Yakup Ç. A.

Yahu bir daha bassan ne olacak, verim ? :S Bugatti vs ile bu arabaya kıyaslanmaz,otoriterler öyle diyor . Atlamissiniz galiba aahaha cahil seni..... Vah vahhh

A = Auto Start-Stop O dediğiniz diğer özellikler bu ay sunulmaya başladı Kılavuz'da hersey var.

Aynen öyle cenk abi.. Güçlü motor var onda.

Test onlar test..sakinde 10 litre icer.. 13 felanda maks desek.. 450 km gider çok rahat 550'yi zorlar.. Dahası yokuş aşağı

En önemli artısı, yeni direksiyon sistemi.. Elini kaldırmadan hakimiyete sahip olmak...

Yaklaşırken sıfırlarız sayacı Toz toprak kaplatır geri veririz

Kayserideyim, biliyorsun ciddiyim yani

7 yapıp vereyim sana

Evet öyle bir durum var .

Hayır bulunmuyor Emre bey fakat servisiniz bunu araca tanımlayabilir.

Yok anladın sen ne demek istediğimi

Ben sony için 1 kere bile tarih vermedim sıkıntı yok gelecek dedik ve geldi Asistan'a 2012 dedik geldi.. No problema

Bu tür şeylerin bir nedeni genelde abs kablolarının gevşemesi oluyor.. Paylaşım için teşekkürler

Donmaz, donuyorsa kullanıcıda sıkıntı vardır..Engin'in bahsettiği konu beta sürüm...

Ampuller aynı ve yerinde.. Ek olarak LED çizgi mevcut yani Stop veya sinyal led degil, ampul.. Yani, ışıkları açmazdan led'lerde yanmaz

Ornekler sayma boşuna çağlar bir bildigim var ki söylüyorum.. Auto Mod pedaldan bağımsız zorlandığı an keser.. Focus boyle, gerisi ilgi alanımda degil

Direksiyon dibine kadar çevrilmez Kesinlikle bunu yapmayınız..

Bu, connect veya 89 model Bmw degil iste sorun o

Sistem klasiklerinde bir kaç kez oldu ama kapa ac ile geçiyor.. Duzeltirler Engin merak etme

Oy oy oy kontrol edelim bakalim.

Auto mode özelliği olanlar kapatır.

Karbo kargaşası yaşayan iş adamlarına bire-bir gibi..Diğer türlü çok gerekli değil ve samsung şuan üretimde sıkıntı çekiyormuş...

Gelişmiş yeni EPAS sistemi Yeni Focus bütünüyle yeni bir Elektrikli Hidrolik Direksiyon (EPAS) sistemi kullanıyor ve bu da yeni modelin sunduğu daha dinamik sürüş deneyiminde önemli bir rol oynuyor. EPAS sistemi en son kremayer dişli direksiyon tasarımından oluşuyor ve doğal ve kendinden emin bir his sağlıyor. Sistem gelişmiş hız eşleştirmesi ile birlikte dikkatle ayarlanarak yüksek hızda hassas tepki sunması ve park manevraları sırasında da hafif ve rahatça kullanılabilir kalması sağlandı. Önceki modelle karşılaştırıldığında, yeni Focus'taki direksiyon oranı 16:1'den 14.7:1'e düşürüldü ve daha iyi tepki veren ve daha direk bir his yaratıldı. EPAS sistemi, Otomatik Park sistemi özelliğini desteklemesinin yanında sağa sola Çekme Kayma Telafisi özelliğini de içeriyor ve bu sayede çok eğimli yollarda ya da sürekli yandan gelen rüzgarla araba kullanırken oluşan can sıkıcı çekme eğilimini en aza indiriyor. EPAS direksiyon sistemi sadece gerektiğinde güç desteği sağladığı için aynı zamanda yakıt tüketimini de normal bir hidrolik direksiyon sistemine göre yaklaşık yüzde 3 azaltıyor.

Bilgim dahilinde, maalesef bulunmuyor.

Her zaman, ilk iş emniyet kemeri...