Tam olarak nasıl ifade edeceğimi bilemedim umarım anlatabilirim. Bildiğiniz üzere 1. viteste gaza basınca araç daha ivmeli hareket eder ve bizi koltuğa yaslar, gazdan çekince öne bir yığılma olur (acemi kullanışı diyelim) dün 2. viteste de aynısı olmaya başladı akan trafikte, düşük hızda ilerlerken gaza çok hafif dokunmamla koltuğa yapışıyorum, gazı bırakınca araç öne yığılıyor ileri geri sarsılma oluyor ve konfor düzeyi bozuluyor aracı 90 küsür bin km dir ben kullanıyorum bu dün olmaya başladı. Neden olabileceği ile ilgili yorum yapacaklara teşekkürler.

direk ivmeleniyor işte daha iyi değil mi?...Ben de durum tam tersi araba sabki geç tepki veriyor gibi.. bakım geldi oldu acep ondan mıdır _?

Arabanın farklı davranması veya farklı davranışlar sergilemesi normal değil . Bence bir servis yolu görünüyor size. Başınıza iş açabilecek sorunlar olabilir. Çayını bence en kısa sürede için servisin.

Bende acemiyken ayagimdaki ayakkabiyla pedali hissedemezken boyle oluyordu Bot vs de kutuk gibi gaz ve frene basiyordum

 

Hos halen acemi sayilirim

5 dakika önce, Servet Özkan said:

 

Hos halen acemi sayilirim

Bence de 2. viteste 100 küsürle gidiyon .

Bir saat önce, Erdinç Öz said:

Tam olarak nasıl ifade edeceğimi bilemedim umarım anlatabilirim. Bildiğiniz üzere 1. viteste gaza basınca araç daha ivmeli hareket eder ve bizi koltuğa yaslar, gazdan çekince öne bir yığılma olur (acemi kullanışı diyelim) dün 2. viteste de aynısı olmaya başladı akan trafikte, düşük hızda ilerlerken gaza çok hafif dokunmamla koltuğa yapışıyorum, gazı bırakınca araç öne yığılıyor ileri geri sarsılma oluyor ve konfor düzeyi bozuluyor aracı 90 küsür bin km dir ben kullanıyorum bu dün olmaya başladı. Neden olabileceği ile ilgili yorum yapacaklara teşekkürler.

bence bir şanzıman alt takozunu kontrol ettirin dışı metal içi lastik olan bir parça içindeki lastik yıpranmış olabilir yıprandığından dolayı sarsıntıyı fazlaca yansıtıyor olabilir  kolay gelsin geçmiş olsun ...

Ocak 14, 201610 yıl Serkan Karakoca tarafından düzenlendi

2 dakika önce, Serkan Karakoca said:

bence bir şanzıman alt takozunu kontrol ettirin dışı metal içi lastik olan bir parça içindeki lastik yıpranmış olabilir yıprandığından dolayı sarsıntıyı fazlaca yansıtıyor olabilir  kolay gelsin geçmiş olsun ...

Geçen yıl bir kez değişti, ama kontrol etmekte fayda var. belki orjinal takılmadı ise yine kırılmış olabilir.

Şimdi, Erdinç Öz said:

Geçen yıl bir kez değişti, ama kontrol etmekte fayda var. belki orjinal takılmadı ise yine kırılmış olabilir.

içindeki lastik yırtılınca veya çatlaklar başlayınca şanzıman ve motor arasındaki bağlantı parçası olduğundan dolayı şanzımanın sallanmasını vs çok daha fazla hissetmenize yol açar. şanzıman üst bağlantılarınıda ve motor kulaklarınıda kontrol ettirmekte fayda var ...

şu alttaki linkten daha detaylı anlayabilirsiniz aracınızdaki durumu

 

 

Cumartesi günü sanayide aracımı lifte kaldırtıp kontrol ettiğimizde @Serkan Karakoca nın da söylediği parça olan (tekrar teşekkürler) Şanzıman takozunun yıpranmasından kaynaklandığı tespit edildi, öyle ki elimizle motoru alttan, öne arkaya sallayabiliyorduk. Parçacıdan yan sanayi olduğunu tahmin ettiğim yenisi alındı, değiştirildi ve sonuç mükemmel. Sorunu yazdım çözümü de yazayım ki aynı sorunu yaşayanlara yardımcı olur. 

11 dakika önce, Erdinç Öz said:

Cumartesi günü sanayide aracımı lifte kaldırtıp kontrol ettiğimizde @Serkan Karakoca nın da söylediği parça olan (tekrar teşekkürler) Şanzıman takozunun yıpranmasından kaynaklandığı tespit edildi, öyle ki elimizle motoru alttan, öne arkaya sallayabiliyorduk. Parçacıdan yan sanayi olduğunu tahmin ettiğim yenisi alındı, değiştirildi ve sonuç mükemmel. Sorunu yazdım çözümü de yazayım ki aynı sorunu yaşayanlara yardımcı olur. 

rica ederim güle güle kullanın yardımcı olabildiğime sevindim

40 dakika önce, Erdinç Öz said:

Cumartesi günü sanayide aracımı lifte kaldırtıp kontrol ettiğimizde @Serkan Karakoca nın da söylediği parça olan (tekrar teşekkürler) Şanzıman takozunun yıpranmasından kaynaklandığı tespit edildi, öyle ki elimizle motoru alttan, öne arkaya sallayabiliyorduk. Parçacıdan yan sanayi olduğunu tahmin ettiğim yenisi alındı, değiştirildi ve sonuç mükemmel. Sorunu yazdım çözümü de yazayım ki aynı sorunu yaşayanlara yardımcı olur. 

Geçmiş olsun.Bahsettiğiniz sorun benim aracımda da var.Çözümün maliyeti ne kadar oldu acaba?

7 dakika önce, Süleyman Özen said:

Geçmiş olsun.Bahsettiğiniz sorun benim aracımda da var.Çözümün maliyeti ne kadar oldu acaba?

Şanzıman takozu 120 tl . Sponsorumuz er-ol otoban temin edip değiştirebilirsiniz.  

Benim parça dediğim gibi yan sanayi 50 TL ye parçayı aldım, 30 TL de işçilik. Bu parça geçen yıl da değişmişti çıkan da aynı şekilde yan sanayi parça. Belki orjinal bulmakta fayda var çünkü bir yıl dayanmadı orjinal olmayan.

Şanzıman takozu nun eşdegerinin olacağını sanmıyorum . Muhtemelen montaj hatası vardır veya doğru olmayan yedek parça takilmistir. Bu gibi parçalarda çıkma alıp takmakta çok doğru bir çözüm değil 

Şanzıman takozu nun eşdegerinin olacağını sanmıyorum . Muhtemelen montaj hatası vardır veya doğru olmayan yedek parça takilmistir. Bu gibi parçalarda çıkma alıp takmakta çok doğru bir çözüm değil 

Ankaraya gel oem olmayan 4 farklı kalitede takoz bulalım aynı dükkanda.

Orijinal yan sanayi

Yan Sanayi

Eşdeğer

Çakma

Şaka gibi ama öyle

Elemana soruyorsun:

Bu parça orijinal mi? Cevap evet abi orijinal yan sanayi.

Veya

Bu parça yan sanayi mi?

Olur mu abi, eşdeğer ürün bu.

Şu sorunun net bir cevabı yok?

Orijinal mi lan?