Liderlik Tablosu

Karşınızda Yeni Seat Leon...

bu arada , yeni bir teknoloji gelecek Super Hi-Vision 7680*4320 çözünürlük ... Sonu yok bu işlerin , bugün ne alsan 1 sene bile olmadan çöp olacak , oyüzden en mantıklı olanını almakta fayda var ... Gaza gelipte oda olsun buda olsun filan yalan dolan ...

Benim araca da 4 adet güncelleme gelmiş; salı gününe randevu aldım. Hem 1-2. viteslerdeki silkeleme sorununu bildiricem hem güncellemeleri yaptırıcam(inşallah) hem de takarlarsa yeni mercekli farlarımı taktırıcam bakalım.

Yiğit Bey bahsettiğiniz maalesef balata kokusu... Bir sorun olacağını sanmıyorum ama aracınızın balatasını biraz zorlamışsınız gibi görünüyor. İlk defa dizel araba sürüyorum ve Alper Beyin dediği gibi aracımın özellikle dik yokuşlardaki kalkışlarına alışmam çok uzun sürdü. Bu sürede bahsettiğiniz kokuyu maalesef ben de sık sık hissettim. Size tavsiyem; özellikle dik yokuşlarda el freni ile kalkış yapın ve açık ise kalkışlarda klimayı kapatın. Balata durumu ile ilgili şöyle bir site linki var : http://www.evdeteknik.com/debriyajbalatasi.html

Bu da benim jantım... 235 40 18

Focus ST

2012 istanbul otomobil fuarından Citroen'ler

Paylasmak istedim. Gunduz ledlerinin nasil aydinlattigini gostermek amacli. Gunduz fari Kısalar yine led ama kısık Farlar acik Xenonlar

Dikkate alınmaması gereken saçma bir ilan gibi geldi bana.Ya Amerikadan getirmişler arabayı ya da Amerika'daki bir Kuga'dan çekip koymuşlardır fotoları.Zaten fiyat tamamen sallamasyon.

Jaguarlar.. 2.0 motorlu modeli olan XF 120 bin tl ile 160 bin tl arasında fiyatları...

Evet 1-2 arasi cok yumusak oldu tabi gaza basip 4.000rpmdeyken 2ye atinca salliyorda normal kullanimda 1den 2ye gecis duzeldi.

Bende düzde biliyorum da çok hafif yokuş harici pek düşünemiyorum. Hafif yokuşlarda rolantide araç viteste ise araba güzelce yürüyor ama.

Aferim... Benim yerime de gez.

Hocam Focusla Alakalı Olan Bir Durum Değil Dizel Araçların Hepsinde Boyle Kalkışta Gaz Vermeden Rahatlıkla Kendisi Kalkıyor Ancak Dik Yokuşlarda Durup Tekrar Kalkmak Hele ki Gaz Vermeden Çok Zor...

Açıkçası bir ve ikinci vites arası silkeleme hariç şikayetim yok. O çözülse yeter. Ki Sabri yaptirmis sanırım.

Saolasın Alperen abi,inşallah...

İnşallah sıkıntısı kalmamıştır. Geçmiş olsun..

Kafalık kromajları parlatıldı şuan için iyi gözüküyor,gerisini zaman gösterecek.

Avukata da gider eczacıya da gider de o avukatla o eczacı senle ben değiliz :kıhkıh:

Kaç tane gözüktüğünün önemi ne kadar bilemiyorum, Otosan'ın zorunlu yükleme listesine ekleyip eklemediğine bağlı sanırım. Yani servis gittiğinizde sizin aracınız için güncelleme yok cevabı alınabilir.

yaw tepe kısmına birşey demiyorum hadi o standart.. alt kısmında boru gibi birşey uzanıyor akordeonlu, onu bari döşeme ile aynı renk yapsalarmış.. ayrıca, zenginin malı züğürdün çenesini yorar dedikleri şeyi canlandırıyoruz ahmetçim farkındaysan.. sanki arabayı alacaktım da sırf onun için vazgeçmişim gibi konuşuyorum ben de..

Yiğit problemin bilinen bir problem ancak marka ve modele özgü değil emin olabilirsin. Bugün bir çok araçta aynı malzemelerden oluşan baskı balatası kullanılmakta ve aynı şartlarda aynı kokuyu veriyor maalesef. Ne yazık ki bir süre daha bu kokuyla devam edeceksin daha sonra kesildiğini farkedeceksin.

Iyi seyirler Boyle bir video yapilmasi lazimdi iyi oldu. Icerden ses cok guzel geliyor ya Edit: Telefondan girdigimden heralde URLyi kopyaladim buraya ama nedense ustdekiler gibi cikmadi mod duzenlerse sevinirim

Bu da Ford'un başka bir boyutta dizel soygunculuğunun matematiksel hesabı o zaman: 1.6 Ti-VCT Style 5K 46.565 1.6 Ti-VCT Style 5K PS 49.645 1.6 TDCi Style 5K 56.440 PS farkı daha düşük, ama şanzıman kalitesi de öyle... Dizel farkı ise kabul edilemez düzeyde!

Balata kokusu olduğu kesin. Bir sefer köprü trafiği için Beylerbeyi tarafında bir saat kadar rampada kalmıştım. Aynı kokuyu duydum. El freni ile kalkmak daha iyi olabilir. Çünkü hill holder kullanımı bu durumu engellemiyor. Hatta belki arttırıyor. Dizel olmasının etkisi var mıdır? Kalkışta daha fazla gaz vermek gerektiği için (turbonun devreye girmesi) olabilir.

Dün akşam nispeten daha uzunca kullanma fırsatı buldum arabayı.. Güncellemenin etkisi hissediliyor.. Önceden, gaza bastığımda biraz bekleyip aniden fırlıyordu araba, şimdi çok daha kontrollü. bir de gaz yemesi (!) çok daha iyileşti, hızlanması verimli hale geldi..

Eğer hep benzinli araç kullanıdıysanız ve ilk kez dizel araç kullanıyorsanız arabayı kaldırırken gaz-debriyaj oranını ayarlayamabilirsiniz.Örn:Ben Zamanla alışırsınız.Bir de sanırım bu PSA dizel motorların sık görülen bir sorunu.Bu zamana kadar sürdüğüm aynı motorlu dizel Pug ve Citroen'lerde de oluyordu bu koku.Ama mesela VW'lerde olmadı.Ama dediğim gibi daha çok sürücü ile alakalı bir durum.

Çok güzel olmuş.

Güncelleme her zaman iyidir görünmeyen problemler giderilmiş olabilir.

ONedir ya rüzgar kontrolü su ısıtıcı bu arabada olmayan bişey varmı lüks olarak

İlk defa duydum bu tanımlamayı, çelik ve keçe??? Balatalarda olsa anlarım da diskte? Öncelikle ısınmış disklerin su geçişlerinde ani ısı değişimlerinde deformasyona uğradığı doğru, bu durumu fark etmeden de yaşamış olabilirsin. Nitekim benim disklerde de var aynı durum. Ama bu kendini ses olarak belli etmez, ya yüksek süratlerde hafif fren yaptığında sallanama (aynı balans bozuk gibi), ya da durmaya yakın hızlarda hafif pedal basısında tutma - bırakma şeklinde ortaya çıkar. Fren performansı da çok olmasa da ister istemez olumsuz etkilenir. Bence senin ses balatalardan geliyor, ve balata değişimi ile ses geçer. Disklerin tornaya girmesi doğru çözüm değil, değişmeleri gerekir; ancak Mk.3 parçaları sanırım henüz ithal edildiğinden oldukça pahalı, senin yerinde olsam balata değiştirir disk değişimi için bir sonraki bakımı beklerdim.

Honda niye yıllardır dizel motor kullanmadı meçhul, LPG'yi bile ekonomik seçenek olarak ileri sürdü bu yüzden... Muhtemelen güçlü Japon Yeni nedeniyle maliyet yüksek ve ihracat sıkıntılı. Jazz üretimini Meksika^ya kaydırma planları vardı. Ancak özellikle Hindistan gibi güçlü olduğu pazarlardaki talebe cevap vermek adına ve Avrupa ile uyum trenini kaçırmamak için sonuçta dizelin tanıtımı yaptılar. Aslında çoğu kişi tasarıma takılmakla beraber futuristik çizgiler en azından değişik bir soluk getiriyor ve sıradanlıktan uzaklaştırıyor. Şaft tünelinin olmamasının katkısı ile iç mekan da oldukça geniş ve rahat sınıfına göre, yüksek bagaj kapağı bagaj hacminin de yeterli olacağının işaretini veriyor. Yandan bakınca da çizgisi pek kötü değil. Bir tek ön panjurun altındaki gri parçayı revize etmek gerek, çirkin durmuş, sanki gövde rengi olsa daha iyi olacak. İç mekandaki şifonyer kokpitten biraz uzaklaşma eğilimi olmuş, bu da iyi. Malzeme kalitesi genelde iyi idi zaten. Motor da en hafif 1,6 dizel ünitesi olma özelliğini taşıyor, tork ve güç de makul, tüketim ve emisyon da öyle. Tabii dizel motoru sportif bir kasa yerine klasik sedanda lanse etseler daha çok iş yapardı ama bunun da alıcısı hazırdır bence.