Liderlik Tablosu

1.0 Ecoboost Türkiye'de! Arabam.com sanırım ya lansman için ya da test için olsa gerek 1.0 Focus teslim almışlar. Fotoğraflarını paylaşmışlar ekliyorum. 1.0 motoru ve Smart(veya Tekno bilemedim. ) paketli aracı görmüş oluyoruz. 1.0 Motora el sallayın. Bu da Turbomuz oluyor sanırsam. (Yanlışsam düzeltin)

Ne diyelim , Go Further

Sayın meslektaşım, emeğe dikkat edelim yeter; siteye herkesin sahip çıkması gerekiyor. Mühendislikte ilk kural sanırım düzen ve dikkat

Mide bulandırmak gibi olmasın ama şimdi gördüğüm bir haberi paylaşayım istedim. General Motors, ABD, Kanada ve İsrail’de satılan 475 bin 418 adet Cruze modelini yangın tehlikesine karşın geri çağırdı. Chevrolet’nin son iki yıldır cazip fiyatıyla ilgi gören Cruze Sedan modeli, GM tarafından yapılan açıklamada yaşanabilecek yangın riskine karşılık motor korumalarının elden geçirilmesi için araçların geri çağırılıdğını duyurdu. GM geri çağırmanın yaşanmış bir kaza veya yangınla ilgili olmadığını, önlem amaçlı yapıldığını açıkladı. Servislere gelen araçların Temmuz ayı ortasına kadar yarım saatlik bir işlemden geçerek, sorunun ortadan kaldırılması hedefleniyor. Yaşanan gelişme üzerine Avustralya’da satılan 10 bin Cruze modeli de incelemeye alındı. Bu araçların 61 bin 299 adedi Kanada’da, 701 adedi ise İsrail’de satılmıştı. Diğer yandan ABD Ulusal Yol Güvenliği Kurumu NHTSA verilerine göre bugüne kadar ABD’de Chevrolet Cruze Sedan araçların 30 tanesinin bu nedenden dolayı yandığı, ancak bu yangınlarda kimsenin yaralanmadığı rapor edilmişti. Yine verilere göre araçların ön taraflarında 70 km/s hızın üzerinde yapılan yolculuk sırasında yangın başladığı da tespit edilmişti. İlk iki yılda yapılan bu geri çağırma rekor adedi kapsıyor. Daha önce de ilk iki yılında geri çağırılan otomobiller arasında Chevrolet Citation, Buick Skylark, Oldsmobile Omega ve Pontiac Phoenix bulunuyor. Bu arada NHTSA Cruze modelindeki tehlikeye benzer yedi farklı yangın şikayeti gelen 2010 model Jeep Wrangler modelini de inceleme kapsamına dahil etti. Alıntı car medya.

Vala ben de anlamadım Bekir abi ama çok güzel baba muamelesi yapıyorlar Otokoç'ta, gazı verip "tamam hadi yapın" demek durumunda bırakıyolar :D

Forza Inter... Yok ya o başka birşeydi...

Furkan öncelikle hayırlı olsun ....iyi paylaşım..... Bu arada ne vakit baba oldun hiç haberde vermiyorsun... :P :P

Ayarlanıyor yakup üstte tarifini yaptım

Ben eco modu ayarlıyorum arkadaşlar.Hemen tarif edeyim yakıt tüketim ortalaması ekranını açıkken sağa doğru basıyorsunuz ve size üç adet seçenek çıkıyor şu an aklımda değil ama dileyen olursa videosunu çeker koyarım yarın.Peki ne değişiyor? Değişen şey size vites değiştirmenizi söyleyen işaret seçtiğiniz seçeneğe göre daha geç üst vitesi takın uyarısı yapıyor. Ben aracımı ilk aldığımda 2000 devre gelmeden üst vitesi gösteriyordu şu an ise 2000 in üstünü hatta aralıksız gaza basmamda neredeyse 3000 devirde çıkıyor vites değiştirme ikazı.Sadece vites ikazını daha üst devirlere taşıyor arabanın gidişinde bir farklılık yok.

Haber'e göre "Yeni Focus 1.0L EcoBoost'u, 1.6lt Ti-VCT 125PS benzinli motorun üzerine yaklaşık 1.500 TL fiyat farkı ile satışa sunuyoruz. Böylece senelik 15 bin km yapan bir kullanıcı araç fiyatı ve kullanım maliyetleri birlikte düşünüldüğünde 3 yılda normal benzinli motora göre 1.000 TL, dizel motora göre ise yaklaşık 6.500 TL daha az ödemiş olacak" dedi. Yani Peşin 5K Opak Trend 1.0 Ecoobot = 44.985 TL Peşin 5K Opak Trend X 1.0 Ecoboost = 44.985 + x (Cüz-i) ? TL Peşin 5K Opak Titanium 1.0 Ecoboost = 52.160 TL Not: style paket yok. olacak... Hayırlı olsun

Bugün motor güncellemesi yaptırmak ve birkaç ufak sorunu halletmek için Ankara Otokoç'a gittim. Focus 3 için babalar günü kampanyası varmış ve hala devam ediyormuş. Şimdi 135 TL + KDV fiyat ile boya koruma yaptırınca 6 ay sonraki boya koruma ücretsiz yapılıyormuş. Ben de tamam yapın dedim. Belki konu açılmıştır, göremedim ama ben yine de yazayım, düşünenler gidip yaptırsın.

Tatile kaçtım birkaç hafta, gelirken de bir takım veriler elde ettim tüketim anlamında. Detay aşağıda: Araç: 2012 Focus III HB 1.6Ti-VCT Titanium PowerShift Otm. (KM:9700km-->10445km) Toplam Mesafe: 745km Güzergah: Ankara --> Bodrum, Turgutreis Rakım Farklılıkları: Genel: 850-->0m, Gerçek: 0 - 1400m arasında değişken Ortalama Sürat: 85km/h Genel Kullanım Karakteri: Hız sabitleyici kullanılarak 110km/h hızda sakin sürüş (oran: 95). Yol çalışmaları nedeniyle "toprak yolda!" düşük süratli sürüş (oran:5). Hava Sıcaklığı: 18C ile 36C arasında değişken Satıh Şartları: Kuru Lastikler: GoodYear Efficient Grip 215/55/16 Focus III Yorumu: ECO ŞAMPİYON! Ortalama Tüketim: 5.9lt/100km

Telden giriyorum doğru düzgün görünmüyor Formula'ya pilotu yapmışlar beni 2. Ama

Sehir dısında oldugum için foruma pek giremedim Ahmet'e ve alperenle çık güzel iki gün geçirdik teşekkür ediyorum ikisinede alpereni ağırladık güzel bir sekilde Kardesim ara ara ne salliyonuz bana :-)

Şimdi görüyorum, konuyu açtığınız yer Focus 3, LÜTFEN KONU AÇARKEN DİKKAT EDELİM Focus 3 sahibi olmak demek bütün konuları burada açmak anlamına GELMEMEKTEDİR. Doğru yere taşınmıştır.

Cruze güzel bir araba ama lpg ile uyum açısından sıkıntılı olduğu söyleniyor bazı sitelerde.

Cruze'u bir ara yakın takibe almıştım, fiyatı sunduğu donanım ve görsellik açısından çok uygun, ancak forumlarınıda bayağı takip etmemden biliyorum şehiriçi 10 litrenin altına düşen bi elin parmakları kadar, şehir dışı ise 7,5-8 lt yakan seviniyor... Aydın abinin dediği gibi benzin önemli değil diyorsan Cruze'u tek geçerim....

Benzin bizi öldürmez dersen cruze sonuçta C segmenti araç.

Abi bişey değiştirmiyormuş sadece bilgi amaçlıymış üstte yazdım niçin yanıldığımı

Hayır hayır est. Konulardaki cevaplar genel cevap niteliğinde çünkü hepsi aylar sonra da okunacak detaylı açıklama Sebebi sadece bu

var evet ben sadece kendi arabamın serisinde olduğunuda belirtmek istedim. Bilmediğimden sürekli öğrenmek için srular soruyorum. ilk satış dediğiniz sanırım geçen sene ağustostan sonra çıkan yeni modellerde değil mi yakup modum. benim araç daha 2 aylık. yazılarında ne anlamaz şeysin sen baskıları hissettim modum anlayış göster lütfen bu araba teknolojik yavaş yavaş öğreneceğiz mazur gör

Görsel ağırlıklı bir özet... Görsellerin bir kısmı gerçeği yansıtmıyor olabilir ama yakındır. Sonbaharda Avrupa yeni yüzüyle yollara çıkıyor. Dev ön panjur dikkat çekici, DRL destekli Bi-Xenon farlar da öyle. Seneye Türkiye'de olur muhtemelen de tahmin ettiğim fiyatlarla sergi salonlarının dışına ne kadar çıkar bilinmez. Yeni 1.6 EB 182 PS Fiesta ST ile iligili müjdeyi Yako vermişti zaten, 55.000 TL iyi midir? Yeni Mondeo Avrupa'da 2013 ilk yarısı olarak bildirilmekte, bizde sene sonunu bulur en iyi ihitmalde, eski kasayı cazip fiyatlarla edinmek için önümüzde rahat bir yıl var. Mondeo Steyşın sadece Avrupa için düşünülmüş, güçlü görünüyor... Mondeo bazlı Capri eğer üretime geçerse bomba olur, henüz pazar araştırması sürecinde ve yeni Mondeo'dan sonra gündeme gelebilir. Şık değil mi? Ecosport bir süredir medyada yerini aldı, 2013 için Avrupa yollarına çıkması olası Transit'i de yeni yüzüyle bekliyoruz... Biraz uzayan Kuga da yeni kasası ile beklenenler arasında... B-Max'in ise eli kulağında... Bir araya toplayınca hiç de fena görünmüyorlar. Yürü Ford kim tutar seni...

Golü yediğinde birlikte olup telafi etmediğin sürece takım olamıyorsun zaten kolay gelsin

Octis 22700 kusur Accent Era 100'den kucuk.

o zaman bizim usta doğru söylemiş az daha hakkını yiyecektik adamın

Bahsettiğin süngeri ben ilk gördüğümde bir yerden çıkmış zannedip yol üstündeki fort servisine uğradım...ustanın dediği nakil aşamasında konulan birşeymiş normalde alınması gerekiyormuş...yani yine teslim aşamasında yapılmayanlardan....neyse.....

maaş olayını bilemem de başıma gelen bu, o süger vantilatöre sürterek ses yapmıştı , ya vantilatör için at gitsin fazlalık deseydi, iyi yönden bakmak lazım :)

16000 oldu

evet çok basit şeyler ama can sıkıyor, yoksa dediğin gibi 4\4 lük araba, geçen gün şehir içinde giderken motordan bir ses geldi anlatamam durdum hemen baktım, vantilatörün orada 40 cm civarında bi sünger , nedir ne değildir diye servise gittim ön panjurun iç tarafında izolasyon amaçlı koyulmuş bi parçaymış. ustanın iyisi parça arttıranmış ya , usta fazlalık at gitsin dedi ,,

Abi ilk depo benzin bitmemiş daha

Şimdi bulamıycam bu konunun ilk sayfalarında almanyada 200 euro ingilterede 250 pound fark olacağı yazılmıştı.

Bende yukarıya bakıyorum hala

Yakubum 400 km gayet iyi gözüküyor.......

190 euro fiyatı , fazla test etme imkanım olmadı , ama sürtünme azaldı(yüksek süratlerde altına çok fazla hava aldığından hafifleme oluyordu) , esneme azaldığından dolayı fren mesafesi azaldı , kalkışı etkiler (çıtırdan) , viraj için tam bir deneme yapmadım , ama normale göre daha çok güven verdiğini söyleyebilirim....

Laf arasında Otokoç'larda yapılan boya koruma uygulaması maalesef türünün kötü örneklerinden.

Sabah sabah gene biraz açıklayıcı bilgi yazmak geldi içimden.... Ecomode nedir diye sorulmuştu... Ecomode ekonomik kullanım ile ilgili geniş çaplı bir verit tabanından elde edilmiş verilerle hazırlanan algoritmaların kullanıldığı ve sürücüye ekonomik kullanma konusunda yardımcı olması beklenen bir özelliktir. Yani birincil amaç ekonomik ve verimli kullanımı teşvik etmektir ve bunun dışından bir ayar yapılma olanağı da yoktur. Çoğumuzun da bildiği gibi yol bilgisayarında ortalama tüketim değeri ekranından sağ ok ile girebileceğiniz bir ekranda karşımıza çıkar ve boyanması gereken beşer yapraklı üç çiçekten oluşur. Fiyakalı ekranlarda böyle görünüyor, TR'deki monokrom ekranlarda bunlar yan yana yer almakta... Sistem araç hızı, motor devri, anlık tork değeri, motor ısısı, debriyaj, gaz pedalı ve vites kolu pozisyonlarını izliyor ve elde ettiği verilerle eğer ekonomik kullanma değerlerine uygunsa çiçek yapraklarını boyayarak "doğru yapıldı" mesajını veriyor. Ayrıca soğuk motorda seyir süresini de oranlayarak bu bilgiyi de kullanıcıya aktarıyor. İlk çiçek vites değiştirme alışkanlıklarınıza bakıyor, eğer ekonomik sürüşle uyumlu kullanırsanız, diğer bir deyişle yol bilgisayarı değişim uyarılarına sadık kalırsanız, yaprakları tümden boyanmış bir çiçekle ödüllendiriyor sizi. İkinci çiçek verimli kullanım ile ilgili, anlık hız değişimlerini, sert devirlenme veya frenleme gibi parametreler göre trafikte ne kadar akılcı olduğunuzu, ya da ne kadar öndekinin dibine yanaşıp fren gaz gittiğinize bakıyor. Sakin kullanırsanız burdan da güzel bir çiçek kazanma şansınız var. Üçüncü çiçek ise hız ile ilgili, şartlara en uygun, yani diğer bir deyişle en az yakıt tüketimi sağlayan hızı kullanırsanız bir boyalı çiçek de buradan kazanıyorsunuz. Sonuçta verimli kullanılabilecek en yüksek vitesi kullanıp, diğer araçlarla mesafe bırakarak sakın kullanır ve fazla hız yapmazsanız ödüllendiriliyorsunuz. Verimlilik değerinin %75'ini yakalayan "Aferin" mesajını alırken, %95 alan da "Şampiyon" oluyor. Bu arada ara sıra kullanım tarzınızla ilintili öneriler de çıkabiliyor ekranda, mesela "erken vites değiştirmek tüketimi azaltır" ya da "sakin kullanım tüketimi azaltır" gibi. Kısa sürüşler motor ısınmadan gerçekleştiği ve göreceli yakıt tüketimi de bu şartlarda daha yüksek olacağı için motor ısısı da izleniyor ve ideal ısıdan sapma oranı ekrana mesaj olarak yansıtılıyor. Ayarlar değiştirilebilir mi? Hayır, daha önce de yazdığım gibi ekonomik sürüş desteği özelliği taşıyor ve hedef bu! Sıfırlanabilir mi? Evet, ort. yakıt tüketimini sıfırladığınızda tüm yaprakların içi boşalıyor ve yeniden başlıyorsunuz. Eksik kalan bir şey var mı? Sanmam, ha bir de başka bir özellik var, aslında doğrudan bununla ilgili değil ama değinmek isterim. Yeni nesil araçlarda motor kontrol sistemi sürüş özelliklerini inceleyerek ve hafızasına alarak motor programında uyum sağlayıcı değişiklikler yapabiliyor. Söz gelimi sürekli dip gaz gidiyorsanız gaz pedalı tepkisini arttırabiliyor, overboost kullanımına kolay izin veriyor vb. Markadan markaya modelden modele elbette farklılıklar var, ama sonuçta Focus da kullanım tarzınızı öğrenip ona uyum sağlıyor. uzun süre sakin kullanımlardan sonra örneğin ani ivmeleneme talepleri biraz daha tedirgin karşılanıyor, halbuki sık dip gaz gittiğinizde tepkiler serileşiyor. Ferhat'ın vites değiştirme noktası değişiyor tespitini ben katılamıyorum. Sonuçta bu görsel yardım ekonomik kullanmayı teşvik edecek nitelik taşıdığından amacına aykırı olur değişim. Aklıma iki şey geliyor, bir enerjik gaz verince sistemdeki atalet nedeniyle değişim işareti geç kalıyor olabilir, ya da yukarıda bahsettiğim adaptif kontrol ile ilgili olabilir. Tabii üçüncü bir şık da yazılımın kafayı yemesi olasılığıdır

Siz ayağınızı kontrol ediyorsunuz yani vites değiştirme ikazına göre vites değişikliği yaparsanız buna uymuş oluyorsunuz, yapmazsanı uymamış oluyorsunuz. Kitapçığınızdan; Nedir ? Nasıl Ayarlanır ?

Benim F2imde -50 mm FK var. geçtiğimiz pazar Karasu-Kaynarca-Kandıra-Tekeköy-Ömerli-Sultanbeyli Yönlerinde yaklaşık 250 km uzunluğunda full virajlı parkurda 2 araba biraz eğlendik. Gayet dinamik ve aynı zamanda oldukça konforlu. (Yakup ve Belen abi yakınen bilir konforunu )

Focusun kriterleri: Aşağıdaki kriterlerin bazılarını alırken biliyordum ancak bazılarınıda kullanırken farkkettim. 1- Güvenlik : euroncap 5* 2- Yakıt tüketimi : şu anda karışık 5,5 lt sınıf ortalamasında (1,6 tdci) 3- ön konsol tasarımı, elektronik gadgetlar, konfor ve işçilik : sınıfında en iyilerinden 4- iç mekan ve bagaj genişliği: sınıf ortalamasında 5- yol tutuş ve elektronik destekler: sınıfının en iyilerinden (euroncap 5*) 6- performans : sınıfının en performanslı araçlarından 7- albenisi ve kullanım hissiyatı: sınıfında üst düzey

Maviş ST'miz de geldi.. Süper