Rejenerasyonun başladığını nasıl anlarız? Anlık yakıt tüketiminden belli oluyor mu?

 

özellikle kırmızı ışıkta beklerken devreye girmiş ise ilk anda araçta hafif bir silkelenme hissedebilirsiniz. aynı zamanda ekranda anlık yakıt tüketimi 0,9 l/h'lara kadar yükselir ve fan çalışır. ama ekranda ayrıca bir uyarı vermez. 

Arkadaslar 2005 ford cmax 1.6 tdci modelinde bu partikul filtresinden yok diye biliyorum,dogrumudur acaba

Arkadaslar 2005 ford cmax 1.6 tdci modelinde bu partikul filtresinden yok diye biliyorum,dogrumudur acaba

 

Dpf sonra geldi olmaması gerekiyor sizde. Etis.ford.com'a şase numarası girerek sorgulamak mümkün olabilir emin değilim şuan

Arkadaslar 2005 ford cmax 1.6 tdci modelinde bu partikul filtresinden yok diye biliyorum,dogrumudur acaba

 

evet 2005 lerde yok.  işin ilginci dpf nin 2 tipi varmış, sıvılı ve kuru tipler. işte orası tam bir muamma. hangi modelde ne var, collectionla titanium aynı mı farklı mı? 

90 lıklarda yok 109 luklarda var. ama hangisinde hangisi var? teknisyenlerin biri farklı söylüyor, diğeri farklı.

tam bir bilgi kargaşası yaşanıyor bu konuda. 

Rejenerasyonun başladığını nasıl anlarız? Anlık yakıt tüketiminden belli oluyor mu?

 

Yol bilgisarı aşağıdaki uyarıyı eğer gerekirse verir, lütfen aracı durdurmayın diye.

 

''Egzoz filtresini temizlemek için aracı sürünüz el kitabına bakınız ''

 

Detayları: 

 

evet 2005 lerde yok.  işin ilginci dpf nin 2 tipi varmış, sıvılı ve kuru tipler. işte orası tam bir muamma. hangi modelde ne var, collectionla titanium aynı mı farklı mı? 

90 lıklarda yok 109 luklarda var. ama hangisinde hangisi var? teknisyenlerin biri farklı söylüyor, diğeri farklı.

tam bir bilgi kargaşası yaşanıyor bu konuda.

 

COk sukur birde onla ugrasmayalim

evet 2005 lerde yok.  işin ilginci dpf nin 2 tipi varmış, sıvılı ve kuru tipler. işte orası tam bir muamma. hangi modelde ne var, collectionla titanium aynı mı farklı mı? 

90 lıklarda yok 109 luklarda var. ama hangisinde hangisi var? teknisyenlerin biri farklı söylüyor, diğeri farklı.

tam bir bilgi kargaşası yaşanıyor bu konuda. 

 

Abi focus 2'lerde yani motor gücü fark etmez dpf'li olanlar sıvılı, focus 3'lerde sıvısız. Yani ekleme olayı yeni versiyonda bitti

COk sukur birde onla ugrasmayalim

 

Yalnız sizin aracınız Avrupa için, oraya bizden önce gelmiş olabilir, sordurmanız daha iyi olacak.

Abi focus 2'lerde yani motor gücü fark etmez dpf'li olanlar sıvılı, focus 3'lerde sıvısız. Yani ekleme olayı yeni versiyonda bitti

 

Yalnız sizin aracınız Avrupa için, oraya bizden önce gelmiş olabilir, sordurmanız daha iyi olacak.

Haklisiniz benimde aklima geldi,en iyisi saglam bir arastirma

Yol bilgisarı aşağıdaki uyarıyı eğer gerekirse verir, lütfen aracı durdurmayın diye.

''Egzoz filtresini temizlemek için aracı sürünüz el kitabına bakınız ''

Detayları:

İşte bu uyarıyı hiç vermediği için merak ettim zaten... bazı araçlarda bu uyarıyı veriyor. Anlık tüketim ise hiç olağan dışı yükselmedi. Rejenerasyon başlangıcını anlayabilmem önemli aracın sağlığı için...

Abi focus 2'lerde yani motor gücü fark etmez dpf'li olanlar sıvılı, focus 3'lerde sıvısız. Yani ekleme olayı yeni versiyonda bitti

Yalnız sizin aracınız Avrupa için, oraya bizden önce gelmiş olabilir, sordurmanız daha iyi olacak.

C-Max'in 115 bg'lik TDCi motoru da sıvısız DPF sistemi içeriyor o zaman doğru mu?

C-Max'in 115 bg'lik TDCi motoru da sıvısız DPF sistemi içeriyor o zaman doğru mu?

Evet doğru

Evet doğru

Güzel haber bu... o sıvının litresi çok pahalıymış. Hatta servise bu konuda danışmıştım o sıvı bitince zaten uyarı verir demişlerdi. Onların bile haberi yok bu motorların kuru tip olduğundan... Bu acıdan forumu takip etmek iyi oluyor. Teşekkür ederim yakup...

Abi focus 2'lerde yani motor gücü fark etmez dpf'li olanlar sıvılı, focus 3'lerde sıvısız. Yani ekleme olayı yeni versiyonda bitti

.

 

Yakup, DPF konusunda bir kaç arkadaşımla birlikte uzun ve detaylı bir araştırma yaptık. gerek yetkili servislerde ve gerekse özel servislerde işi bilen teknisyen ve ustalarla istişare ettik. araçları life kaldırdık, motor üst kapaklarını söküp inceledik. Ve vardığımız sonuç şu; 

 

2009 ve 2010 üretimi olan focuslar sıvılı tip dpfli, 2011 yılı (ilk) üretimi olanların çok az bir kısmı Sıvı tip olmakla birlikte büyük çoğunluğu Kuru (sıvısız) tip dpf’li.

 

bunu da anlamanın da iki yolu var. birincisi ve kolay olanı motor koruma kapağını sökerek bakmak. kapağın altında, sol tarafta kare alüminyum muhafazalı ekte fotoğrafını paylaştığım kutu varsa araç kuru tip dpf'dir. sadece kuru tip dpf lerde bu parça bulunuyor, sıvı tip dpf lerde ise bu parça yoktur.

 

 

 

 

 

Diğer yöntem ise aracı lifte kaldırıp yakıt deposunun etrafında dpf sıvısının deposunun olup olmadığına bakmak.

 

sıvı tip dpf deposu aşağıdaki bu parça ve aracın altında işaretlediğim yerde burada bulunması gerekiyor.

 

 

 

 

 

Benim ve arkadaşımın aracında bu depo yok, çünkü araçlarımız 2011 üretimi ve katı tip dpf'li...  

Abi focus 2'lerde yani motor gücü fark etmez dpf'li olanlar sıvılı, focus 3'lerde sıvısız. Yani ekleme olayı yeni versiyonda bitti

 

Yalnız sizin aracınız Avrupa için, oraya bizden önce gelmiş olabilir, sordurmanız daha iyi olacak.

 

benim focusta var dpf. trafige cikisi 2007 (sanirim 2006 nin son aylarinda üretilmis) sivili dpf var.  avrupada daha erken baslamis sanirim ama bu kadar zaman farki olacagida pek mantikli gelmiyor. en iyisi kontrol etmek. yukarda güzel gösterilmis zaten nereye bakmak gerektigi.

Bu carbon temizligi yapıldığında (gaza yüklendikten sonra kısa bi kara duman atıyor) acaba onuda kesermi. Yarin kdz Ereğli servise Turbo hortumu patladi onu degistirmek icin gidecem acaba temizlik yaptirsammi

Eylül 3, 201411 yıl Yusuf Taşcı tarafından düzenlendi