Jump to content
2019 Temmuz ve 2023 Mart arası tüm içerik ve üyelikler silinmiştir. Lütfen yeniden kayıt yapınız ×

Cem Boneval

Blogger
 Profili  İçeriklerini bul

  • Toplam İleti

    16.826

  • Katılım

  • Son ziyaret

  • Kazandığı Gün

    720

 İçerik Türü 

Cem Boneval tarafından yazılan her şey

  1. Cem Boneval
    İyimserliği severim, her zaman doğru sonuca götürmese de yolculuğu zevkli kılar...
  2. Cem Boneval
    Yurt dışından telefon getirince ödenecek 100 TL uygulaması başladı mı, eğer evetse kime ve nerede ödeniyor bilgisi olan var mı? Tartışmalara gelince: Birbirine bu kadar yakın ürünlerde mutlak iyiyi bulmak mümkün olmaz, seçimi gereksinim detayları belirler. Bu yüzden bilinçli seçen herkes kendi gereksinimlerini en iyi karşıladığı için kendi cihazını savunmak ve övmek durumunda kalır. Hatta bu zaman zaman fanatizm olarak bile algılanabilir (Yakup sen gerçek bir fanatiksin ve bu kapsam dışındasın ) Sonuçta esüçte, ayfon da, hatice o ne de sahibini mutlu edecek ve iş görecek cihazlar, isteyen istediğini alsın ve güle güle kullansın, yeter ki aldıktan sonra yeni telefonuna yoğunlaşsın; aklı ve gözü diğerinde kalmasın... (akıllı olun!)
  3. Cem Boneval
    Doğrudan püskürtmeli turbo sistemler için LPG modülleri geliştirilmeye başlandı, 1.6 EB'a yurt dışında takanlar oldu. Zamanla belli olur, halen daha motoru mıncıklayan olmadığı için bir şey söylemek zor. Ben küçük bir fantezi yaptım sadece...
  4. Cem Boneval
    İşin suyunu çıkarayım mı? Ecoboost 1.0 uyumlu ve sağlam bir LPG sistemi takıldığında Türk halkı başka bir motora bakar mı? < 0,15 TL/km iyi bir değer olmaz mı?
  5. Cem Boneval
    Tek sonuçla yetinmeyin. Çağdaş motor teknolojisine yakından bakmak için http://www.ukipme.com/engineoftheyear/index.php sayfasını ziyaret edin. Alttaki kaydırma çubuğunda değişik kategorilere bakıp sonuçları görün. 1.0 EB genelde en iyi motor, en iyi yeni motor, 1.0 litre altı motorlar kategorilerinde birinci, en çevreci motor kategorisinde ikinci; 1.6 EB 1.4-1.8 litre sınıfında altıncı; 2.0 EB 1.8-2.0 litre sınıfında beşinci. Genelde bir BMW hakimiyeti göze çarpıyor.
  6. Cem Boneval
    Koltuk kumaşlarınız kolay yıpranmayacak ve leke tutmayacak özelliktedir ve en az 10 sene sorunsuz gider. Hal böyle olunca tuhaf tuhaf kılıflarla ikinci sahibi için koltuk koruma amaçlı masraf etmenin mantığı benim için yoktur.
  7. Cem Boneval
    Bence 1.6 EB dahi ödül almayı hak ediyor. Optimizasyon şahane ama innovasyon yetersiz kalmış. Ayrıca çok benzer motorlar var, gerek Fiat gerekse VW kaynaklı. (Bu konu ile bütünlük bozulmasın diye, şimdi cevap:) Bence bizimki de 6,5-7 civarında yakar, çünkü 140-150 km/h gidilen otoyol sürüşleri var.
  8. Cem Boneval
    Aileler için C-Max o da yetmezse Grand C-Max, o da yetmezse S-Max
  9. Cem Boneval
    Amaaaan Tevfik, taktın abi bu konuya. Jülyet ne kadar A3 ve BMW1 ile arkadaşlık ederse Focus da o kadar eder. Focus kitle arabasıdır, bu onu başarısız kılmaz. Audi ve BMW "premium" sınıftır, bu onları pahalı yapar, farkı ödeyecek gücü olan karşılığını da alır Jülyet "moda" ya da "tasarım" arabasıdır, ne işçiliği ne de malzeme kalitesi Ford'dan iyi değilidr, sorun çıkarma potansiyeli asla premium sınıfla ve hatta belki Focus'la bile kıyaslanamaz. Yani hepsi aynı sınıfın farklı beklentilere hitap eden modelleridir ve pek ala kıyaslanır, sonunda da yukarıdakilere benzer vurgular yapılır ve kullanıcı beklentilerine ve bütçesine uygun modeli seçer. Cebimdeki paraya en fazla kullanım zevkini veren araç benim için EB idi, hesapsız harcayacak param olsa sırf tarz yansıtmak adına Jülyet ile evlenmeyi düşünebilirdim... Not: Doktorumu görünce ister istemez ben de daldım konuya...
  10. Cem Boneval
    O kadar yatırım yapmışken bu tür dolaylı reklamları organize etmeyi ihmal etmezler. Yanlış anlaşılmaya, bence de sonuna kadar hak ediyor bu motor ödülü, yani en azından okuduklarıma dayanarak bunu yazmaya çekinmiyorum. Muhabbette olduğum bir Alman kardeşimiz var üç haftada 12.500 km yaptı, ort. tüketimi 5.7 ve kullanım özelliklerinden de çok mutlu. Hoş trafiksiz düzgün bir güzergahı ver ve bilinçli bir kulllanıcı, ama potansiyeli gösteriyor işte...
  11. Cem Boneval
    Umurumda değil, aldım ve keyifle kullanıyorum. Zaten iki yılda araba değiştiren bir tip değilim. Her modelin de bir meraklısı oluyor, önünde sonunda satılır.
  12. Cem Boneval
    KOnuyu dağıtmak istemsem de bir öğüt vermeden geçemeyeceğim: Arkadaş seçiminde daha titiz ol...
  13. Cem Boneval
    Şimdi Ömer Faruk Tekbilek deyince ayrı bir dünyaya gidiyoruz.... http://youtu.be/E2yT_PSyWuc Tabii şimdi Can Atilla'nın da hakkını vermek lazım http://youtu.be/yqL39Lty2Lg http://youtu.be/OwcXpL7ryHg
  14. Cem Boneval
    Sony yokluğuna takacak, varlığıyla mutlu olacak bir yaşantın varsa sana ancak imrenebilirim...
  15. Cem Boneval
    Denizden gelen serin esinti, buz gibi naneli limonata, sakızlı dondurma, yürek hoplatan kızlar... [media=]http://youtu.be/AlaEycVrk8Q http://youtu.be/YcFHF5iEJd0 Tekrar varsa idare edin...
  16. Cem Boneval
    Hiç tarzım değil ama oğlanda şeytan tüyü var, süper yaz şarkıları.... http://youtu.be/txKfkCrfkY8
  17. Cem Boneval
    Yazılacak bir şey kalmamış... Yaş günü çocuğunu ve bu güzel mesajın yazarını birlikte kutluyorum... Ogün'üm artık Buket güzel ve mahir elleriyle bir pasta yapar bugün sana Tüm sevdiklerinle nice sağlıklı ve (u)mutlu yıllara!
  18. Cem Boneval
    Ford'un 1.6 EB macerası çabuk bitti... Potansiyel kullanıcıların cahil ve bağnaz, çok yakar, çabuk arızalanır, ayrıca LPG'ye de gelmez tavrı Otosan'ın pazarlama stratejilerini de şiddetle etkiliyor anlaşılan. Ford'un güçlü kompakt imajına yatırım yapmadığı ve yapmayacağı da anlaşılmış oldu. ST getirmeleri de hayal oluyor böylelikle. Bugün sipariş verip 3-4 aylık belirsiz bir beklemeye girenlerin sayısı bir elin parmaklarını geçmez, yanılıyor muyum? Üzüldüm kendi adıma, beri taraftan az bulunan bir aracı kullanma ayrıcalığının da keyfini çıkarmaya bakmalı. Yeter ki parça sıkıntısı çekmeyelim. Bu durumda eskiye nur yağacak: http://www.sahibinden.com/search.php?b%5Bsearch_text%5D=focus+ecoboost
  19. Cem Boneval

    Yeni Focus ST

    Cem Boneval, Yakup Ç. A.'ın konusunu yanıtladı. Kategori: Focus ST & RS

    Doğru ve hala sipariş toplama aşamasındalar, daha teslimler bile yapılmadı. Ve fakat ben bu arabayı makul bir fiyata gelse ciddi ciddi düşünürüm. Motor fazlası ile yeterli, tüketim makul, süspansiyon elden geçmiş, 1 cm alçaltılmış (topu topu), sertleşmiş, direksiyon progresif (döndükçe çevrime oranı artıyor), koltuklar başarılı, fazla dikkat çekmiyor ve işini yapıyor. Biri 85.000 dese ya... Meraklısına Ford medya dosyası: http://focusst2012-mediadrive.fordmedia.eu/enhanced.htm
  20. Cem Boneval
    Seçin bakalım: A4 2.0 TFSI 211 HP quattro S-tronic PI 142.000 TL S60 T5 Premium 240 HP Powershift 143.000 TL
  21. Cem Boneval

    Yeni Focus ST

    Cem Boneval, Yakup Ç. A.'ın konusunu yanıtladı. Kategori: Focus ST & RS

    O zaman budur: http://www.topgear.com/uk/ford/focus/road-test/st-driven
  22. Cem Boneval

    Yeni Focus ST

    Cem Boneval, Yakup Ç. A.'ın konusunu yanıtladı. Kategori: Focus ST & RS

    Böyle mi....
  23. Cem Boneval
    Yeni donanım paketleriyle 1.6 EB gelecek mi sizce??? Bu arabayı kullanma keyfi ne Sony'e kalmış ne de ortadaki renkli ekrana, ilki için evde güzel bir müzik setim var, ikincisi için de envai çeşit bilgisayarım. Ben araba kullanmayı seviyorum, keskin direksiyon hissini, gaz pedalına bastığımda aldığım tepkiyi, hızlı döndüğüm virajda kopma eşiğinde bile güvenle gitmeyi, araç ile bütünleşmeyi, gerisi fasa fiso... Özüne bakın Focus'un, sürücüsünü mutlu eden bir güzelliği var, ve ne oyuncaklara ne de göz boyayan makyaja ihtiyacı yok...
  24. Cem Boneval
    Link izlemekten hoşlanmayanlar için mesajımı aynen buraya da alıntılıyorum: Bu konu o kadar çok yazıldı ki, eminim okuyup yine mi diyenler olmuştur. Özetleyelim (D: Dizel, B: Benzinli): Motoru kullanırken her zaman uçlardan kaçınmak lazım, alt uçta düşük devirden, üst uçta da yüksek devirden. Neden derseniz her iki halde de yağlanma idealden uzak olacak ve motor/turbo daha fazla aşınacaktır. Tabi burada anlık kullanımdan değil, sık ve sürekli kullanımdan bahsediyoruz, bu değerler B/D 1000 dd altı ve B 5000 dd, D 3500-4000 dd üstü olarak kabul edilebilir. Düşük devirde aynı zamanda yakıtın tümüyle yanmasını engelleyecek ve kurum oluşumunu arttıracaktır. Ekonomik kullanım ile performanslı kullanım farklı yaklaşım gerektirir. Performanslı kullanımda vites değiştiğinde torkun yüksek olduğu devire düşerek kesintisiz hızlanma hedeflenir. Bu değerler D için 1750-2500 dd, B 1.6 Atm için 4000 dd ve 1.6 EB için 1600-5000 dd arasıdır. Hızlı yol almak istiyorsanız, ya da yükün arttığı durumlarda (söz gelimi rampada) vites yükselttiğinizde aracın bu devirlere düşmesi hedeflenmelidir. Bu en verimli hızlanmayı sağlar ama en ekonomik kullanım şekli değildir. Ekonomik kullanımda iki şart vardır, olabildiğince düşük devir ve gaz pedalına olabildiğince az basmak (altında kırılacak yumurta olduğunu hayal edin). Bu şartlarda B/D 1500-2500 dd arasında kullanılırsa tasarruf sağlanır. Ancak arada hızlanmak istiyorsanız hemen 3.maddeyi aklınıza getirmeniz lazım, torkun düşük olduğu devirde gaza yüklenmek kurum ve gereksiz yakıt tüketimi demektir. Bir alt vitese geçip gaza yüklenmekte yarar vardır. Motor soğukken 4'deki kurallara daha da sıkı sıkıya uymak gerekir. Bu kadar yeterli mi daha da somutlaştıralım mı?
  25. Cem Boneval
    Buna pek katılmıyorum. Hepsi C segmenti ya da belki Euro NCAP'ın sınıflamasına göre daha tanımlayıcı ifadesiyle "küçük aile otomobili (small family car)" sınıfında. http://www.euroncap.com/small_family_car.aspx Ederleri, malzeme kaliteleri ve donanımları farklı olabilir, ama sonuçta hacimsel açıdan hepsi aynı sınıfta. Ben kıyaslarım, sonra da BMW'nin niye pahalı olduğunu izah eder ve içerdiği değerlere önem veriyorsam ekstra parayı öder ve onu tercih ederim. Nitekim daha yeni linkin verdiğim Autobild testinde BMW 1 serisi, Focus, Golf, i30 ve Megane ile kıyaslanmıştı.

Focus Club Türkiye

Bu sitenin işleticisi, bu sitede yer alan bilgi, yazı ve makalelerin doğrudan veya dolaylı olarak kullanılmasından dolayı oluşacak zararlardan sorumlu tutulamaz. Kaynak gösterme kuralına uymak şartıyla, bu sitede yer alan yazı ve makalelerin belirli bir kısmına atıf yapılmasına, link verilmesine izin verilmektedir. Kaynak (canlı link) gösterilmeden yapılan alıntılara ise izin verilmemektedir. Sitemiz, hukuka, yasalara, telif haklarına ve kişilik haklarına saygılı olmayı amaç edinmiştir.

Ford Garajı

Otomobil Dünyası

S.S.S.

×
×
  • Yeni Oluştur...

Önemli Bilgi

Bu siteyi kullanarak, forum Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.

  Kabul ediyorum