Genel Arama

Ford bu video ile resmen ilk duyurusunu yapmış oldu. Detaylı bilgileri geldikçe bu mesaj tamamlanacaktır Tüm detayları burada: https://anasayfa.focusclubtr.com/2018-makyajli-mustang-tanitildi-2018de-turkiyede/

Merhaba. Bir yakınıma 2015 Ford Focus alacağız satıcıyla anlaştık ama araç 2015 Kasım ayında ruhsatı almış ve 4000km de ama hiç serviste periyodik bakım Görmemiş. ilk 15000 kilometre veya bir yıl içerisinde periyodik bakıma girmesi gerektiğinden Garanti sorun olur mu olmaz mı? Çok kafamız karıştı. Bulunduğum yerdeki Ford Servisine sordum geriye dönük bakıkır, ola ki de bir sorun olursa garanti dışı kalabilir dediğinden biz de almaktan vazgeçtik. Sizce sıkıntı olur mu ne yapmak gerekir? Yaklaşık 2 ay önce yapılması gereken bakımı yapılmamış. Kullanılmasa da yağ sıkıntı verir mi? Satıcı bir şey olmaz diyor ama servis garanti bozulur deyince kafa karıştı.

... malum herkes özellikle reklam ve tanıtımlar konusunda sıradanlık duvarının üzerinden aşmaya çalışıyor. Ford Edge için kısa bir macera filmi çekmiş, bence sürükleyici de olmuş. Bakalım siz beğenecek misiniz?

2016 Focus'um için Çin'den Aliexpress üzerinden verdiğim gündüz ledi geldikten sonra yaptıracak yer bulamayınca kendim yaptım ve alacak olanlar için faydalı olur ümidiyle sizlerle de paylaşayım. Öncelikle gündüz led'lerini şu linkten pazarlıkla 80 dolara (yaklaşık 300TL) aldım. Bu arada benim aldığım ürün gündüz BEYAZ, gece MAVİ yanıyor. ( https://tr.aliexpress.com/item/Gloss-Model-12v-LED-Auto-Car-DRL-daytime-running-lights-Bumper-Front-Fog-lamp-with-dimming/32505538798.html?detailNewVersion=&categoryId=200000226 ) Gerekli Malzemeler: - Gündüz LED - Düz tornavida - 12-13 (sanırım) anahtar veya ingiliz anahtarı - Elektrik bandı NOT: Başka hiçbir kablo vs gerekmiyor, gönderilen ürün tamı tamına uyuyor 1. Öncelikle aracımızdaki eski sis farının çerçevesini söküyoruz. Yeni ledli çerçeveleri kablolar aradaki boşluktan içeri girecek şekilde takıyoruz 2. Farları sökmemiz gerekiyor, aslında sağdakinin sökmek de yeterli de sökmesi kolay, alttan kabloyu almamız daha kolay olduğundan ikisini de sökün. Bunun için Yakup beyin Youtube'da paylaşmış olduğu videoyu izleyebilirsiniz. 3. Soldaki (akü tarafındaki) farı çıkardıktan sonra far soketindeki 12 numaralı kablonun biraz gerisinden dışını soyup LED lere giden kablonun birinde mavi kablo var headlight yazan onu oraya bağlıyoruz. 4- LED'in kontrol cihazından toplamda 4 kablo + 2 ledlere kablo gidiyor. Bunlar GÜÇ+(Battery+) / TOPRAKLAMA (Ground) / ACC FUSE / Far (Headlight) şeklinde ve ingilizce olarak üzerine kağıt yazıp göndermişler zaten. 5- Motor kısmındaki sigorta kutusunu açıyoruz ve aşağıdaki resimdeki gibi 3 kabloyu oraya bağlayacağız. Sigortanın resmini de ekledim yeterince anlaşılır sanırım. 6- Sigortanın içine 2 kablo girecek, sigortayı tutan vidayı gevşetip oraya da topraklamayı sabitliyoruz. 7- Modülü sigorta kutusunun yanına sıkıştırdım ve ledlerin kablo bağlantılarını da tamamlayınca farları yerine takabilirsiniz. İşte bu kadar kolay Birkaç örnek foto (Gece modunda yani far açıkken mavi renkte yanıyor, onu da çekince eklerim)

Ford 2020 yılında, Kuzey Amerika için hybrid Mustang üreteceğini duyurdu. Ford, F-150 Hybrid, Mustang Hybrid ve Transit Custom plug-in hybrid gibi önümüzdeki beş yıl içinde gelecek olan 13 yeni global elektrikli araçtan yedi tanesini doğruladı. Ford,en az 480 km'lik (tahmini) bir elektrikli SUV ve iki yeni elektrikli polis aracını piyasaya sürecek. Flat Rock fabrikasında üretilecek ve Kuzey Amerika, Avrupa ve Asya'da satılacak; 2020 yılına kadar tamamen elektrikli küçük SUV üretilecek yine en az 480 km menzili olacak. -Muhtemelen EcoSport'un yenisi içindir.- Hybrid Mustang ise V8 gücünde olacak. -Önce sadece Kuzey Amerika için- Transit Custom plug-in hybrid ise 2019 yılında sunulmuş olacak. (Avrupa) Kablosuz Şarj Mustang ve F-150 için planlanan; Hybrid: İçten yanmalı motor + ufak pil ve ufak elektrikli motor; motor tepki süresini iyileştirir ve düşük devirde tork eksikliğini yok eder. (prius hybrid, CH-R hybrid) (Kendi kendini şarj eder trafikte çok yakmaz ) Transit Custom için planlanan; Plug-In Hybrid: Hybrid'e ek şarj edilebiliyor. Pili ve elek. motoru daha büyük. (bmw i8) Küçük SUV için planlanan; Elektrikli: Adı üzerinde sadece elektrik. (bmw i3)

Nair, “2016 yılı başladığında Ford GT super car için iki temel hedefimiz vardı: Le Mans’da üstünlük sağlamak ve teslimat öncesinde teslimata başlamaktı, her ikisine de ulaştık” dedi. Ford GT, gelmiş geçmiş en güçlü Ecoboost motora sahip; çift turbolu 3.5 litre V6 benzinli motor 600 beygirden fazla güç üretecek. Aktarma 7 ileri çift-kavrama. Tüm görseller ve Fazlası: https://anasayfa.focusclubtr.com/ford-gtnin-ilk-yol-surumu-uretildi/

Kanadalı Yeni Ford Edge Türkiye'ye geldi. Detaylı incelemesi karşınızda… Sonuç: Pahalı ve dışardan görünümü şık. Fiyatıyla birlikte sunduğu donanımlar Premium rakiplerini zorluyor. Ford bunun farkında olmalı ki iyi bir araç üretmiş. Yeni teknolojinin gerisinde kalan gövdesi fazla ağırlığa neden olduğu için günlük hayatta verimliliği birinci sırada yer alamayacaktır. Özetle bu arabayı tanımlamak gerekirse geniş, sessiz ve bol donanımlı diyebilirim. Tamamını okumak için ► https://anasayfa.focusclubtr.com/yeni-ford-edge-test-surusu-2016-turkce-inceleme/ VİDEO

Güvenlik sistemleri göz doldururken arka yolcunun korumasında çuvallamış beyfendi. Rapor: euroncap-2016-ford-edge-datasheet.pdf 1 yıl önceki iihs sonucu http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/ford/edge-4-door-suv/2015

İşte Ford Fiesta MK7 Fazlası: https://anasayfa.focusclubtr.com/yeni-ford-fiesta-2017-tanitildi-fiesta-mk7 Yukardaki link sürekli güncellenmektedir. Düzenli olarak okuyabilirsiniz. Bir değil iki değil tam dört adet Fiesta tanıtıldı Go Further etkinliğinde… Ford, yeni nesil Fiesta’nın dört farklı üretim varyantını ortaya koydu: Şık Fiesta Titanium, Ford Performansından esinlenilmiş Fiesta ST-Line, lüks Fiesta Vignale ve Fiesta Aktif Crossover. Fiesta, geceleri çarpışmaları önlemeye yardımcı ve yaya algılayabilen ilk Ford oldu; Aktif Park sistemi çarpışmayı önlemek için fren müdahaleleri yapabilecek. Fiesta, zarif bir dış mekan ve 8 inç yüksek çözünürlüklü dokunmatik ekran ve Ford’un akıllı SYNC 3 iletişim ve eğlence sistemini sunan ergonomik iç mekanına sahip ve birinci sınıf (675 watts) B&O PLAY ses sistemi sunan ilk Ford olacak. Zarif dış ve ergonomik iç mekan, yeni kişiselleştirme seçenekleri sunuyor. Ayrıca Yeni Fiesta panoramik cam tavan içeriyor. Yol gürültüsü de yüzde 7 azaltıldı. 140 PS’lik 1.0 litrelik EcoBoost ve 120 PS’lik 1.5 litrelik TDCi – Fiesta’nın ilk yüksek güçlü dizeli – yeni altı ileri düz şanzımanı içeriyor. 82 g/km CO2’dan başlayan salınım değerleriyle. Yeni süspansiyon ve Elektronik Tork Vektör Kontrolü ile geliştirilmiş eğlenceli-sürüş karakteri sunuyor. Viraj tutunması yüzde 10 oranında geliştirildi ve fren mesafeleri yüzde 8 oranında azaldı. ST-Line Vignale İç Vignale Titanium Active Titanium İç Detaylı Video

Daha 3 aylık sıfır bir arabanın sileceklerinin arkasında su bırakması beni bezdirdi. Sizin araçlar da aynı şekilde mi? 2012 modeli var kayınbiraderde onunki tertemiz ediyor, benim özellikle şoför kısmındaki silecek az da olsa orta kısmında biraz su bırakıyor. Biraz da hassas biriyimdir, kafama takılıyor, tekrar tekrar sildiriyorum ve 3-4 kez çalıştırınca ancak gidiyor. Cama su sıkmaktan korkar oldum. Acaba kendi orijinal silecekleri hangş markadır? Önceki Opel aracımda BOSCH'un sileceklerini almıştım çok memnundum, sizce şu ürünü alayım deiğiştireyim mi yoksa başka tavsiyesi olan var mı? http://urun.n11.com/muz-silecek/ford-focus-3-turnier-2011-2015-bosch-aerotwin-muz-silecek-seti-P139235049 Bir de araç böyle çok hızlı olmadıkta 2 sileceğin kesişim yerinden sızan cam suyunun da bir çaresi yok sanırım

Siz değerli Focus kullanıcılarına bir tavsiyede bulunmak istiyorum. Geçen ay Aliexpress üzerinden verdiğim siparişim sonunda geldi. Anahtarlık için silikon kılıf. Benim gibi tüm anahtarlarını araç anahtarlığına takıp her gün elinden düşmeyenler eğer bolca yere düşürüyorsa gayet gerekli bir ürün. Almak isteyenler: Titanium için (Anahtarsız Giriş): https://tr.aliexpress.com/item/3-Buttons-Key-Case-Cover-For-Ford-Mondeo-Fiesta-Focus-Titanium-Silicone-Skin-Fob-Key-Shell/32673915402.html?detailNewVersion=&categoryId=200004120 Trend için (Klasik): https://tr.aliexpress.com/item/Silicone-Car-remote-key-cover-with-3-Buttons-fold-key-style-for-Ford-Fiesta-Focus-3/32324246571.html?detailNewVersion=&categoryId=200000241

2017 model Fiesta, göründüğü kadarıyla ön tasarımını ağabeyi makyajlı Focus’tan alacak. Fazla bilgi ve foto: http://anasayfa.focusclubtr.com/yeni-ford-fiesta-2017-ilk-kez-bu-kadar-kamuflajsiz-yakalandi/

Yeni Motto http://www.ford.com.tr/birbaska Dünyanın ilk seri otomobil üreticisi ve geniş kitlelerin otomobile erişimini sağlayan ilk marka olma özelliğini taşıyan Ford, Türkiye otomotiv pazarındaki ürün portföyü, satış ve satış sonrası stratejisini ‘’Bir Başka’’ konseptli marka yaklaşımı ile güçlendirdiğini duyurdu. 113 yıllık geçmişiyle gücünü kendi hikayelerinden ve başarılarından alan Ford, yeni dönemde müşterilerinin karşısına yine beklentilerinin ötesinde ürün ve hizmetlerle çıkıyor. Ford’un yeni yüzü cesur, tutkulu ve inovatif Ford’un 2015’ten bu yana giderek yükselen bir tempoyla, heyecan verici yeni modellerini pazara sunduklarını söyleyen Yücetürk, sözlerini şöyle sürdürdü: “2015’ten bu yana 16 yeni modelimizi Türkiye pazarında müşterilerimizle buluşturduk… Performans araçlarından, SUV’ye uzanan tüm yeni modellerimizle, Ford’un çarpıcı değişimini gözler önüne serdik. Farklı beğeni ve arzulara sahip, daha geniş bir müşteri kitlesine hitap etmeye başladık. Global anlamda satışa sunulacak yeni modellerin çeşitliliği bizleri çok heyecanlandırıyor. Ford’un gelecek vizyonunda özellikle 2020 yılına kadar satışa sunulacak olan toplam 12 performans otomobili ve diğer otomobil modellerimizdeki çeşitlilik hitap ettiğimiz müşteri kitlesini oldukça genişletecek. Bir Ford bayisinin kapısından giren her insan değişim rüzgarının farkına varacak. Yeni ürünler, yeni hizmet anlayışı ve markamızın yenilikçi yaklaşımıyla müşterilerimize otomobil almaktan öte, daha önce hiç yaşamadıkları bir deneyim yaşatacağız.” Detaylar ve Fazlası: http://anasayfa.focusclubtr.com/fordda-bir-baska-donem-basladi/

Herkese merhaba umarım doğru yere açmışımdır yanlışşa affola Önceki arabam 2015 Model Focus 1.5 dizel tit. 120bg di ama bazı sıkıntılardan babam elimden aldı şimdi zorla yeni araba aldırmaya ikna ettim. Araç: Ford Fiesta 1.25 Şeker mavi 82 bg. Trend x. Arabayı izmirden tırla getirtiyorum Erzurumda yaşıyorum bu arada inşallah en geç 5 güne burda. Aklımda bi kaç soru var ve sanırım sorabileceğim en doğru sitedeyim. Egzoz, yay yaptırmak istiyorum fakat egzozdan ses alabilir miyim ? marka önerisi? Yay 3.5 mu 5 cm mi olmalı? Hangi markaları tercih etmeliyim? ve farlar 'H' kaç? Şimdiden çok teşekkür ederim.

Arkadaşlar, Focus 1.6L Duratec Ti-VCT 123HP Power Shift -2013 model araç sahibiyim, aracım 30.000 KM'de. Düz yolda sorunsuz gitmesine rağmen rampa ve hafif yokuşlarda son 5.000 KM'dir araç saçma sapan titremeye ve sarsılmaya başladı. Daha öncede bu sorun vardı fakat bu kadar ciddi değildi ve ciddi sıkıntı yaşatmaya başlamıştı. Bu site ve diğer sitelerde okuduğum ford etis sitesini kontrol ettiğimde Acil 15B22 Yazılım güncellemesi yazdığını gördüm. Araç 2013 olduğundan garanti dışı olduğunu da düşünerek sevisi aradım. Fakat servis hemen getirin ücretsiz yapalım deyince gidip yaptırdım. Sadece bir güncelleme ile araç sürüşü daha yumuşak hale gelirken, yokuşlarda patinaj çeken sarsıntılı titreyen aracımda hiçbir sorun kalmadı gibi görünüyordu ki bugün yine aynı sorun başladı. Demek yüklenen yazılım işe yaramadı Öte yandan yurtdışı kaynaklı bir sitede bunun sadece bir hata bilgilendirme sistemi güncellemesi olduğu ve araç gidişine bir etkisi olmadığı yazılı. Yani kafa karıştırıcı. Bu sorunu tamamen gidermek adına 30.000 bakımında debriyaj balatasınında değiştirilmesi de gerekir mi? Zor ve maliyetli bir işlem midir? 15B22 is actually a CSP, not a TSB. The improved software will continuously monitor the TCM and provide advance notification, resulting in a “Check Engine” light if the TCM isn’t operating properly. This improved fault detection and overt warning will help ensure the vehicle operator is alerted to potential issues with the TCM. The new TCM software update will not change the normal shift characteristics of your vehicle’s transmission and will not have an effect on fuel economy.

Merhaba bazı nedenler den dolayı skoda octavia 1.6 tdi dsg ve full paket olan aracımı satıp daha ucuz bir araba almak istiyorum ikinci el olacak tabi bu.önceden 2010 trend x bir focus kullanmıştım mk2 ve hâla unutamadım gerçekten araba gibi arabaydı ve aracımı satıp 50-55 bin tl lik bir bütçeyle focus style paketlere bakıyorum.2012 falan mk3 1.6 dizel 115 hp olanlarına.ve şunu sormak istiyorum octaviayı bilen bilir alman tankı gibi bir araçtır ve gerçekten beklenenin üstünde bir araçtır yani kısacası hız+konfor+yalıtım olarak beni tatmin edermi focus yani pişman etmez dimi.bide gidiş olarak nasıl ben kendi aracımla 200-210 arası rahat görüyorum araç nasıl ivmeliyor ve önerebiliceğiniz başka bir araç varmıdır.

Selamlar ... yeniden aranızdayım ... yalan yok yoruldum, resmen tabanlarım patladı ... ama değdi mi? Evet. Bu yıl ki Neste - Finlandiya Rallisi ya da daha çok bilinen adı ile 1000 göller rallisi iki ayrı kategoride tarihe geçti. Öncelikle yarışı İskandinavya dışından (İrlanda) bir sürücü kazandı (1950'li yıllardan beri bu altıncı kez oluyormuş) ve tarihin en hızlı (ortalama 120+ Km/h) 1000 göller rallisi yaşandı. Tabi bir de gayrı-resmi istatistik var ki ... o da ralliye katılan araçlar ve ekipler resmen "kırıldı" ... neredeyse her köşede bir kaza vardı dersem sanırım abartmış olmam. Zamanında müdahale, güvenlik önlemleri ve bilinçli organizasyon can kaybını önledi, mal kaybını azalttı ama takımlar cidden "döküldü" ... gelin en başa dönelim ve ralli dışında ne yapılıyor, nasıl gidiliyor, nedir bu iş? Bir bakalım ... Öncelikle Finlandiya'ya nasıl gidilir? ... elemanların elçiliği var, doğrudan vize başvurusu yapabilirsiniz ama bence hiç kasmayın. Arkadaşlar bir ay sonrasına randevu veriyorlar. Onun yerine gidin sağlam bir Schengen vizesi alın (Örn:Fransa / Almanya) ...sınırdan geçin ... gidin. THY İstanbul'dan (Atatürk) Helsinki'ye her gün (bazı günler birden fazla) uçuyor. O nedenle THY'yi rahatlıkla kullanabilirsiniz. Ama iş Helsinki'ye ulaşmak ile bitmiyor. Aslında daha yeni başlıyor bile denebilir. Adamlar "Wellcome to Hel!" diye boşu boşuna söylemiyor ... HEL sadece Helsinki hava alanının kısaltması değil, ulaşımınızı daha önceden ayarlamadıysanız aynı zamanda "durumunuzun" özeti. Neden derseniz ralli zamanı trenler, otobüsler vs. tamamen dolu. O nedenle 1000 göller izlemeye gidecekseniz otel ve lokal ulaşımınızı da dikkatle ve epey önceden planlamanızı tavsiye ederim. Castrol'un davetlisi olarak gittiğim için (heyooo!) benim o konuda endişe duymama gerek yoktu. Hava alanından dışarı adım attım ki ... anamm ... M-Sport yarış takımı "TEMSA" otobüsleri ile bekliyor. (bkn.heyooo!) Hemen Castrol ve Ford'dan gelen arkadaşlar ile birlikte otobüse doluştuk tabi ki ... pass'lar dağıtıldı, küçük bir brief verildi ve yola çıkıldı. Hava alanı ile (ralli boyunca üst olarak kullandığımız) otelin arası 250+ Km olduğu için genelde uyuyarak, uyunmadığı zamanlarda da geyik çevirerek (malum, Finlandiya geyik için en ideal mekan) yolu resmen yedik ... Arada bir takım kararlar aldık tabi ki ... Fince'ye kimsenin dili dönmediği için otel'e "OTEL" , kaldığımız ilçe'ye "YOZGAT" kod isimlerini verdik. Tabi biz otele yerleşir, yemek yer, etrafı keşfederken lokal yarışçılar çoktan tezgah açmış, trafiğe kapalı alanda oyuncaklarını ralli için gelenlerin beğenilerine sunmaya başlamıştı. Bu arada bir not. Yarış döneminde lokantalar ve pub'larda (özellikle makul ücretli olanlarda) yer bulmak mümkün değil. Bizi Castrol davet ettiği ve adamlar para harcamaktan çekinmediği için (bkn.kesenize bereket yahu) gayet kaliteli mekanlarda yemek yedik, eğlendik ama solo giderseniz bir ton aç + susuz İskandinav arasında başınızın çaresine bakmak zorunda kalacaksınız. (bkn.benden uyarması) Yemekler lezzetli, özellikle somon (ne de olsa milli yemek) ve et ürünleri hem kaliteli hem de ucuz. 1/2 litrelik yerel bira ise 0,95 ile 1,5 Euro arasında bedeller ile tüketilebiliyor. Yani aç ve susuz kalmazsınız ... yukarıda da belirttiğim gibi tek sorun oturacak / yemek yiyecek mekan bulmak. ... gelelim işin yarış seyretme kısmına. Öncelikle belirteyim. WRC'nin tamamını, en azından 1000 göller'i seyredemezsiniz. Teknik olarak mümkün tabi, ama çok zor. Etaplar birbirlerinden kopuk, üstelik ortam çok kalabalık. Araç ile ulaşacağınız yere gidip arabanızı orada bırakıyor ve sonra yola yaya devam ediyorsunuz. Genelde park alanları ile etaplar arası 3-4 kilometre mesafede oluyor ve siz de diğer binlerce (abartmıyorum) seyirciye takılıp tabana kuvvet etaba gidiyorsunuz. ... yani ayağınızda sağlam / trekking ayakkabıları olacak, su ve katlanır iskemle taşımanızı da tavsiye ederim. Yapılacak en iyi şey yarış güzergahlarını gösteren haritalardan (bedelsiz) edinip kendinize bir rota çizmeniz. Bir yarış gününde 4 etap seyrederseniz bilin ki başarılısınız ... 5 - 6 etap planlarsanız çok zorluyorsunuz demektir. İşin güzel yanı doğa kelimenin tam anlamı ile muh-te-şem, hava güzel (20C civarı) ve resmen oksijen sarhoşu oluyorsunuz. ...tabi iş etaba ulaşmakla bitmiyor. Her yer insan dolu ... LAN! diyorsunuz, ben nereden yarış seyredeceğim? ... böyle düşünen sadece siz değilsiniz. Resimdeki gibi vinç getiren de var, karavanını sürüp onun tepesine şezlong atan da. Tabi "Parama geçer hükmüm" diyenleri de görüyorsunuz. Burası ViP noktası. Her etapta bunun benzeri yapılar kurulmuş. Millet yemek yerken yarış seyrediyor (dev ekranlarda kurulu) isterse tribünlere yayılıyor ve iş bittiğinde ViP'ler helikopter ile bir sonraki etaba geçip orada keyfe devam ediyor. (bkn.kelle başı 12k Euro) Hizmet vericiler sırf bu amaç için 5 (beş) tane helikopter kullanıyor (bkn.zengin abileri 25'lik partiler ile uçurmak) ... yok usta !! ben o parayı vermem! derseniz başlıyorsunuz elden gelenin en iyisi için milleti itip - kakarak kendinize yer açmaya. ...tabi hem para vermeyip hem de konfor arayanlar var. Yanında "Jakuzi" getiren mi istersiniz? At ile gelen mi? Drone ile yarış seyreden de var, uzak / hakim noktaya yerleşip askeri dürbün kullanan da. 1000 göller ilk rallim değildi, daha önce Monte Carlo'yu da seyretmiştim ama orası Finlandiya gibi değildi. Millet karnı burnunda karısını da yarışa getirmiş, 30 günlük bebeğini de. 90 yaşındaki dede yanında 5 yaşındaki torunu ile oturmuş radyo'da yarışı dinlerken torunu ona zaman çizelgesini okuyor ... ralli başladığında İskandinav'lar her ne yapıyorsa durup yarış seyretmeye geliyor dersem inanın abartmış olmam. Tabi ki tek eğlence ralli değil. Fabrika takımları bir yandan marka reklamı yaparken bir yandan da milleti eğlendiriyor. İnsanlar pilotlar ile tanışıp imza topluyor, resim çektiriyor ... pilotlar bir çeşit "kahraman" muamelesi görüyor. Tabi kapalı alanlara geçip süre kısıtlı pit'lerde araç onarımı yapılışını da seyredebiliyorsunuz. Para her yanda resmen oluk - oluk akıyor. WRC kesinlikle "gariban" işi değil ... örnek mi? ... sizce bu jant + lastik kaç para? Takım sezon boyunca bundan kaç tane kullanıyor? 100km'de ortalama 75litre yakan (yola döken) kuZu'nun fiyatından bahsetmiyorum bile. Ama takımlar memnun, sponsorlar memnun ve en önemlisi halk memnun. ... herkes kazanıyor, herkes eğleniyor. Gidilir mi? ... imkanınız var ise kaçırmayın derim. Hadi biraz da eğlenelim ... ufak anılar paylaşayım (izninizle) "Yozgat ekibi" - Haberim yokmuş gibi çek kanka - Beşinci olduk ama buna da şükür. I believe I can fly! Sevmiyorum seni ... 70'li yıllardan kalma gibi gözüken (disko topu bile vardı) otelimiz. Kaza yapmadığı (ender) durumlarda hep gülümseyen Camilli (ortada M-Sport yöneticisi St.Andrew) "Yabancı bi cisim yaklaşıyor" Kaç kere dedim filtreler ile o kadar oynama diye ... ... son olarak kısa bir video. Önce açıklama. Ev sahibimiz Castrol bizi yarış sonrası M-Sport'un üssüne davet etti. Yozgat'ın hemen dışında bir çiftliği kiralamış ve TIR'ları oraya çekmişler. Takım ile tanıştık, geyik yaptık ... bir şeyler içtik ... kaza geyiği yaptık. Arada haber geliyor ... bilmem kim hastaneden çıktı, Çin'de yarışabilecek vs. Sonra (üzerinde WRC ayarlı motor olmayan) Camilli'nin kuZu'suna bindik. ... araç yakın zamanda çok ağır kaza geçirmişti. Mekanikler kuZu'yu toplayıp üzerine -test- motoru atmışlar. Camilli bizi yanına aldı ve çiftlikteki toprak alanda biraz dolaştırdı. (her tur yaklaşık 3 dakika sürüyordu) ... yeniden burnu kanamaya başlayınca (kaza nedeni ile sol kulağında ve burnunda bir sıkıntı varmış) takım doktoru onu arabadan indirdi. Muayene etti ve uçağa binmeyi yasakladı. (eleman eve feribot + kara yolu ile döndü) ...bu tur sırasında Fiesta RS'in sağ arkasını bir yere vurduk. Sağ paçalık gitti, aks koruyucu yerinden çıktı vs.vs. işte video. (interkom bağlantımızda bir sorun var ... Camilli'nin söylediklerini duyamıyorum) ... the end. ek: İki minik video daha ... Bir - Etap içinde yer bulma (beyhude) savaşı. İki - kuZu'lar start alıyor (ortaya karışık)

Ford’un sportif serisinin üçüncü üyesi Mondeo ST-Line oldu. Devamı: http://anasayfa.focusclubtr.com/st-line-ailesinin-yeni-uyesi-mondeo-st-line/ -Mondeo ST-Line spor süspansiyon, eşsiz gövde kiti ve 18” veya 19” alaşım jant tasarımları sunuyor; spor koltuklar, alaşım pedallar, delikli deri direksiyon simidi ve sportif iç detayları da diğer değişiklikler arasında. -Yeni Mondeo ST-Line dört kapılı, beş kapılı ve vagon gövde seçenekleri ile sunulacak.

Esenlikler abilerim, öncelikle konuya girmeden önce benim gusüldemi sorun var yoksa araba fabrika çıkışlı bir hataya mı sahip anlayamadım diyeyim.Bundan bir hafta önce sony eğlence ekranı donmuştu durup dururken aşırı kasmaya başladı komutlar işlemiyor bluetoothu devre dışı kalmış durumdaydı motoru durdurup tekrar çalıştırmayı denedim yaklaşık 5 dakika sorun devam etti ardından neyseki düzeldi bugün ise sol ön kısa far arızası verdi bende ampülü gitmiştir diyerek çok aldırış etmedim hafta sonuna kadar idare ederim dedim ofise geçtim.Akşam ofisten çıkıp arabama bindim pendiğe doğru geldim ki yoğun bir trafik var yokuş bir yerde durduk öndeki araç hareket etti arabamı tam kaldıracağım ki yol bilgisayarında "Tepe kalkış desteği kullanılamıyor" diye bir yazı yazdı.Açık konuşmak gerekirse akümün bittiğini düşünmeye başladım yada sigortalarımda bir sorun olabileceğinden şüphe ettim ek olarak 1-2 aydır klimamı kullanmadım bugün çalıştırdım ki soğutmuyor heralde gazı bitmiştir diye düşündüm.Ayrıca otobandayken aracımın ön konsolunda çat diye ses geliyor bazen şu ana dek kamyonlardan seken taşlardır diye çok umursamadım ancak bunca hata olunca doğrusu korktum.Aracımın ne gibi bir arızası olabilir ki ? Dipçe : Aşırı sıcak havalardan dolayı yapmasından şüphe ediyorum çünkü benim arabam siyah bütün güneşi emiyor ancak herşeyin üst üste gelmesi bir tesadüf olamaz bir yerde absnin yüksek ısı derecelerinde devre dışı kaldığını okumuştum anladığım kadarıyla HLA'da ABS ile paralel olarak çalışıyor ama herşeyin üst üste gelmeside tesadüf olamaz.

Merhaba arkadaşlar, Daha önce buluşmalarda konuştuğumuz arabayla yurtdışına gitmek ile ilgili bende nacizane bir şeyler yazmak istedim. 2000'li yılların başından beri araba ile yurtdışına çıkarız.( daha önceside var ama onlar Ford ile değildi ) O yıllarda araç için karne denilen bir belge düzenleniyordu. Uluslararası ehliyet ve Green card yeşil sigorta almamız zorunluydu. Günümüzde karne ve ehliyete gerek kalmadı, bizim ruhsatlarımız ve yeni ehliyetlerimiz AB tarafından tanınıyor. Green card yeterli, reflektörlü yelek ve yedek ampul seti olmalı. Geçilen bazı ülkelerde vignette (yol ücreti stikırı) almak zorunlu. Bazı ülkeler ücretsiz ve bazılarında da bizdeki gibi otoyol gişeleri var. Ülkeler otoyol kullanım listesi: https://www.tolltickets.com/country/europe/europe.aspx?lang=en-GB İlk başlarda Escort ile Yunanistan turları yaparken sonraları Focus I ile daha uzaklara ve Focus II-III C-Max'lerle tüm avrupaya doğru yayıldık Uzun yol tecrübeleri Mpv araçla daha ferah ve konforlu diyebilirim. Yaz tatillerinde ve fırsat buldukça ara tatillerde birçok ülke dolaştık. Eğer zamanınız varsa kesinlikle tavsiye ederim... Zaman içinde arkadaşların katılımı ile 2-3 ve hatta 4 araçlık konvoylar bile oluşturduk Avrupa'da hemen hemen her yerde 34 plakayı tanıyorlar diyebilirim Bozuk aksanla İstanbul kelimesini tebessümle telaffuz eden insanlara rastlamak mümkün. Farklı yıllarda farklı rotalar uygulamaya çalışarak daha çok yer görmek için seyahat ettik. Fakat bir zaman sonra uzaklara ulaşmak için hep gördüğümüz ülke ve şehirlerden geçmek sıkıcı olmaya başladı. Uçakla bir hedefe ulaşmak ve civarı araç kiralayarak gezmekte artık planlarımız arasında. Sıkıcı demişken gezmekten sıkılmadığımız yerlerde var Avusturya-Viyana gibi... Her yıl muhakkak gezilecek yeni yerler bulmak mümkün. Bugüne kadar çok şükür hiç bir arıza-kaza yaşamadık. Ford bizi yolda bırakmadı. Trafik veya yerel polislerle hiç işimiz olmadı diyebilirim. Kurallar evrensel, uyduktan sonra herşey normal. Biz çekirdek aile olarak yollarda olmaktan ve yeni yerler görmekten hoşlanıyoruz. Belki bir gün bir yerde yolumuz kesişir, ne dersiniz Bu arada, bu yaz kısmet olursa Ağustos başı bir turumuz var Almanyaya kadar çıkıp kuzeyi dolaşmak oradan Amsterdam'a geçip Paris ve güneye inerek dönmek... Tahmini 9000 km civarı... Gelmek isteyen

Minik F-150 makyajlandı artık daha modern, tutumlu ve kullanışlı. Görseller ve yazı: http://anasayfa.focusclubtr.com/2016-ford-ranger-test-surusu-xlt-4x4-2-2-tdci-otomatik/ Tap için link: http://fcstr.com/RangerTest

Ford, bir baba ile oğlun tatlı mücadelesini konu alan Babalar Günü kampanyasıyla bizleri ralli tutkunu bir ailenin hikayesiyle buluşturuyor. Videonun kahramanları ise hayatını ralliye adamış usta pilot Serdar Bostancı ve yine kendisi gibi şampiyonluktan şampiyonluğa koşsa da babasının gözünde daima küçük kalacak oğlu Murat Bostancı! Otomobil sporuyla 10 yaşlarında tanışan ve sayısız şampiyonluk kupası kucaklayan Serdar Bostancı, Castrol Ford Team Türkiye Direktörü olarak şu an genç yetenekleri keşfederken, babasının izinden giden Murat Bostancı ise Castrol Ford Team Türkiye’nin şampiyon pilotu olarak hızını her geçen gün artırıyor. Türkiye’nin gelmiş geçmiş ilk baba-oğul şampiyon ikilisini Babalar Günü kampanyasında bir araya getiren Ford, bütün çekişmelere rağmen babalar ve oğulların dostluğunun bir ömür süreceğini anlatıyor. Gelin, bu rekabetli ve eğlenceli Babalar Günü kutlamasını birlikte izleyelim. YouTube Link