Liderlik Tablosu

İndir kaldır ..:): yakıt tüketimini hesaplamak için muhasebeci yardımı gerekecek..:)::)

Yakın bir yerde olsan walla gece kar maskesi ile yolunu kesip kaçtı kaptı güveç yapardık Alperenimle de uzaktasın işte...:):):):):

Benim hep dikkatimi çekmiştir ve fırsat bulabilirsem bu km leri resimlemeye çalışırım..Siz de yakalayabilirseniz burada paylaşalım...

Merhaba hocam öncelikle aracınız hayırlı olsun yeni galiba. O tuşlardan + olanı konsol aydınlatmasının parlaklığının arttırılmasına yarıyor. - olanıda parlaklığın düşürülmesine yarar

Öyle olması gerekli. Ben Doblo için aldım onlar da direk karşıya değil biraz eğimli ayarlanmış. Demek ki modülsüz bağlamışlar. DRL modüllerinde kontak bağlantısı olmaz. Elektriği doğrudan aküden alır. Motor çalışınca alternatörden gelen riple ile tetiklenir. Sadece park ucu bağlanır sönmesi veya kısılması için. Eğer modülsüz bağlantı yapacaksanız + ucu kontağa, - ucu ise kısa farın +ucuna bağlamanız gerekir. Böylece kısa farlar yanınca DRL söner. (Xenon varsa balast girişinin + ucuna)

Bu gibi bir suru foto

Yeni başlıyorlar daha

Geç cevap, fiyat değişimi yorumlama rehberi: Güncelleme = Fiyat artışı /rahatsız edici boyutta) İndirim = Geçici süreli fiyat düşürme, gündem saptırma veya seçim yatırımı olarak da algılanabilir.

Siz onu bir de yaz sıcağında deneyin de anlayın ne olduğunu...

Aydın Bey öncelikle yeni aracınız hayırlı olsun. Tam bir "bekara kızıp karı boşama" durumu olmuş sizinkisi ve maalesef kısa vadede kafanızdan "Acaba?" sorusunu atamayacaksınız, özellikle çok incelemeden bir seçim yapmış olduğunuz için. Şu kadarını söylemeliyim; Çoğu kişi için Focus bir Golf düzeyinde görülmese de dinamik tasarımı ve sürüş özellikleri, servis ve fiyat açısından kolaylıkları ve özellikle motor ve şanzıman açısından göreceli az sorun çıkartması nedeniyle yanlış seçim değildir. Zamanla ya çok sever ya da nefret edersiniz Sorularınızı forumdaki benzer konuların bağlantıları ile aşağıda cevaplamaya çalıştım. Aracınız henüz çok yeni ve tek bir yakıt doldurma ile güvenilir bir veri elde etmek mümkün değil. Ayrıca yakıt fiyatlarındaki sürekli değişim nedeniyle tüketimi kuruş cinsinden belirtmek yanlış, L/100km kullanalım. Yol bilgisayarınızdaki ort.tüketimi sıfırlayarak depoyu bitirene kadar kullanın ve değeri paylaşın, bunu depoyu tam doldurtarak (pompa tabancası ikinci kez atana kadar) elde deceğiniz değer ile de karşılaştırın. Deneyimler bu aracın şehir içinde 8,5-9,5, şehir dışında da 7-7,5 L/100km yakıt tükettiğini gösterdi. Bu da 35-45 kuruş arası demektir. Zamanla siz aracınıza araç size alıştıkça bu değerleri yakalamanız çok olasıdır. Yine de fazla geliyorsa LPG taktırılabilir, ancak Otosan LPG kaynaklı olabilecek motor ve bağlantılı aksam arızalarını kapsam dışı bırakacaktır. Bu nedenle aracınızı en az 6 ay bu hali ile kullanmanızı sonra LPG'ye dönüştürmenizi öneririm. Landirenzo da Prince de iyi markalar, marka kadar takan yerin ehliyetinin de önemli olduğunu unutmayalım. Bkz. Yeni nesilde eski bazı özellikler yok, olması için çaba göstermeye de gerek yok çünkü pratikte arkadaşlara göstermek dışında kullanılmıyor, parmakla hızla değişim yapabilecekken bir kadına iş görmesi için laf anlatmaya değmez... Buna karşılık yeni SYNC en önemli işlev olan telefon entegrasyonunda çok başarılı. Bkz. Onlar reflektör, gece arkadan gelen aracın ışığı ile parlayarak dikkat çekiyorlar, Ford'un ucuz çözümlerine birer örnek. Yine dikkatli incelemeden almanın bir sonucu, büyük/renkli ekranlar smart ve tekno paketlerle geliyor. Ancak bazı arkadaşlar (ben de dahil) göstergeyi büyük ekranlısı ile değiştirdik, zamanla o yola başvurabilirsiniz önemli ise. DSG PS (Powershift)'e göre daha başarılı kullanım açısından, ancak onlarda da arıza oranı yüksek. Zamanla PS'e alışırsınız. Bununla beraber forumda da PS sorunu olan arkadaşlar oldu, bağlantıları paylaştım, bu nedenle şikayetlerinizi uygun bir zamanda servise bildirin, birlikte deneme sürüşü yapın veya yaptırın. Benim deneyimlerime göre: 1. Motor torkunun göreceli düşük olması ve programın düşük emisyon/tüketim hedefli olması nedenleriyle ivmelenme çok başarılı değil, muicze beklemeyin. 2. Bence PS vites geçişleri akıcı ve sarsıntısız, tabii sürekli gaz pedalı ile oynamamak kaydı şartı ile, bir süre sonra şanzımanın karakterine alışır ve sorunsuz kullanırsınız. 3. Sert gaz vermede ve yokuşta yani ciddi yük bindiğinde PS kararsız kalabiliyor, bazen hiç tepki vermediği gibi bazen de iki vites birden düşürüp aşırı tepki veriyor. Bu gibi durumlarda düğmeden el ile vites değiştirmek daha avantajlı olabiliyor. İncelemeden alırsanız olanı yok, olmayanı var zannedersiniz, Yakup belirtmiş zaten... ASR muadili TCS var, ancak düğmesi yok, iptal etmek isterseniz YB menüsünden girip iptal edebiliyorsunuz. Bence bu güzel Pazar gününü kullanım kılavuzu eşliğinde aracınızı keşfetmeye adayın... Güzel günlerde kullanın...

gezilen yerler ve tüketim değerleri şahane.

Klima'yı sesli kontrol etmek felan çok saçma ya iyiki çıkartmışlar oyuncak gibi kullanılıyor sadece hiç işe yarayan birşey değil.

Güveç, pişmeye giderken... Pişikten sonra.... Afiyet olsun....

Obsessif arkadaşlar dökülüyor yavaş yavaş