Bu konu farklı birşey, suda yol tutuş biraz ayrı birikintide suyu aniden terk ettirmesi ayrı. Hem lastiklerin iyi kondisyonda olması lazım markaları karşılaştırırken.Bu durumlarda en iyi yöntem yağmur veya 4 mevsim lastiği (yaz'dansa) alıp yavaşlamak.. 

2.soru hakkında bir bilgim yok fakat 1.sorudaki durum benim de başıma geldi..ben lastiklerdendir,ıslak zemin tutuşu kötüdür diye düşünmüştüm ama araştırdım good year efficient grip lastikleri emsalleri arasında ıslakta yol tutuşu en iyilerinden hatta en iyisi oldugunu gördüm.Bariz tehlikeli bir kontrol kaybı meydana getiriyor fakat Allah tan yol düzdü virajda falan da değildim yoksa toplamam imkansızdı çünkü bu durumda bile yoldan çıkıyordum az daha

Allahtan öyle bir tehlike atlatmadım ama olma ihtimalinden çekincem. benım bahsettiğim  birikintiler derin olmayanlar ve maksimum hızım 70-80

Su birikintisini küçümsemeyin. 48 kişilik otobüsü bile şeritten çıkartıyor büyük bir su bitikintisi.

yapmaz mı en iyi müşterilerinden biriyim ay'da bir muhakkak uğrarım ! bu arada teşekkür ederim.

teşekkür ederim. bu lastikler de 2-3 yıl daha bitmez çekecez anlaşılan. bakım konusu da biraz haksızlık gibi ya. kilometresi az olana %50 indirim kampanyası olmaz mı :)

Yazlik lastiklerinizin taban genisliklerini daraltmayin derim ben.

Yazlik lastiklerinizin taban genisliklerini daraltmayin derim ben.

biraz daha canımı sıkarsa bu olay sanırım kıyacam lastiklere değiştirecem , o zaman dikkate alırım tşk.ler

biraz daha canımı sıkarsa bu olay sanırım kıyacam lastiklere değiştirecem , o zaman dikkate alırım tşk.ler

205 mi yapmayi planliyorsunuz.

Onlarda da cok ciddi fark olmayacak.

Ben michelin pilot sport cup alacak paraya sahip olsam islaktaki performansini goz onune bile alma cup lari takardim. Yani kuru zemin onemli benim icin.

Ama size tavsiye edebilecegim lastik conto sport contact 5. Ya da cpc 5. Tabi en az 215 taban ile. Michelinden memnun olmadiginiz icin bu lastikleri onerdim. Yoksa michelin prymachy 3 ler cok iyi lastik.

Su birikintilerinde genelde olur çünkü yolla tekerin bağlantısı azalıyor bazen ayrılıyor bile. Bende de oluyor ama bence sıkıntı değil.

En büyük zevklerimden biridir çünkü su birikintilerine dalmak

Su birikintilerine çok dikkat etmek lazım gaza basarken denk gelince lastiği boşa çeviriyor bu da demek oluyor ki asfaltla bağlantısını kesiyor. 

Eğlenmek istiyosan boş yolda el freni çek Karlı ve geniş zeminde el freni çekili gaza bas sağ sol yap bunlar eğlenceli oluyor

Burda geniş bi alan göremedim ben bulursam kar yağınca videosunu çekerim eğlencemin

Su birikintilerine çok dikkat etmek lazım gaza basarken denk gelince lastiği boşa çeviriyor bu da demek oluyor ki asfaltla bağlantısını kesiyor.

Eğlenmek istiyosan boş yolda el freni çek Karlı ve geniş zeminde el freni çekili gaza bas sağ sol yap bunlar eğlenceli oluyor

Burda geniş bi alan göremedim ben bulursam kar yağınca videosunu çekerim eğlencemin

Uzun yolda yağmur da hızlı gitmem. Bir kere o cesarette bulundum onda da viraj çıkışında aracın arkasını toplayana kadar öbür tarafa gittim geldim. Benim ki sadece şehir içlerinde max 50 60 km hızlarla birikintilere aracı bırakmak

Eskiden el fren çok yapardım pazar yerine gidip çizgi aralarından taşmadan köşeleri dönmeye çalışırdım ama adam akıllı bir el fren yapmayalı 1 sene olmuştur. Arabaya ne kadar çok zarar verdiğimi fark ettim. Ama kışın gerçekten çok zevkli bir yağsın mekan hazır bakalım bende video çekerim renklilik olur

205 mi yapmayi planliyorsunuz.

Onlarda da cok ciddi fark olmayacak.

Ben michelin pilot sport cup alacak paraya sahip olsam islaktaki performansini goz onune bile alma cup lari takardim. Yani kuru zemin onemli benim icin.

Ama size tavsiye edebilecegim lastik conto sport contact 5. Ya da cpc 5. Tabi en az 215 taban ile. Michelinden memnun olmadiginiz icin bu lastikleri onerdim. Yoksa michelin prymachy 3 ler cok iyi las

205 değil 215 orjinal ne ise o kapsamlı bi araştırma yapmalıyım sanırım

Uzun yolda yağmur da hızlı gitmem. Bir kere o cesarette bulundum onda da viraj çıkışında aracın arkasını toplayana kadar öbür tarafa gittim geldim. Benim ki sadece şehir içlerinde max 50 60 km hızlarla birikintilere aracı bırakmak

Eskiden el fren çok yapardım pazar yerine gidip çizgi aralarından taşmadan köşeleri dönmeye çalışırdım ama adam akıllı bir el fren yapmayalı 1 sene olmuştur. Arabaya ne kadar çok zarar verdiğimi fark ettim. Ama kışın gerçekten çok zevkli bir yağsın mekan hazır bakalım bende video çekerim renklilik olur

bir kaç ay öncesine kadar bende kar buz yağmur pataküte dalardım giderdim umursamazdım. ancak işin içine çoluk çocuk girince ister istemez güvenlik ön plana çıkıyor. yol bilgisayarında ortalama hızım 26 km

bir kaç ay öncesine kadar bende kar buz yağmur pataküte dalardım giderdim umursamazdım. ancak işin içine çoluk çocuk girince ister istemez güvenlik ön plana çıkıyor. yol bilgisayarında ortalama hızım 26 km

Genelde herkese öyle oluyor benim daha nerden baksan bir 6 7 yılım var abi ama su birikintisine giriyorum diye tehlikeli kullanıyorum sanılmasın yaşıtlarıma göre sakinimdir

Su birikintisinde yeni aracımla hiç girmedim ama eski aracım da çekerdi, zzzz diye ses de çıkardı, jilet gibi suyu yardığını hissederdim, ama güzel olurdu, severdim o anı

Bu konu farklı birşey, suda yol tutuş biraz ayrı birikintide suyu aniden terk ettirmesi ayrı. Hem lastiklerin iyi kondisyonda olması lazım markaları karşılaştırırken.Bu durumlarda en iyi yöntem yağmur veya 4 mevsim lastiği (yaz'dansa) alıp yavaşlamak.. 

evet aslında su birikintisinden kastım film halinde yol üzerinde akan su...zaten su birikintilerine hızlı girmenın mantıgı yok,hiçbir şey olmasa birikintinin içinde ne oldugunu bılmıyoruz çukur mu taş mı?

Ben bu konuyu atlamışım geç de olsa katılayım.

Su birikintisi iki türlü etki eder:

1. Su kütlesi önce lastiğe çarparak onu frenler, yani arabanın suya gişren tekerleği tek taraflı fren yapmış gibi olur ve araç o tarafa doğru döner

2. İkinci aşamada lastik su kütlesinin üstüne çıkar, yanai lastikle asfalt arasındaki bağlantı kesilir ve o lastik artık başına buyruk kaymaya başlar, bu aşamada karşı taraf göreceli iyi tutunuyorsa direksiyonu sabit tutmak yeter, o da kızaklamaya başlarsa size yön verecek olan kaderdir...

Ümit'in de aktardığı gibi ilkinde lastik taban genişliği arttıkça frenleme etkisi artar, ikincisinde ise lastikteki su tahliye kanallarının etkinliği önem taşır, bunu da Yakup yazmış.

Çözüm?

Sudan uzak kalmak, kalınamıyorsa 205 tabanlı kış lastiğine geçmek. Rize çok soğuk olmayabilir ama kaba diş yapısı ile kış lastikleri suda kızaklamaya karşı çok daha korumalıdır.

En tehlikeli kızaklama ise kamyon trafiğinin aşındırdığı yollarda lastik izlerinin açtığı kanallara dolan suda kaymaktır.