Servet Ö.

Forum üyelerinden Okan Karakocalı

29.12.2018 - 22:23 tarihinde, Necati Ustundağ yazdı:

Balans sorunu varsa geçerli sanırım bu durum. 

Aynen, o yüzden tornada silinip balansı düzeltiliyor. En bariz teşhisi ise, stop ederken sallantı.

38 dakika önce, Necati Ustundağ yazdı:

Rölantideki titreşime sebep olmaz, kavrama anında çalışan bir parça olduğu için.

Volant kavrama anında değil her daim döner. Bu yüzden rolantide titremeye neden olabilir. Taşlanabilir eğer kabul edilebilir değerlerdeyse.

41 dakika önce, Gürkan Çakıroğlu yazdı:

Katalizör üzerindeki sensör arızasını nasıl tespit edebiliriz?

Bu kadder basit.

Katilizör dolmuş yada üstündeki sensörlerde problem var. Bu nedenle sarsıntılı çalışıyor arabanız. Egsozcu nasıl muayne etti bilemem. (Bir ihtimalle maf sensörü te kirlenmiş olabilir.)

Debriyaj pedalına bağlı olan sensör ve/ya şanzıman üzerindeki viteste-boşta sensörü arızalı.

10 saat önce, Furkan Baytar yazdı:

Deme be

--53 dakika sonra eklendi--

Kızdırma bujisinde sıkıntı olabilir dedi birkaç arkadaş ama. 

İzmirde kızdırma bujisi hiç olmasa dahi arabanız çalışır. Dert depodaki pompadan başlayıp, dizel filtresine, oradan yüksek basınç pompasına, oradan yakıt rayına ve en son enjektörlere kadar uzanabilir. Düzgün muayne etmek lazım.

19 saat önce, Hayati Aydın yazdı:

Evet araç bilgisayara bağlandı usta tüm sorunların sıfırlandığını söyledi fakat sorun halen devam ediyor. Araç D yada R konumundayken bildiğinşz silkeleniyor. N yada P aldığınızda da motorun düzensiz çalıştığını duyuyoruz. Birde son gittiğim usta bir depo sadece benzinde kullan dedi kullandım ve bir depo ile sadece 250 km gidebildim sizce noemal midir.

Sizin "usta" lar, arabayı bilgisayara bağlayıp hataları sileceklerine, önlerine çıkan hataları anlayıp çözselermiş/çözebilselermiş sorununuz çözülürdü. Cihaza bağlayıp hata silmek bu durumlarda yapılacak en yanlış şeylerden birisi. 250km tabiki normal değil, buradan hava yakıt karışımının yanlış olduğunu direk anlıyoruz hatta.

Videoyu izledim, yukarıda yazdıklarımı dikkate alırsanız bir çözüm elde edersiniz bence. Hataları sildirmeyip not edin kodlarını birde biz bakalım. Gittiğiniz o saçma sapan "usta" görünümlü kasaplardanda uzak durun.

9 saat önce, Aydın Baran yazdı:

Ama benim hoşuma gidiyor yazlık yerlerde bu motor işi, bakalım kaşıntı nereye varacak ?

Zehir zerk edilmiş fakat henüz tüm vücuda nüfuz etmemiş. ?

3 saat önce, Onur Sezgin yazdı:

 

küfür içerir!

Eziyet gibi geldi, ilk 20. saniyede kapadım. Müzik değeri yok, söz yok, görsellik desen o da yok. Neyine dinledin acaba. Hıfzıssıhhaya verelim seni bi incelesinler. Şayet Videodaki oluşumları dinliyor olman hoş deeel sanki.

11 saat önce, Oğuz Çevik yazdı:

VNT kanat açılarıyla oynayarak basınç ayarlanması.

Vnt basıncı ayarlamaz, Vnt öncelikle kanat açılarını ayarlar, buna göre önce turbine dönüş hızı değişir, mil compressor pervanesini hızlandırır ve emilen havanın flowu artar, buna bağlı olarak manifoldda basınç oluşur. Kısacası basıncı request eden ecu yada muhattabı neticesinde daha hızlı üfletir ?

Birisi Wastegate Actuator, diğer VNT Actuator. ? Ha Türkiyede actuator görünce hepimiz wastegate diyor(ben dahil) ve direk anlaşılıyor o ayrı.

Basınçla/Vakumla çalışanı var, Elektronik çalışanı var, ikisi bir arada çalışanı var. Ne tartışmışsınız be ya ?

1 saat önce, Hayati Aydın yazdı:

2009 model 1.6 benzinli+Lpg otomatik focus arabam kendi kendine kesik kesik gaz veriyor, düşük hızlarda ben firene basıyorum ama araç gaza bastığı için zor durduruyorum.

3 tane ustaya gittim ama sonuç alamadım. Motor contası,bujiler ve tüm bakımı yapıldı. Tavsiye edeceğiniz bu sorundan anlayan usta varmıdır.

DB7AF2DF-728F-482F-B8FC-83852BFB5BDA.MOV

 

Araba hava filtresinden sonraki sensör olan MAF sensöründen (akışmetre) sonra manifolda kadar olan kısımda bir yerlerden hava alıyor. Arabaya giren hava miktarı yanlış ölçüldüğü için sistem saçmalamaya başlıyor yüksek ihtimalle. Sizin "usta" lar buna bakmadı sanırım. Aracı cihaza bağladınız mı?

14.12.2018 - 22:56 tarihinde, Erkut Ertekin yazdı:

beni de  bulur kronik sorunlar . sinir stress , bu gece uyku da yok. 

7 yaşında araba problem çıkarmaya başladı diye üzülmek pek anlamsız sanki?

Benim tüm focuslar kafalarına göre bazen nadiren bazen sıklıkla bu arızayı verdi. Derdi nedir ne değildir bilmiyorum fakat, sadece ilk çalıştırmada yaptığı ve tekrarının olmadığı için benim için sorun teşkil etmedi.

9 saat önce, Aydın Baran yazdı:

Scooter deyip bunu almak ? tehlikeli göründü bana, dikkatli bir şekilde iyi günlerde kullan.

 

Yok yok, öyle pek hızlı bir alet değil, zaten hız ile buralarda pek ilgim yok. Ayrıca düşünürsen çatal bile tehlikeli şu hayatta ? Doğru düzgün kullanmayı öğreneyimde, emniyetli bir şekilde ulaşım aracı haline dönüşecek benim için.

9 saat önce, Süleyman Ünal yazdı:

Hayırlı olsun. Kaç beygir bu :))

36bg, 165kg ?

Hesap kitap plan program derken sonuç bu oldu:

Kapaksız tip bijonlar ne yazıkki kısa sürede paslanıyor. En azından benim ve abimin arabasında kullandıklarımız (ayrı yerlerden alınma) öyle oldu. Görevini yerine getiriyor fakat görüntü biraz çirkin.

Bu bir sorun, ama hayati değil. Servise gitmenizde fayda var. Tam tersini söylemiş olsaydınız baskı balata derdim. Basit bir şekilde arıza tespit cihazına da soksanız size ipucu verir. 

Ben oyumu basınç tutan borular yada basınç süren selenoid, wastegate gibi elemanlardan yana kullanırdım.

Şimdi, Zınar Turgut yazdı:

Haklısınız. İşin birde o tarafı var. 1 ini dışarda sokup şarj etme yoluna gidecem bu durumda. Desteğiniz için çok teşekkür ederim. 

Bence gerek olmaz. Şarj süresi uzar, belki biraz daha fazla ısını şarj makinası. 

Şimdi, Zınar Turgut yazdı:

Cevabınız için teşekkür ederim. 

 

Bu durumda 1 adet 12V akü alsam ve amperi yüksek olsa problem olmaz diye anlıyorum. Voltajı arttırmadigim sürece amperden dolayı problem yaşamamak sanırım. 

Evet, aynen öyle. Fakat ikisini birden şarj etmeye çalışan şarj cihazınız biraz zorlanacaktır.

2 saat önce, Zınar Turgut yazdı:

Oğluma aldığım akülü araba içinde 12 volt 7 amperlik akü var. 

 

Paralel bağlayabilirsiniz, herhangi birşeye zarar vermezsiniz, bu size uzun şarj ve deşarj süresi getirir.

09.12.2018 - 12:11 tarihinde, Yakup Çağatay yazdı:

Servis detaya girip parça değiştirme, tamir etme gibi bir durumlara girmez. Onların işi her şeyi değiştirmek yoksa servislerde kuyruk olur kimse işini yapamaz.

Burayı bence bir servise sormak lazım, şayet şanzıman içindeki rulmanlar yedek parçada var, ayrıca bu değişimin işçilik kalemide var.

43 dakika önce, Gökhan Karagöz yazdı:

Evet arac isinmadan deponun 3 te 2 si o sekilde kullaniyorum ama forum da yazmisstim o degerleri solediler ve zonguldak duz yol yok malesef

Abi kusura bakma ama, her öğün karnını baklavayla doyurup neden şeker çıktı demek gibi oldu bu seninki ?

Bence sen dizelle falan uğraşma, benzine falan dön, kafan rahat olsun yahu.

1.5Km araç ısınmadan gidip duruyorsanız bence gayet normal. Şehir içinde tek seferde yaptığınız yol diğer tanıdıklarınız gibi ise yani onlarda anca 1.5km sonra kontak kapatıyor ise dediğiniz doğru.

Contası kaçırıyordur. İçinden bir nebze yağlı ama basınçlı hava geçiyor.