Liderlik Tablosu

Güncelleme: Arka spoyler irisi ile değişti.

Cumartesi C-Max test sürüşü için gittiğim izmir Arkas yetkili satıcısında Almanya'dan getirtilmiş Loder1891 firmasına ait Focus III HB Body kit uygulamasını gördüm. Firmanın ithalat müdürü ile görüştüm fiyatlarını aldım, ayıca önde göreceğini gündüz Ledleri içinde fiyatları aldım.Uygulama fotoları;

Doğru da değil yanlış da değil. Liseyi bitirdiğimde Berlin ve Dortmund üniversitelerinde makine mühendisliğine kabul edilmiştim. Aynı zamanda Lufthansa pilot okulu giriş sınavını da kazanmıştım. ÖSYM'den (o zamanki adı ÜSS) Tıp çıkınca onu tercih ettim

Bu konu o kadar çok yazıldı ki, eminim okuyup yine mi diyenler olmuştur. Özetleyelim (D: Dizel, B: Benzinli): Motoru kullanırken her zaman uçlardan kaçınmak lazım, alt uçta düşük devirden, üst uçta da yüksek devirden. Neden derseniz her iki halde de yağlanma idealden uzak olacak ve motor/turbo daha fazla aşınacaktır. Tabi burada anlık kullanımdan değil, sık ve sürekli kullanımdan bahsediyoruz, bu değerler B/D 1000 dd altı ve B 5000 dd, D 3500-4000 dd üstü olarak kabul edilebilir. Düşük devirde aynı zamanda yakıtın tümüyle yanmasını engelleyecek ve kurum oluşumunu arttıracaktır. Ekonomik kullanım ile performanslı kullanım farklı yaklaşım gerektirir. Performanslı kullanımda vites değiştiğinde torkun yüksek olduğu devire düşerek kesintisiz hızlanma hedeflenir. Bu değerler D için 1750-2500 dd, B 1.6 Atm için 4000 dd ve 1.6 EB için 1600-5000 dd arasıdır. Hızlı yol almak istiyorsanız, ya da yükün arttığı durumlarda (söz gelimi rampada) vites yükselttiğinizde aracın bu devirlere düşmesi hedeflenmelidir. Bu en verimli hızlanmayı sağlar ama en ekonomik kullanım şekli değildir. Ekonomik kullanımda iki şart vardır, olabildiğince düşük devir ve gaz pedalına olabildiğince az basmak (altında kırılacak yumurta olduğunu hayal edin). Bu şartlarda B/D 1500-2500 dd arasında kullanılırsa tasarruf sağlanır. Ancak arada hızlanmak istiyorsanız hemen 3.maddeyi aklınıza getirmeniz lazım, torkun düşük olduğu devirde gaza yüklenmek kurum ve gereksiz yakıt tüketimi demektir. Bir alt vitese geçip gaza yüklenmekte yarar vardır. Motor soğukken 4'deki kurallara daha da sıkı sıkıya uymak gerekir. Bu kadar yeterli mi daha da somutlaştıralım mı?

http://www.youtube.com/watch?v=r9MSpRxnj7A http://www.youtube.com/watch?v=ksrU6HD-Jy4 http://www.youtube.com/watch?v=kK01auu7Tvg&feature=relmfu http://www.youtube.com/watch?v=fo6-7k8MFsI&feature=relmfu

Ankara 04.06.2012 mangal toplantısı için bile 1 günde 17 kişilik liste hazırlanmış, kocaaaa İstanbul günlerdir 16 kişiyi güç bela toparlamış. Onun da kimisi "belki" gelecek. Bu aralar yoğun olmasaydım ben de gitmek isterdim ankara toplantısına. ama İstanbul ayıp yaw!! hadi bakalım, en az 20 olmanız lazım..

ilk başda herkeze günaydın focus sahibiyim ve ilk buluşmanıza gelmek istiyorum istanbulda olursa nerde olacak 10 haziranda katılabilirim 5 focus getirebilirim

Cihan teşekkür ederim kardeşim aynen tanıdığım çok sağlam bi ustam var yarın ondayım inşallah .. evet Tevfik bey yarın ilk işim bakıma sokmak olucak zaten , inşallah büyük sorun yoktur tşk ederim.

canı Karaoke yapmak istemiştir....

Ben bitirdi diye biliyorum.

tamamda Tolga ben çok beğendim...noomi peace yi...napcaz şimdi indirdiğin gb gerimi ödeyelim...

Belki uzaklardan gelen olur,şöyle anadolu yakasında falan bi yerlere bakın

Hani kim beğenmedim diyebilecek ..... :nazar: ağız tadıyla keyifle binin....

Yakup beni de, ekle. Mekan konusunda benim için farketmez, fakat polonezköy falan olursa iyi olur, çünkü şehiriçi trafiğine kimse girmemiş olur, dönerkende kavacıktan basar gider herkes.

Bahsettigim yerin videosunu cektim aksama dogru yuklerim hem fikir olur

Nihayet konudaki en önemli otoriteden beklenen açıklama geldi... Mehmet Görmez Diyanet İşleri Başkanlığı il müftüleri toplantısında şunları söyledi: "KÜRTAJ HARAMDIR" 1983 yılında Sağlık Bakanlığı Aile Planlaması ve Kürtajla ilgili islam dininin bakış açısını Diyanet İşleri Başkanlığı'na sormuş ve Devlet Bakanı Mehmet Özgüneş imzasıyla Sağlık Bakanlığı'na gönderilmiştir. Toplumun temeli ailedir. Ailenin devamlılığını çocuk sağlar. Dinimiz evlenip çoğalmayı teşvik etmiştir. Çocuk aileye ve topluma allah'ın emanetidir. Her aile bakıp yetiştirebileceği sayıda çocuk yetiştirmelidir. Çocuk istenmediği durumlarda, karı kocanın ortak istekleriyle gebeliği önleyici tedbirler alınması caizdir. Kürtaj haram ve cinayettir. Çocuk düşürmek ve aldırmak gebeliği önleyici tedbirlerden değildir. Çocuk aldırmak cinayet hükmündedir. Sadece Müslüman ilim adamları değil, bütün ilahi dinler, ahlaki sistemler, bütün tabii hukuk sistemleri, biyolojik varlığın insan olduğunu, bu savunmasız varlığın tıpkı doğmuş yetişmiş bir insan gibi yaşama hakkına sahip olduğunu bu varlığın da yaşama hakkının olduğunu söylemeye devam edeceklerdir. Aynı şekilde, bilim adamları, genetik uzmanları bize kesin bilimsel verilere dayanarak, döllenmiş yumurta hücresinin anneden bağlı bir sistem olduğunu, her ikisinin ayrı birer kalbi olduğunu, kan dolaşım sistemi olduğunu, anneye bağlılığın sadece beslenme olduğunu söyledikleri müddetçe, sadece Diyanet değil, bütün dinler, hukuk sitemleri kürtajın bir insan yaşamına kast etmek olduğu görülmektedir. Sorun bilimin ortaya koyduğunu meseleyi kabul edip etmeme meselesidir. “ANNE KARNINDAKİ CENİNİN DE YAŞAM HAKKI VARDIR” Bedenimiz ve hayatımız bize mülkiyet olarak değil, emanet olarak verilmiştir. Onu yaşamak ve yaşatmak en iyi şekilde muhafaza etmek görevimizdir. Hukuk diliyle, hayat hakkı vazgeçilen bir hak değildir. Anne karnındaki ceninin de yaşam hakkı vardır. Ne annesi ne babasının onun üzerinde mülkiyet hakkı olmadığı gibi vazgeçme yetkisi de yoktur. “Beden benim değil mi, ben onu istediğim gibi kullanırım. Bebek de yaparım, istersem onu da atarım.” demeye sahip değildir. Karnındaki bebeğin gerçek anlamda sahibi değildir. Keyfi olarak, öldüremez, onu yaşatmakla görevli bir emanetçidir. İstisnai konularda konuşmak tarih boyunca zor olmuştur. Tecavüz gibi cinsel saldırıların sonuçlarını ortadan kaldırmak, ceninde ortaya çıkan ağır hastalıklardaki konularda genelleme yapmak yerine her bir özel durum için özel hüküm gerekebileceğini ve söz konusu özel hükmün din bilginler, psikiyatrisiler, adli tabipler gibi farklı ihtisas sahiplerinin ahlak çerçevesinde birlikte verebileceklerini ifade etmek istiyorum. "YASALARLA VE YASAKLARLA ÇÖZÜM BULUNAMAMIŞTIR" İslam dini, Katolik öğretilerinin tam aksine, anneyle cenin arasında yer aldığında annenin yanında yer almıştır. Herkesin içine düştüğü bir hataya değinmek istiyorum. Kürtajı sadece kadın meselesi olarak ele alınması yanlış olur. Bu sorunun en büyük ızdırabını çekenler hep kadınlar olmuştur. Tarihi tecrübe göstermiştir ki bu konu sadece yasalarla ve yasaklarla çözüm bulunamamıştır. Kendi içinde çelişkiler barındırsa kalın yazılı kısımdaki açıklamalara belli bir çerçevede katılıyorum 1. Kürtaj keyfi olmamalıdır, keyfi olacağı bilinmez ise korunma daha bilinçli ve dikkatli gerçekleştirilir ki, kürtajı önlemenin en önemli yolu budur. 2. Anne çocuğu yaşatmakla yükümlü bir emanetçisi ise sağlayabileceği yaşam koşullarının da gözden geçirilmesi gereklidir, hem kendine hem topluma zararlı bir fert yetiştirme olasılığı istenmeyen çocuklarda çok yüksektir ve bu da istisnai durumlar kapsamında ele alınmalıdır. 3. Halen var olan 10 hafta içerisinde kürtaj serbestliği sağlık kuruluşlarında oluşturulacak uygun katılımlı bir heyetin onayına tabii hale getirilebilir. Tabii bu yapılırken izin koşullarının da olabildiğince önceden düşünülmesi ve belirlenmesi gerekir. 4. Salt döllenmiş hücrenin ana rahmine çoğalmasını bir yaşam belirtisi olarak kabul edersek o zaman yeryüzündeki tüm diğer ilkel yaşam formlarının da yok edilmesini bir cinayet olarak algılamak zorunda oluruz (ki bence bu yanlış bir yaklaşım da olmayabilir, ne de olsa dünya bizim için yaratılmamış, biz onu paylaşan canlılardan sadece birisiyiz). Gerçek yaşam algını n gelişmesi ve etkileşimle ortaya çıkar, olayı yaratılış felsefesinde ve bunun dine yansımasında aramaktan çok yaşam için kabul edilebilir standartların tanımlanmasında aramak lazım. 5. Yasakların ters tepeceğini anlamak için bir kez daha denemeye gerek yok. Einstein'dan alıntı: Aptallığın en büyük kanıtı, aynı şeyi defalarca yapıp farklı bir sonuç almayı ummaktır.

Giriş seviyesini geçtim benimki artık çıkış seviyesi, (Titanium,+X paket+ park paket+sunroof) hala dandik ses sistemi var. :D Arka hoparlörler biraz baslı müzik dinlersen pırrr pırrr porr edip duruyor :D

hayır bir de sorunsuz diyor.. bence kesin boyalı.. hem de parça boya değil komple boyalı.. alacak olan boya ölçümü yaptırmadan almasın :kıhkıh:

herşeyi devletten beklemeyin kardeşim

Aylardır aradığım ürün :D

Dün arabayı yıkattığımızda ortaya çıkan manzara çok sevimsizdi, bolca reçine, malum ağaç altına bırakıyoruz, onlar da sağladıkları gölge için farklı bir bedel tahsil ediyorlar, ve daha da kötüsü tüm yüzeyi toplu iğne başı büyüklüğünde damlacıklar halinde kaplayan inşaat dış cephe boyası. Sonax'ın uzun süredir ahbap olduğum bir bayisinde yıkatıyorum. Onlar da çözüm olarak kil (gavurcası "clay") ile temizleme önerdiler. Böyle bir maddenin varlığından bile haberdar değildim. Sert macun gibi dikdörtgen bir kalıp, deterjanlı suyla kayganlığı sağlayıp yüzeye sürtüyorsunuz ve ne kadar artık, kalıntı, kir vb. varsa silip süpürüyor. Çok etkili ve etkileyici. Tabii sonra durulayıp iyi bir cila gerekiyor, öyle de yapılınca sabah saçlarımı arabanın kaputuna bakarak tarar oldum. Paylaşayım dedim, belki benim gibi başka cahil kalmışlar da vardır diye...

ülkemizde neden sepep bu soru hep sorulur anlayabilmiş değilim, artık euroncap testlerinde dahi ESP'yi standart donanım olarak sunmayan marka/modeller 5 yıldız alamıyorken ve tüm avrupada artık ESP sistemi olmayan araba üretilmesin gibi görüşler konuşuluyorken, bizde halen ESP çok yakar, aracın peformansı düşer, patinaj çeker diyenler var. Yakup; evet esp yakıt tüketimini arttırmaz, ancak "esp geri planda her zaman çalışmaktadır, yani devredir ve sadece gerektiğinde müdahale eder" dersek yanlış anlaşılmayı bertaraf etmiş oluruz sanırım. bende esp 365 gün, 7/24 açıktır ve yakıt tüketimin arttırdığı bilsem dahi açık olmaya devam edecektir. arkadaşlar, olaki yakıt tüketimini arttırsın, gerek kendi ve gerekse ailemin canından kıymetli değil, eminim sizin için de değildir. bir de karlı havalarda esp kapatılmalı düşüncenize katılmıyorum ve muhtemelen TCS (ASR) ile karıştırıldığını düşünüyorum. evet, tcs nin deaktif olması için esp yi kapatmak gerekir.(F2,5 larda öyle) ama ilk kalkış gerçekleştikten sonra esp tekrar aktif hale getirilmelidir...

Sen turbo borularınıda kontrol et benim başıma aynı böyle bir durum gelmişti borunun biri patlakmış değiştirdik sorun halloldu.

Bu gidişle türkiyede ilk sony teybi getirtip taktıran kişi olucam.Birazda onu test edelim

öğrenci adam napsın gittiği yere kadar demiş...gittiği yere kadar götürmüş Focus daha ne yapsın...garibim..seninki yedi çıtırlarla paraları nasreddin hocanın eşeği hesabı...hergün otunu azaltıp azaltıp hiç vermemiş 1 hafta sonrada ölmüş..eee demiş tamda otsuz yaşamaya alışmıştı ömrü yetmedi ...onun gibi...

aynı karaoke gibi hatta 4683 sağa çek diye bağırınca polis megafonu gibi ses çıkıyor

süper fikir ne diyeyim...izmirden bi cacık cıkmıyor...keşke istanbulda olsa idim diyorum bazen....çok kafa yapardık ya....

bence filtre

Büyük insansın abi iyiki varsın,big boss Tevfik babayıda unutmadım tabiii

İstanbul'a bekliyoruz ikinizi de...

Allah affetsin insanı düşündürüyor ya Tevfik abi 1 saat kendime gelemedim ama güzel film değil mi?

Cem abi makina mühendisliği 4. sınıf terk gibi geldi bana

öyle de komik şeylerde var..napalım be ahmetim en son ben cevireceğim artık olmadı..sizi memnun etmek için ama fazla anatomik dekorsuz ve kostümsüz o yüzden begenirmisin bilmiyom....

Al işte Ferhat'ın huzurunu kaçırdıklarından biri daha...

yok abi zaten buradan indirmemiştim , önceden indimiştim... yani orjinal filmi izleyenler , hüsran olurlar, sadeceyüzler değişik, hatta çekildiği mekanlar bile aynı diyebilirim... ben çok şaşırmıştım , zaten güzel filmdi neden birdaha çekmek istediklerini anlamadım... saçma geldi bana onu şeyettiriyim dedim...

İyi eğlenceler dostlar Afiyet olsun şimdiden...

İnsanoğlunun yaradılışı gereği elini uzatıp, biraz uzayıp elde edebileceği şey, elde edinceye kadar cazibesini koruyor. Demem o ki yarın bir gün bende arabayı alıp bunu taktırsam 1 hafta bilemedin 1 ay sonra gözüme bile çarpmayacak . Diğer bi deyişle elde edersin hevesin kaçar... Ama yinede uzun yıllar boyu kendinizinkiler dışında bir çok gözü üzerine çekeceği kesin .çünkü çok şık... :nazar: maşallah demeyi ihmal etmeyelim..

Teşekkür ederim de, bana çok heyecan verici bir şey gibi gelmedi, arkadaş zoru ile yaptırdım... Benimkisi de nankörlük işte... Neyse canım darısı başınıza.

evet söyledik forumdaki mühendislere seyredin cok güzel arkadaşlık filmi diye...kimse tınmadı ben napem....

Neyse randevuma zamanımda gittim...aslında çok da detaylı bir bakım değil...belkide yeni araç olduğu için.....yağ ve su kontrolü....araç life alındı...bu arada özel izinle bende servis bölümüne inip aracın altına baktım...(anladığımdan değil nasıl gözüküyor ezik büzük varmı gibi.) Balatalara fener gibi bişeyle ışık tutup baktılar..lastik havaları ..rot mu rotil mi...farlar, fren ve sinyal lambaları...kapı içlerine sprey sıktılar...araç altını gözle konrol edip eksoz borusu ve bir kaç yeride elle konrol ettiler....yaw uyduruk dedim ama adamlar baya bişiler yapmışlar yazarken farkettim...şimdi haksızlık olmasın...bu arada en güzel yeri servisten kasaya uğramadan çıkmaktı...yani hakkaten para istemediler.....bu arada arabayı yıkamayı da teklif ettiler ama araç temiz olduğu için sadece teşekkür ettim....

Bu filmi izlemek dün geceye kısmet oldu, nasıl kaçırmışım nasıl bunca zamandır izlememişim diye az yakınmadım filmi izlerken. Arşivimin arasına kattım hemen bu filmi.. Harika film :claps:

Arabayı alırken pazarlık yaptım o yüzden ben biraz uygun bir fiyata aldım.Sonradan almaya kalksam asla bu fiyata alamazdım. Servisle 4 gün pazarlık yaptım desem yeridir .900 liradan kapı açtı 400 liraya bağladım en son.Hatta ilk ay kimseye söyle diye uyarmıştı .

İşte bu çok teşekkürler baran artık işte bu ses diyebiliyorum Bu gaza basmadan gelen devamlı olan dııııııt sesi videodan değil o da ana üniteden ve zannedilmesinki sadece son seste var bu ses 15 lerde 20 lerde de var.Video da duyulsun diye sesi sona kadar açtık. Ses sistemi değişmemiş orjinal ses sistemli araçlarda sadece motor sesi daha az duyuluyor ama dıııt sesi rahatlıkla duyuluyor. Bende anfi olduğu için malum ses seviyesi daha yüksek. Bu gün veya yarın ingilizce olarak ford un almanya merkezine mail atıcam oradanda makul bir cevap alamazsam müşteri hakları oradanda mahkeme verme yolu açık.Hatta bu sorundan şikayeti olanlar toplanıp mahkeme yoluna gidersek daha iyi olur gibime geliyor.Sanırım formda avukat bir kaç arkadaşta vardı

Hemen almalıyım bunu oğluma

yuh bu ne ya Sent from my iPhone using Tapatalk

Bugün için randevum var şu yaz kampanyasından ...döndüğümde detay girerim.....

Hayır hiçbir şekilde tüketim arttırmaz.Herzaman devrede değil zaten gerektiğinde girer.. Kar ve benzeri yerler dışında iptal etmeyiniz.

http://musicclub.dr....akoglu-01-13715 Ozan Çolakoğlu Tarkan Aşk Gitti Bizden bana müsade hadi bay bay bundan böyle bizi mazi say sanmaki içim buruk değil e ayrılık bu kime kolay nerde şimdi o içimde uçuşan kelebekler bende o duygulardan hiç kalmadı eser biri sen biri ben iki damla yaş aktı gözlerimden olmadı olduramadık ve aşk bitti bizden önce sen sonra ben kaydık yıldız gibi gökyüzünden bir türlü tutturamadık ve aşk gitti bizden tanıdık hikaye malum aşkı gurura feda ettik dönüşü yokki bu sonun ayrı dünyalara düşüverdik bu bahçelerde bir zamanlar renk renk çicekler açardı ne yazıkki soldular nasıl oldu da öyle bir anda olduk birer yabancı ne yazıkki ayrıldı yollar

Ort. değerler daha düşük ancak sizin kullanım mesafeniz çok kısa; henüz motor ısınmıyor ilk çalıştırınca tüketim yüksek oluyor zaten. Aynı arabaya binin 100 km. bir yola gidip gelin normal yakıt tüketimini görürsünüz. Tüm araçlar 1-2 km. git kontak kapat tarzında kullanımla yüksek tüketir.

Motor hacmi, silindir hacmi ya da motor deplasmanı ; pistonların silindir içerisinde alt ölü nokta ile üst ölü nokta arasında süpürdüğü hacimdir. Birim olarak genellikle kübik santimetre (cc) , santimetre küp(cm3 ), litre ( l ), (Kuzey Amerika başta olmak üzere) kübik inç (CID) kullanılır. Bir motorun silindir hacmi 1.6 litre denildiğinde aslında bu yuvarlak bir rakamdır. Gerçek rakam 1598 cc ya da 1580 cc olabilir. Örneğin 4 silindirli bir motorda dört silindirin hacimleri toplamını gösterir. Silindirin taban alanı ile strokunun, yani bir silindirin taban alanı ile yüksekliğinin çarpılmasıyla bulunur. Daha fazla tork elde etmek ya da daha yüksek devirli yapmak gibi amaçlarla hacim aynı kalarak, motordaki silindirin çapı ve stroku daha büyük ya da daha küçük yapılmaktadır. kübik santimetre (cc) = 1598 cc santimetre küp(cm3 ) = 1598 cm3 litre ( l ) = 1.6 L http://tr.wikipedia.org