Liderlik Tablosu

2012 ve 2013 yılından sonra buradalar 2014 Yılı İstatistiklerimizi Yayınlayalım Geç oldu, unutmuşum. 2014'de 1,778 yeni üye aramıza katıldı. (%15 art.) 2014'de 919.400 kişi ziyaret etti. (%70 art.) 2014'de 3.384.300 kere sayfalarımız ziyaret edildi. (%50 art.) 2014 sonunda FocusClubTr.com Dünya'da ilk 280,000; Türkiye'de ilk 4,800 site arasına girdi. 2014 başında günde ort. 2,300 ziyaret alırken, 2014 sonunda günde ort. 3,600 ziyaret aldı. 2014'de ziyaretlerin %61'i arama motorlarından, %30'u direkt, %4'ü sosyal medya kanallardan yönlendirilerek geldi. 2014'de ziyaretçilerimizin %95'i Türkiye'den geldi. Abd, Rusya, Almanya ardından takip ediyor 2014'de ziyaretçilerimizin %27'si İstanbul'dan, %20'si Ankara'dan, %7'si İzmir'den geldi. 2014'de ziyaretçilerimizin %54'ü Chrome, %13'ü Explorer, %9'u Safari, %7'si Firefox ile ziyaret etti. 2014'de ziyaretçilerimizin %63'ü Windows, %1.5'i Machintosh, %0,45 Linux işletim sistemini kullandı. (Pc-mobil dahil oran) 2014'de ziyaretçilerimizin %61'i Android, %34'ü iOS, %0,56'i SymbianOS, %0,27'si Blackberry mobil işletim sistemini kullandı. Genel olarak ise işletim sistemlerinde mobil çok çok fazla artmış. (genelde %30'a sahip) Not: Verdiğiniz destek için tek tek Teşekkür Ederiz :öp: Bir yıl önceki talebe göre bunu da ekliyorum; mesajda aynı kalmışız

Arkadaşlar merhaba, 15.sayfaya kadar gittim ancak bununla ilgili bir başlık bulamadım...umarım yanılmamışımdır, Yakupla papaz olmayalım şimdi malum powershift focuslarımızda S modu mevcut. Öyle uçan kaçan bir şöför değilimdir ancak; D modunun tasarruf amaçlı olarak çok erken ve sık vitesi değiştirmesi bazen beni rahatsız ediyor. S'in daha uzun vites aralığı bence daha konforlu. özellikle şehir içinde S ile kullanıp uzun yolda D ile kullanmak bana daha rahat geliyor... .herkesin sürüş karakteristiği farklıdır elbet. Şimdi size sormak istediğim, bu S modu sadece alternatif ve ara sıra kullanılacak bir mod mudur, yoksa D modu gibi esaslı bir mod olup sorunsuzca sürekli kullanılabilir mi? Ayrıca malum şanzımanımız ıslak tip. Yağın ısınmasına karşılık özellikle lanet İstanbul trafiğinde uzun trafik sıkışıklıklarında vitesi N konumunda bekletsek, hareket anında D veya S e alsak, bununla ilgili ne düşünürsünüz? O kadar yazdık... Yakup çıkıp bu burada yazıyor derse yıkılırım valla. Kıymetli yorumlarınızı bekliyorum, bence gerçekten önemli bir konu. Kaan abicim sende bir el atıverirsen sevinirim

Öncelikle belirteyim, yeni bir şey söylemeyeceğim. Çünkü arkadaşlar ilk elden bilgi vermiş. "S" yakıt tüketiminizi arttırır, "D" size konfor sağlar. "S" mod'da kullanmanın kesenize vereceği dışında zararı yoktur. "S" mod'un mantığı şu, epey dik bir yokuş çıkıyorsunuz, örnek bebekten uçaksavar'a tırmanıştasınız. Bilenler vardır, dar bir rotadır, virajlıdır ve epey diktir. Atıyorsunuz "S" mod'a aracın yüksek vitese geçmesine izin vermeden yani torq dolu-dolu çıkıyorsunuz. Ya da buz var yerde, kontrolü ele alıyorsunuz. vs.vs. "S" mod genelde sürücü vites değişimlerini kendi seçsin, gerekirse kullansın ... arada canı tütsülemek isterse, mesela egzost'u yakıp temizleyeyim derse diye eklenmiş bir opsiyon. Ekstradan faydası / zararı yok. Kendi adıma ben ne trafikte aracı "N" e alıyorum, ne de "S" mod kullanıyorum. "D" ve "P" ile sınırlı bir kullanım alışkanlığım var diyeyim, ne kadar tembel olduğumu anlayın. (bkn.zevk meselesi)

Ford değil, servis arabaya sahip çıkmamış yani, ha

Gözün aydın abicim.

Mart ayında düzenlenen Cenevre Otomobil fuarına gitmeyi planlıyorum. Detaylar ile ilgili olarak Ford-EU'dan tanıdığım ve kişisel olarak muhabbetimizin bulunduğu bir arkadaşı aradım. ...hoşbeşten sonra. - Ya ben Cenevre'ye gelicem, fuara ... bana araba ayarlarsınız dimi? - Tabi ki. - Mustang ayarlarmısın peki? - (güler) Sen Mustang'da rahat edemezsin ki, zaten ne yapacaksın Mustang'ı? Cenevre'de anlaşmalı otelimiz var (gecesi 77 Euro imiş..) orası da fuara yakın. Biz servis koyacağız, Ford ekibini otelden alıp fuara götürecek getirecek. - Araba lazım ya ... sağa sola giderim belki. - ...tamam bir araba ayarlarız o zaman. - Ne ayarlarsın peki? - Bilmiyorum, seyahat tarihin belli olunca mail atarsın, güzel bir araç ayarlarım. - Mustang kesin olmuyor dimi? - Yok - Hiç mi olmuyor peki? - Evet - Evet dedin, yani bana Mustang ayarlıyorsun... değil mi? - (küfreder) - Ben sana böyle mi yapıyorum ama? ...aaa ayıp be! - Mondeo ayarlarım - ST olur mu? - .....dıııt - dıııt - dıııt (telefon kapanır)

Tatlı dil yılanı deliğinden çıkartır Bu sebeple sakince dile getirelim yeter bize düşen ancak bu; yerli veya Avrupa olarak müşterilerin taleplerini dinlediklerini görebiliyoruz. Bu nedenle hedef kitleleri için doğru veri sunmak gerek. Fırsat olduğunda emin olabilirsiniz; sorulduğu takdirde veya benim yüzsüzlüğüm ile konu açmamla hepsini tek tek dile getiriyorum. Laf olsun diye açmadım konuyu 3-4 sene içinde Yeni Focus sahiplerinin zamanından beri süre gelen şikayetlerin çoğu pozitif yönde değiştirildiğini görünce hepimiz sevinmiştik. Tekno ve Spor paketin zamanla bize geldiğini de unutmamak gerek. Çok satmak lazım ki bizimkilerde birşey yapabilsin.Yukardaki şeylerin çoğu lükse giriyor ve fiyat çok yukarı çıkıyor haliyle ee bu Focus diyoruz, diğer otomobiller ile kıyas için C Sınıfı dizeller başlığı açmıştım ona bakınca güzel bir Titanium oluşturulduğunu görebiliyoruz. Bknz: Stn deri'ler, style kol dayama, park sisteminin paketten kurtulması, dokunmak ekran konusunda bile endişeleri olan kullanıcılar vardı. Şahsen benim yüksek beklentilerim; Anahtarsız giriş, Jant, Alarm ve Müzik sistemi. Genel olarak olmasını lazım gördüklerim; Otomatik vitesler için, direksiyondan kumanda mandalları,Xenon'suz donanımlarda LED gündüz farı

Değil, D3 dediğin 4. vitesi kullanma demek. S modunun D2 ile alakası yok.

Bir dip not, aslın D konumunda bile araç o anki tepkinize göre yüksek devirler de vites Değişimi sağlıyor, ilk hareket halinde gaz pedalına ( benim param çok[emoji1] keyfim yerinde) biraz daha çok basarsanız , ekonomik aralıkdaki vites Değiştirme karakterini hemen terk edip 125 atın hazır olanlarını hemen hizmete sokuyor[emoji1]

Sprintbooster'dan memnun kalmayacak kimse düşünemiyorum, soru o paraya değip değmeyeceğidir...

S modu D modunun farkli programlanmis halide diyebiliriz. Yani sürekli Sde kullanmanin zarari olacağını sanmam yakıt dışında. Tek farkı gaza %20 basınca Dde 2000 devirde degistiriyorsa bunda 3000-3500 arasi değiştirir. Ama gaza %50 ve üzeri basarsaniz son devire kadar bile çıkabilir. Tam otomatik şanzıman deniyor galiba bu manuel vites seçeneği olmayanlar. D4 3 2 1 diye iniyor aşağı. Mesela annemin CR-Vde ben çoğu zaman D3de kullaniyorum biraz daha güzel oluyor bayılmıyor araba. Sizin arabadaki S modu daha çok D2 gibi. Eski tip olsaydi şanzıman tam size göre olurdu

Benim de aklıma takılan soru aslında buydu. "Denemeden nasıl bilecez?" sprintbooster için de deneme şansı olur muydu ki acaba? Ben dahil herkes için not: Benzin azıcık ucuzladı ya hemen performans meraklıları kendini belli etmeye başladı.

Fren önemli tabiki fakat yetmeyeceği noktada uygun kullanımla problem çıkarmayacaktır en kötü senaryoda. (Burdan bakınca bilinçli abilere benziyorsunuz, kamikaze olmayacağınız aşikar) Tatlı yazılım iyidir. Ama Hakan ağabey ufak bir hatırlatma arabandaki DPF ömrü kısalabilir, dışarıda "bilmemne" ustaya yaptırırsan. Marka tercih etmen gerek, rail'e abanmadan boost/timing le çözmeli. Yoksa "kara tren gecikir, belki hiç gelmez" diye türkü söyler hale gelebilirsin. "Naçizane" tavsiye tabi bu. 1.6 EB +34bg +59nm 2.0 TDCI +33bhp +103nm (140lık ise) Çok tatlı olmaz mı?

Focus'da öyle olmuyor şimdi, Sony alırsan 9 oluyor almazsan 6. Sony makyajda satılmıyor otomatik 6. Donanım listelerinde 8'e dair tek şey ekran

Ben genelde S modunda kullanıyorum araç 53 000 km de bir sıkıntı yaşamadım.

Mert hocam şahsi algılamayalım lütfen Amacımız malum, insanların konular arasında boğulmaması. Şunu düzeltelim sizin şanzıman ıslak değil kuru tip. 2.0 tdci ve 1.5 tdci'da ıslak ps sunuluyor. S modun'da kullanmanın bir zararı olmaz, boşuna fazla tüketir biraz o

abi diosunki "kaşınma evladım" haklısın kesinlikle... ama şöyle ufak bir "powershift fırtınası" yapsak fena olmaz

Mesaj alınmıştır

Hiç sorun olmaz aracınız; tdci 163 ps ve üzeri hatta 2.0 stci 240 ps ile aynı frene sahip.

Orjinal Brembo disk, fren takımı bulamıyorum Mondeo için, bulursam chip olayına girerim. (Şu haliyle o güce frenler yetmezmiş gibi geliyor bana)

Mangalda sucuk ekmek pişiriyorlarmış hayret sen nasıl yoktun [emoji2][emoji2][emoji2]

Çıktın mı o Dağlara [emoji23][emoji23][emoji23]

Otel hakikaten ucuzmus.. Geceligi 300 chf'ye kaldik biz.. Havaalaninin bitisigindeydi. Ama Cenevre zaten minicik biryer. Sehir ici icin otellerin her musterisine verdigi konaklama suresince gecerli full+full toplu tasima karti yeterli oluyor. Ama yok ben daglara cikicam Heidi ve dedesiyle tereyagli ekmek yiyip keci sutu icicem derseniz o ayri mesele..

Yüzsüzlüğü sizden öğrenecek değiliz, en yüzsüz biziz Bu vb konularda hiç utanmam, şansımı denerim kaybedecek birşey yok Kazanılacak çok şey var

Kaan abi Cem hocamızı Cenevre'ye götür [emoji2][emoji2][emoji2][emoji2]

Yakıt ortamaları ne durumda? ...merakımdan soruyorum, kesinlikle altında "kıllık" yok (normalde yaparım...karakterim kötü,elimde değil valla...)

Bir kere ve umarım ki son kere yazayım: Araç serisinde saptanan ve yazılımla giderilmesi gereken bir aksaklık varsa Ford merkezden teknik servis bülteni yayınlayarak hedef kitleyi ve yapılması gereken işi servislere bildiriyor. Bu çerçevede zorunlu ise güncelleme size sormadan yapılır. Bunun dışında donanım değişiklikleri, donanım uyumsuzlukları vb. nedenlerle ürün serisi geliştikçe güncellemeler yayınlanmakta, ancak bunların aracımıza yönelik bir olumlu etkisi olacağı kuşkuludur, her güncelleme daha iyi şeyler sağlayacak, daha gelişmiş bir işletim sistemimiz olacak diye beklenti içerisinde olmaya gerek yok. Aracın çalışması ile ilgili sorunlar yaşıyorsanız ve bunlar rahatsız edici boyutta ise bunların yazılım güncellemesi ile iyileştirilmesi söz konusu olabilir, bunu da servis eğer işini biliyor ve yapmak istiyor ise sizden benden iyi bilecek ve gerekeni yapacaktır. Kala kala her işin kolayına kaçan, bilgisini tazelememiş, umursamaz servis yapısı kalıyor ki bu benim tahminimce büyük bir oran teşkil etmeyecektir. Özetle sorun yoksa "güncellemania"ya da gerek yok. Arabanızın keyfini çıkarın, evdeki bilgisayarınızı güncelleyin.

Etis genel bir bilgi merkezi, aracınıza özel verileri tutan bir veri tabanı değil. Şasi numarası ile hangi model gamına dahil olduğunuz tespit ediliyor ve ona göre bilgiler aktarılıyor, salt sizin aracınıza ait değil gördüğünüz veriler.

Aracınızın şase numarasını girmelisiniz.

Çok aşırı sayıda benzer konu ve tartışma döndü. Güncellemenin ne içerdiğini öğrenmek imkansız olmasada bu denli kolay değil, çalışan kişi veya açıklanan sorunu bilmemiz lazım. Bir çok güncelleme major değil minör değişiklik içerdiği için çok önemli değil. Bir ara gidersiniz, yapmaları gerekiyorsa yaparlar. Örnek vermem gerekirse gösterge ekranı dediği şeyde 2 renk değişecek birkaç şekil mesela