Kerem B.

Bu ses geçmişte forumda bolca konuştuğumuz volandan gelen ses değil mi? Kullanımda sorun yaratmayan ama rahatsız edici bir ses diye kalmış aklımda.

Burada gelen ses çekiş kontrolün devreye girip tork düşürmesinin sesi değil mi? Yani anlık olarak teker patiye başlıyor, tam başlarken çekiş kontrolden tekerden tork kesiyor ve bu birkaç sefer arka arkaya oluyor orada. O sese benzettim. Bunu ben de Bursa içinde bazı yokuşlu trafik lambalarında, yol yağmur sonrası ıslakken harekete geçme anında birkaç sefer yaşadım. Hatta aynı noktada test amaçlı çekiş kontrolü kapattığım da oldu ve çekiş kontrol kapalıyken bu ses gelmeden biraz patinajla beraber kalkış yaptım. Uzmanı değilim ama bana sorarsanız bu ses normal. Arka arkaya çekiş kontrol devreye girip tork kesiyor patinajı önlemek için.

Geçmiş olsun.

Ford'un aksesuar kataloğundan araç modelinizi seçip, uygun/montaj için ihtiyaç olan aparatların neler olduğunu öğrenebilirsiniz. @Gürkan Çakıroğlu abi de thuleden bahsetmiş, Ford'un kataloğundaki nakliye çözüm ürünlerinin çoğu da thule. Katalog fiyatından %20-25 civarı indirim oluyordu eskiden. Hala indirim olup olmama durumuna göre yurtiçi, yurtdışı fiyat araştırma ve tedarik yoluna gidilebilir. Ford'un kataloğu https://fordaksesuar.com/ (bu site Ford'a ait. 3. parti bir tedarikçi değil)

Çeki demirinin montaj sonrası ruhsata işlenmesi yasal gereklilik. Ruhsata işletme süreci de montaj sonrası proje hazırlanması, TSE'de kontrolden geçilmesi ve TSE'den verilen uygunluk raporu ile herhangi bir notere gidilip ruhsat kağıdının yenilenmesi şeklinde gerçekleşiyor. Yeni ruhsat kağıdına çeki demirli ibaresi ekleniyor. Tüv muayenesine girilmesi gerekmiyor.

Yeni başlık açıp sormaktan daha kolay, daha az eforla öğrenmenin yolunu buldum. Paylaşıyorum. 2024-11-18 16 04 39.mp4

Ben de Focus 1.5tdci otomatik ile normal şartlarda 5-6 lt aralığında tüketim görüyorum şehiriçi ya da şehirleraraaı yollarda. Ama yaklaşık 1.5 aydır bulunduğum Marmaris-Datça bölgesinde tüketim ortalamam8 lt civarı. buralardaki virajlı ve rampalı yollarda tempolu kullanayım dersem 9 litre ortalamaya yükseldiği de oluyor. Bence bu tüketim ortalamaları olağan.

Doğru uygulama yaptığınızdan emin olmak adına; cam açtırmak için kilit açma butonunu 3 saniye basılı tutuyorsunuz değil mi? (Kapattırmak için de kilitleme butonunu 3 saniye)

Fotoğraf mı yanıltıyor yoksa parça revizyon mu görmüş? Yeni olan daha ince gibi geldi bana.

İki yıl önceki kazada kaybettiğimiz focus trendxin o günlerdeki kmlerine geldik titanyumx focus ile.

bu kadar büyük olmasa da evet, bu tip bir ürün kullanıyorum. gayet memnunum. Yaz kamplarında ağaç altına park edince ön camın kirlenmesini de engelliyor. 😄

Yıllar önce Rossmann'dan tüm camı kapatan, dışarıdan takılan güneşlik almıştım. Gayet memnunum. Hala satılıyor mudur bilmiyorum ama bulabilirseniz tavsiye ederim. Ölçü olarak Focus MK3'ün tüm camını kapatıyor. üst köşeleri kulakçık şeklinde kumaş, kapılara kıstırılıyor.. Alt köşelerin de içine dikişle magnet koymuşlar, kaporta ya da ön direklere uygun bir noktadan tutturuluyor.

Mazot ile yağın yollarının kesişmesi için bir yerde kaçak olması gerekmiyor mu? Güncel motor tasarımlarında kaçırdığım bir detay mı var acaba?

Uyarı “yakın zamanda” değiştirin şeklinde olduğu için 1 ay ya da 2 ay kala uyarı göstermeye başlıyor olabilir. Yağın durumunu ölçen bir sensör olmadığını düşünüyorum. Bu mesajı çıkaran yazılım da km ve süreyi sayıp hangiis önce dolarsa mesajı ekrana çıkarıyordur, daha ötesi değildir diye düşünüyorum. Ama servisin yaklaşımı her halukarda şüpheli ve daha net açıklanmaya mahkum. Temmuzdan bu yana dolu halde olan yağın yakın zamanda değişiminin gerekecek olması ve garantiye girmemesini doğal karşılarım ama servisin paylaştığı bilgiler ve sergiledikleri tutum doğru gelmedi.

Bana çok saçma geldi bu yaşananlar, konunun cahili miyim, ondan mı saçma geldi acaba? Basit tahminim, araç 2023 modelmiş, muhtemelen 2023 mayıs civarı üretimlidir. 1 yıl geçtiği için yağ değişim uyarısını vermiştir. Yanlış hatırlamıyıyorsam 1 yıl ya da 15bin km hangisi önce gelirse uyarı mesajı çıkıyor. Arabada yağ kalitesini ölçüp değiştirin uyarısı çıkaran bir sensör ve buna bağlı yazılım kodlaması yok bildiğim kadarıyla. Bu bağlamda servis çok ayıp, rezil bir hatekete imza atmış gibi. Ya da ben çok fena yanılıyorum.

ESP EU regülasyonları aracılığıyla 2012'den itibaren üretilen (satılan da olabilir emin olamadım) araçlarda zorunlu kılınmamış mıydı?

Güle güle kullanın.

Oem set için fordaksesuar.com sitesini kontrol edebilirsiniz. Ford Türkiye’nin kendi sitesidir. Fiyatları da sitede mevcut. Siparişinizi yakınınızdaki ford yetkili servisinden verebilirsiniz. Müşteri sadakat indirimi olarak sitede görünen fiyatlardan %20-25 civarı indirim yapılıyordu hatırladığım kadarıyla. Dışarıdan taktırılan çeki demirine modülü sonradan ekleyebilirsiniz ihtiyaç halinde. Orijinal için de bu mümkün ama orjinalin bir esprisi arabanın sağını solunu kablolarını keameden soketleri birbirine takıp işin bitmesi. Modülsüz montaj yapıp kabloları kestikten sonra orijinal modül almaya gerek yok. İhtiyaç halinde universal modüller de işinizi görür. Montaj çok zor değil ama eli yatkın birinin yapması daha sağlıklı. Eğer İstanbul’da yaşıyorsanız ve orijinale yönelecekseniz montaj için tavsiye edebileceğim Anadolu yakasında yer var. Ben bir kaza sebeyle arabam pert olduğu için bugüne kadar toplam 2 defa orijinal set alıp montaj yaptırdım. İkisinde de montajı aynı yerde yaptırdım ve hiç sıkıntı yaşamadım.

Merhaba, arabanız ve karavanınız hayırlı olsun. Güle güle, güzel kamplarınız olsun. Gürkan hocamın da yazdığı üzere normal şartlarda modül takmanız gerekiyor. Fakat soket tipinden anladığım kadarıyla yerli karavan aldınız. Eğer karavandaki tüm aydınlatmalar led ise modülsüz de kullanabilirsiniz. Modül ile montajın avantajı karavandaki aydınlatma led olsa da olmasa da sorun yaşamamanız olur. Aslında bu çeki demir ve modül konusu biraz çetrefilli. Bütçeye, ihtiyaca ve malzemeye erişim durumuna göre farklı alternatifler var. 1. oem set: çeki demiri, tesisat ve modül orijinal olur. Neredeyse herşey tak çalıştır mantığındadır ve elektrikten yana riskleriniz olmaz. Aydınlatma tipi ne olursa olsun sıkıntı yaşanmaz. Beklenmedik şekilde akünüz bitmez, kablo kesitleri yeterli olduğu için yangın vb risk oluşmaz. 13 pin soket tipi seçersiniz, dönüştürücü adaptör ile 7 pin kullanırsınız. Olur da 13 pinli karavana geçerseniz tekrar uğtaşmanız gerekmez. En pahalı seçenek budur. (Benim yaptığım uygulama bu) 2. Modülsüz/universal modüllü set: çeki demir uygulaması yapan yerlerde kullanılan set budur. 7 pin ya da 13 pin seçebilirsiniz. Karavan aydınlatmanız led ise modüle ihtiyaç olmaz. 13 pin seçtiğiniz zaman araba aküsünden arkadaki çeki elektrik soketine kadar kablo çekilir. (Karavana 12V enerji aktarmak için) bana riskli gelen bir uygulama bu. Bir gün aldığım araba için oem set bulamazsam karavana 12v vermeden, aküden kablo çekmeden uygulatırım bu setleri sadece. ben karavandaki buzdolabına seyahat halindeyken 12v enerji vermesem de olur, karavan aydınlatmalarım led, 13 pin karavana da geçeceğimi zannetmiyorum diyorsanız 7 pinli, modülsüz çeki demir taktırmak işinizi görür.

Trafik ne olmuş öyle?

Şıpıdak mühim. 😀

Nasıl bir sistem sıfırlama uygulaması yaptılar? Enjektör öğrenme verilerini sıfırlayıp adaptasyon mu yaptılar acaba?

1.5 motor için forscan ile tetikleyebiliyor muyuz rejenerasyonu? Ben karavan çekince ne zaman stop etsem rejenerasyon yapıyor oluyor. 😁

Keşke sync 3'lü focus 3 için de mümkün olsaydı göstergede google maps navigasyon yönlendirmelerini görmek. 😞

Kıymetli bir deneyim ve çözüm paylaşımı. Teşekkürler.