı:

Akşam hava alma nipelini bulma amacıyla bakarken şanzımanın yağ kaplanmış olduğunu gördüm. Nipel ve çevresi de yağlı. Ya alt merkeze gelen boruda ya da alt merkezin kendisinde kaçak olabilir. Haznede eksilme olmaması enteresan. Uzun yola gidip girmemeye bugün karar vereceğim ama dönüşte mutlaka bu konuyu çözmek için iyi bir şanzımancı bulacağım. Bursa’da tavsiye edebileceğiniz yer varsa tavsiyelere açığım.

 

Servisten de kabaca fiyat almayı düşünüyorum ama abdürd fiyatlar vereceklerini tahmin ediyorum. Aslında piyasa durgun, biraz makul olsalar servisi tercih ederim..

Bursa otomobil sanayiinin başını çeker. Her hangi bir sanayi sitesindeki mekanik ustası halledebilir. Umarım basit bir conta sorunudur. 

Bir saat önce, Alper Sakallı yazdı:

Bursa otomobil sanayiinin başını çeker. Her hangi bir sanayi sitesindeki mekanik ustası halledebilir. Umarım basit bir conta sorunudur. 

Ortalık kasap dolu. This is Türkiye ?

Güncel durum:

 

Yağlanmış dediğim yerlerdeki yağ, bakımlarda yağ filtresi değişirken filtreden akan yağ. herhangi bir kaçak yok. (zaten hiçbir yağ eksilmesi olmadığından kaçak ihtimali zayıftı)

 

Mersin'de Dostlar Ford isimli bir özel serviste debriyaj üst merkez değişti. FTE marka, orijinali olduğu söylendi. Hazır vesile olmuşken debriyaj ve freni besleyen tüm hidrolik Ferodo marka dot4 hidrolik ile yenilendi. (2*500ml hidrolik kullanıldı)

 

Şimdilik sorun yok ama değişimin olduğu günden bugüne çoook yavaş bir yumuşama eğilimi var gibi. Belki de ben psikolojik olarak böyle hissediyorum. Zaman gösterecek.

 

Problem tekrar ederse sırasıyla alt merkez(bilya), baskı-balata (bilya değişimi yaparsam bunları da o sırada değiştiririrm muhtemelen, hazır sökülmüşken değişsin.) ve hala sorun çözülmemiş olursa volan değişecek. (umarım iş buna varmaz. yoksa masraf 3-4 bin civarına ulaşacak)

 

Şimdilik üst merkez değişim + hidrolik değişim maliyeti 550 tl noktasındayım. umarım sorun tekrar etmez.

En güncel durum:

 

üst merkez değişiminden 1 hafta sonra eskisi kadar yoğun olmasa da tekrar sıkıntı başladı.

 

Bugün sorun çözüldü. Yani umarım sıkıntı tekrarlamamak üzere bazı parça değişimleri yapıldı.

 

Ne değişti?

baskı, balata, bilya(alt merkez), volan.

 

 

çıkan parçalar; (alt merkezi çekmeyi unuttum)

 

 

 

 

 

 

 

Mart 2, 20197 yıl Kerem Bozdoğan tarafından düzenlendi

Geçmiş olsun abi. Dediğime gelmiş sanırım biraz. Garantiden değişmedi mi?