Yakup Ç. A.

Hocam bu bilgiyi ancak sızıncı şeylerle bilirsek bilebiliriz. Elde kalan mal ile orantılıdır kampanya. Her sene aynı şartlar olacak diye bir şart yok. Son 2 aydır zaten kampanya mevcut. 2017 yılında, 2016 modellerde (kaldıysa) indirim olur ama o kesin.

Bu geyik hep var Ama bu sadece bant maaliyeti.

Aralık ayında hazır olurlar bence.

Alman Sürmüş http://www.autobild.de/artikel/ford-kuga-vignale-2016-fahrbericht-10908535.html Bunlar da lansman Titanium ST-Line Karma

2018 mi demek oluyor mu?

Çok konuşuldu, bu kategorideki başlıkları incelemeniz kafidir. Sorularınızı mevcut konulardan sorabilirsiniz.

Değişim Programı, BTK kaydı olan tüm Galaxy Note7 kullanıcılarına açıktır Samsung, BTK kaydı olan bütün Galaxy Note7 kullanıcılarını, 18 Ekim tarihinden itibaren başlayacak olan Galaxy Note7 Değişim Programı’na katılmaya davet etmektedir. Değişim programı, farklı şartlarda ve farklı yerlerden Galaxy Note7 alan kullanıcıların hiçbirini mağdur etmeyecek şekilde tasarlandı. Kullanıcılarımızın öncelikle ülke çapında 250’ye yakın noktada bulunan Samsung Servis Merkez’lerinden birine başvurmaları gerekmektedir. Kendilerine tercihleri doğrultusunda aşağıdaki iki seçenek sunulacak; -Galaxy S7 edge’i (32Gb hafıza) tercih eden müşterilere, 600TL geri ödeme yapılacak ve telefonlarını herhangi bir Samsung Yetkili Bayi’nden alabilecekler. -Para iadesini tercih eden müşterilere, 3.600 TL ücret iade edilecektir. -Galaxy Note7 aksesuarlara ait bedeller de müşterilere iade edilecektir. Galaxy Note7’yi operatör üzerinden sözleşme ile almış kullanıcılar ise Galaxy S7 edge (32Gb hafıza) değişiminden yararlanabilir veya hiçbir ek maliyet yansıtılmadan sözleşmesini iptal edebilirler. Ayrıca kullanıcılar, Galaxy Note7 kampanyası dahilinde verilen Samsung Gear VR’ı kullanmaya devam edebilecekler. Daha önceden Galaxy Note7 Değişim Programı’na katılıp telefonunu Samsung Servis Merkezi’ne bırakan kullanıcılar, bu servis merkezine gidip belirtilen seçeneklerden yararlanabilirler. Fazlası: http://www.samsung.com/tr/note7duyuru/

Bende en çok burayı sevdim. Tavan siyah, koltuklar deri/nubuk ve siyah.

Hocam piyasa değişken ve alıcı-satıcı arasında geçen değerler malum. Bizde galerici değiliz maalesef, piyasanın nabzını sürekli tutmak zor. Varsa baktığınız araç buraya yazabilirsiniz, siteyi tanımak için eski konularımıza bakabilirsiniz.

Eveettt, artık sadece atmosferik motorlar kullanacağız Şaka bir yana ne kadar güzel olmuş inş olumlu şeyler yansır bize de. @Murat Kavuk abi mevcut Kuga'da da tavan rayı yoktu zaten Otosan bunu Tit'de standart getiriyordu. Benzer çizgiyi korurlar muhtemelen.

Kadjar'ın (110 ps) tam donanımlı dizel otomatiği 125,3 bin TL (kampanyalı) (Euro 6) QQ'nün (130 ps) tam donanımlı dizel otomatiği 129,3 bin TL (kampanyalı) (Euro 5) Kuganın da tam dolusu 140'ı bulur. Selective benzeri donanım 130 gibi olacak. Ama artık böyle isim yok. Style ve Titanium olacak üzerine paketler geliyor. Son dönem Ford'lar gibi.

Güncel

Fiyat da 100-110 civarından başlayacak, dizel otomatik. (Donanıma bağlı işte) --7 dakika sonra eklendi-- Hiçbirinde dizel otomatik yok diyorlar.

Siz çok genel soru sordunuz o yüzden fikir vermek zor.

DTC atsa ne olur? atmasa ne olur?

Araç sağır kalmasın diye şanzımanı bu sefer hızlı tutmuşlar, tabii tüketim değeri artmış. (Bknz: 2.0'da tam tersi) Örneğin Focus'a göre nihai tahrik değeri farklı. Kıyaslama yapalım sürdüğümüz araç olsun kıstas. C-max 1.5 Tdci PowerShift : 1,472 kg / 0-100: 12.4 sn / 4.4 lt / 50-100: 7.9 sn, manuel ver.: 9.9 sn Kuga 1.5 Tdci PowerShift : 1,605 kg / 0-100: 12.4 sn / 4.8 lt / 50-100: Yok , manuel ver.: 10.9 sn. Ara hızlanma tahmini 9 sn diyebiliriz. Performans konusunda C-max gayet iyiydi aslında buradan bile kıyaslama yapılabilir ama daha da bildik modellere gidelim ara hızlanma için. MCA (4.vts) Focus 1.0 EB 125 ps , 50-100: 11.8 sn Focus 1.6 125 ps , 50-100: 15.0 sn Focus 1.6 Tdci 95 Ps , 50-100: 10.9 sn Focus 1.6 Tdci 115 Ps , 50-100: 9.9 sn

Mümkün mertebe Titanium almaya bakın. Daha sonra bulduğunuz aracı güvendiğiniz yere göstermeyi ihmal etmeyin

Kuga 1.5 dizel otomatik resmen duyuruldu. 2017 model yılı ile birlikte Türkiye’de Detayları: http://anasayfa.focusclubtr.com/makyajli-ford-kuga-1-5-dizel-otomatik-ve-detaylari/ WLTP güncellemesi: https://www.focusclubtr.com/topic/13017-15-tdci-powershift-kuga-teknik-değerleri-wltp-eklendi-ve-bol-resimli/?page=11&tab=comments#comment-472747 Focus örneğinde gördüğümüz gibi manuel versiyon ile otomatik versiyon arasında 30 Nm tork farkı mevcut. Manuel 1.5 TDCI Kuga 120 PS 270 Nm tork üretirken, PowerShift 1.5 TDCI Kuga 120 PS 300 Nm tork üretiyor. Manuel versiyonunda gücün sınırlandırıldığını düşünüyorum sebebi ise kullanılan manuel şanzımanın maks. tork dayanımın 285 Nm ile sınırlı olması. Her iki seçenek de Euro 6 değerlerini karşılayabiliyor ve sadece önden çekişli (FWD) olarak sunuluyor. 1.5 TDCI FWD Manuel 120 PS; 12.7 sn, 4.4 lt 1.5 TDCI FWD PowerShift 120 PS; 12.4 sn, 4.8 lt

Hıı kesin, hep tesadüf derler.

Otosanlık durum yokki. Ford 1.0 motoru pahalı. Adamlar satıyor da. 2018 de yeni küçük hacim gelecek belki o zaman ucuzlar.

Model değil motor.

Dizellerin hepsi aynı.

Hey Allahım

Araç seçimindeki faktör ve tercihe saygı göstermeyen yoktur zaten Bende yaşadığımı yazdım, benzer deneme ile Focusta esp çalıştıramadım. 1.6 ecoboost da kullanmadım, günlük kullanımda esp de yakmayı hiç başaramadım. Cahil olabilirim ama fikrim bu yönde net. Antalya da denemedim birde Focus da esp arabası zaten aksini idda etmemiştim, ama bu kadar değil. Ayrıca ESP aracı olması kötü bir şey değil zaten niye böyle algılanıyor anlamak güç, tercih sadece hayıflanma sebebi