Murat Kav.

Araçta ek kart (interface module) vardır. Oraya tıklayınca ek kartın menüsüne erişirsiniz. Kartı sökerseniz normale döner.

17 saat önce, Semih O. yazdı:

Almanya'da elektrikli araç satışlarında uygulanan teşvik 2024 yılı itibariyle sonlanmış. Bakalım satışları nasıl etkilemiş 

Teşvik sonrası normal olabilir bu değişim. Son dönemde bitmeden yakalayalım diyenler de çok olmuştur. Bizde de TOGG mesela Aralıkta 4401 adet satmış, Ocak satışı 1625 adet olmuş. Yüzde 60'dan fazla bir düşüş var burda da. O da kura ile olan satışların bitmesinden etkilendi. Daha doğrusu kapora yatıranların sonu geldi. 

Ama tabi elektrikli araç gerçekten kullanım olarak artar, benzine ihtiyaç azalırsa, benzin fiyatları düşer. Bu defa elektrikli araç kullanmak maliyetli olur. Sonra benzinli araç artar, petrol artar, benzinli ara. düşer ... Bu böyle gider biraz sanki. Denge noktasından uzağız henüz.

Bu marka çok iyi gelişim gösterdi. Koreli olması iyi. Arkasında Şahsuvar olması iyi değil.

Ben de youtube music sorununu çözemedim bir türlü. Artık carplay açıldığında otomatik açılmıyor. Manuel açıyorum ama sanki ilk defa açılıyor gibi oluyor, son kaldığı yerden devam etmiyor. Sanırım bu son ios güncellemesinden sonra oldu.

Aynı sıkıntı pejo grubunda da var, herkes dertli. Artık yeni arabalarda wifi aktif olmuyor. BTK izin vermiyormuş. Verilerimiz yurtdışına çıkabilirmiş. Sanırım TOGG'a rekabet avantajı sağlamak için yaptılar bunu. Türkiyede bildiğim kadarıyla TOGG ve Tesla harici wifi çalışmıyor yeni gelen araçlarda. Röno mesela büyük ekranı sunamadı yeni araçlarında, en donanımlı arabada bile küçük ekranla devam ediyor. Büyük ekranlı model android tabanlıymış ve çalışmak için wifi mucburiymiş. Dedikodulara göre röno şimdi server çalışmalarına başlamış, yakında devreye alacakmış. Artık ford'dan da benzer bir atılım bekliyoruz.

Bir saat önce, Semih O. yazdı:

. Dünyanın geri kalanı bize baksın, ölsün pislikler. Ama çok da ölmesinler, iş gücünden faydalanalım...

Emperyalizmin en temel kuralı bu, yapacak bir şey yok. Ama bence bu kadar küçümsememek lazım. Bunlar kolay işler değil, hem dünyayı daha iyi yapacaksın, hem de zenginler zengin kalacak. Son regulasyonlarla konu, fabrikanda şu kadar elektrik kullanmazsan, bana ürün satamazsın noktasına geldi. Bunu 2024 yılından itibaren uygulamaya koymaya başladılar bile. Tabi olay biraz da kendi fabrikasının rekabet gücünü artırmak için kullanıyor olabilir mi, evet olabilir. Ama sonucu yararsız denemez. Adamlar çok yönlü kazanım peşinde 🙂 

Ben size katılmıyorum 😛 Elektrifikasyon için en önemli adımlardan bir tanesi arabaların da elektrik ile çalışması.  Yukarda da bahsettiğim gibi, artık sanayi tarafının da elektrik ile çalışmaya geçmesi istenecek adım adım.

https://www.un.org/sustainabledevelopment/energy/

https://reform-support.ec.europa.eu/what-we-do/green-transition_en

https://www.tubitak.gov.tr/tr/destekler/sanayi/ulusal-destek-programlari/icerik-1832-sanayide-yesil-donusum-cagrisi

Elektrikli araçlar neredeyse arabanın icadından beri deneniyor ama; bugünün sorusu, o günün en büyük sorunu idi. Elektriği nasıl üreteceğiz, ürettiğimiz elektriği nasıl depolayacağız. Sonuçta kârlılık olmadığı için, hiçbir zaman süreklilik oluşturmadı. Ama artık rüzgarı ve güneşi daha az maliyetle enerjiye dönüştürebiliyoruz, pillerimiz de daha iyi. Onun için de artık daha cazip, ve ilk defa sürdürülebilir görünüyor. Kullandıkca da ucuzlayacak, maliyetler düşmeye devam edecek. Şirketleri de (bizim bakanlığımız dahil), bu nedenle ingilizce yaygın tabiri ile "push" ediyorlar 🙂 Burada sadece araba üreticileri değil, enerjiyi kullanan herkes yavaş yavaş çembere dahil ediliyor. Artık bu işte sadece arabaya bakılmayacak. Fabrikaların karbon ayak izi hesaplanmaya başlıyor. Buna göre vergilendirme, cezalandırılma ya da bazı pazarlardan mahrum bırakılma sürecine geçtik. Fabrikalar, tükettikleri enerjiyi adım adım temiz enerji kaynaklarından almak zorunda bırakılacaklar (en azından şimdilik belli bir oranda).

Küresel ısınma değil de, petrol bağımlılığından kurtulmak denebilir amaç. Rüzgar ve solarda çok fazla yatırım var, ve daha epey de devam edecek. O zaman gerçekten emisyon oranı azalacak. Şimdi karbon ayak izi için; bizden de daha fazla elektrik, daha az doğalgaz vs kullanmamız isteniyor. 2024'den itibaren yeni kurallar geliyor. Tıpkı arabalar gibi, fabrikaların da emisyonlarını düşürmeleri isteniyor. 

Ben severim çinlilerin tasarımlarını. Cüsselerine inat büyük araba yapıyorlar. Şöyle simsiyah bi ST Line, gayet heybetli olmuş mesela, özellikle 20" cantlarla 🙂 Ön ızgara üstü ışıklandırma, tamponda büyük kromajlar ile biraz da yeni tiguana göz kırpmış. 

Araç Avrupada hybrid motorlarına güveniyor. Kuga, hybrid SUV segmentinde Avrupanın iyi satış yapan modeli (PHEV de 1 numara). 243 beygir bir versiyonu var ki, kırbaçla beni diyor 🙂 

Ama işte, hybrid motor 2,5 litre olduğu için, bizim ülkemizde uzaklarda bir hayal olarak kalıyor. Bizim gibi ülkeler için, 1,8 altı hybrid motora geçmesi lazım. 1,5 benzin ve tam otomatik ile yollarda pek göreceğimizi sanmıyorum, tüketimden kaybediyor.

Mevcut 1,5 benzin ve 2,5 hybrid motorlarıyla, sync 4 ve 5G destekli çifte shark anteniyle geliyor. Çok teknik detay bende de yok, Yakup gelirse yazar artık 🙂 Bir kaç resim atayım.

Titanium

Active

ST Line

İç tasarım

Resim tanıtım videosu:

3 ayda 600 km, hiç fena değil 🙂 

05.01.2024 - 09:58 tarihinde, Olcay Sert yazdı:

o degilde bu kamp alanlari ucretleri cok olmus beya, bi tanidik kamp acti dost isi bile pahali. bu seneyi otoparkta gecirmekte istemiyorum avrupa yakasinda tavsiyelere acigim

Ben de tam bu karavancıları ne yapmalı diye düşünüyordum 😛 Sahil yolunda otoparklara doldular. Bu iş böyle olmaz bence. Haftasonu park yeri zaten sıkıntı oluyor. Belediyeler yer yapsın, sahilden kaldırmak lazım karavanları.

10 saat önce, Cenk Demirel yazdı:

Bazı markalar 2024 fiyatlarını açıklamış.

Corsa en son 1.190 bin lirayken 1.332 liraya çıkmış
Polo'nun en son hangi fiyatta kaldığını bilmiyorum ama 1.407 bin lira olmuş. ( öznel görüşüm rakipleri arasında bile bu arabaya bu para verilmez)

Astra'nın GS paketi en son 1.670 bin lirayken 1.816 bin liraya çıkmış.

Bayide fiyatlar ne olur, liste fiyatı üzerinden indirim yaparlar mı bilemiyorum ama görebildiğim kadarıyla son dönemdeki gibi kampanyalar 2024 modeller için yapılmazsa otomobillere ulaşım artık daha zor olur. Şu sıra elde kalan, indirimli fiyatlarda kalan 2023 stoklarından araç alabilenler şanslı olur. Ben Ağustos'ta ultimate Corsa'yı 1.135'e almıştım. 5 ayda 200 bin lira zam yemiş oldu.

pejo 2008 de opsiyon hariç 1800tl demiş. tiguan r line 2400 olmuş (vw'de halen 2023 model fiyatları var, 2024'e biraz daha koyarlar üstüne). Firmalar 2023'ü iyi satışla kapattılar. O nedenle kampanya konusunda acele etmezler bence. Stokçuların iptal ettiği siparişlerden ötürü çok sayıda araç kaldığı için, aslında iyi fiyata satıldı son dönemde. İlk 3 ay pek bir indirim olmaz. Sonra satamayanlardan başlar kampanyalar.

13 saat önce, Mehmet Demir yazdı:

0 araç ötv matrahları belli değil mi?

%80'e sabitlendi pratik olarak 🙂 

(Benim kişisel görüşüm) bu tür markaların gelecekte ülkemizde olmayacağı yönünde. MG, İngiliz orjinli Çinli büyük bir marka. Ama yine de 2024'de, son dönemdeki araç sıkıntısından (ya da stokçuluktan) da faydalanıp, ülkeye giriş yapan bir çok markadan bir tanesi. Elektrikli opsiyonu tutunabilir belki, ama içten yanmalı bu markada büyük soru işareti. Servis ağı dediğinde karşımıza togg gibi bosch car servisi, ya da aslında başka markaya çalışan, arkadan da bu araca bakarım diyen servisler çıkıyor (biraz araştırmıştım da 🙂 ).

Soruya gelirsek; sanırım ZS modeli için soruluyor. Vites sayılarına ve yakıt tüketimlerine bakılırsa, pek bir albenisi yok gibi. Eskide kalmış epey. 

8 saat önce, Mertol Kip yazdı:

ESP deki ivme sensörü olması lazım. İlk nesil ESPlerde aracın gidiş yönünü onunla ölçüp doğrultuyu düz tutmak için kullanıyorlardı.

 

focus 1 de makyajsızlarda sadece otomatik olanlarda şanzıman için ayrı bir eğim sensörü vardı. Daha sonra makyajla birlikte motorun calculated engine load unu hesaplarken aracın eğimini de hesaplamaya katmak için tümüne koydular.

Araçlardaki yokuş kalkış desteği ESP tarafından çalıştırılıyor. Eğim değeri yüzde bilmem kaçtan fazla ise (%2 ya da %3 olması lazım), devreye giriyor. Buradan yorumla, modern araçların hepsinde eğim sensörü olmalı diye bir yorum yaptım 🙂 

Şanzımandan bağımsız, esp varsa eğim sensörü zaten olmuyor mu.

Bu şanzıman PSA ile aynı mı?

Yan sanayi için bir şey söylemek zor. Tamamen şans işi. Kaput büyük parça olduğu için riski fazla. Ama bu araç da zamanında iyi sattı, sağlam yan sanayisi de olabilir. Belki boya öncesi kontrol ettireceğim, uymazsa almam vs deyip, risk azaltılabilir. O zamana kadar da mevcut kaputu çekiçletip idare edebilirsiniz.

17 saat önce, Semih G. yazdı:

TR gelen Active X SW manuel 1.0'larda bağımsız arka süspansiyon var mı? Bakındım biraz hem buraya hem google amcaya ama net bir ifadeye rastlamadım.

Tüm SW'ler bağımsızmış İngiltere'de, Türkiye'de de aynıdır herhalde.

Whatsapp çözünürlüğü düşürür, boyutu küçültmek için. Google drive gibi uygulamalarla orjinal boyutta paylaşım yapılabilir. Bir alternatif de youtube hesabı açıp, telefondan youtube'a aktarmak.

uygulamaların konum kullanmasını; her zaman, sadece kullanırken, hiç bir zaman vs gibi ayarlayabiliyorsun iphone da da.

2 dakika önce, Kerem Bozdoğan yazdı:

Şu ana kadar ayar kontrolü yapmadım ve yaptırmadım. Paylaşacağım güncel durum doğru referans olmayabilir ama yine de çekip paylaşırım. Bu vesileyle ben de baktırayım bakalım ayarları düzgün mü diye.

Ben kugayı ilk aldığımda aydınlatması hayal kırıklığı olmuştu. Xenon far ama çok kısa mesafeyi aydınlatıyordu. Meğer satış öncesi serviste ayar yapılması gerekiyormuş, fabrika minimum seviyede gönderiyormuş. Sen de görebilirsin; sarı renkti yanlış hatırlamıyorsam, üstte yükseklik ve yanal ayar kısımları var. 

100 km'ye ulaştık 🙂 

Son kullanılan varsayılan olur. Waze de aslında google kökenli bir uygulama. Tomtom, Sygic, Here we go gibi uygulamalar var. Bunların hepsi carplayde çalışıyor, ama AA tarafını bilmiyorum. 

Naivgasyon için wifi bağlantısı lazım, bluetooth kapasite olarak bu kadar veriyi taşıamıyor. Sync 4, wifi ile alıyor da veriyor da veriyi. Ama hotspot ile internetten veri almaya izin vermemesi ülke regulasyonları ile ilgili olabilir. Tiguanda da aynı sorun var. Avrupada tıkır tıkır çalışıyor bu sistem. Bizde ancak usb ile güncelleme yapılabiliyor.