Yakup Ç. A.

Focus ile aynı. Kısık kullanma ihtimalim yok mu yani

Ben serviste söyleneni biliyorum sadece yasağı takip etmedim onlar üretim bazlı da olabilir, şu tarihli tasarlanan araçlar gibi çünkü daha önceden araç çıktıysa etkilenmiyorlar, misal yasa 06'da çıksa focus 2'yi bağlamaz. Şuan esp'siz araç üretimi avrupa'da yasak ama fiesta'yı o etkilemiyor gibi

Ya zaten kimse bu konu hakkında öyle oldu demiyor. Ve Focus 2 ile 3 ayrı.

Sert değil tamamen yumuşak ama yanlış kullanırsanız aracı yarım debriyaj gibi anında biter, yeni nesiller böyle . Geçmiş olsun durumun sonucunu bekliyoruz. 15k bakımda bunun kontrol edilmesi gerekirdi.

Hızınıza ve rüzgarın şiddetine bağlı bir durum bu. Bu bir sorun değildir yoluna göre gitmeyi kestirebilirseniz. Karayollarında dikkat rüzgarlı bölge diye boşuna uyarı yok Tüm araçlar etkilenir rüzgardan bunu engellemek için donanımlar bile var ama ülkemizde sunulmuyor bir çok insanın bundan haberi bile yok gerçi. Yay takılır istese serviste garantili takar.

Bu başlığımızdaki test konuğumuz Ford Grand C-Max. Genel olarak sürüş özelliklerini içerir. Nedir bu Grand serisi ? Neden buna ihtiyaç duyarsınız ? Biliyorsunuz ki güncel C-Max, Focus MK3 ile aynı platform'a sahip, ama grand serisini hem aks olarak hem uzunluk olarak oldukça farklı yani bu aracın sadece boyu uzamış gibi düşünmemeniz gerekiyor, kendisi Kuga'dan daha uzun, neredeyse Mondeo ile aynı aks mesafesine sahip. Haliyle 3. sıra koltuğa yer verebilmesi daha kolay durumda ve bu sebeple bol nüfuslu aileleri hedefliyor. Test Aracı: 10 bin km'de, 1.6 tdci 115 ps güce sahip 6 ileri manuel vites bulunmakta. Continental marka lastikler mevcut. 215/55 R16 Teknik olarak bu araç 1504 kg ağırlığa sahip, fabrika tüketim değerleri 5,8 - 4,4 - 4,9 lt İç Mekan Hem ön hem arka sıra geniş, baş ve diz mesafelerinde sorun bulunmuyor. Bu tür araçların en önemli noktası bana göre eşya gözleri Grand C-max bu konuda başarılı diyebiliriz ama bence daha fazlasını da sunabilirdi, şöyle ki; kapı cepleri çok geniş gayet yeterli konsol ortasında bardaklık yerleri de var ama daha farklı derin göz bulunmuyor yani içeceğiniz yanına bir paket koyacak yer yok. Teyp üzerinde ve kol dayama içinde yerler var ama bence bardaklık etrafında biraz daha olabilirdi buna ihtiyaç duydum çünkü. Çocuk izleme aynası, gözlük haznesi ve ruhsat vb gözleri tavan bölümünde yer alıyor. Kalite olarak sınıfına göre sorunsuz denilebilir, arka kapı üstleri focus gibi sert plastik içeriyor. Ses Aracı 10bin km'de teslim aldım 900 km kullandım. İçinde tek tıkırtı duymadım inanır mısınız bilemiyorum ama içi ev gibi, motor sesi de kesinlikle yok denecek kadar az var. Fakat bu iyi yönlerinin yanında uzun yol için yol sesi daha iyi olmasını bekliyorsunuz çünkü başka ses bulunmuyor, rüzgar sesi ise 120km/h itibarı ile kesinlikle rahatsız etmeyecek şekilde içeri gelmeye başlıyor. Konfor Tek kelime ile kusursuz denilebilecek düzeyde hem lastikler hem amortisör sessiz çalışıyor sadece çok sert kasislerde gürültü yapabiliyor geri kalan herşeyde çok iyi. Yola tok şekilde oturuyor darbeyi iyi emiyor. Zaten aracın içinde tıkırtı vb olmamasının sebebi de aracın karoserinde darbelerin hissedilmesinin az olmasıdır. Ne kadar sert araç o kadar tıkırtı cızırtı duyarsınız genel olarak Uzun yol sonunda yorulmadığımı da eklemek isterim, tabi c.c. etkisi de var Motor & Sürüş & Tüketim 115ps tdci motoru S40'dan sonra ilk kez bu kadar uzun soluklu kullandım. Bu ağırlık ve aerodinamiye sahip araca rağmen 2000dd sonrası gayet iyi, yeterli seviyede hızlanıyor. Hızını aldıktan sonra da yolda bırakmayacak düzeyde hızlanabiliyor. Mondeo ile bu motorun kesinlikle kabul edilebilir olduğunu söylemem gerekiyor hem ekonomi olarak hem gidiş olarak. Ters açılı virajlarda tvc, sert müdehalelerde esp görevini çok iyi yapıyor, neredeyse iz kaybetmemiş gibi yolunu sürdürebiliyor araç. Sürüş olarak aracın dez avantajı ise yanal rüzgardan çok etkilenmesi, dikkatli olmanız gerekiyor.Bunun dışında bu araca pek eksi alacak yeri yok. Çok rahat yüksek hızlara çıkabiliyor ve kesinlikle güven verebiliyor. Tüketim olarak ise şaşırtılacak düzeyde ekonomik olduğunu gördüm aynı güzergahı Fiesta 75 ps tdci ile 100km'de 1 lt bile fazla tüketmeden yol aldı hemde daha hızlı şekilde fakat şunu da unutmayım güç/ağırlık dengesi olarak fiesta biraz önde olsa da düşük beygirli araçlar ile yüksek hızlara çıkınca tüketim değeri normal seyre göre 2 kat bile fazla olabiliyor. Kıyaslama adil olmasa da çok fark olmaması tüketimde iyi olduğunu gösteriyor. Ortalama 120 km/h hız ile sürüldü yol bilgisayarı 110 civarı hesapladı. Tüketim 5.3-5.4 arası değişti eğer hız 100 km/h altında kalırsa 5.0'dan az tüketmek oldukça mümkün özetle bu araç ile 1000 km uzun yol yapmak çok kolay ve konforlu! Güvenlik Tüm koltuklarda emniyet kemeri uyarı sistemi mevcut. Arka kapılar bir düğme ile içeriden açılması engellenebiliyor. Ayrıca kayar kapıların açılması ve kapatılması basit değil ve güvenlik için oldukça detaylı. Çocukların gerçekten düşünüldüğünü anlayabiliyoruz. Esp ve Tvc işini iyi yapıyor Bazı diğer detaylar Park sensörleri aracın olmazsa olmazı diyebilirim ve eklemek istiyorum otomatik park'ı efektif olarak 2 defa süper şekilde kullandım Çokca memnun kaldım, garip şekilde (çaprazdan gelip tarattım) denememe rağmen. Sync ile çok kolay şekilde araç içinde müzik dinleyip telefon ile görüştüm. Gerçekten sony'nin kontrolü yani teyp kontrolü oldukça karışık ve zorlu. Aşina olmama rağmen ekrana bakmadan iş yapamadım. Direksiyon kumandalarının makyajlı focus vb araçlarda değişmesinin %100 doğru olduğunu tekrar anlamış oldum hem yön tuşlarının üst kısmının zor basılması hemde hız kontrol ünitesindeki tuşların hakimiyeti zor en azından alışana kadar. Sadece Can/res tuşu mükemmel olmuş diyebilirim aracı uzun yolda sadece bununla idare edebiliyordum. (Gazı kes ve gazı ver gibi) Yol bilgisayarı, detayları göstermesine rağmen; orta konsol ile farklı olmasının da katkısı ile komik durmakta. Derhal düşünenlerin değiştirmesi gereken şeylerden. Arka koltuk düzeni değişik şekillerde kombin edilebilmesi ve 2.sıra sırtlığının eğiminin düzenlenebilir olması 3.sıra için artı olmuş. Arka kapıların kayar kapı olması da özellikle dar garajlar ve park alanları için bulunmaz nimet Grand C-Max Dış İç Mekan Tüketim %90 Şehirler Arası %10 Ş.içi kullanım'a sahip. Yaprakların tamamını yakmak pek zor olmadı. Ortalama CC ile 120 km/h ile yol alındı.Zaman zaman 130 ve 110'da oldu. Bu tüketim değeri A noktasından B noktasına ve B noktasından A noktasına gidilerek hesaplanmıştır. Gelecek test başlıklarında görüşmek üzere...

Atmayacak şekilde boyanacak ise boya bence.

G.c-max ile 900 km yaptım. Araba o kasa da bile akıyor. C-max güzel beğendim yani tavsiyemdir.

Otomatik Mesaj Bu konu, "Ortak Alan - Sosyal → İlanlar → Alınıklar" kategorisinden "Otomobiller Hakkında → Otomobil Önerisi " kategorisine taşınmıştır. Lütfen konu açmadan önce uygun yeri bulmaya çalışalım. Saygılarımızla, Focus Club Tr Yönetimi

Yazdıklarının detayları yine bu başlıkta ve diğer connect başlıklarında mevcut. Donanım detayları fiyatları vs zaten ford.com.tr'da da var. Fotolar için teşekkür ederim

Normal. Bir sorun yok. Bu düzelecek birşey değil çünkü sorun değil vites oranları bu şekilde tasarlanmış .

Sizinki yeni style yani şuan satılan style donanım listesi ile aynı ve bulunmuyor. Ekleme yapılabilir neden olmasın ama zahmeti olur, direksiyon, modül, Micro. Eklenmeli

Bunlar normal, söylemek istediğim devir ve zaman zaman hep değil.

İlk durum doğru,sakıncası yok. İkincisinde ise zaman zaman yüksek devir ile sürmeniz tavsiyemdir.

Soru sormadan önce siteye bakmak gerekiyor birazcık sadece 1 dk Buyrun link gerekli sorular ve cevaplar burada mevcut.

Konu ile alakası olsaydı araştıracaktım ama sizin direkt böyle şu şu şöyle demeniz beni konudan soğuttu bu sebeple ilgilenmeyeceğim açıkcası Bana da size de faydası olacağını düşünmüyorum, kolay gelsin, keyifli sürüşler Siz istediğiniz kadar eski! kafa diyeceğim kusura bakmayın tabir bu çünkü isteyin veya talep edin. Artık onlar bitti. Bu işin emisyon kısmını da unutmayın kolay değil rekabet etmek. Kabul edin veya etmeyin süreç devam ediyor sorunları elbette ki azalacaktır ve gelecek nesiller daha farklı şeyler görünce belki de bu laf attığınız şeylere duacı olacaklar kim bilir Neyse benden bu kadar. NOT: 1.0 benzinli araçda powershift mevcut zaten ve satılıyor, hani neden yok diye kızgınmıştınız.

Hayırlı olsun, detaylı izlenimlerini ve fotolarını benim arabam'da bekliyoruz mutlaka

C180, 156 ps güç, 250 Nm tork veriyor. Onlar EXCLUSIVE alacaklar o zaman ön değişiyor

Var,yol bilgisayarından.

Aracınızda otomatik park varsa, bu başlıkda ki style adı altında geçen şeyler sizin için geçerli bişey değişmedi yani Style olduğu halde otomatik park yoksa misal o zaman eski donanım listesine ait oluyor araç bunu da forumdaki eski donanım başlığında bulabilirsiniz.

Tatil'de Mercedes C serisini inceledim. Buyrunuz. Aşağıdaki Video - İç mekan tuş vs seslerini - Gösterge panelini - Bagajını - Kapıları ve eşiğini içerir. Video (YouTube'u açamayanlar için mesajın en altında alternatif mevcuttur) YORUM: Aracın hafifletme çabası kapılarına ve bagajını etkilemiş durumda, oldukça hafifler. Bu sebeple videomuzda tokluk hissini anlamanız için bu yönde çalışma mevcut. İç mekanda kusur bulmak zor gözükse de bazı detaylara değinmek zorundayım; Aracın konsolu ve kapıları tamamen deri kaplı bazı yerleri hafif yumuşak bazı yerleri sert direk plastik üzerine kaplanmış yani aracın konsolu ve diğer yerlerinde DOLGUN etli malzeme yok. Rakibi 3 serisi, abisi E serisinden bu yönde farklı, kimine göre önemsiz gözüksede maaliyetten kaçınma olduğu aşikar. Kimileri beni eleştirebilir ama ben hala tuşlarını ve bazı detaylarını mercedes'e yani eski Mercedes'e yakıştıramıyorum. Ucuz havası var ama eskisine göre iyi His olarak ise hiçbir ucuz yanı yok bana göre sadece bu yöndeki eksiği çok bol kullanılan piano black kaplama oldu. Kapı üzerindeki metal parçalar özenle yerleştirilmemiş durumda. CLA gibi kimi işçilik sorunları mevcut. Boyut olarak kesinlikle ilerleme var, artık arkası geniş diyebileceğimiz vaziyette fakat 3.kişi için ayaklar sorun olabilir. Buarada torpido gözü tasarımı fail olarak adlandırılabilir vaziyette Dış Tasarım olarak araç kağıt ve pc üzerinden çok daha güzel duruyor. Abisi E serisi ile kıyaslayınca çok iyi olduğunu fark etmeniz mümkün.Diğeri adete kütük! gibi duruyor NOT: Bu görseldeki araç ALMANYA paketlidir. Üzerinde gerçek derili koltuklar var. Tr paketli değildir yani üzerinde CD çalar ve joystick arkasındaki dokunmatik panel bulunmamaktadır. Merak edenler için donanım paketlerini, teknik özelliğini ve fiyatlarını da en alt bölüme ekledim Fotoğraflar Çok hoş değil mi ? Deri Detay Kaplı olmasını isterdik sanırım ? Burası çok hoş olmuş. Üçüncü kişi için sorun olabilicek yeri anlamışsınızdır Fail torpido, içi kadife kaplı dışı yumuşak ama kullanımı ? tartışılır! Konsol arkası aydınlatmalı. BONUSLAR DailyMotion Link http://www.dailymotion.com/video/x1qtzdk_yeni-mercedes-c-serisi-c-class-inceleme-mal Donanım Paketleri ve C180 Teknik Verisi

Orjinali gibi olmuş, güzel. Dikiş rengini seçebiliyor olması daha güzel.

Aytaç abinin aracı buyrun videosu... Youtube ile göremeyenler için Facebook linkimiz burada Not: Görmeyenler için İstanbul Park videomuz

Araç aytaç abinin buradan bilgileri kontrol edebilirsiniz. Ürün kumandalı oluyor, istediğinizde açılıp kapanıyor ses olayı. Toplam maaliyeti 1.700 tl civarinda.Tabi farkli markalar daha ucuz oluyor. Youtube ile göremeyenler için Facebook linkimiz burada

Sponsor