Genel Arama

Eveeeeeeeettt. Yine bir yılan hikayesine dönme ihtimali olan konuyla beraberiz. Konu ne tabiki Kavra-MA... Bugün 60 bin bakımı için servise gittim silkeleme başladı dedim. Akşama arabayı teslim alırken değerler kavrama değişmesi yönünde çıktı. Şimdi durum şu Son yani 3. kavrama ekim 2016 da değişti yaklaşık 8 ay önce. Şu an garanti falan kalmadı. İyi niyet garantisine başvuracaklar yarın değerleri girip sonucu bekleyeceğiz. Parça garantisi 1 sene diye söylenmişti. Ha garantinin garantisi olurmu bilemem. @Kaan Yagizer beyi rahatsız etmedim. Ama yarın ki sonuca göre acı kahvesini içmeye gelirim Param olduğu anda 1.5 ps trend x falan girecem bodozlama

Herkese merhaba; 2011 model Focus III 1.6 TDCI 115 HP aracımda birkaç aydır sabahları ilk çalıştırmada 1. ve 2. viteste motor ısınana kadar silkeleme ve motor 2500 devir civarında vites değiştirirken şarıldamalı ses geliyordu. Aracımı aldığım günden beri Opet'ten başka hiçbir istasyondan yakıt almadım. Bakımları da zamanında yapıldı. Opet'e başvurdum ve Antalya Ford Yetkili Servisi Bilaller'de Opet çalışanı yakıt numunesi aldı. Bilaller'in gönderdiği pompacının verdiği raporda: "Enjektörlerin test için tezgaha bağlandığı, debisel değerlerinde düşüklük ve düzensizlik tespit edilmiştir denmekte." Sebebi; Zaman içinde alınmış araca uygun olmayan yakıt kullanımı, CR sistemli araçlarda motorin yerine kırsal motorin kullanılması, Yakıta katkı maddelerinin ilavesi, Depo içersine sonradan konulan katkı maddeleri, Yetersiz filtreleme, Araçta uygun olmayan filtre kullanılması. Olarak sıralanmış. Opet'ten bana geri dönüş ise aracımdan ve istasyondan aldıkları numunenin uygun standartlarda olduğu ve sorun bulunmadığı şeklinde. Servisin bana çıkardığı maliyet, enjektör sökme takma enjektör revizyonu : 1500 TL. Opet'e bu durumda verdikleri yakıt güvencesinin anlamı ve kapsamı ne diye sorduğumda, bana mekanik garantisi devam eden araçlar için yanıtını verdi. Bu durumda Opet'e neden güvenip, sürekli Opet'ten yakıt almaya devam edeyim ki? Sizce anlamı ne? https://www.otokoc.com.tr/Sayfalar/60/Diger-Hizmetler/Yakit-Guvence-Sistemi-(YGS).aspx adresinde; Yakıt Güvence Sistemi'nden Nasıl Yararlanacaksınız? Yakıt Güvence Sistemi'nden yararlanmak için Yakıt Güvence Sistemi'ne dahil olmanız ve aracınız için akaryakıt alımını sürekli OPET istasyonlarından yapmanız gerekmektedir. Yakıt Güvence Sistemi'ne dahil olmak için aracınızı 16 Ekim 2003 tarihinden sonra almış olmanız ve OPET YGS kartınızı herhangi bir Opet istasyonunda yakıt alımı yaparken devreye sokmanız yeterli olacaktır. Kullandığınız yakıtla ilgili olduğunu düşündüğünüz konularla ilgili Ford veya Opet'e yapacağınız başvurularda, yakıtınızı Yakıt Güvence Sistemi dahilinde sürekli Opet istasyonlarından aldığınız tespit edildiği takdirde; sorun yakıttan kaynaklanıyorsa, aracınızın uğradığı zarar "Yakıt Güvence Sistemi" kapsamında ücretsiz olarak giderilecektir. Dendiği halde Opet masrafımı karşılamaktan, yakıt güvencesinin arkasında durmaktan kaçınıyor. 5 yıldır aracıma hep Opet'ten yakıt aldığıma pişman olur hale geldim. Bu konuda Ford yakıt güvence departmanı aracılığıyla Opet'e tekrar başvuru yapılması olumlu sonuç almamı sağlar mı, ya da yargıya (tüketici hakem heyeti, ayıplı mal vs.) başvurmamı önerir misiniz? Vereceğim mücadeleye değer mi?

Herkese hayırlı günler foruma yeni katıldım. Bu videodaki ses 10 gün önce kavrama değişimi yapıldıktan sonra araç ısınınca bende de oldu 3 kere yaptı video çektim orda yapmaz dinletirim diye. Servise gitmeden önce 50 km yok yaptım ses gelsin diye ama gelmedi. Servise girdim ustaya anlattım sesi dinlettim videodan sonra tura çıktık 50 km de öyle yaptık gelmedi ses falan usta videodaki sesten anlamam dedi ses gelirse gel dedi. 1 haftadır ses yok. kavrama değişimi olmadan once silkeleme ve 2. Viteste diğer viteslerde olmayan bi ivmelenme sesi oluyor sesi tarif etmek gerekirse gıgıgıgıgı diye Karama değiştikten sonra şişleme problemi kalası ama 2. Vitesteki ses devam ediyor. Bu ses normal mı bide vites düşüşlerini bayağı hissediyorum. Sizin araçlarınızdada böyle bişey var mı yardımcı olursanız sevinirim. 2013 1.6 ti-vct ps aracım tekrardan hepinize hayırlı forumlar. --58 dakika sonra eklendi-- https://youtu.be/yfKM5sngSi0 Buda benim araçtan gelen ses ekledim youtube

evet ısındıktan sonra hiç bir sorun kalmıyordu. Gün içinde araç 3 4 saat çalışmadan durup tekrar çalıştırdığımda yine silkeleme yapıyordu. Fakat benimki sadece giderken değil boşta da gaza bas çek yaptığımda gaz yemiyordu nazlanarak artıyordu devir

soğuk motorda silkeleme ve çekiş düşüklüğü benimde başıma geldi. boğaz kelebeği temizlenip kalibrasyon yapıldıktan sonra düzeldi.

konu üzerinden çok uzun zaman geçmiş ama bildiklerimi yazmak istiyorum.8 sene lpgli focus mk2.5 1.6 ti-vct motor lpgli kullanmış birisi olarak lpg kullanımlarında focus bu arızayı elbet yapıyor. sebebi farklı zamanlamalı subap ateşlemesi. çözümü bosch lpg özel bobin kalitesinden emin olduğunuz buji kabloları ve yine bosch marka iridyum lpg bujisidir. kesinlikle gazı taktırdığınız yere aracın benzin ve gaz performansını eşitlemesini isteyin az yakması için fakir gaz hava karışımı ile motor zorlanmakta ve subaplar ısınmaktadır. ayrıca bu işlemleri yaptırmadan önce kelebek temizliğinizi de yaptırın. sorunun çözüldüğünü aracın sesinin azaldığını sarsıntının bittiğini göreceksiniz. ayrıca lpg cinizden motor ısısı yeterli düzeyde olduğunda lpg ye geçiş süresinin ne kadar sürede olduğunu sorun.eğer 15 sn'nin altında ise bu seviyeye çekmesini isteyin. motor sıcak iken kısa süreli şehir içi stop etme ve çalıştırma durumunda motor sıcaklığı yeterli seviyede olacağından çalıştırdıktan hemen 3-5 sn içinde lpg ye geçecektir. bu geçiş motor ecu su ne lpg ecusu arasında uyumsuzluk yaratarak ateşleme sistestemlerini yormaktadır.ayrıca araç üzerinde eminim ki fabrika ateşleme bobini bulunmaktadır. bu yanlıştır. her benzin lpg geçişi esnasında 40000 voltluk bir gerilime mağruz kalan orjinal bobin bu seviyeye dayanamaz. bi süre sonra bir anda çekişte kesilme düzelme rolantide sallanma araç sesinde artma vs gibi sorunlar yaratır. bir önceki yorumumda söylediğim adımları ustalarıza kulak asmadan yok abi onunla ilgisi yoktur vs gibi çok bilen ustaları dinlemeden uygularsanız sorununuz çözülecektir. tecrübeler ile sabittir. sattığım focus lpg li aracımla ilgili bakım vs gibi uygulamaları halen yeni sahibi ile birlikte yapmaktayız.gittiğiniz ustaların bir çoğu bu gibi tekleme silkeleme gaz yememe türevi arızalara istanbul başta olmak üzere subab arızası demektedir. kesinlikle bir kuruş para vermeyin. subablar otomatik ayarlıdır ayarı bozulmaz bu araçlarda. subab yakma sorunu ise katkılı gaz kullanan araçlarda yaşanmaktadır. aygaz plus milangaz plus bilmem ne nitro gibi. yakıtınızı shell bulamazsanız bp gaz kullanınız ve katkısız olup olmadığını sorun. subablara zarar verdiği gibi bu katkılı yağlı yakıtları lpg enjektörlerinizin de tıkanmasına sebep olacaktır. 4500 devri geçmeden yani çok aşırı zorlamadan kullanılan focus lpg li araçlarda sıkıntınız çok aksi bir durum olmadıkça yaşanmayacaktır. sonuçta bu bir ekonomi yakıtıdır yüksek devir yüksek hız taleplerinizde benzine almalısınız. bunu yapmadığınız takdirde ekonomi yapmak isterken yeni sıkıntılar ile zaman ve para kaybedebilirsiniz.

@okan ali Abi şöyle izzah edeyim, yaklaşık 150 bin km aracı bu aracın şanzımanda sorun var diyerek kullandım. Aynı senin dediğin gibi kavrama bitti diye ayağımı çekiyordum. İlk zamanlarda gücü ayak parmaklarımın ucuyla verip yukarı doğru ayağımı serbest bırakmaya başladım hiç ses gelmedi. Sanki ayağıma yapışık ve ayağımı yavaşça kaldırıyorum gibi, ama gücü debriyaj veriyor. Bu epeyce yordu beni bir süre, çünkü çok yavaş vites geçişi sağladı. Ama zamanla alıştım ve senin de bahsettiğin sesi hiç çıkarmadan çok seri bir şekilde vites geçirmeye başladım. Bu arada tek değilmişim Eklemeyi unuttum ; mevzu yavaşlık değil de ayak refleksi. Ama buna alışmak için başta çok yavaşça yukardaki dediğimi yapmak gerekiyor. En azından ben o videodan çıkardığım sonuçla bu şekilde 2-3 ayda tamamen alıştım ve şimdi gayet bu yöntem ile hızlıca vites geçirebiliyorum ses silkeleme ya da tok diye vurma hiç bişi olmuyo

Evet söndürmüştük yine yandı.rölantide stop etme yok.ama hafif silkeleme var ve sesindede dalgalanma devam ediyor

Ama benzindeykende yakıyor arıza ışığını ve arabadaki değişiklikler hem benzinde hem lpgde yapıyor.lpg den olsa sadece lpg deyap ası gerekmezmi silkeleme ve sesdeki dalgalanmayı

Slm aleyküm. Aracim 2013 focus tdci titanium sedan. Hafif silkeleme bendede var 1. Vitesten 2 ye gecerken. Ama benim asıl sorum --4 dakika sonra eklendi-- Slm aleyküm aracim 2013 focus tdci sedan titanium. Hafif silkeleme benim aractada var 1.den 2 ye gecerken ve kalkislarda. Servis sorun yok dedi. Ama asıl sorum şu araç rolantide iken soğuk veya sicakken farketmiyor devir yukseltirken 4500 de sanki depremler oluyor ayagi sabit tuttukca deprem devam ediyor biraz daha yuklenince kesiyor 5000 devirlere cikiyor. Sorun ne olabilir acaba. Yakinda servise gidicem ama bilen var mi acaba

merhaba arkadaşlar 2001 focus ambiente benzinli aracımda yaşadığım ve çözemediğimiz sorunu paylaşacağım belki yardımcı olabilecek birileri çıkar aramızdan. araçta lpg yok. arıza lambası yandı önce oksijen sensörü değişti sonra tekrar ışık yandı katalizör değişti. şimdi tekrar arıza lambası yandı ve gene aynı sensörü arızalı gösteriyor. araçta rölantı silkeleme yada yakıt yememe gibi hiç bir problem yok sadece o arıza lambası yanıyor. yürüründe bir sorun hissetmiyorum. bu neden olabilir?

Yokuş aşağı araç 119 bile olsa cc gaz verir. 120 de keser. MK2 imde, bu pozisyonda cc arabada silkeleme etkisi yaptırıyor ve konfor bozuyordu. Yokuş aşağı yolda bile hızı tutturmak için gaz verip çekiyordu. MK3 de daha "yumuşak" gaz veriyor yokuş aşağı. Ben motor freni yaptıracak kadar yokuş aşağı yolda isem cc yi devre dışı bırakıyorum. Genelde cc yi, yasal limit olan, 130 a ayarlıyorum. Yokuş aşağı motor freni ile 128 le gidecekse araba cc ona ilave yakıt pompalayıp 130 a getirmeye çalışıyor. 2 km hızlı gidicem diye yokuş aşağı gazlamak, işte bütün mesele bu.

merhabalar yaklaşık 1 ay önce silkeleme problemi yüzünden kavrama değişti şimdide inceden bir çekirge sesi tarzından bir ses gelmekte devir daimle alakalı olabilrmi ?

Serkan bey aynı aracın 2015 modelini kullanıyorum. Şanziman genel olarak iyi vites geçişleri hızlı. Benim 19500 km oldu 1'den 2'ye geçerken bazan silkeleme yapıyor ama bu herzaman ve artan grafikte değil.. sanki kronik, sanziman yapısından gibi.. Bu silkeleme artan frekansta ve şiddetliyse zaten servis zorluk çıkarmıyor diye biliyorum. Hatta yeni modifiyeli kavramının piyasaya sürüldüğü ve eskisine nazaran daha iyi olduğu söyleniyor. Ben genel olarak memnunum fakat yol güzergahimda yoğun trafik yok.. Eğer çok yoğun trafikte kullanacaksanız tam otomatik konvertorlu sanzimanlari tercih edin. Ne powershift ne DSG yoğun trafik şartları için uygun değil bence, yağlı tipler hariç tabi..

Benim LPG şu an devre dışı. Elektrik bağlantısı yok, enjektörler sökülü, depo kapalı. Şöyle bir durum var; Kubilay beyin tavsiye ettiği gibi akü kutup başını söküp bir kaç saat bekledim. Daha sonra tekrar taktım. Sabahları soğukken kalkışta yaptığı silkeleme azaldı. Mesela haftasonu hiç silkelemedi, fakat bu sabah sanki küçük küçük hissettim. Fakat rolanti düzensizliği ve ara ara gelen vuruntu devam ediyor. Haftasonu koşuşturmam olduğundan ustaya da götüremedim aracı. Akü kutup başlarından sadece bir tanesini sökebildim, diğeri iç tarafta kaldığı için sökmemiştim. Tam olarak elektriği kesemedim galiba çünkü radyo sıfırlanmamış. Sadece tarih ve son yapılan km sıfırlamış, radyo kanalları vs duruyor.

Kaan bey gerçekten rahatlattiniz bizi. Daha once forumda bahsetmistim benim araç 2015 model 4.000 km civarı silkeleme başladı ufaktan ilk bakımda yazılım güncelleme yapıldı. Şuan 18000 km de yazılım sonrası (ilk 1000 km hariç ) araç oldukça düzeldi. Sanki 1. Viteste daha fazla devir çeviriyor buda silkelemenin önüne geçiyor gibi. Sonuç olarak eskisi gibi olmasada tuhaf sesler, kısa dik rampalarda silkeleme gibi enayilikler azda olsa var. Otokoç Ankaraya gittiğimde ilkinde biraz daha kullanın dediler sonra bakim sırasında yazılım atıldı. Öneriniz nedir aracı bu hali ile biraz daha kullanayım mı yoksa modifiyeli kavrama değişim talebinde bulunayım mı . Bende kuzu dan çok memnunum fakat bu durum biraz can sıkıyor. Son olarak bilginiz varsa modifikasyon detayını paylaşabilir misiniz? Ve kavrama değişimi sırasında tüm ön düzen sökülüyor mu. Değerli cevaplarınız için şimdiden teşekkürler..

Akşam mesai çıkışı eve yakın olan ustama gittim. Motora baktı, cumartesi getir güzelce inceleyeyim dedi. Biraz motoru dinledi subaplarında sorun yok boşuna söktürme bana dedi. Her şey gayet normal, dinleme şu arabayı dedi Sabahki rolanti titremesi ve silkeleme de boğaz kelebeğinden dedi. Fiyat aldık 400 lira. Değiştirirsek ve düzelmezse ne yaparız dedim, gülümsedi.

Eveeeett. Cumartesi ustayla beraber test sürüşüne çıkmıştık daha doğrusu şanzuman silkeleme kaydına. Verileri aldık bugün aracı bıraktık onay falan derken kavrama değişimine onay geldi. Ama asıl sorun şu; aracın garantisi bitti uzatılmış (ek) garantide araç. Bana yaklaşık 470 TL fatura çıkacak. Gelelim can alıcı noktaya benim araç daha önce 2 kez garantiden kavrama değişti ve bu 3. olacak. Bende hem netten hemde 444 lü numaradan aradım ve kayıt bıraktım. Aracı 2012 yılında aldım. Baştan kavrama için, işte temizleme güncelleme falan oldu biraz gitti sonra iş 2 kez değişime gitti ama bu değişimler 1 er yıl arayla oldu. Telefonda ve mailde bunuda belirttim. Değişiyor 1 yıl sürüp tekrar oluşuyor bakalım genel merkezden nasıl bir cevap gelecek. Sizce ben ne yapmalıyım. Hadi diyelim ödedim tutarı sonra? @Yakup Çağatay ve @Kaan Yagizer Bey. Sizilerin bir önerisi varmı? İşin diğer tarafı ben aracımı seviyorum severek dolaşıyorum ayrılmakta istemiyorum...

Haftasonu lpg taktırdığım firmaya gittim. Sorunun enjektörlerden kaynaklandığını farkettik. Enjektörler kaçırıyordu. Dolayısıyla sabaha kadar kaçıran enjektör, sabah da ilk marşta benzin karışmasıyla motorun saçmalamasına sebep oluyordu. Enjektörleri aldık, lpg'nin fişini çekip, depoyu kapadık. Wurth katkı atıp depoyu doldurdum, bir depo benzinde kullanacağım. Fakat bu sabah farkettimki, ilk çalıştırmadaki rolanti dalgalanması yine var, ilk kalkışta yine silkeleme yapıyor. Bu arada EGR valfi diye yeni bir öneri geldi

merhaba.adım cemal Ankarada yaşıyorum.43 yaşındayım.aranıza yeni katıldım.bazı bilgilere ihtiyacım var.bilgilendirirseniz çok sevincem. 1.aracım 60 binde triger setini ne zaman değiştirmeliyim? 2.araç otomatik vites 1 den 2 ye geçerken ani gaz vermelerde çok az silkeleme yapıyo bu durum anti patinajdanmı kaynaklanıyo yoksa yarı otomatik olduğu için bu kadar silkeleme normalmi? 3.hız sabitleyici bazen çalışmıyo.üst üste 8-10 sefer basınca sabitleme resmi görünüyo ekranda.sebebi ne olabilir. dediğim gibi yeni katıldım.eğer yanlış bişey yaptıysam yada yanlış biyere konu açtıysam kusuruma bakmayın.zamanla çözerim sisteminizi.şimdiden yardımlarınız için teşekkür ederim.yolunuz açık olsun.

Aracım 2011 model 1.6 benzinli ve 10 bin km önce lpg takıldı şuan 41bin km de. Daha önce yoğun trafiğe girmemiştim. İstanbula geldim ve klima açıkken araç trafikteyken olduğu yerde stop ediyor. Bu olay kavrama esnasında olmuyor normal rolantideyken oluyor ve direk stop ediyor bi sallanma silkeleme olmadan. Lpgden şüphelendim ve benzinde kullandım aynı olay yine oldu klimayı kapattığımda hiç bir sıkıntı yok. Forumda araştırdım ve bazı arkadaşlarda daha önce olmuş ve yazılım güncellemesiyle giderilmiş. birkaç servisi aradım ve şase no dan güncelleme görünmediğini ancak cihaza bağlandığında varsa çıkacağını söylediler. Ücret olarakta 150+KDV ile 350 tl arası fiyat verenler oldu. Son olarak bayrampaşa da agras yetkili servis ile görüştüm ve 150+KDV ye araca bakacaklarını söylediler randevuyu da cuma sabahına verdiler. Güncelleme için ücret alınması normal mi ve güncelleme ile kesin olarak çözüme ulaşırmıyım? Daha önceden başına gelen varsa bilgilendirirse sevinirim. Servis olarakta avrupa yakasında tavsiyelere açığım. Agras ın müşteri yaklaşımı nasıl hiç bir fikrim yok daha önceden gidenler memnun olmayan varsa bildirirse başka servise yönlenebilirim.

Aynı soru işareti bende de var çünkü lpg uyguladıktan sonra denk geldi sorun bana. aracım 61,000 km'de ve silkeleme anında debriyajda da titreme hissettiğimde balatadaymış gibi hissediyorum. İnşallah değildir çünkü bir de volan girecek işin içine. Gittiği yere kadar kullanayım desem seneye satacağım zaten, bu haliyle de satmak istemem.

bende gaz kesme yığılma gibi sorunlar yok fakat araç olduğu yerde yaklaşık 4 saat durursa kalkışta silkeleme yapıyor. sorunun tam olarak lpg den kaynaklandığından da emin değilim. 30 binde aldım aracı hemen lpg taktırdım o yüzden aldığımda da böyle bir sorun varmıydı lpg den sonra mı oldu emin değilim.

Aracım, 2012 model Focus 3 Ti-vct LPG, 61.000 km, Lpg 40.000 km'de takıldı. (BRC My11, Ankara'da bildik bir firma tarafından takıldı). - Tesadüf müdür bilmem ama lpg uygulattıktan bir süre sonra araç soğuk havalarda kalkışta silkelemeye başladı. O zamandan bu yana böyle devam ediyorum. Eğer bir kaç dakika ısıttıktan sonra hareket edersem bu sorun olmuyor. - Soğuk havalarda daha can sıkıcı bir hal alıyor. - Öne ya da geriye harekette farketmiyor. İki yöne de silkeleme yapıyor. - LPG'ye geçtikten sonra problem kalmıyor. Ya da aracı ısındıktan sonra benzinde kullanırken yine bu sorun yaşanmıyor. - Gaza biraz basıp deviri 15-20,000 seviyesine çıkarınca rolantide dalgalanma oluyor, gaz yemiyormuş gibi bir his veriyor. Araç ısındıktan sonra kalkıştaki silkeleme bittiği gibi bu sorun da kalmıyor. - Defalarca lpg'ciye götürmeme ve gaz ayarı yapılmasına rağmen sorun devam ediyor. Ayrıca lpg'yi takan firma enjektörleri ve beyini de değiştirdi ama çözüm bulamadık. Araçtan kaynaklandığı söylendi. - Boğaz kelebeği temizlendi, hatta 60,000 bakımında tekrar temizlettim. İnternet üzerinden yaptığım araştırmalara göre, sorun ihtimali olan bölgeler: 1- Rolanti valfi (bypass ventili) 2- Triger sente atlaması 3- Debriyaj balatası Hafta sonu aracı baktıracağım fakat götürene kadar ısındığı için orda problemi göremiyoruz. En azından o zamana kadar fikri olan arkadaşlar görüş bildirilerse memnun olurum. Şimdiden teşekkür ederim.

Malum yaz geldi araçlarımıza bolca binme zamanı benzinli focus kullanan ve lpg taktırmayı düşünen, marka konusunda ikilemde kalan arkadaşlar için; şubat ayında ikinci el 13.000 km'de 2015 makyajlı Trend X'imi Sakarya'dan aldım. Eskişehir'e geldiğimde aracı evin önüne getirmeden direk Teksan sanayi sitesindeki ustama bıraktım. Daha önceden yaptığım araştırmalar ve bu güne kadar genelde lpgli araç kullanmamdan dolayı yaşadığım tecrübelerden ve daha öncede başka aracıma montaj yaptırdığım ustalığına güvendiğim ustamın da telkinleri ile Atiker Gold tercihim oldu. Silindir tank kullandık şu an ortalama şehir içi 9 litre civarı lpg tüketimim var uzun yolda ise 120 km sabit 3 kişi artı az bagaj kışlık lastikler ile 7.5 litre yakıt tüketimim oldu. Şu an 18500 km deyim 5000 km dir kullanıyorum silkeleme stop etme vs. hiç bir srunla karşılaşmadım Atiker düşünen arkadaşlara yerli malı yurdum malı diyorum. İyi geceler....