Ogün Özemre

keşke mondi olsaydı

Siyah olan harbiden tasarım ama yaaa

Çift kırmızı sorun değilde... 3 kırmızı olduğu zaman yakalamanın mümkünatı yok

Güzellllll çok güzellll

bak birilerinin umrundaymış

Sonata abicim

Videonun çekildiği yer Senle buluştuğumuz yer Yakubum Yalnız ustaları ben değilim Videodaki Devran isimli vatandaş

http://www.youtube.com/watch?v=5wnxdGsMh-Q

switch bozuk olduğu zaman kapıyı açık algılıyor. Ve kapıları kilitlemiyor o zaman sizin yolunuz sanayiiye doğru düşüyor

focusta kilitlenmiyor kardeşim

Sensörü çıkar showa başla Show dünyası tehlikelidir

Ben Anti ESP ci msjlar yazarken tepki gösteriyordun Yakubum.. Bak sürüş keyfi girince işin içine kapansın istiyosun şimdi Kapanıp kapanmaması sorun değil 4 tekerlekten bitanesinin ABS sensörünün soketini çıkartın. Ne ABS kalır Ne EBD kalır nede ESP kalır Kara düzen devam

Kapı switchlerini kontrol edin

Harikasınız.. Keyifle hevesle ve sıkılmadan okudum incelemenizi Keşke İstanbuldan Anlatyaya göç etmeseymişsiniz

Bu adamlar araba kaldırmayı bilmiyorlar ! O nasıl bi araç kaldırış öyle ya Babamdan az daha hızlılar...

kapının kapandığını algılamazsa yapar o sorunu Onuyr arkadaşımızın dediği yöntem ile çözülecektir

Diyorlar abici.. Golf ve Polo için pahalı kelimesini herkezden olmasada hatrı sayılır şekilde duyuyorum

Bora abinin yüreğine yüreğine geliyosun

Bende cevabı kopyaliyim Yoo direk bu fiyatları çıkartacaksın önlerine... Sonra alın bu aksı difransiyele monte edin diceksin çıkacaksın plazadan gidicen aynı paraya 2-3 yaşında dizel otm Audi A4 e binicen misssss

Yoo direk bu fiyatları çıkartacaksın önlerine... Sonra alın bu aksı difransiyele monte edin diceksin çıkacaksın plazadan gidicen aynı paraya 2-3 yaşında dizel otm Audi A4 e binicen misssss

EGR valfi yakıt ekonomisi sağlamak ve egzos emiysonunu ( hava kirliliği açısından) düşürmeye katkı sağlamak amacıyla tasarlanmış bir sistemdir. Motorunuzun yakamadığı ve çiğ olarak egzostan atmak istediği mazotun dışarı atılmasına izin vermez ve tekrar motorunuzun yanma odasına geri gönderir. Buda hissedilmeyecek bir yakıt ekonomisi sağlar Ancak yine ülkemizdeki kalitesi düşük mazottan dolayı. Yanmayan ancak 1 kere yakılmaya çalışılmış ve kimyası bozulmuş olan (halk dilinde çiğ ) mazot Aşırı derecede kurumlanma yaparak motorunuzun enjektör ve turbo ömrünün kısalmasına sebebiyet verir. İptal ettirirseniz enjektörlerinizi ve turbonuzu bir nebze daha korumuş olursunuz. Performansınız çok çok az daha artar. Yakıt tüketiminde hissedilir bir fark olmaz. İptal ettirmezseniz hava kirliliğinin azalmasına katkıda bulunursunuz

Sözünüzü balla keserek araya girmek istiyorum. Normal şartlarda tabiiki bir zararı yok. Ancak şöyle bir durum var. Yakıt tüketimi sadece motorun devir sayısının düşüklüğü ve yüksekliği ile azalıp artan bir mevzu değil. 2000 rpmde vites değiştirdiğinizde motor 1500 rpm e düşüyor. Tam düz rüzgarsız ve yol boş ise herhangi bir sıkıntı yok. Yavaş yavaş gazı okşaya okşaya hızlanırsınız maksimum yatık ekonomisi sağlarsınız. Ancak motorun devri düşük kaldığında aracın torku düşük kalır. Ve hızlanmak için gaza bastığınızda motorunuz boğulur ve mazotun kalitesiz oluşundan dolayı tam o saniyeler içerisinde olması gerekenden %50-60 civarı daha yüksek bir kurumlanmaya sebebiyet verir. Buda motorunuza zarar verir bu mevzudan dolayı dizel araçları düşük devirlerde kullanmayın enjektörleriniz hastalanır derler. Ayrıca 2000 rpmde vites değiştirip gaz pedalına yumuşak davranmazsanız yakıt tüketimi değerleriniz 2500 rpmde vites değiştirerek kullandıoğınızdan daha yüksek seviyede olur. Bu arada konuyla %100 alakalı değil ama ucundan kenarından alakası var Dizel aracınızda egr valfini mutlaka iptal ettirin. 10 dakikalık bir işlem garantiden korkmayın anlaşılacak birşey değil.

Aramıza hoşgeldiniz Merak ettiklerinizi sorarsanız bilgimiz dahilinde yanıtlamaktan mutluluk duyarız

Turbo açma diye bir olay yok öncelikle turbo rölantide dahi devrededir açıktır Ve basınç vermektedir. Turbonun kendini tam doldurup tam kapasiteyle basınç verdiği Devir 2000 devir civarıdır. Aracınız henüz sıfır km bir araç. Turbonuzun ve enjektörlerinizin ömrünü uzatmak için 5000 km de bir kez düzenli olarak würthün enjektör temizleyici katkılarını kullanın. Yada her 30 bin kmde 1 enjektörlerinizi temizletin. Aracınızı park ettikten sonra en az 1 dakika rölantide bekleyin. Her 7500 km de 1 filtelerinizi ve motor yağınızı mutlaka değiştirin. Kullanım olarak 2500 rpm civarında vitesleri büyütün 1500 rpm civarında küçültün. Yumuşak hamleler yapın gaz pedalına.