Genel Arama

devir daim pompası ilerde arızalanırsa yine triger sökme gibi işlem yapılıp dünya işçiliğe mal olmakta, 250 tl lik parça.. o yüzden trigerle beraber değişir, haliyle antifiriz değişir, bugüne kadar hiç değişmemişse fren hidroliğinide değiştirtin..

Şuan için benim bildiğim bir sıkıntı yok 96.000 km de zaten umarım olmaz ama focus 2.5 da su için de çalışan bir parça olduğu için ötmeye başlamış ti 101 binde triger le beraber değiştirmistim @Alper Sakallı

Triger v kayısı 2 kasnak gergi rulmanı 1300 tl devir daim işin içine girerse 1650 tl diyorlar benim de asıl sormak istediğim oydu motora bişey olursa masraflar kendilerine mi ait dışarda da 1000 tl istiyorlar önceki focus u mu dışarda yaptırdım memnun kaldım ama şuan bulundum konum itibari ile usta ile uzak kaldık:) güvenilir bi yer olmayınca da yetkili servis daha mantıklı geliyor

Triger seti değişiminde kayış koparsa motoru da yaptırıyor mu yoksa sadece kayışı mı değiştiriyor?

Benim aracım 165.000 kmde. Hatta şuanda serviste bakımı yapılıyor. 1 -135.000 kmde fren diskleri değişti. 2- 150.000 kmde baskı balata değişti. Volan kontrol edildi değişime gerek yok dendi. 3-160.000 kmde katalizör arızalandı ve değişti. 4-165.000 km bakımında 1500 2000 devir arasında titreme şikayetim olduğunuda belirttim. Bu sebeple incelemek ve bakımını yapmak için bıraktım. Bugün arandım bujilerin değişme zamanı geldiği için vede sağ motoe kulağının biraz yıprandığı belşrtildi. Ama motor kulağının şimdilik değişimine gerek yok denildi. Rutin bakımdan sonra araç teslim edilecek. 5- Triger ve V kayışı değişmedi. Özetle katalizör dışında bie arıza yaşamadım.

Merhaba dayco kutulu triger seti 330 tl ford kutulu 370 tl V kayışı 50 tl. Stokta mevcut

her sene standart bakım..+ 3 yılda bir buji değişecek, fordotosan tavsiyesi 9 yıl yada resmi 135 binde(hangisi önce dolarsa) ağır bakım var(triger, devir daim pompası, antifiriz, fren hidroliğide dahil edilse iyi olur ve standart bakım) gayri resmi (ama ford avrupa nın resmisi)ağır bakım 10 yıl 240.000 km hadi burada 180.000 diyelim.. @Mehmet Emin Ünalan

Merhabalar. 2011 focus 3 kasa aracım 90bin km oldu. Triger ve v kayışı değişmesi gerektiği söylendi. Sizden ricam fiyat alabilirmiyim ?

2006 focus ghia benzinli. Triger seti, motor üst takozu, gergi rulmanı kayış., külbütör contası fiyat alabilir miyim? Bu arada arabamın triger setine kimi dayco ktb461 kimi ktb 286 diyor. Teşekkür ede rim simdiden

Arkadaşlar herkesi şanzıman yağı konusunda uyarmak istiyorum. Yetkili servisler powersift şanzıman yağının 45 bin km de değişmesi gerektiğini söylüyor ancak yurt dışı servis bilgisine göre şanzıman yağının değişim aralığı 45 ila 60 binde benimde 2015 model focus pw aracım var. bir kaç hafta önce özel serviste şanzıman yağımı değiştirdim. ustam (ki ustama çok güvenirim bildiğiniz sanayi ustalarından değil bu işin eğitimin almış birisi ve sadece fordlara servis verir) içinden çıkan yağı inceledi ve en ufak bir sorun yada bozulma olmadığını söyledi ancak yinede değiştik tabi ıslak tip kavrama olan pw şanzımanlar yani bizim kullandığımız modeller 6 lt yağ alıyor. şanzıman yağının 1 lt si 100 tl falan normalde diğer şanzımanların en fazlası 3 lt yağ alıyor. kısacası şanzıman yağlarınızı hemen 45 binde değişmeyin. Aynı durum uzunca bir süre triger setleri içinde tartışıldı ama artık o konuda da doğru yol bulundu en az 6 sene ve 150 bin km olmadan triger değişmenize gerek yok. Not: Ankara için usta tavsiyesi verebilirim.

1- Devirdaim triger set 240 dayco set, 490 ford kutulu orijinal 2- Gergi rulmanı V kayışı benzinli araçlarda set olarak gelir 220 tl orijinal , 3- Ön arka amortisör yerli amortisör takımı 600 tl, ithal takım (monroe,sachs) gibi 780 tl 4- Ön arka disk 450 takım 5- Ön arka 4 teker porya bilyası 650 tl 6- Ön fren balatası 80 7- Hava filtresi, polen filtresi karbonlu, yağ filtresi, benzin filtresi, 5×30 yağ 20,15,15, benzin filtresi olmaz komple şamandıra vardır. 8- Ön düzen için gerekli parçalar nelerdir onları da değiştirmek istiyorum. Ön düzen için alt takım malzemeleri salıncak 160 rot kolu 30 rot başı 25 z rot 30 birim fiyatlarıdır. --0 dakika sonra eklendi-- Havuzlu paspas maalesef mevcut değil. --1 dakika sonra eklendi-- Yağ filtresi 25 Hava filtresi 65-20 Polen filtresi 85-20 Motor yağı opet 140,castrol magnatec 170 buji gerekirse takımı 50 tl

Selamun aleyküm arkadaşlar. Aracımda yaklaşık 3 aydır bir ses vardı gezmediğim usta kalmadı. Hepsi beni arabanda birşey yok diye gönderiyordu. İnternetten yaptığım araştırmalar sonucunda sesin lifter/subap sesine benzediğine karar verdim ve bugün tekrar ustaya gittim. Lifterler değişecek bir tanesi bozulmuş dedi. Ustam görmeden 1 tanesinin değişeceğini nasıl anladınız belki 2 tanesi bozulmuştur. Ayrıca bu bozulabilen birşeymidir? Motor üst kapağı triger felan sökülecek lifter değişecek dedi. Araba 2012 model fiesta 1.4 dizel 108 bin km’de. Bana vakti gelmiş dedi. Hayatımda ilk defa duyduğum birşeyi rutin bir değişimmiş gibi anlattı. Yağı değiştirmek gerekir mi dedim ona gerek yok dedi. Ya arkadaş bu yağın içindeki bir parça değil mi bu bozulduysa şayet yağdaki bir sıkıntıdan dolayı bozulmuştur ilk öncelik yağı değiştirme fikri olmamalımıydı? Tamam tecrübesiz olabiliriz ama parayı sokaktan toplamıyoruz. Yağ bakımı 6000 km önce yapıldı bu ses ise yaklaşık 800-900 kilometredir var. Yağ değişimi sonrasında ustanın aşırı ısrarına dayanamayıp bor katkı maddesi koydurmuştum. Bu lifterlerin ses yapmasına neden olmuşmudur? Motor temizleyicisi kullanarak yağ değiştirmeyi denesem sorunum çözülür mü? Bu ses aracıma zarar verir mi? Kusura bakmayın biraz uzun oldu ama gerçekten güvenilir bir usta bulamadığım için arabanın her tarafını dağıttırmak istemiyorum sizlerin yardımlarını bekliyorum. --1 dakika sonra eklendi-- video burada üstadlarım. Aracın içerisinden daha tok bir ses geliyor ışıkta felan durduğumda duyuyorum tak tak diye.

Merhaba, 2014 Jetta 1.6 TDİ DSG aracimda gaza bastikca helen bir ugultu sesi var. Arac 68.000 km de ve servis bakimli. Uğultu sesi ilk kalkistan itibaren gaza bastikca yukseliyor, vites degisimlerinde devir dustukce azaliyor yine yukseliyor. Yani devirin yuksekligine göre artiyor azaliyor. Arac P konumunda iken gaza bastığımda bu ses yine var. Seyir halinde araci bosa attigimda ses kesiliyor. 10 surusun 9 unda bu sekilde. Mekanik hic bir ses yok. Sadece uğultu. Araci aldigimin akabinde yetkili serviste bakimini yaptirdim. Sorunumu belirttim ama surekli gelen o ses test surusu sirasinda (sesin kesildigi 1 sürüşe denk geldi) uğultu gelmedi. Bodrum'daki ustalara pek guvenmesemde sanayide üç dört yere gösterdim. Bir sözde usta pek bakmadan triger komple değişecek dedi (3000 TL:)), biri kayis gergi bilyasindan dedi, biri sarz dinamo gergi bilyasindan dedi, biri hic bir sorun yok dedi... İnternet üzerinde bu sorunu yasayan bir konuya denk geldim Peugeot forumunda. Oda çözümünü yazmamış maalesef. Konuyla alakali yardimlarinizi bekler, cevaplariniz için şimdiden teşekkür ederim.

Ustadim; Sizler usta konusunda sansli olabilirsiniz. Eninim çok iyi bur ustaniz veya özel servisiniz vardir. Fakat maalesef bulundugum bolgedeki günümüz ustaları suistimal ediyorlar islerini. Bu yuzden özel servis ve burdaki sozde ustalara güvenmiyorum. Bmw E36 3.20 aracimin duzensiz calisma sorunu vardi. İlk aracimdi ve nerdeyse Bodrum ve Muğla'da bulunan tüm ustalari gezdim. Agzini açan 2010 senesinde 3000 TL ile açtı. Ve bir sürü sorun saydı. Tesadüf Muğla merkezde yetkili servise sorayim dedim. Krank sensoru bozulmuş, 600 TL ye 1 saatte hallettim. Yine ayni aracin V kayisi koptu İzmir'de. Tesadüf bu ya; İzmir'de cok tavsiye edilen bir servisin önünde denk geldi. Dönemin montajı ile beraber 50 TL tutmayacak V kayisina tam 250 TL verdim mecburen. Vs vs vs bir sürü durum yasadim farkli markalarda. Keza şu an uğultu sorunu var. Tahminim gergi bilyasindan olduğu yönünde. Fakat yine bu bölgede cok iyi denilen bur serviste usta 5 saniyede Triger değişecek ve maliyeti 3000 TL dedi. Servisinde bile daha makul bur fiyatti eminim. Kissadan hisse buda sans isi ve maalesef dürüst, gerçekten işi iyi bilen ustalar azaldi. Su anda derdim başıma bişey geldiğinde muhattap bulmak. Kurumsal yerlerde bu tür problemler daha kolay aşılıyor. Hangimiz parayi sokakta bulduk ki? Mecbur olmasak neden daha fazla ödeyelim? Saygılar

Merhaba 2008 Ghia için parça fiyatı öğrenebilir miyim? 1- Devirdaim triger set 2- Gergi rulmanı V kayışı 3- Ön arka amortisör 4- Ön arka disk 5- Ön arka 4 teker porya bilyası 6- Ön fren balatası 7- Hava filtresi, polen filtresi karbonlu, yağ filtresi, benzin filtresi, 5×30 yağ 8- Ön düzen için gerekli parçalar nelerdir onları da değiştirmek istiyorum. Hayırlı işler dilerim.

Bu hafta ford yetkili servisten triger seti değişimi+devirdaim pompası değişimi+yağ değişimi için randevu aldım. aracım 2012 model focus, henüz 55000 km olmasına rağmen 8. yıla girdiğim için değişime karar verdim, 9. yılı bekleyip risk almak istemedim. arabamı 4-5 sene daha kullancam, bu süre içinde de değişim yapılması zaten gerekiyor. aracınızı uzun süre kullanmayı düşünüyorsanız ve km düşükse 7-8. yılda değiştirin bence. forumdaki bilgiler doğrultusunda triger değişimi yanında devirdaim pompası değişimini de ekledim. bunun dışında dikkat etmem gereken bir durum varsa paylaşırsanız sevinirim. 2 ay sonra muayene zamanı da geliyor.

Mustafa bey verdiğiniz bilgiler için teşekkür ederim. Aracıma 120 000 km de triger seti devirdaim termostat baskı balata tümü orjinal olarak değişti.Araç 135000 conta değişimi yapıldı arabada motorda ısıtma soğutma hızlanma hiçbir sorun yok .Bu bakımlardan önce hararetin ani düşüş problemi hiç olmazdı.Parça değişiminden sonra bu ani hararet değişimi ortaya çıktı.önceden olmayıp sonradan ortaya çıkması nedeniyle aracımda sorun mu var diye merak etmekteyim.

Arkadaşlar 2008 model benzin-lpg otomatik vites aracı var. İki yıl önce frenlerin tutmama ve rolentide düzensizlik ve çekiş düşmesi poblemi yaşıyordum aracım o zaman 90 bin km de idi. Ustalar sibop yanmasından kaynaklandığını söylediler siboplar değişti problemler çözüldü. Bu gün aracım 105 bin km de triger değişimi yapıldı. Bununla beraber silindir kapak contam deforme olmuş yağ kaçırıyormuş oda değişti. Arabayı teslim almaya gittim ve iki yıl önceki sıkıntılar tekrar nüksetti arabada rolanti diye birşey kalmammış araba saçma sapan çalışıyor frenler evlere şenlik neredeyae hiç tutmuyor akşam tekrar gittim baktilar nirşey bulamadılar bı arada rolantinin bozuk olma sebebini gaz kelebek bloğu bozok o yüzden diyorlar. Yani arabanın tüm ayarları kaçtı ikinci kontrolde daha önceki usta ayarı yapamamıştır siboplar o ayarsızlığa alışmıştır biz şimdi fabrika ayarlarında yaptık bundandır bir süre kullan düzelmez ise tekrar bakarız dediler. Şimdi ne olacak şaştım kaldım yardımcı olabilecek böyle bir şeyle karşılaşmış arkadaş varmısır hangi yolu izlemeliyim çözüm nedir. Yardımlarınız için şimdiden teşekkürler 

Benim aracada gaz kelebeği arızası dediler. Araç 2008 lpg li fakat gaza basınca yada araç yürürken sıkıntı yok ama rolenti berbat. Triger değişiminden sonra oldu o zamana kadar sorun yoktu. Ve 1200 tl fiyat çektiler. Trigerimdeğiştiedik ne rolanti kaldı ne fren herşey allak bullak oldu. İki tıl önce aynı bu sorunları sibop yanmasından yaşamıştım şimdi gaz kelebeğine bağlıyorlar. Ama dediğim gibi triger değişiminden önce hiç bir sorun yoktu.

Araçta triger-devirdaim değişimi ardından böyle bir sorun oluştu, devirdaim tekrar değiştirecek usta, termostat değişti, çözüm olmadı

Merhaba Peugeot kutulu triger seti ( ortak motor olduğu için birebir aynıdır) 330 tl Devirdaim Pierburg marka( Ford kutunun içinden çıkıyor ) 170 tl fiyatı var. Stokta mevcut.

Ramazan bayramından önce ben de değişim yaptırdım. 1.250 tl çok bence. triger seti devirdaim pompası ve V kayışını 400 tl ye alıp 250 lira işçilik vermiştim. Hepsi orijinal bu arada

maalesef; geçmiş olsun diyelim.. çift kavrama araba alınmaz.. reno ve hyundai nin kiler nasıl bilmiyorum ama ford, vw olmazzz. arkadaşın yeti 50k da iken triger zinciri + debriyaj kavraması değişti, geçen sene beyni yandı.. toplamda 5000 tl gitti 3 senede..

Aynı araç bende de var. Birinci sorun bende de oluşmuştu. En son bakımda termostat değişti sorun düzeldi ve artık sabit sıcaklık. İkinci sorun galiba genetik çünkü aldığımda bende de vardı. Benim öğrendiğim şu benim aracimin eski sahibi focuslar her baskı balata ile volan değiştirme yapılması gerektiği için sanayi maliyeti 3400 lira servis maliyeti 8000 lira olduğu için volani sabit volan ile değiştirmiş. Bu araçlarda konfor için ustanın tabiri oynar volan varmış. Sabit volan takılınca araçta konforda bariz düşüş, yakıt artışı, sarsıntılı ve sesli çalışma ile durdurma sorunu olurmuş. Tabi hemen orjinal haline getirdik. Ne yazık ki bu tarz araçları alıp fakir dusunenlerin hataları sonraki kullanıcılara patlıyor. Üçüncü sorunuzun cevabı orjinal ufi denmiş ve takılmıştı. Geçen ay aracı yeni aldım. Eksper raporu temiz çıkmasına rağmen bakım için giden aracım triger den başlayıp egzoz ve lastikten çıkan komple bakıma girip 13.500 TL masrafları ile araç sahipliği tarihimde bir rekor kırmıştır. Yapılanlar; Tüm yürüyen aksam.. Turbo revizyon Enjektör revizyon Triger set Devirdaim Tüm filtreler Sahibinin araç rengine boyadığı sis lambaları, ön ve arka tampon alt eklentileri yenisi ile değişti. Sol şoför kapısı dış fitili değişti Bagaj amortisör değişim Micheline alpine5 kış lastikleri Baskı balata,bilya,volan Multimedya ekran Klima bakımı 4 cam kriko değişimi Karter muhafaza Motor şanzıman yağ Manifolt ve diğer contalar Sibop iticileri Termostat ve soğutma sıvısı Anten,depo kapağı değişim Focus bana rekor kırdıtti.. lakin hakkını veren bir araç olmasa bu kadar yapmazdım...

Bakım kapsamı için ekteki dosyayı indirip inceleyebilirsiniz. Bu araçta da Triger değişim süresi 9 yıl/135k gözükmekte. Kasım 2018 Focus Bakim Formu.pdf Tavsiye edilen işçilik ücretleri 140 TL +KDV’dir. Ford.com.tr'den alıntı: