barisozyurt

18" olanları beğendim ama TR'ye geleceklerini hiç sanmıyorum. Benim bildiğim Otosan Titanium'da 17" jantı opsiyon bile yapmaz. Kafasını tamamen Filo, ticari, Transit, Courier satışlarına gömmüş durumda.

Focus1'den sonra beni ilk defa tekrar heyecanlandıran Focus bu oldu. Merak ve sabırsızlıkla bekliyorum tanıtılmasını.

2001'de büyük heyecanla ikinci el ama sıfır kadar temiz Focus1 HB 1.6Ghia almıştım. Evlendikten sonra Focus1'im durdu ama evde devamlı ikinci bir araba oldu. Bunlar Mondeo 2.0TDCI, Bravo 1.6MJet, Mercedes C180 AMG ve Ford C-Max 1.6TDCI idi. Bunlar dışında çokca babamın Focus2.5 1.6TDCI, abimin BMW 320d'sini kullanmışlığım da var. Bu arabaların hiç birisinde Focus1'deki sürüş zevkini, çevikliğini ve keyfini bulamadım. Focus'um şu anda 295.000km'de, hala büyük bir zevkle biniyorum ve satmaya kıyamıyorum. Focus1 gibi bir araba bir daha gelmedi. Ford kendisi bile daha iyisini yapamadı.

Arkadaki abla "hoopppp dur çekme" mi demeye çalışıyor ? Görünüş-tasarım konusunda HB'de beklentim düşüktü ama bu beklediğimden daha güzel gözüktü gözüme. ST-Line olmayan gövde ve 16" jantlarla nasıl olur acaba? Otosan binek satışını umursamadığı için 16" üzeri jant getirmez buna.

Beğenen bir ben miyim . Fiesta'ya göre ekran birazcık daha ilerde konumlandırılmış, daha güzel ve oturaklı olmuş. Fiesta'daki kadar eğreti ve kötü durmuyor. Dolu pakette muhtemelen Fiesta'da piano black olan yerler bunda da piano black olacaktır. Fotodaki gibi plastik olmaz o bölgeler. Benim beklediğimden daha güzel geldi iç mekan. Bu aracın tutup tutmamasını ön göğüs değil, iç/bagaj hacmi ve ferahlığı belirleyecek. Focus 3'ün en çok eleştirilen ve müşteri kaçıran yönü bunlardı.

Biz görübtüye önem veriyoruz ama o ekranlar oraya konarken görüntüden ziyade ergonomi, erişim ve kullanım rahatlığı ve sürüş güvenliği ön planda düşünülüyor sanırım. Konsola gömülü olanlar güzel görünsede alçakta ve uzakta kaldığı için öne doğru eğilmeden be uzanmadan kullanmak mümkün değil.

mk4'te ön farlar makyajlı mk3'e göre daha geniş tasarlanmış. Daha geniş yapmaları tasarımı bozacak bence. Farlar Mondeo gibi daha ince ve keskin hale getirilseydi daha güzel olurdu. Şu an kamuflajlı fotolarda farların kenarları kaplı ve kötü görünmüyor gibi. O kaplamalar kalkınca ortaya güzel bir tasarım çıkmayacak gibi geliyor bana. Umarım yanılırım.

Hafif kamuflajlı fotolardaki ön ızgara ve far kırmızı focus'taki ön ızgara ve fara çok benzemiyor. ST farklı olacaksa bilmem.

Sedan'ı baya güzel, HB'den daha çok beğendim.

Elimle biraz ittirdim kıpırdamadı. Ama çok zorlamadım, içinde birşeyleri kırarım diye korktum. İçinde tırnaklar, vs. kırılıp uğraştırıcı birşeyler olmuş mudur acaba?

Merhaba arkadaşlar 2012 C-Max'ımın arka tamponuna geçen birisi sürtmüş. Çizik falan oluşmadı ama tampon çamurlukla birleştiği nokta aşağıdaki gibi ayrıldı. Bunu tamir ettirmek için yetkili servise mi, yoksa sanayide tamponcuya mı gitmem daha uygun olur ?

Teşekkürler, bi deneyeyim arabaya binince.

Merhabalar. Aracım TitaniumX yani dual dijital klima var. Sağ sol dereceleri ayrı ayrı ayarlanıyor. Bunların derecelerinin beraber alçaltılıp yükseltilmesi gibi bir ayar var mı ? Şöför tarafındaki düğmeyi çevirince her iki tarafın da derecesi beraber alçalıp yükselecek. Önceki aracımda bu özellik vardı, bunda bulamadım.

Teşekkürler arkadaşlar, durum anlaşıldı.

Araç park halinde bekliyor, motoru çalıştırıp, birinci vitese takıyorum ve önümdeki park halindeki araca yaklaşıyorum. Bu durumda ön park sensörlerinin öndeki aracı algılayıp ötmesini bekliyorum ama ötmüyor, çünkü aktifleşmemiş durumda. Konsoldaki düğmeye basarsam o zaman aktifleşip ötüyor. Sanırım çalışma şekli bu. Daha önceki aracımda düğmeye basma falan yoktu, önden arkadan herhangi bir cisme yaklaşınca öterdi.

Merhaba arkadaşlar, Daha yeni 2012 model C-Max Titanium-X aldım. Bir iki sorum var, başlıkları gezdim ama bulamadım. 1. Park sensörleri hakkında: Geri vitese takınca Park Sensörleri (Park Pilot) otomatik çalışıyor ama ön park sensörleri konsoldaki Park Pilot düğmesine basmazsan otomatik olarak çalışmıyor. O düğmeye basmazsan öne doğru yanaşırken bir cisime yaklaşınca uyarı vermiyor. Ön/arka Park sensörlerinin devamlı açık olması gerekmez mi ? Bunun bir ayarı var mı ? 2. Bu aracın Xenon farlarında virajlarda direksiyon hareketine göre dönme var mı ? 3. Bu araç için önerebileceğiniz, şöför tarafındaki paspas sabitleme çıkıntılarına uygun 3D havuzlu paspas var mı ? 4. Bazı C-Max'larda bagaj kapağını hemen altında, tampon üstünde siyah koruyucu bir bant var. Bu bant servislerde mi takılıyor.

Ön tasarımı bozmuşlar, arka tasarımı ise güzelleşmiş. Makyajda bir aracı bu kadar değiştirmek zorunda mıdır Ford, anlamıyorum. Ön tasarım zaten çok güzel, hiç değişmemeliydi.

Umarım dış tasarım yukardaki foto gibi olmaz. Mevcut modele göre daha kötü. Ön farlardaki o ince kesim ("laser cut") görüntüyü bozmuşlar. Makyajda illa tasarımı değiştirmek mi gerekiyor ? Aracın dış tasarımı zaten mükemmel. Ford, bu Mondeo'da şimdiye kadar yaptığı ve daha uzun yıllar daha iyisini yapamayacağı bir tasarım yaptı. Makyajda buna hiç dokunmamalı. Hatta yeni kasada bile mevcut tasarımı bozmadan ufak dokunuşlarla yetinmeli.

Burada "olsa iyi olur" donanımları ile "bu donanımın olmaması kabul edilemez, Otosan bir an önce düzeltmeli" denen şeyleri ayırmamız lazım. Benim bu Mondeo'da "kabul edilemez" bulduğum şeyler: 1. Tüm Avrupa'da düşük tüketimli Euro6 ve S&S sahip Mondeo'lar varken TR'de Euro5 ve S&S olmayan motor olması 2. Bu kadar iri cüsseli bir araçta 17 üzeri jant opsiyonu olmaması. Tanıtımlar ve reklamlarda 19 jantları göster, satarken 17'den yukarısı yok de. 3. Style donanımda park sensörü olmaması. 4. Passat 1.4 TSI Trendline'a karşılık gelecek 70.000 TL altı 1.5 EB düz vites ve düşük donanım seviyesi muhakkak olmalı. Bu pakette büyük ekran, yağmur-far sensörü, Sync2-bluetooth, otomatik uzun far, karartılmış arka camlar gibi donanımlar olmayabilir.

Bu forumda da durum çok farklı değil ki. Focus dışındaki araç test ve incelemelerinin olduğu başlığa bir bakın. Volvo S60 yerden yere vurulmuş, neredeyse Focus, S60'dan daha iyi denilmiş. Fiat Bravo incelemesi yapılmış, araç resmen itin g..ne sokulmuş.

10 yıl Focus1 kullandım, şimdi aracı eşim kullanıyor, bende Bravo var. Bravo kullanırken Focus'tan en çok özlediğim şey müzik kumandalarının direksiyonda olmayıp sabit bir kolda olmasıydı. Direksiyondaki müzik kumandaları çok kullanışsız. Focus3'te müzik kumandalarını direksiyona koymaları beni hayal kırıklığına uğrattı .

Okuduğum başka bir testte de powershift'i beğenmemişlerdi.

Ecoboost motorlar bildiğim kadarıyla TSI gibi direkt enjeksiyonlu, yani LPG'ye uyumlu değil. Direkt enjeksiyonlu motorlar için Viall LPDI diye bir kit çıktığı söyleniyor ama çok iyi randıman vermediğini ve montaj ücretinin 6000TL gibi uçuk bir rakam olduğunu okudum web'den.

O eksoz susturucusunun orada olması stepne yuvasının daha aşağıya konumlandırılmasını, haliyle bagajın daha geniş olmasını engelliyor. Ford o susturucuyu başka bir konuma başka bir şekilde yerleştirmeyi ve bagaj hacmini genişletmeyi neden düşünmedi acaba. Sonuçta arabanın bagaj hacmi çok küçük.

Başka bir forumda birisi Ankara'daki Otokoç ve Başeroto Ford bayilerini telefonla aradığını ve bu bayilerde Focus III'ün sergilenmeye başladığını öğrendiğini söyledi.