merhaba,

 

aracım 100.000 km ye geldi. 2012 tdci motor ....

 

malum yeni araç fiyatları uçtu.... acaba bu motorların kullanım ömrü kaç km dir?

 

bakımları düzenli yaptırdığımız ve dizele uygun şekilde kullandığımız takdirde....

 

 

200 - 300 bin gider. Daha sonra gerekli parçalar değişir tekrar gider bu gibi şeylerin son noktası yok belli olmuyor.

 

Şunu söyleyeyim 100 bin km hiçbir şey değil. Psikolojik sınır sadece.

motor blok olarak en az 500 bin gider tüm bakımlar eksiksiz yapıldığı takdirde.

Motor ömrünü tanımlamak zor.

Yani motorun sorunsuz çalışmasını sağlayacak ara tamiratlara gerek olur ve bunlar düzgün yapılırsa milyon kilometreyi de görürsünüz.

Yani motor çalışıp çalışıp bir gün darmadağan olmuyor.

Devri daim bozulur değişir, turbo 150.000'den sonra mızıkçılık edebilir, değişir, hortumlar çatlar, değişir, yani böyle irili ufaklı tamiratlarla yıllarca kullanırsınız. Aracın yavaş yavaş heves kaçırmaya başladığı zaman 10 yıl üstüdür. 

Şubat 28, 20179 yıl Cem Boneval tarafından düzenlendi

16 saat önce, Erdem Salcan yazdı:

100.000 km ye geldi

Erdem  100 bin hiç bir şey değil.

320 binde bir C-Max kullanmıştım saat gibiydi inan ?

Bende 2004 cmax vardı. Eu4 109 bg motor. Çok severdik ama acaip sorunluydu. Bagaj kilidi bozulurdu, merkezi kilit bozulurdu,  motor kapak tutucusu gevşer ses yapardı, turbo hortumu çatlar yağ atardı ,  sony radyonun  arkasındaki kablolar ses yapardı, arabanın içinde acaip trim sesi olurdu. Yine de çok severdik çünkü araba lacivert içi kremdi

 

Ne turbo ne enjektör sorunu yaşamadım 100bini geçtim. Sonra bende de bu korku başladı yani elimde patlayacak kimse 100bin üstü dizel almaz diye...  halbuki 100bini geçince zaten değeri düşmüş oluyor. 115 binde üç otuz yok paraya sattım. Hayatımdaki en büyük otomotiv hatalarımdan biri olarak görüyorum. Şu güne kadar o arabayı tutsam çok daha iyi olurmuştu yani..  

İki kez 600 bini geçmiş 1.3 Multijet dizel motora şahit oldum. Her ikisinin motorunda da hiçbir işlem yapılmamıştı ancak kayda değer yağ eksiltmeye başlamışlardı her ikisi de... En önemli ortak noktaları ise bakımları hiç aksatılmamıştı...

 

Özellikle motor da düzenli bakım ve bilinçli kullanım olduğu sürece piyasa da rüştünü ispatlamış hemen hemen bütün dizel motorlar 300-400 bini çok rahat devirir... Haliyle bu mesafe şehir dışı kullanım arttıkça artar, şehiriçi kullanım arttıkça azalır... Motora gelmeden ne kadar düzgün ve bakımlı kullansanız da 250 binden sonra ufak ufak turboydu, yakıt pompasıydı türünden revizyonlar başlar... 

 

Herşeye rağmen bu konuda asıl belirleyici aracın kullanım koşulları...

Cok fazla faktoru olan formuller bunlar. Direk cevabi yok. Ornegin rotary motor omru cok azdir gercegi gibi bir gercegi yoktur. Motorun kusurlu bir tarafi yoksa bakimlari orjinal parcalarla ve muntazam yapildiysa gerisi yol ve sofor faktorune bakiyor. Diyelimki 400bin bekliyordunuz 300bin gitti, nolacak? Motor yapilir, bir 300bin daha gidersiniz. Mukemmel kaliteli bir motor degil ama oyle hemencecik yolda birakacak bir motorda degil. Bunun hesabini bu denli uzun vadesini yapmaya pek gerek yok sanirim.