Servet Ö.

04.07.2018 - 18:59 tarihinde, İzzet Mutlu yazdı:

2004 model focus c max 1.6 TDCİ motora sahip aracım rölanti de stop ediyor. Bilgisayar bağlantısı yapıldığında 1.topraklama yetersiz 2. Yakıt püskürtme 3. Kablo grubu hata kodları çıktı . 

İlk olarak enjektör kontrolü yapıldı sorun yok. Kablo bağlantıları kontrol edildi topraklama vb sorun yok. Tesisat kontrolleri yapıldı sorun yok. Motor kontrol beyninden şüphe ederek iki defa beyin değişimi oldu sorun hala devam etti. Mak, hava akış, edr sensör müşür kontrol edildi sorun yok. Rail basınç ventili edr sensör değişti sorun hala aynı. Aracın çekişi, devir almasında bir problem yok. Yolda ilerlemede stop sorunu yok. Lambada durma, sokak başında durma vb rölanti ye geçtiğinde stop ediyor. Araç hala serviste çözüm aranıyor.

Buradan bakinca GEM (BCM) modulu gibi duruyor.

Pilot Sport 4 205x55x16

Mutlulugun kavucuk hali...

Bir saat önce, Göksel Yaman yazdı:

23ps çıkan 90 lık araba gördüm. 2. Yede aynı çıktı. Sonra kendimizi roll yaparken bulduk. En iyi test yöntemi rolling hem para vermeye gerekte kalmıyor ?

Su yakiyorsan evet. Cesme basinda fullersin ?

23 dakika önce, Burak Durmuş yazdı:

 

 

 

 

 

 

 

Az önce oto sanayii de motorcu ustama gittim. Aracı sürdü test etti ön vr arka salıncaklar ın değişmesi lazım patlamış dedi. Aracı kaldırıp baktık ve dediğim gibi ön ve arkalar bitmiş dedi. Spor yayla lastikle alakası yok dedi. Tablalar bittiği için lastikler içten yemeye başlamış. Bi kaç günden yaptırmaya götürecem. Umarım düzelir.

Hadi insallah.

43 dakika önce, Lutfi Ergün yazdı:

12 yaşında dizel c4 ünde %100 çıkmıştı bir keresinde bu testlere güvenilmez.

Benim bir onceki 1.6Eb 80bg cikmisti ? Ben gulunce tekrar test ettiler, etmeden once sordular ne kadar beygiri diye, 180 dedim, test sonucu bu sefer 180 cikti. Yani 300 desem 300 cikardi zahir.

Şimdi, Cem Boneval yazdı:

Yağ seviyesi ne durumda?

Yag seviyesinden oldugunu pek sanmam, yuksek ihtimalle yag pompasi rolantideyken gerekli basinci saglayamiyor basiyor yaygarayi.

29.06.2018 - 15:40 tarihinde, Olcay Sert yazdı:

hırsız trolcüsü

O gulus.... Nasil imitasyon nasill samimiyetsiz. Oeeh...

30.06.2018 - 13:54 tarihinde, Bülent Çelik yazdı:

Yine can sıkıntısı, arabanın jantlarini ve siyah plastikleri pianoblack cevireyim dedim. Bitince umarım hüsrana uğramam 

 

Riskli is patron, bir zaman sonra catlayip parca parca dokulebilir. Yaptirmasaymisin daha iyiymis. Neyse at kosar baht kazanir diyelim.

30.06.2018 - 13:19 tarihinde, Sedat Dikmen yazdı:

Arkadaslar aranizda yeniyim 2012 model ford focus titanyum aldim arabada hic bir sorun yok gidisinde turbosunda motorunda fakat tek sorunum experde 115 bg olan arabanin 70 bg cikmasi biraz tuhaf geldi neden olabilir bu konuda yardimci olursaniz sevinirim 

Adı Exper onların. İtimat etmeyin.

18 saat önce, Gökhan Avdan yazdı:

Merhaba aracımda vites geçişlerinde 2 saniyelik gecikme oluyor aracımı çalıştırdıgımda hız yavaşlatıldı arızası veriyor ve motor arızası lambası yanıyor ama aracımın gidişinde bir sorun yok Bilgisayara baglandıgımızda gaz pedal sensör arızası P193B veriyor sürekli silinmiyor bunun için ne yapabilirim şimdiden teşekkürler

Gaz kelebegi yada tesisatinda problem var gibi gorunuyor.

Lastikler ic-dis olarak ters takilmis olabilir mi? Baska lastikle denedin mi? Jantlari lastikler yokken balans makinasinda olcturdun mu? Der, olay yerini terkederim.

Şimdi, Ozan Kar yazdı:

ölçü doğru, orijinal ölçüsü olan 205 55 16ya göre 2mm çap farkı var. buda aracın 1mm yükselmesi, lastikle çamurluk arasındaki mesafeninde 1mm azalması demek. Ancak fotoğrafta öyle görünmüyor, yazdığınız gibi hem araç yüksek duruyor hem de lastikle çamurluk arasındaki measafe fazla görünüyor.

Uuuv fazla yukselmis hakikaten, neyini yanlis taktilar acaba.

Bu tar muzik serverlere orta ustu kulaklikla dinlemelerini oneririm 

29.06.2018 - 15:49 tarihinde, Cenk Demirel yazdı:

 

 

Bende dinliyorum bu hanim kizi. Gecenlerde bir arkadasimin ilginc bir yorumu oldu: "Bu kizin cikardigi seslerin yarisi hava, sanki ses degil hava duyuyoruz dedi" Cok gulmustuk.

1 dakika önce, Cem Boneval yazdı:

E ama makyaja da bir şeyler kalsın değil mi?

Ayrıca bunlar ön üretim modeller. 

Sergi alanına bir gelsinler öyle değerlendirelm. 

2

Gorucuye cikan modeli buysa eve geldiginde gri pijama giymis permali abla modeli gibi gelir. Dusunemedim bile...

Hah, makyaja gidince farlar biraz daha eblehlesip icerideki donanimi azaltmaktan baska bir gelisim soz konusu olsa dedigin dogru ?

27.06.2018 - 15:49 tarihinde, Cem Boneval yazdı:

İç hacimle ilgili görseller (bu arkadaş 1,90'a yakın)

 

Iste karsinizda Ford kalitesi!!!!

Gerci bircok firma koltuk konusunda kalitesini cok bozdu ama bu kadar degil.

3 dakika önce, Çağdaş Kolcuoğlu yazdı:

Servet bey, motoru kucağa aldıktan sonra uyarıyı ayarlayan şeklinde bir benzetme yapmış ama zaten motor sıcaklık göstergesi yükseldikten sonra bu uyarıyı vermiyor mu araç ? Ben mi yanlış biliyorum ya da ? Yani arada çok fazla bir zaman mı var ?

Su seviyesi sensoru olsa, hararet yapmadan cok once farkedersiniz durumu. Demek istedigim bu, hararet yaptiktan sonra her turlu gecmis olsun zaten.

5 dakika önce, Cem Boneval yazdı:

Ben anlamadı, 34 olunca daha da lambur lumbur olmuyor mu?

Yok hayir. 31-32 de iken sonumlemesi cok gec kaliyor. Balon ustunde gidiyormus gibi oluyor. 

Lastikler Pilot Sport4 16", yaylar Eibach

FU Youtube, ne dinlerken nereye geldim yahu. Dilberaya gelmeden kapattim korkumdan.

Bu alete egerki usbden takabilecegin OBD interface bulabilirsen arabandan bircok veriyi alabilirsin diye tahmin ediyorum.

Senelerce 32de kullandim balon gibi lambir lumbur gezdim. Basiyorum 34 bakiyorum keyfime. Benim kullanimim icin en uygunu. 

Kisacasi yuk, yol ve kullanim aliskanliklarina gore referans degerler icerisinde kaldiginiz surece lastik basinci 31 olmus 35 olmus pek sizi uzmez. Siz karar vereceksiniz buna.

Şimdi, Adem Kazıl yazdı:

Bende bu şekilde yapıyorum ama yinede geliyor şanzımanın karekteri böyle diye düşünüyorum.

Emin misin? Bir de parkettiğin yer yokuş mu? ?

Bu arada, 1.5tdci pws focus kullandım ben 2 ay kadar, hiç böyle bir ses duymadım. Karakteri bu diyip geçmeyelim.

16.06.2018 - 21:21 tarihinde, Adem Kazıl yazdı:

kendim denemedin ama kardeşime anlanttım durumu P den D ye alınca kütleme sesi var dedi, normal bir durum sıfır arabada bile var.

O ses vites kutusuna binen yükten kurtulurken çıkan ses.

Arabanızı parkederken; önce N ye takıp sonra el frenini çekip ayağınızı frenden çekip P ye takıp stop ederseniz arabanızı, tekrar P den D ye alırken ses gelmez. 

İlk defa otomatik araç kullanan insana anlatılan şeyler bunlar. Öğrenelim artık arkadaşlar.

1 saat önce, Erkan C yazdı:

Sabahları ilk çalıştırmada vitesi P'den D'ye alırken bir kütleme geliyor. "Normaldir, sıfır araçlarda bile bu ses vardır" demişlerdi serviste. Ses geliyor dediğim ordaki kütlemeye benzer bir kütleme. 

Bence bir yetkili servise görünün. En azından fikir verir.

1 dakika önce, Olcay Sert yazdı:

SSS kısmı oluşturup bunları koyalım 

?

Buraya yazmamiza ragmen sayfalarca yazilir cizilir daha. Yag konusunda hala devam ediyor muhabbet, bunun ucu daha acik. ???

08.06.2018 - 13:30 tarihinde, Yakup Çağatay yazdı:

Civarında satılmaya başlandı. Focus ST alınırdı bu paraya ? 

1.2 Highline Golf fiyatına diyebiliriz. Ama yinede insanın içi acır beah...

15.02.2018 - 14:25 tarihinde, Irmak DİRLİK yazdı:

İyi günler , 2008 focus 2 collection sedan aracımız var. Arabayı alalı 3ay oldu. Önceleri 100den sonra direksiyonda titreme oluyordu. Balast ayarı yaptirdik sonra frene basınca titreme yapıyordu ön diskleri degistirdik. Simdi 120 civarında başlayan hafif titreme var. Yolda hız arttıkça direksiyon güven vermemeye başladı. Direksiyon tam sağ veya sol cevirdigimizde ince bir ses geliyor. Sizce titreme neden kaynaklaniyor olabilir?

Direksiyon tam sağ veya tam solda gelen ses direksiyon hidrolik pompasının sesi, kitapçığınıza bakın tam sağ veya sol yapmayın der hatta. Aşırı ötmüyorsa problem değil, ötüyorsa direksiyon pompası revize görmeli yada değiştirilmeli.

Unutmayın 100-120km/h hızlardan önce titreme varsa ön lastikler, bu hızlardan sonra titreme ise arka lasitklerin balansı bozuk olması demektir. Bunun yanında rot ayarlarında problem olabilir. 

Direksiyon titremesinin yanında veya haricinde arabanın kasası da titriyorsa eğer (genelde topuğunuzun değdiği noktada, tabanda hissedersiniz) jantlarınızdan biri yada bir kaçı yamuktur.

Frene bastığınızda araba titriyorsa fren diskleri, gaza bastığınızda devamlı titriyorsa düşük ihtimalle şanzıman çok yüksek ihtimalle akslarda bozukluk vardır, gaza bastığınızda anlık vuruntu sesi duyuyorsanız yine akslardan yada motor/şanzıman kulağında problem vardır.

Arabanız rolantide titriyorsa eğer ya motor problemlidir, yada motor kulakları.

Arabanız gaza basarken kararsız kalarak gidiyor tereddüt yaşıyor ve titriyorsa motorda bir problem vardır.

Bu saydıklarımın haricinde arabanız titremez ?