Kadir Hakan

Benim bu sorunun sebebi hakkındaki düşümcem 850-1100 devir arasında birden fazla sistemin gazı ayarlamaya çalışması. Söyleki; araçta soğuk havada motoru daha yüksek rolanti devrinde çalıştıran bir kontrol yazılımı var. Bu yazılım muhtemelen havanın soğukluğuna göre rölanti devrini ayarlıyor. Fakat biz gaza bastığımız zaman yazılım birden devreden çıkıyor. Birden devreden çıktığında ise motor devri çok düşüyor (bizim ayağımızla verdiğimiz gaz devri sabit tutmaya yetmiyor) ve devir düşünce sistem tekrar devreye giriyor. Devreye girince devir yükseliyor. Devir yükselince tekrar devreden çıkıyor. Bu işlem böyle sonsuza kadar devam ediyor. Bizde bunu devirde dalgalanma olarak görüyoruz. normalde bu devreden çıkışın fuzzy logic tarzı bir kontrolorle daha kademeli olması lazım. Bir yazılımcı olarak dediginiz çözüm bana gayet mantıklı geldi. Yukarıda anlattığım "bizim ayağımızla verdiğimiz gazın devri sabit tutmaya yetmemesini" engellemek için, ayakla verilen minumum gaz değerini yükseltmişler. Böylece devir direk 1100 e çıkıyor. Ama bence bu biraz yama bir çözüm olmuş. Doğrusu soğuk havada gaz veren yazılımın, devir yükseldikçe kendini yavaş yavaş devreden çıkarması. Böylece aracı 850-1100 arası devirde de sabit tutabiliriz. Muhtemelen Fordda da bu yönde bir çalışma vardır. Adamlar simdilik sadece 1 parametre degisimi (minimum gaz degeri) ile sorunu hızlıca çözmüşlerdir. Ama paralelde dediğim gibi bir çözüme yöneleceklerdir. Tabi bunlar benim kendi görüşlerim. Gerçek nedir %100 bilemeyiz Tolga hocam bu arada gidiş dönüşte farklı yakması biraz rakımla alakalı bence. Biz istanbul ankara arası gidiş dönüşlerde 0.5-0.6 lt fark görüyoruz (aynı araç aynı kullanım aynı yükle). Bunun nedeni yükseklik gibi geliyor bana.

Evet bizde aynen sizin yukarıda belirttiginiz problemleri yaşıyoruz. Problem tamamen yazılımsal. Ben daha yükletmedim ama yükleten arkadaşlar problemin çözüldüğünü söylüyorlar (konunun önceki sayfalarına bakarsanız görebilirsiniz). Belki size eski yazılımı yüklemişlerdir. Aracınızı başka bir servise götürün derim ben. Hatta problemin çözüldüğü söyleyen arkadaşlarla konuşup, eğer aynı şehirdeyseniz, onların gittiği servise gidin. Servisten servise çok fark ediyor. Ben arabamı aldığım yere bu sorunu söylediğimde bana "olur öyle. dizelde normaldir vs vs" deyip ilglienmediler. Sonra başka bir servise gittim. Sağolsunlar çokca ilgilendiler. Fakat bendeki yazılım en son sürüm olduğundan yazılım güncelleyemediler. Ama bana 2-3 ay sonra gel yeni yazılım atalım dediler.(tabi bu olay şubatta gerçekleşti. O zaman daha yeni yazılım çıkmamıştı)

aracın işçiliğinde bazen sıkıntılar olabiliyor. Aşağıdaki konudaki ilk mesajda bulunan resimlere bakın. (misal son 2 resimdeki montaj sıkıntısı benim araçta varmış. Ben alırken dikkat etmemiştim ama bir ara bakıma gittiğimde düzelttireceğim. Çok büyük sorun değil) Teslim alacağınız araçta aynı sıkıntılar varsa görevli personeli uyarın ve hatanın düzeltilmesini isteyin. Bu arada yeni aracınız hayırlı olsun.

Ben bluetooth ile iphone u araca baglayıp müzik dinliyorum. Herhangi bir parazit vs. sesi dikkatimi çekmedi. Siz torpido gözündeki aux girişine birşey bağlayıp mı denediniz. Yoksa hiç bir bağlamadığınız halde mi parazit vardı. Birde ses seviyesi kaçtaydı. Malum ses maksimum civarındaysa hiçbir şey çalmasa bile illaki parazit olur.

Bende aracımı kent otodan almıştım. Diğer bayilere göre biraz daha iyi fiyat veriyorlar galiba. Hayırlı olsun.

Söylediklerinize karşı çıkmamakla beraber şöyle bir düşüncem var. Bilmiyorum ne kadar doğru: Araç hızlandığında aracın kinetik enerjisi artar (düz bir yolda olduğunuzu varsayıyorum. Yani potansiyel enerji değişmiyor). Aracın enerjisi hava, lastik vs gibi sürtünmelerle azalır. Yani sürtünmeler aracınızı yavaşlatır. Diğer bir yandan motorun ürettiği enerji ile aracın enerjisi artar. Eğer motorunuz birim zamanda daha fazla enerji üretirse (bu da gücün tanımı zaten) aracınızın enerjisi daha çok artacak, yani başka bir deyişle aracınız hızlanacaktır. Gücün motor dilindeki denklemin de tork X devir olduğunu düşünürsek, çarpımın sonucunun maksimum olduğu bölgede kalmak maksimum hızlanmayı verecektir diye düşünüyorum.

doğrudur. ben dikkat etmemiştim. isterseniz konuyu silebilirsiniz.

Merhaba, Arabayı almadan önce bir yerden 115 beygirlik TDCI ve 180 beygirlik Ecoboost motorların tork grafiklerini bulmuştum. Sizinle de paylaşayım dedim. Grafiklerden notlar: TDCI motor en fazla gücü 3600 d/d civarında veriyor. Yani neymiş; ani hızlanmalarda deviri 3600 civarında tutacakmışız. B motor 1750 - 2500 devir arası maksimum tork veriyor. Ama muhtemelen tork yazılımla sınırlandırılmış. Grafiğe bakarsanız tork grafiğinin tepesi bıçakla kesilmiş gibi. Aynı şey, ecoboost içinde geçerli. Torku 240 Nm de sınırlamışlar. Yalnız bu motor maksimum torkunu 1750-5000 devir arasında veriyor ki, yYani bıraksalar motor çok çok daha yüksek torklara çıkabilirmiş. (benim tahminim 400 nm'yi rahat görürmüş.) Not: Grafikleri 6-7 ay kadar önce bulmuştum. Kaynak gösteremeyeceğim. İyi Günler

hatta muhtemelen eski kanalları tekrar ayarlasan bile olur. Ben öyle yaptım. 2 kanalın frekansını değiştirdim. Sonra tekrar eski frekansa ayarladım. Fakat aynı sorunu yaşamadım.

aynen öyle...

Bende dün aynı sorunu yaşadım. Radyoda 1. kanaldayken direksiyondan 2. kanala geçtim. sonra tekrar direksiyondan kanal değiştirmeye bastığımda 3. yerine tekrar 1. kanala geri döndü. bir kaç kere denedim. Hep 1. ve 2. kanallar arasında gitti geldi. (Ek bilgi: daha önce bu problemle karşılaşmadan birçok kez kanal değiştirmiştim. Radyo istasyonlarımı yakın zamanda değiştirmedim) Sonra direksiyondan ileri yerine geri tuşuna bastım. Onda sıkıntı olmadı. 1. kanaldan 10-9-8.... diye gitti. Orta konsoldan denedim. Bütün kanallara ulaşabiliyordum. Yalnız 2. kanala geldigimde radyo frekansını açıyor ana ortadaki ekranda ayarlı kanallarda olması gereken yazının olmadıgını gordum (2. kanala geçince en altta "ön tanımlı. 2" tarzında bir yazı olması lazım. yada buna benzer bir yazı. tam hatırlayamıyorum) Bende bu yazı yoktu. Diger kanallarda ise vardı. son olarak farklı bir radyo istasyonuna gectim. Onu 2. kanala kaydettim. Yazı geldi. Artık direksiyondan kanalları değiştirmekte sıkıntı yaşamıyordum. Eski radyo kanalımı geri gelip tekrar 2. kanala kaydettim. Problem çözüldü Biraz karışık anlattım ama anlarsınız umarım.

Almanlar renk olarak genelde siyahı tercih ediyorlar. renk seçiminin focus ile ilgili olduğunu dÜşÜnmÜyorum. Benim kişisel gözlemim; sokaktaki siyah renkli araçların diğer renklere göre daha yaygın olduğuydu. Motor olarak akaryakıta bizim gibi vergi ödemediklerinden dolayı daha bÜyÜk motorlar tercih ediliyor haliyle. Mertol beyin de dediği gibi station zaten avrupanın genel tercihi.

29 sayfanın hepsini okuyamadım ama birkaç ekleme de benden olsun. Daha önceden yazıldıysa kusuruma bakmayın. -Ses sisteminde mute tuşu için telefon açma kapama tuşları (üzerinde yeşil/kırmızı telefon olan tuşlar) kullanılabiliyor diye biliyorum. Bizzat denemedim ama. -Telefon ses sistemine bağlıyken çaldığında ise önce orta konsoldan kimin aradığına bakıyorum. Eğer özel görüşmek istediğim biriyse telefonu araçtan değilde telefon üzerinden açıyorum. Iphonelarda telefon araca bağlıyken çaldığında 1.Ford Audio 2.Speaker(Normal telefon kullanımı) 3.Handsfree olmak üzere 3 seçenek çıkıyor. 2. seçeneği seçip konuşuyorum. -Korna içinde direksiyonun ortasına basmak yerine kenarlardaki direkleri kullanıyorum.( Tam tarif edemedim: Direksiyon simidini direksiyona bağlayan alttaki bağlantılardan bahsediyorum)

Tekrar merhaba. Bugun servisten aracı aldım. Usta aracla test sürüşü yaptıklarını, sonra da aracı bilgisayara bağladıklarını ama ne sürüş esnasında ne de bilgisayarda bir sıkıntı göremediklerini söyledi. Kışın soğukta böyle yapabilirmiş! Birkaç hafta sonra gel, yeni yazılım atarız dedi. Bende bu sorunun sadece bende olmadığını, başkalarında da aynı sıkıntıdan müzdarip olduğunu, muhtemelen yazılımla ilgili bir sıkıntı olabileceğini söyledim. öyle kapandı mevzu. Sorunu ilerdeki günlerde benim ford otosan argedeki arkadaşıma söyleyeceğim. Bakalım o ne yapabilecek. Belki o direkt olarak almanya forda durumu bildirir. Yazılmı güncellerler.

Servisle konuştum. Bir sıkıntı görememişler. Hatta bilgisayarla hata falan aramışlar. Bir problemi yok dediler. Bence birkaç kişide tamamen aynı hatanın olması rastlantı olamaz. Muhtemelen yazılımda bir sıkıntı var ama ford bunun farkında değil. Neyse ilerde çözerler diye umuyoruz. Ben servise gidince benden başka araçlarda da aynı sorun olduğunu dile getireceğim. Birde ford argede arkadaş var onunla konuşayım. Buradan bilgilendirme yaparım...

bendeki de tamamen aynı sorun!

aracı bu akşam başka bir servise bıraktım. yarın sabah bakacaklar. Sonucu yarın buradan paylaşırım.

@Ali Rıza Tekin: Enjektörde problem olsa, bu problem yüksek devirlerde veya motor ısındıktan sonra da devam etmez miydi? 1200 deviri geçince veya motor ısındıktan sonra bu problemle karşılaşmıyorum. @Ykp_Cgty: Aynen öyle. öncelikle hafiften gaza basarak deviri 1100-1200 arasına getiriyorum. Sonra ayağım sabitken, araç kendi kendine 900-1200 arası oynamaya başlıyor. @Cem Boneval: Kullanıma şöyle yansıyor. Aracın motoru ısınmadan dur kalk yaparsam, özellikle trafikteyken (yani 1.viteste ve düşük hızlarda) silkeleme yapıyor. Cevap yazan herkese teşekkürler.

Arkadaşlar merhaba, Geçtiğimiz ay style dizel hb focus alarak hem focus ailesine hem de foruma katıldım. Lakin geçtiğimiz bir ay içerisinde söyle bir sıkıntı yaşadım. Aracı ilk çalıştırdığımda (bu ara ankarada havalar çok soğuk) motor ısınana kadar araca gaz verdiğimde devirde titreme oluyor. Daha iyi açıklamak gerekirse; öncelikle aracın rolantisi 800-900 devir civarı. Araç soğukken hafif gaz verdiğimde, yani deviri 1100-1200 civarına çıkardığımda, devir kadranı 900 ile 1200 arasında gezinmeye başlıyor. Yani araç kendi kendine gaz kesiyor, sonra tekrar gazı alıyor. Biraz daha yüksek devirlere çıktığımda sorun ortadan kalkıyor. Aracın motoru ısındığında da sorun olmuyor. Fakat bu titreme durumu, özellikle motor ısınana kadar 1.viteste düşük hızlarda gittiğim zaman arabanın tekliyormuş gibi hareket etmesine yol açıyor. Servisle konuştum, soğuk havalardan dolayı böyle olduğunu aracımda bir sıkıntı olmadığını söyledi. Hatta benim gibi özellikle doğu ve güneydoğu anadoludan servisi arayan insanlar varmış. Bana pek inandırıcı gelmedi açıkcası. Aranızda bu veya buna benzer bir sıkıntı yaşayan biri var mıdır? İyi Günler Dilerim.