Ogün Özemre

Audinin multitronic şanzımanı CVT şanzıman türü Emre bey

+ ekstra olarak araç N knumunda iken gaza basıp. Motor devirliyken D konumuna geçilmemelidir. Teşekkürler Yakubum elerine sağlık

benim f2 de Sağ ön kapının içerisinde bir plaka var o plakada yazabilir belki

Yokuş yukarı kaldırırken elfrenini kullanın. Pek çok kişi tarafından acemilik olarak nitelendirilsede kimse madalya takmıyor. Yokuş yukarı kalkışlarda elfrenini kullanın Bide seyir esnasında ayağınızı debriyajın üstünde tutmayın. Debriyajı yumuşak kullanın. Kalkışlarda çok gaz vermeyin. Hatta düz yollarda gaz vermeseniz bile kalkar yani araç Yarım debriyajda durmaktan kaçının

Kafaya takacak bişey yok debriyajınıza çok yük bindiği için o şekil bir koku geldi. Bir problem oluşmamıştır aracınızda. ancak yakubunda dediği gibi bu şekil kullanım sürekli olursa debriyajınız erken biter. Normal seyir halinde ayağınızı debriyaj üzerinde tutuyorsanız. Buda debriyajın erken bitmesine neden olur. Pedaldaki yumuşama tamamen psikolojik. Eğer baskı balatanıza bir zarar gelmiş olsa. Debriyajınız tam aksi şekilde sertleşecektir. Bunu aracınızın kmleri ilerlediğinde göreceksiniz. Baskı balatanız bittikçe debriyaj pedalınız sertleşecektir

Gel çıkalım yoldan Yakubum çok keyifli bişey bu ya Bak hız yok trafik yok Tehlike çok

Mutlaka izlenmeli http://s152.photobucket.com/albums/s180/yusuf_019/?action=view&current=MVI_4671.mp4

Mertol abi kesinlikle haklı

Bende valla Yaşlı kurdu gördünmü Escort gaza korka korka basıyodu

Teşekkür ederim Yakupcuğum bilgiler için kış lastiği mutlak suretle takılmalı. Burda kar yağmıyor demeyin lastiktir aracımızın yola bizimde hayata tutunmamızı sağlayan

2,0 tdci Ahh Ahh chipledinmi katliam yapar

Tercihim S40 olurdu

İllaki vardır

Eksikliğini hissetmiyorum gerçi abicim Yazıklık bir durum yok ama atvleri seviyorum. Bi kaç kez kullanmışlığım var

Tamam abicim haklısın adam demiş. Ancak kalitesiz mazotun kurumlanmada motorun hassas parçalarına verdiği zarar kaliteli mazota göre daha fazla. Hem neden kurumlansın motor ? 100 km de şehir içi 5,2 lt yakıyorum ben (dur kalk yok) o 5 olsa ne olur 4.9 olsa ne olur. Ama motorumun içi nispeten daha temiz olsun.

Tamam işte abicim. o çiğ atmada motorda kurumlanmaya neden oluyor işte Aynı şeyleri söylicez aslındada frekansdı tutturamıyoruz gibime geliyor

4 tekerden azı olmaz abimmm Ayrıca bende A2 yok B spec benim ehliyet

Sonysimi var adamın sende

Motorun detaylarını bilmiyorum abicim Ancak f3 ün motoru alt devirlerde dediğin gibi daha avantajlı. Bugün gündüz özellikle denedim. 1200-1800 rpm arasını düz akan yolda sıkıntı yok. ama hızlanıp yavaşlayan yolda sıkıntılı ve biliyosun dizel motor torkunu toparlayamadığı zaman mazotu kalitesiz yakar bir sonraki msjında bulunan mazotu kaliteli yakamamak konusundaki görüşüm yukarıdaki durum iÇin geÇerli. Yoksa neden yakamasın

Sağolasın abicimm

Hata yok canım Damlaya damlaya göl olur Tasarruf tasarruftur İnsanlar böyle zengin oluyor Bence teklif et

Yakubum varya Sen kesin Forddan bara alıyosun hee

ecudanda çok çektik o araçta. ecu ile uğraşan uzman isimlerden herkeze gitti araç özgün dahil. Olmadı. Şanzımanda koruma açıkken sıkıntı yok vites değişim hızı ve devri işi bozuyor. ama korumayı kaldırınca 2-3 ay dayanıyor şanzıman. Zaten otomatik arabaya o iş olmazda Nasreddin hoca işi yaptık biz tutmadı araç şu an stock. İşte bu dediğine %100 katılırım Bora abim kusura kalmayasın Gel abicim o zaman biz seninle bi haftasonu ATV ile bi off road macerası yaşayalım Hatta bunu bir focusclubtr organizasyonu olarakta planlayabiliriz bildiğim yer var şile yolu üzerinde

Abicim şimdi senin dediğin hesaba gidersem ben 90 yerine 70 le giderken arabamı 5 lemem lazım bırak 70 i 80 le bile 5 lesem araba kendini toparlamıyor ki. Senin dediğin şekil nasıl olur abicim onuda söliyim sana bomboş ve dümdüz yol olur yada hafif rampa aşağı o zaman yaparsın. Ama ikimizde istanbuldayız abicim sen erenköydesin ben kartalda aramızda 10 dklık mesafe var. İstanbulun panik atak trafiğinde 1200 rpmde dizel aracı kullanamazsın. Neden dersen yol bir hızlanıyor bir yavaşlıyor. Ancak dediğim gibi sabit hızla giderken 1200 rpmi kullanabilirsin. Çünkü sürekli hızlanıp yavaşlayan bir trafikte sen 1200 rpmdeyken hızlanmak iÇin gaza yüklendiğinde hem daha Çok yakıt tüketeceksin. Hemde mazotu kaliteli yakamayacaksın. Buda kurumlanmaya sebebiyet verecek zaten yakıtlarımız kalitesiz. Diyorsun değer her yerde aynıdır tamam doğrusun 130 nm her şekilde 130 nm ama şu var Benzin ile dizel farkından kastım iki farklı motorun yakıtı yakma biÇimlerindeki fark. Benzinli motor patlatarak yapıyor bu işi. o yüzden devirlenme kabiliyeti dizele göre daha üstün ayrıca temiz yakıt. Bide şu var dizel motorun tipleri vardır abicim bi düşük devirli dizel motorlar bide yüksek devirli dizel motorlar. Düşük devirli motorlar ağır vasıtalarda kullanılıyor. onların amacı düşük devirlerde yüksek tork üretmek ve maksimum ömür sağlamak. O yüzden düşük devirlerde kullanabiliriz. Ancak bizim araÇlarımızdaki yüksek devirli dizel motor. Bizim motorlarımızdaki amaÇ daha üst devirler. Ve sabit hız akan yol hariÇ düşük devirlerde bizim motorlarımız mazotlarını kaliteli yakamaz abicim.