Turhan Atasoy

Bu start-stop olayında sanırım bir yanlış anlaşılma var.Siz start-stop olayını ön paneldeki start-stop düğmesinden arabayı çalıştırma-stop etme olayına bağlıyorsunuz kanımca,halbuki o Start-Stop olayı değildir,o sadece anahtar kullanılmadan extra özel akü gerekmeksizin kullanılan bir sistemdir.Asıl Start-Stop trafikte ilerlerken tamamen durduğunuzda ayağınız frendeyken aracın kendi kendine stop etmesi,ayağınızı frenden çekince tekrardan kendi kendine çalışması.Bunu yoğun trafikte araç çok sık yapacağı için özel daha güçlü aküye ihtiyaç duyulur.Sistemi devre dışı bırakan bir anahtar/düğme,ihtiyaç duyulmadığında sistem kapatılır.Sizin araçta böyle bir sistemmi var?

Abiler kardeşler,affınıza sığınarak öncelikle bir eleştiride bulunmak istiyorum.FOCUS forumunda farklı araç marka ve moddelleri övmek yada eleştirmek bana pek doğru birşey olarak gelmiyor,burada iyisiyle kötüsüyle eleştireceğimiz bir araç varsa oda Focus'tur.Forumumuzda araçalarımızın artılarıyla eksileriyle ilgili yeterince bilgi var,araç arayan arkadaş girer bakar kafasındaki soru işaretleri giderir ondan sonra düşündüğü diğer araç markası forumuna girer bakar ve karar verir.Soruyorum:Opel İnsigniya ile ilgili en doğru bilgiyi buradanmı alırsın yoksa İnsigniya sayfasındanmı?Gelelim Berat kardeşimizin sorusuna:Kimse "Yoğurdum ekşi demez"ama nacizane fikrim,eğer yılda 10bin km altında geçiliyorsa kesinlikle benzin!Herkezin fikri kendine fakat bu bir gerçek.Neden diye sorarsanız:Dizelin bakımları daha pahalı,çıkaracağı muhtemel arızalar motor donanımı baz alınarak daha maliyetli-Turbo,Partikül filtresi,Pompa v.s.Örnek:Bir arkadaşım X marka bir araçla Ev-İşyeri arası 3-4km hafta içi hergün kullanımda Partikül filtresi tıkanması yaşadı,neden çünkü araç devir yapmıyor,ısınmıyor kurumu atamıyor.Teknik olarak tam açıklayamamış olabilirim ama olay üç aşağı beş yukarı bu.Partikül filtresi fiyatlarınıda bilen bilir!Dizelin gürültüsü,ve alırken verdiğin fiyat farkıda işin çabası.Satarkende farkı alırım diyorsunuz ama kimse 100 000km devirmiş bir dizele öyle aham şaham yaklaşmıyo,bir tereddüt var hep-Acaba son sahibi nasıl kullandı,düzgün yakıt koydumu,turboyu zorladımı,pompa ne alemde v.s.Birde en çok takıldığım konu şu UÇMAK-KAÇMAK mevzusu.Arabam 0-100 km'yi 5 saniyede yapsa ne yazar 10 saniyede yapsa ne yazar,yada 150km hız yapsa ne olur 250 km yapsa ne olur,hertaraf radar gaza basmaya korkuyorsun,ego tatmin etmekten başka birşey değil emin olun.Alacağınız araç donanımlı olsun,komforlu olsun,gösterişli olsun,sağlam problemsiz araç olsun bunlar önemli.Ben burada Dizeli kötülemeye çalışmıyorum yanlış anlaşılmasın,araç amaca uygun alınmalı eleştirim sadece o yönde yoksa dizel olark şuan iki farklı araçla 200 000 bin kilometreleri gördüm sorunsuz,ama hergün minimum 100km geçerek.Son şirket aracımla 6 ayda 25 000 km yaptım mesela,ama özel aracımla yılda 5-6 bin km geçen biri olarak kesinlikle benzin diyorum,ayrıca Focus'un atmosferik motoruda öyle anlatıldığı gibi kötü bir motor değil,hatta beklentilerimin üzerinde,ama yiğidi öldür hakkını yeme derlerya param yetse 1.6 yada 1.0 Ecoboost alırdım.

Öncelikle resimlerden sonra yapılan tüm yorumlara virgülüne kadar katıldığımı belirtmek isterim.Kendi fikrime gelirsek-Tam bir facia diyorum!Amatörce yapılmış bir uygulama,araca işkence edilmiş desem yalan olmaz.Aracı alçaltma işlerine karşı değilim,zira özellikle 17-18 inch jant takıldığında olmazssa olmaz gibi birşeydir aracı 2-3 cm düşürmek.Focusun lastikle çamurluk arası çok açık değildir,ama bazı araçlarda orası okadar açıktırki,o aralığı kapatmamak elde değil.Bilmeyenler için bu alçaltma işiyle alakalı biraz bilgi vereyim-Aiçaltma işlemi profesionelce 3 şekilde olur:1)Araca özel üretilmiş spor yay kullanarak(EİBACH,VOGTLAND)gibi kaliteli marka kullanarak.Bu markalar işini gayet profesionelce yaparlar.Bazı arkadaşlar-YAY YAYDIR,ENİ BOYU AYNI DEYİP TAK GİTSİN DERLER herhangi bir ucuz markayı,fakat işin rengi öyle değil.Yukarda bahsettiğim markalar aracın ağırlığına,amortisör özellilerine,v.s en uygun yayı üretirler,yani yay uygulamasından sonra aracın comforunu,sürüş kalitesini bozmayacak,bozzsada minimum seviyede tutulur.Bu markalar mesela X bir araca 3.5cm düşürecek şekilde yay ürettiyse,emin olun o aracı daha fazla düşürmeye çalıştığınızda araca artık zarar veriyorsunuz demektir.not:Fordun aksesuar bölümündede Eibach yay var satışta,fiyatları piyasa fiyatlarına göre biraz pahalı,fakat en azından orjinal olduklarından emin olarak alabilirsiniz,zira piyasada çok sahtesi var! 2)Coil over:Bu sistem yukarıda arkadaşın uyguladım dediği sistemdir.Burdada doğru marka ve uygulama sayesinde gayet başarılı sonuçlar alınmakta.Coil, denen sistemde YAY/AMORTİSÖR set halinde değiştirilir,dolayısıyla artık STOK olan amortisörünüze zarar gelecek diye gibi bir durum söz konusu değil,çünkü STOK amortisörleriniz araçta sökülür ve yerine ve yerine bu sistem paket halinde takılır.Coil'in amortisöründe manuel olarak yükseklik ayarlanabilen bir somun vardır,somun Özel bir anahtarla(AY tipi)aracın yüksekliği istenilen seviyeye gelene kadar çevirilir ve sabitlenir.Hepsi bu!Buradada üstte dediğim gibi dikkat edilmesi gereken en öneml husus sistemin markası,tabi buna bağlı olarakta fiyat aralıkları baya yüksek.Başım ağırmasın,comfordan ödün vermeyeyim derseniz paraya kıymanız gerekir.Ve unutmadan,bu uygulamayı yapacaksanız arkadaşın yaptığı gibi sadece ÖNE değilde Arkayada yapmanız gerekir,yoksa böyle komik durumlar kaçınılmaz olur! 3)Diğer bir düşürme işlemi Air'le mümkün.Bu işlem en önermediğim işlemdir.Hem çok pahalı hem aracın comforundan çok kaybetmeye sebep olur.APAÇİ tabir edilen grup fazlasıyla rağbet gösterir Aracın arkasına küçük bir kompresör monte edilir ve amortisörlerin yerine körüklü/havalı amortisör monte edilir.Aracın içine sisteme komut eden bir anahtar bağlanarak aracın yüksekliği içerden istenilen seviyeye kadar alçaltılır yada yükseltilir.Bu uygulama sayesinde aracı yere sıfır olacak kadar düşürmek mümkün.Avantaj olarak gördüğüm tek şeyi park halindeyken aracı sıfıra kadar düşürdüğünüzde yandan Forklift tipi çekiciler araca müdahale edemiyor fakat jantlara bağlananlara karşı korunmasız Arabasını sevene kesinlikle önermediğim bir işlemdir,comfordan kaybetiğiniz,araca zarar verdiğiniz gibi bir sürü tehlikesi ve problemleri olan bir sistemdir.Piyasada uygulanan bu sistemlerin tamamına yakınının körüklü amortisörleri yerli üretimdir,körükler hareket halindeiken patlama riskleri taşımaktaki bugüne kadar sayısız şikayet duydum/okudum bu yönde.Kısaca paranla rezil olmak gibi birşey.Bana göre bu uygulama sadece gösteriş amaçlı yapılabilir,mesela Fuar/Oto etkinlik gibi organizasyonlarda Show amaçlı uygulanabilir.Böyle bir sistemle uzun yola çıkmamı hiç bir Allahın kulu beni ikna edemez --22 dakika sonra eklendi-- Eklemek istediğim birşey daha var:Bu araç alçaltma işlemi birde amatörce sanayide yapılmakta:SOĞUK PRES,SICAK PRES,YAY KESME gibi işlemler uygulanırki asıl faciya bunlar!Bu işemler sonucu araçta comfor denen birşey kalmadığı gibi,metalin yapısal dengesi bozulduğundan yay kırılma gibidurumlar kaçınılmaz oluyor.BENDE SORUN OLMADI,COMFORDA'DA NEREDEYSE KAYIP YOK diyene kesinlikle inanmayın,böyle bir işleme kesinlikle kalkışmayın.Ayrıca preslenmiş yada kesilmiş yayları olan bir araç lifte kaldırıldığında yaylar boşa çıkar,bu sebepten periodik muaeneden geçmenizde imkansız.not:Ben Focus'tan önceki aracıma Eibach yay uygulaması yapmıştım,yaklaşık 4-5 ay önce bu yaylarla muaeneden geçmiştim,yani bir sorun olamadı,ama bu durum sanırım istasyondan istasona değişiklik gösteriyorki,bazı yerlerde aldığım duyumlara göre alçaltılmış araç Kusurlu olarak muaeneden geçemiyor.

Gürkan hocam Merhaba,vallaha ne yapacağımı şaşırdım doğrusu.Ben aracı fazla kullanmadığımdan senede en fazla 3-5bin km yaparım,şirket aracım var.Şuan titreme olmadığından nezaman başlayacağıda meşğül,bunlara 500 tl öpüleceğime,gitsin gitti yere kadar diye düşünmeye başlamıştım,sonuçta yanlış bilmiyorsam kavrama fiyatı 3000tl civarı,zaten muhtemel değişimi gelene kadar bunlar o parayı benden bakım ücretlerinden almış olacaklar.Ben sadece şu güncellemelere taktım:Şimdi şuan ben servise gitsem ve:Ben sadece güncellemeleri istiyorum desem,yüklerlermi ve bu güncellemeler ücretlimi olur,bilgin varmı bu konuda?

Merhaba,konuyu hortlatacağım:Aracım F3 ti-vct PS.2014 model 18 binde,önceki sahibi aracı 8 binde ilk senesi dolunca bakıma sokmuş,ve üstünede 10bin km daha yapmış bu aradada ikinci senesi dolunca bakıma götürmemiş,araç 2014 son ay(aralık)çıkışlı,yani zaman olarak bakım süresini 6-7 ay kadar geçirdiğinden sanırım araç garanti dışı kalmış.Bir umut belki iyi niyet garantisi devam etsin diye geçen servisi aradım(KENT-AVCILAR) ve bakım randevüsü istedim.Randevü aldım,ve konuştuğum servis danışmanı aracımın 3 sene garantisi devam ettiğini,mevcut durumda sadece motor garanti dışı kalmış olabileceğini felan söyledi.Bu benim için bir nebze rahatlatıcı haber olsada asıl bomba aracıma yapılacak olan bakım ücretini duyunca patladı.Tam tamına 800 tl !!!!Ne var bu bakım paketinin içinde diye sorduğumda.Yağ,yağ filtresi,Hava filtresi,Polen filtresi,ve belki buji olabilir dedi.Şimdi bu saydıklarımı dışardan alıp herhangi bir özel serviste yaptırsam 250-300 tl gibi bir rakam öderim,sırf 5-6 ay araç garantide kalsın diye 500tl fazladan ödemelimiyim sizce,hem bu Ford'un bakım ücreti neden bukadar pahalıdır?Birde aracımla ilgili güncelleme olabileceğini söyledi eleman ve beni asıl bu durum ikileme soktu.Bildiğim kadarıyla güncellemeler ücretsiz(yanılıyorsam lütfen uyarın)ben bakımı özelde yaptırıp,servise gidip sadece güncellemelerin yapılmasını istiyorum desem bir sorun olurmu,ve bu son güncelemeler hakkında aranızda bilgi sahibi varmı,illa yapılması gerekirmi,yoksa olmasada olur güncemelermidir.not:Admin,kısmen doğru konuda olduğumu düşünüyorum,sorularım doğrultusunda daha uygun bir konu biliyorsanız lütfen oraya taşırmısınız,şimdiden teşekürler.

http://m.n11.com/hertz-dcx-165-165-cm-coaxial-hoparlor-P169122151?cid=604001&gclid=Cj0KEQjw-ezKBRCGwqyK0rHzmvkBEiQAu-_-LN6ScPVjB5nGpAgonNHMR9F5e4o4HRJJUZcKeAPy46AaAriP8P8HAQ&gclsrc=aw.ds Sanırım bunlar işinizi fazlasıyla görecek.Bence 4 kapıyada alırsanız güzel olur.Öndekilere orj.twitter'larıda bağlatmayı unutmayın,ve test edin.Orj. twiter'li ve twitersis her iki kombinasonuda deneyin hangisi daha hoşunuza giderse öyle bırakın

Evet hatırladım o konuyu,yanlış hatırlamıyorsam Hertz marka Coaxiel hoparlör uygulaması yapılmıştı.Burası çok önemli dikkat edin:Hertz'in birsürü modeli ve çeşidi vardır,illa Hertz olacak diye yola çıkıp kafanıza göre hoparlör alırsanız hüsrana uğrarsınız,zira konuya vakıf olmayanlar sıkça hata yapmakta.Benzer uyarılara denk geldim forumda,bende tekrarlayayım:KALİTELİ MARKA,YÜKSEK WAT DEĞERİ sizin işinizi görecek anlamına gelmiyor,ki bu manada insanlar sıkça hata yapmakta.Ana ünite'ile(teyp)doğru orantılı hoparör takılması gerekiyor.Anfisiz sistemlerde kesinlikle component sistem kullanılmaz.Component(twitter,woffer)ayrı-ayrı sistemlerin RMS değerleri yüksek olur ve teyp tekbaşına bunları besleyemez.Sizin yapmanız gereken illa Hertz olacaksa 25wat 4Ohm teğerlerine yakın Hertz Coaxiel(twitter/woffer içiçe)olan hoparlörlerden bulmak,birkaç marka daha önerebilirim Focal,Audison,Morel(bulabilirseniz ),Alpine,İnfinity,Pioneer,Sony,v.s. JBL'den ve saçma sapan Jameson,Roadstar gibi markalardan uzak durun.

Görünen cihaz Crosover(JBL)Component hoparlörlerde filtre işlevi görür,içine giren sesi twiter'a ayrı ve ana hoparlöre ayrı doğru frekanslarda gönderir.Üstündeki düğme twiter'ın iki farkı şekilde çalmasını (seçmek)ayarlamak içindir.Önceki sahibi muhtemel sadece amfiyi almış ve mevcut kapılarda sonradan takılan component'ler duruyordur,bu sebepten muhtemelen düzgün ses alamıyorsunuzdur.Yapmanız gereken sisteme tekrar bir amfi ilave etmek yada oem hoparlörlerin değerlerine yakın hoparlör takmak olacak.Ama tabi önce ana hoparlörler(wofer)ler OEM'mi COMPONENT'mi onu kontrol edin önce

Nasıl iletişime geçebiliriz?Ben Beylikdüzünde oturuyorum,istediğin yere gelebilirim istanbulda,tel paylaşmak forum kurallarına aykırımıydı

Gürkan,şuan var birtane malum sitede satılık ikinci el,arkadaş yurtdışından getirttiğini idda ediyor,gösterge Kuga göstergesiymiş,hız ibreside MİL olarak zaten,ona çok takılmıyorum,bendeki göstergenin etiketini koyarız.Beni endişelendiren donanımsal uyum sağlarmı aracıma,zira üretim etiketinde 2011 üretimi yazmakta.Ben bu konuyla ilgili forumda neredeyse herşeyi okudum ve kafam acayip karıştı,ama o ilk takmalardaki sorunlar giderilidi galiba?O bahsettiğim göstergeyi alsam sorunsuz çalıştırabilirmiyiz?Bu arada ilginden dolayı çok teşekür ederim

Merhaba,bende 2014 F3 1.6 ti-vct Powershift titanium var,bende şu geniş ekran göstergeden taktırmak istiyorum.Hala elinizde varmı acaba?Bu sök-tak işlemini kendim yaparım,fakat devamında kilometre ayarlama ve muhtemel güncelleme gibi şeylerle uğraşamam çünkü buna yeterice zamanım yok.Demem oki bu göstergeyi bana İstanbulda aracıma takıp sorunsuz çalıştırabilecek biri varmı.Yani ücreti karşılığında ANAHTAR TESLİM olarak istiyorum.Şuan malum sitede satışta birtane var Kuga için olandan MİL göstergeli,etiketinde 2011 üretimi yazmakta,benim araçta çalışırmı acaba?Konularda vardı bu Mil olayıyla baya uğraşan bir arkadaş vardı,ama sonunda çözmüştü.Size özel mesaj atmaya denedim fakat forumda yeni olduğumdan sistem izin vermedi.Yardımcı olursanız sevinirim.