Sıkı sık karşımıza çıkar bu konu, fabrika verisi şu kadar ama ben şu kadar yakıyorum, neden böyle diye mutlaka biri bir soru atar ortaya...

Detaylı bir cevaba rastlamadığım için kaynak olarak kullanılmak üzere kısaca Avrupa'daki tekniği özetleyeceğim burada.

1995 yılından beri Avrupa Birliği içerisinde araçların standardize tüketim verileri Avrupa Birliği 80/1268/EWG yönergesine göre yapılmaktadır.

Amaç net tanımlanmış ve her zaman tekrarlanabilen bir ölçüm metodu kullanılarak araçların aynı standartlarda elde edilen verilerinin kıyaslanmasıdır ve bu süreç yol şartlarını simüle eden bir test düzeneğinde yapıldığından hemen hiçbir zaman gerçek yol sürüş tüketim verileri ile örtüşmez.

20 - 30°C arasındaki bir ortam ısısında araç test düzeneğinde soğuk motorla başlar ve önce şehir içi sürüş döngüsünü yapar, azami hız 50 km/saatdir. Bunu takiben de 120 km/saati aşmayacak şekilde şehir dışı simülasyon sürüşü yapılır. İklim ve yol koşulları, araç yükü her zaman aynıdır.

Bu sürüş döngülerinde hız da belli bir döngü yapısı dahilinde değişkendir. Aşağıdaki grafikte hız süre ilişkisini rahatlıkla izleyebilirsiniz.

Bazı test özellikleri:

Toplam sürüş mesafesi 11 km

Toplam süre 1'180 saniye (yakl.20 dakika)

Ortalama hız: 34 km/saat

Ortalama hız (şehir içi): 19 km/saat

Azami hız: 120 km/saat

Ortalama hız (şehir dışı) 60 km/saat

Şehir içi sürüş simülasyonu 800 saniye ve 4 km

Şehir dışı sürüş simülasyonu 420 saniye ve 7 km.

Şehir içi en yüksek, şehir dışı en düşük tüketimi verir, Bunlar %37 ve %63 oranlarında toplanarak da ortalama tüketim değeri elde edilir.

Bu prosedür doğal olarak bizim gündelik kullanım şartlarımızdan bir hayli uzaktır. Bu nedenle bu değerlere ancak bir ölçüde yaklaşmak mümkün olabilir ve değişik modellerin tüketimlerinin kıyaslanmasında bir kılavuz değer olma ötesinde belirleyiciliği yoktur.

Aralık 30, 201114 yıl Cem Boneval tarafından düzenlendi

İzlemiştim bunun yapılışını. Bir adam monitör önüne oturup monitörde yazan hız civarında gitmeye çalışıyordu.Ortalama genelde hep 40 km altında çıktığından ve test dur kalksız yapıldığından şehirlerarası haricinde fazla bir şey ifade etmemekte bence.

Konuyu hortlatıyorum ama dün bahsetmiştim. Röno clio ve opel corsada eu4 ve eu5 dizeller farklı fiyatlanıyor diye.

Aşağıda Corsanın teknik ve donanım bilgisi dökümanı var pdf olarak.

Bunu dikkatle incelerseniz 2. sayfanın sonunda not olarak şu ibare var.

* Euro 5 motorlar için geçerli yakıt tüketimi ve emisyon değerleri, 2008/692/EC direktifine göre (715/2007 yerine) ölçülmüş fabrika test ortamı sonuçlarıdır.

* Euro 4 motorlar için geçerli yakıt tüketimi ve emisyon değerleri, 2004/3/EC direktifine göre (80/1268/ECC yerine) ölçülmüş fabrika test ortamı sonuçlarıdır

Bıuradan eu5 ile eu4 tüketim hesaplamaları arasında fark olduğu daha doğrusu artık başka bir yöneerge ile hesaplandığını tahmin ediyorum. Detaylı bilgisi olan var mı?

http://www.opel.com.tr/content/dam/Opel/Europe/turkey/nscwebsite/tr/11_Brochure_Library/corsa_specsheet_09_2011.pdf

The declared fuel consumptions and CO2 emissions are measured according to the technical requirements and specifications of European Directive 80/1268/EEC or the European Regulation (EC) 715/2007 amended by (EC) 692/2008.

Ford'un açıklamaya bak ya

Otosan,80/1268/EEC deyip sıyrılmış Gerçi tüm Ford'lar Euro 5 (2.0 tdci 140 -mondi -s-max-galaxy hariç)

Bıuradan eu5 ile eu4 tüketim hesaplamaları arasında fark olduğu daha doğrusu artık başka bir yöneerge ile hesaplandığını tahmin ediyorum. Detaylı bilgisi olan var mı?

ölçüm tekniği genelde değişmemekle beraber emisyon hesaplamalarında bazı farklılıklar var.

EC 692/2008 yönetmeliği Ek 12'de detaylar var ama fazla teknik, merak ediyorsan şurada: http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:32008R0692:en:NOT

Demin bir test yazısı okudum,

Genelde Renault'un 1.5 dci motorunun test sonucu ortalama yakıt tüketimi 6.1

Ford'un 1.6 TDCİ motorunun test sonucu ortalama yakıt tüketimi 5.9

Bu iki testi de aynı dergi yapmış, isteyene linkini verebilirim.

Hatta vereyim ya

Fluence

http://www.arabam.com/Test/Renault-Fluence-15-DCi-Privilege/Detay-288645

Bu da Focus 3

http://www.arabam.com/Test/Ford-Focus-Sedan-16-TDCi-Titanium/Detay-293495

Linea ise klima açık, ve yoğun şehir içi trafiğinde kullanılmış, ve 7 litre tüketmiş 100 km de.

2017 yılı itibariyle yakıt tüketim ölçüm metodolojisi değişiyor ve NEFZ yerine  WLTP (World Harmonized Light Vehicles Test Procedure) standardı geliyor.  Geldi yerine mecburen geliyor diyorum, çünkü geçiş yavaş yavaş gerçekleşecek. AB yanından içinde Türkiye'nin de bulunduğu pek çok ülke bunu kabul etti. Yani bundan sonra fabrika verilerini okurken hangi standartla verildiğine bakmak gerekecek.

Her iki ölçüme göre değer verildiğinde aradaki fark belirgin oluyor, söz gelimi 1.0 Astra eski yönteme göre 4,5L/100 km ile yetinirken, bu değer yeni normda donanıma göre 4,8 -7,3 arasında değişiyor. Yani daha gerçekçi.

 

Neden böyle bunu anlamak için de yöntemlerin arasındaki farklara bakmakta yarar var:

 

Sürüş döngülerine grafik olarak bakarsak fark daha da belirginleşiyor:

Buarada;

1. Saha kısa ve sık dur-kalk döngüsü SS sistemlerinin etkisini azaltıyor

2. Şehir dışı tek şeritli yollarda hız daha yüksek ve değişken

3. Şehir dışı çift şeritli yollarda da hız daha yüksek ve ivmelenme sıklığı daha yüksek