Liderlik Tablosu

Daha komplike, bakimi ve tamiri sikintili, parca ve lojistigi de ayri dert. Ugrasmaya gerek yok.

Ömürlük yağ yoktur diyerek başlamak istedim Özgür. Servisten ayrılma usta Ulv yağı bilmediği gibi, Castrol koyup geçmiş bugüne kadar, oysa ki araştırıp bilgilerini güncelleseydi bilirdi. (Çoğu servis/usta aynı durumda) Ben olsam önce Ulv ile değişim yaparım (öyle yaptım). Benim araçta bir kaç kez dur kalk yoğun trafikte gaza kararsız/yavaş basınca hafif silkeleme yaptı ama şu an sorun yok. Zincir olayına gelince; tüm bakımlarım yetkili servis olduğu için egzantirik zinciri ve silindir üst kapak garantiden değişti.

Gürkan ağabeyim söylediklerine katılıyorum ömürlük yağ yoktur, Evet usta kendini geliştirmemiş görünüyor fakat çoğu araçta bu sorunun baş gösteriyor olması beni düşündürüp soğutuyor araç eski servis bakımlı fakat serviste böyle zincir değişimi işlemleri yapılmamış normal bakım birkaç egr arızası vs vs Fikret ağabeyime belirttiğim gibi olası bir revizyon gerektirecek durumda bunu şuan için aşacak bütçem yok o yüzden derin düşünceler içerisindeyim ne yapsam diye araçtan yavaş yavaş uzaklaşıyorum elden çıkarma fikri geliyor aklıma Ulv yağ koysam düzelir mi bilemiyorum kafamda deli sorular 🙂

evet yağ değişimi basit bir işlem fakat kimse riske girmek istemiyor yani iş bende patlamasın bakımından ulv yağ ile değişim sağlamak mümkün yağları bulunuyor fakat yine bir risk unsuru olduğu ve revizyon işleminin ücreti yüksek olduğu için bu topa girmek büyük çekincem. siz kaç km de yağ değişimi yaptınız böyle sorununuz var mıydı ve değişim olduktan sonra bir sorun yaşadınız mı ?

Geçmiş olsun öncelikle. Daha önce aracı ilk aldığımda sanziman yağını değiştireyim dedim. Kimileri sanzimancı değiştirebilir falan dedi. Şaşmazda bakıma gittiğimde sanzıman yağını napalm dedim. Değiştirelim dedi usta. Alttan iki tapa söktü yağ filtresine söktü tarafları ve yeni filtresi taktı. Üstten de tek tapadan yağını döktü. Bu kadar mı dedim bu kadar dedi. Niye bu şanzıman yağı değişimini diyaliz makinesine bağlamak gibi anlatıyorlar anlamadım doğrusu. Bir lift falan olsa kendim değiştirebilirim aslında. Siz ulv yağ ile değiştirip bir süre kullansanız daha mantıklı olmaz mı.

Bu sorun bende de var. yaklaşık 1 ay önce yetkili serviste aracın rutin bakımını (105.000) yaptırdığım zaman bu sorunu servise anlattım. Aldığım cevap " dinlenmiş (soğumuş) şanzımanda yağ seviyesi biraz aşağı inmiştir. Marşa bastıktan sonra hırlama sesi bundan, yağ seviyesi normale geldiğinde ses kesilir" Bu konuyla ilgili forumda baya konu ve konu hakkında deneyim ve fikir paylaşımları mevcut. Ki benim aracın şanzımanını 96.000 de garanti kapsamında değiştirdiler. özellikle 20-40 km arasındaki hızlardaki vuruntu hâlâ geçmedi. Bunun nedeni genel kanı olarak benim anladığım yağın değişmesi gerektiği ve değişen yağın şartname özellikleri ile birlikte özellikle ULV yağın konması...

Hibrit bana da anlamsız ve daha fazla problem kaynağı olarak gözüküyor. Bu arada daha büyük pilli hibritler geliyor deniyor. Şehir dışı kullanımında da mantıklı olabilirse... Türkiye de bile elektrikli için yeterli alt yapı varken hibritle uğraşmaya pek gerek yok, benzinli veya elektrikli birini alır yürürsün.

Yakup ve Adem ustalar işinin ehli kişilerdir, ben de güvenirim onlara... Ve bu direksiyon kutusu olayı Cenk'in de dediği gibi "çözebilene aşk olsun" kıvamında artık, sesi duymamak daha iyi bir çözüm gibi...

Ben de hala hibrit daha iyi diyorum en kötü plug-in hibrit daha küçük batarya daha az risk yeterli temizlik yeterli ekonomi ne yardan ne serden