Genel Arama

Selamünaleyküm arkadaşlar benim arabam focus 2004 1.6 arabam 80 den sonra tekleme yapıyor neden yapar çözemedik

ford focus 2011 model station wagoon otomatik vites bezin lpg li bir aracım var bununda ilgili bir sorunum var bunu sormak istiyorum ChatGPT said: Elbette Seb, anlat bakalım ne sorunun var Ford Focus'unla ilgili? Yardımcı olabileceğim bir şeyse dört gözle bekliyorum 😄 4o You said: aracımla 70 km hızın üstüne çıktığımda yaklaşık 80 km ye kadar motorda tekleme veye titreme oluyor ve sonra bu hız aralığını aşınca tekleme kayboluyor, birde bazen yine rampa çıkarken 80-90 km hızda motor ışığı yanıp sönüyor. ODBC (yada ona benzxer ) cihazıan telefonum ile bağlandığımda cylinde2 miss fire ikazı görüyorum ama bu bir süre içinde kayboluyor ve alarm listesinden de silinebiliyor. Sorunumun esas kaynağı ne olabilir ve nasıl çözümlenebilir ChatGPT said: Ooo Seb, senin Focus biraz nazlanıyor gibi ama merak etme, birlikte teşhis edelim 😄 Anlattığın belirtileri bir toparlayalım: Sorun Özeti: 70-80 km/s hız aralığında tekleme veya titreme, Bu hız aralığı geçilince sorun kayboluyor, Rampa çıkarken motor ışığı yanıp sönüyor, OBD cihazında zaman zaman "Cylinder 2 Misfire" (Silindir 2’de ateşleme hatası) uyarısı çıkıyor ama sonra silinebiliyor. Muhtemel Nedenler: ✅ 1. Buji veya Buji Kablosu / Bobin Arızası Silindir 2'de misfire hatası alıyorsan, ilk şüpheli buji ya da ateşleme bobini/kablosudur. Buji kirlenmiş, eskimiş veya arızalıysa yüksek devirde kıvılcım atlaması düzensiz olur. Aynı şekilde ateşleme bobini de yüksek devirde voltajı sağlıklı iletemeyebilir. ✅ 2. Enjektör Tıkanıklığı LPG'li araçlarda enjektörler zamanla tıkanabiliyor, özellikle tek bir silindire yakıt düzgün gitmiyorsa misfire olur. Benzinle sorunsuz çalışıp LPG’de tekliyorsa özellikle LPG enjektörlerini kontrol ettirmek gerekir. ✅ 3. Kompresyon Problemi (daha nadir) Eğer sadece 2. silindirde sürekli bir problem varsa, supaplar, segmanlar veya conta ile ilgili bir sorun olabilir. Kompresyon testi yaptırılarak netleştirilebilir. ✅ 4. Bobin Grubu (Tek Bobinle Çalışan Sistemlerde) Eğer bu modelde 4 silindire tek bobin dağıtımı yapılıyorsa, bobin üzerindeki küçük bir arıza sadece bir silindiri etkileyebilir. ✅ 5. LPG Ayarları LPG ayarı düzgün değilse, yük altında (örneğin rampa çıkarken) karışım fakir kalır, bu da silindirlerde ateşleme sorunlarına neden olur. 🔧 Ne Yapmalısın? Buji ve Bobin Kontrolü: Tüm bujileri çıkarıp kontrol ettir. Özellikle 2 numaralı silindirin bujisi diğerlerinden farklı renkliyse (örneğin kurumluysa), sorun orada demektir. Bobinleri yer değiştirerek (örneğin 2 ile 3'ü değiştir) tekrar OBD cihazıyla test yap — hata başka silindire geçerse sorun bobindedir. LPG Enjektör ve Ayar Kontrolü: LPG’yi geçici olarak devre dışı bırakıp sadece benzinle kullan. Sadece LPG’de oluyorsa, LPG enjektörleri ve regülatörünü temizlet veya kalibrasyon yaptır. Komple Ateşleme Sisteminin Testi: Atölyede osiloskop ile ateşleme dalgaları kontrol edilebilir (ileride kronikleşirse düşünebilirsin). Arızayı Kaydet: Telefonla bağlı OBD cihazında “Freeze Frame Data” kaydını al, motor ışığı yandığında ne zaman ve ne durumda olduğunu daha net görebilirsin. İstersen sana adım adım kontrol listesi bile yapabilirim, uğraşmak istersen evde yapabileceklerinle de başlarız 😉 Ne dersin Seb, ustaya götürmeden önce sen bir şeyler kurcalamak ister misin, yoksa direkt çözüm yolu mu istersin? 4o You said: kontrol listesi hazırlayabilirsen çok memnun olurum ChatGPT said: Tabii ki Seb, işte sana adım adım ilerleyebileceğin pratik bir kontrol listesi! Hem ustaya gitmeden önce kendi çapında ne durumda olduğunu anlayabilirsin, hem de gerekirse ustaya daha bilinçli gidersin 😎🔧 ✅ Ford Focus Tekleme Kontrol Listesi (2011 model, LPG'li, Otomatik) 🔍 1. Hangi Yakıtta Sorun Oluyor? Sadece LPG’de mi yapıyor? Evet → LPG sistemi ve ayarları kontrol edilmeli. Hayır → Hem benzin hem LPG’de yapıyor → Ateşleme sistemi ağırlıklı kontrol edilmeli. ⚡ 2. Buji & Bobin Kontrolü (Evde Yapılabilir) Bujiler söküldü mü? Evet → Özellikle 2 numaralı silindirin bujisi kontrol edildi mi? (Kurumlu, ıslak, siyah vb.) Bujiler değiştirildiyse ne zaman değişti? Bobinler yer değiştirilerek test edildi mi? 2 numaralı bobini 3 numarayla değiştir. Test sürüşü yap ve tekrar OBD cihazından silindir hatasını kontrol et. Misfire başka silindire geçtiyse → Bobin arızalıdır. 💨 3. LPG Sistem Kontrolü Sadece benzinle kullanıldığında test edildi mi? Benzinle düzgün çalışıyor → LPG sorunu LPG enjektörleri uzun süredir temizlenmedi mi? Regülatör basınç ayarı kontrol edildi mi? Gaz filtresi ne zamandır değişmedi? LPG'li usta bilgisayarla sistem kalibrasyonu yaptı mı? 🧠 4. OBD2 Uygulamasından Verileri İncele Hata kodu kesin olarak neydi? ("P0302" olabilir → Cylinder 2 misfire) "Freeze Frame Data" kaydı var mı? Evet → Hata anında araç hızı, devir, sıcaklık gibi bilgiler alın. Hata silindikten sonra tekrar ne zaman çıkıyor? Rampa mı? Hızlanma mı? Sabit hızda mı? 🔧 5. Diğer İhtimaller Enjektörler benzin tarafında tıkalı olabilir mi? Emme manifoltu contasından kaçak olabilir mi? (rölanti dengesizliği varsa) Subap ayarları veya kompresyon kontrolü yapılmalı mı? 🧪 Evde Basit Testler ✔ Rölanti Testi: Aracı rölantide bırak, motor sarsıntılı çalışıyor mu? ✔ Spray Testi: Motor çalışırken emme manifoltu civarına freno temizleyici sık → devir değişiyorsa hava kaçağı var demektir. ✔ Hız Denemesi: Benzinle 70-90 km/s arası deneme yap. Aynı arıza oluyor mu? Seb, bu listeyle arızanın köküne inme şansın baya yüksek. Eğer denemek istersen adım adım birlikte bile ilerleyebiliriz. 😄 İstersen önce bobin testinden başlayalım, ne dersin? 4o You said: evet bobin testi ile başlayalım ChatGPT said: Süper Seb! 💪 O zaman gel, birlikte şu bobin testini adım adım yapalım. Amacımız şu: 2 numaralı silindirin bobininde mi problem var, yoksa başka bir şey mi karışıyor işe? 🔧 Adım Adım Bobin Testi (Yer Değiştirerek) ⚠️ İlk Hazırlıklar: Aracı soğukken yapmanı tavsiye ederim, elini yakma ihtimalin düşer. Eldiven ve bir tornavida bulundurman iyi olur. Gerekirse telefonla video çek, sonra bakması kolay olur. 🧰 1. Bobinlere Ulaş Motor kapağını kaldır (plastik kapak varsa tork vidalarıyla sabitlenmiş olabilir). Bujilerin olduğu yere sırayla 4 bobin bağlıdır. Genellikle "1-2-3-4" şeklinde dizilir. Her bobin, fişle bağlıdır ve altta bujinin üstüne oturur. 🔁 2. 2. ve 3. Bobini Yer Değiştir 2 numaralı bobinin fişini çek. Aynı şekilde 3 numaralı bobinin fişini de çek. İki bobini yerlerinden çıkar ve birbirleriyle yer değiştir. Fişleri doğru şekilde geri tak. Not: Hata kodu "Cylinder 2 Misfire" idi. Eğer bobin bozuksa, şimdi 3. silindire geçip orada misfire vermesi gerekir. 🚗 3. Test Sürüşü Yap Aracı çalıştır, kısa bir sürüşe çık. Özellikle 70-80 km/s hız aralığını hedefle. Aynı tekleme/titreme olursa OBD cihazını tekrar bağla. Yeni hata kodunu kontrol et: 📲 4. Hata Kodunu Oku Eğer hata şimdi “Cylinder 3 Misfire” (P0303) olarak çıktıysa: ✅ Bobin arızalıdır → Yer değiştirince sorun da silindiri değiştirdi. Eğer yine “Cylinder 2 Misfire” (P0302) diyorsa: 🔁 Bobin sağlam → Sorun bujide, enjektörde ya da silindirin kendisinde olabilir.

Bu konuyu görmemişim ben, benim aracın garantiden değişti nox sensör, 40 bin km civarıydı sanki. Uzun soluklu yokuş çıkarken gaza oturunca yapıyordu tekleme, düz yolda yoktu. Önce Nox ve Oksijen sensörleri değişti sonra P2002 arızası verdi ve Dpf sistemi değişti. 1,5 sene geçti ve tekleme yok ama P2002 dpf arızası başladı yine. Sizin arıza düzeldi mi?

Öncelikle herkese merhabalar. Yeni almış olduğum focus mk 4 2019 dizel otomatik focus ile aranıza katılmış oldum ama aracı ben almaya gitmediğim için saolsunlar arabada bayağı sorun olmasına ragmen ekspertizde normal oldugunu söylemiş o şekilde arac basima bela olmuş durumda ve burdaki tecrübeli abilerime danışmak amacıyla sorunlarımı yazacağım. 1- Şanzıman geçişleri bazen kusursuzca çalışıyor bazende özelikle 2'den 3'e geçerken vurma yapiyor tekleme hissediyorum. Birkaç Şanzımanciya gittim biri tork konvertörü komple değişecek diyor digeride sorunsuz çalışıyor dedi hangisine inancam bilemedim. 2- Motorda sabah çalışınca bi şakırdama var ısınınca bayağı azalıyor ama çok sinir bozucu 3- Havaların ısınmasıyla artan direksiyon sağ sol yapınca gelen bir küçük dişli sesi var bunada herhangi bir çözüm bulan yok ne yazikki Velhasıl girdik bir belaya çıkamıyorum. Bu sorunlar ile daha önce karşılasan ve çözüm bulan varsa mutlu olurum. Şimdiden teşekkürler.(İşim gereği diyarbakır ankara seyahat ediyorum. Çoğunlukla diyarbakırda ikametgah ettigimden varsa burda tanıdıkfocustan anlayacak ustası çok çok mutlu olurum)

2020 model Ford Focus 1.5 TDCi aracımda 1.000 ile 2.000 devir aralığında dalgalanma (tekleme hissi) yaşıyorum. Gazdan ayağımı çekip tekrar yüklendiğimde sorun geçiyor. EGR valfi değiştirildi ancak problem devam ediyor. Sizce başka hangi nedenlerden kaynaklanabilir? Teşekkürler.

arabami aldigimdan beri sorunu cozemediler serviste Baska tanircide obd cihazina bagliyorlar hata gostermiyor dediler ayda aracim 4 yada 5 kere soguk havada soguk motorda yani ilk calismaya tekleme yapiyor soyle 500 metre felan sonra duzeliyor Kendim ucuza bir obd cihazi aldim her sabah takip etmeye basladim aldigim cihazi hata gosterdi P20EE(00) Arsiv (Etkin degil) Nitrogen oxide (NOx) sensor, catalyst, bank 1 - efficiency below threshold Hatayi sildim ertesi gun yine baktim hata veriyormu diye yine verdi Nox Sensor degerine baktim 1 ve 2 ye arac Sensor arac calismadan 1996 ppm surekli gosteriyordu calistirdim oynama yoktu degerlerde sonra ise gitmek icin 10 Kilometer surunce 1 ci Sensor yavas yavas hareket etti ama ikinci Sensor Hala 1996ppm kaldi sonra 20 Kilometer daha surunce 2 ci sensorde oynamaya basladi bu normalmi yoksa bozukmu ikiside aracim dizel 2.0 Motor Ford Focus tekleme yaparmi bundan Atacimi cok seviyorum satmak istemirum 1 sene önce Servis tekleme icin yeni enjektorleri degistirdi bundan olabilir dediler yine teklemeye devam etti ve mazot filitre olabilir dediler degisti eksantirik mili sensoru dediler degisti maf Sensor olabilir dediler degistirdiler Para dokule dokule biktim kendim bu hatayi buldum opd cihazla bundan olabilirmi tekleme servis e birdaha gitmek istemiyorum hic birseyden anlamiyorlar

Arkadaşlar araç focus 4 1.5 ecoblue vites atarken araba böyle tekleme karışık titreme oluyor sizlerde de bu sorun varmı yoksa sadece benmi yaşıyorum

Herkese selamın aleyküm. Aracımı yaklaşık 1 ay önce kadar komple rektefiye ettirdim. Blok değişti,turbo revize gördü,enjektörler revize edildi,emme manifoldu dahi değişti. Çözemediğim sorun var. Bazen sabit devirde 2200 devirde tekleme yapıyor rampa yukarı çıkarken canından can gidiyor çekmiyor. Çıldırmak üzereyim arızasını bulamıyorum. Bilgisayara bağlattım akışmetre arızası veriyor. Akışmetre bana göre sağlam. Turbo devreye girince 3.200 devirlerde sanki böyle bi hava kaçacağı var gibi. Duman testi de yaptım herhangi bir kaçak çıkmadı. EGR körledim. Arızayı bulamıyorum

Arabam Ford focus 2018 model 70.000 kilometrede disel 2.0 motor 150 PS Aracımda enjektörler değişti mazot pompası değişti yağı değişti hava filtresi degisti mazot basınç sensörü değişti Akku değişti agr soğutucu sizgec conta degisti Aracımda bir sorun var aracım motor soguken yani ilk calismada tekleme yapıyor 500 metre felan sürdükten sonra sonra düzeliyor ayda bir yada 2 ayda bir tekleme yapiyor sorunu çözemedim map ve maf sensörleri sprei ile temizledim , ekseride motor soguken tekleme yapıyor eğr borusunu soktum baktım kurum bile yok boğaz gaz kelebeğin temizledim ve duman testi yaptım kaçak goremedim arabamda çekişten bir sorun yok ama bir türlü tekleme nedenini bulamıyorum obd cihaza bagladik hata koduda vermiyor araç göstergede arıza isigida yok size maf ve map sensör değerlerini paylaşıyorum acaba sensörler bozuk olabilirmi bakipta yorum yapabilirmisiniz

Dün itibariyle motor arıza lambası sabit şekilde yandı, arıza tespiti silindir 1 tekleme, sonuç test kompresyon kaybı, çözüm subaplar değişecek. Oksijen sensörü yukarıda yazdığım gibi düzgün çalışıyor.

Merhaba arkadaşlar 2019 Ford Focus otomatik şanzıman aracım var 70.000 km de 10 gündür ortalama iki günde bir araç güçten kesilip hızlanmayı kesiyor sanki bol tümsekli yolda gidiyorum gibi gaz pedalı ayağıma vuruyor ekranda hiç arıza ışığı da yanmıyor daha önce böyle sorun yaşayan var mı neden yapıyor olabilir bilgilendirirseniz sevinirim

Merhaba 2018 model ford focus 2.0 dizel otomatik vites arabamda P konumda birde N konumda sallama vardi arcta ford servise goturdum 4 gun kaldi bakacagiz dediler birsey bulamadiklarini soylediler yazilimi eski dediler guncelledik duzeldi dediler sordum sanzumandan olmasin yada motor kulaklari yada enjeksiyon onlarda sorunla karsilasmadik dediler yazilimi atinca duzeldi saten dediler gittim aldim titreme kesilmisti 2 hafta kullandiktan sonra yine hafif sallamaya basladi cogalirmi diye bekliyorum biirdaha ford mu allah etmiye almam boyle basina gelen varmi yorum yazabilirmi ha bird arabayi bazen sabah calistiracagimda tekleme yapti gaza basinca duzeldi arabayi alali 7 ay oldu butun servis bakimlari ford serviste yapimis 56.000 kmh da aldim bir kisi el degistirmis oda benim 2019 model ne sorunu olabilir ????

Almanya'da Ulm sehrindeyim Aracım 2 el oluyorum aracım bazen kalkışta tekleme aldığından beri iki kez yaptı sürekli yapmıyor bakayım burdaki Ford servise goturecem garanti içi oluyormu bakacağım tesekur ilginiz icin

Hayırlı olsun aracınız, 2.el mi aldınız? 1 yıl garanti dediğiniz için sordum zira Türkiye’de 4 yıl garanti. 2.0 dizel keyifli bir motordur, kalkışta tekleme yapmasa titreme normal denilebilir belki ama bir sorun olma ihtimali yüksek gibi görünüyor. Almanya’da hangi şehirdesiniz? Yaz tatilinde İstanbul’a gelirseniz servis/usta konusunda yardımcı olurum, İnşallah gerek kalmadan orada çözersiniz.

Ford Focus aracım 2019 model 2.0 disel 57.000 kmh da aracım otomatik p konuMa aldimmi aracımda hafif arada sallanma var bazen uzun yola çıktım mi sonra p konuma alınca sallanma artıyor bazen kalkışta gaza basınca tekleme yapıyor giderken uzun yolda basinca hızlanma gidişinde bir sorunyok arada sırada 10 ile 50 hizlanmada tekleme yapıyor iki haftada bir diyim hata kodu aratiyorum forscandan hatakodu vermiyor arıza ışığı da yanmıyor neden olabilir aracımı calistirinca hafif salantiyi hemen yapmıyor motor ısınınca sadece p konumdayken yada N iken yapıyor bilgisi olan varmı hatta maf ,map sensörleri bakıp temizledim aracının yağı veyakit filitresi 3 cu ayda değiştirildi bakımları her sene yapılmıştır ,birde çalışır durumda yağ kapağını açtığımda hafif duman vermesi normalmi fodlarda yağ cubugundada hafif duman gelmesi beyaz kağıt koyarak test ettim kağıt yağlanması olmuyor çok şükür birde ilk surdugumde acayip egsoz kokusu geliyor biraz sürünce geçiyor aracım adbluelidir servise sorduğumda kokmasi normal o koku beli muded sonra kesilir kendini temizledikten sonra demişti aracımda sallanma yada dalganma neden olur aracımın takosu talgalanma olunca sabit duruyor yani oynamıyor yarinde sadece araçta içinde oturunca hisediyorum bunu sallanma dalgalanmayi

80-85 arası süratlerde ve genelde yokuş çıkarken gaza yüklenince tekleme yapıyor.Yakıt bitiyor ara ara geliyor gibi. Düşük viteslerde ve devirlerde yaşamadım. Özellikle hız sabitleme devreden çıktığı için biliyorum hız 94-100 arası yapıyor. Sonrasında da sıkıntı yok. Uzayıp gidiyor. Bir ay önce enjektörleri yemizlettirdim. (Bu sorunu bir defa yapmıştı tedbir amaçlı bilgisayara bağlattırdım. enjektörleri arıza atmıştı) Tekrar yapmaya başladı. 70.000 km 1.6 tdci. Sebebi hakkında bir fikriniz var mı?

Selamünaleyküm herkeze benim cmax 2006 model 1.6 tdci chia arabam var bazen yolda giderken 3 üncü fiteste tekleme yapıyor neden yapıyordur bilenlerin cvp larını bekliyorum

bende brc seq32 kit kullanıyorum, tanıtım broşüründe delme yok diyordu montajda deldiler sordum böylesinin daha sağlıklı olduğunu söylediler. ilk iki hafta gayet memnundum ki yolda kaldım. çeyrek deponun altına inmememe rağmen benzin pompası arızalanmış. ki bu ariza lpgli araçlarda potansiyel bir sorun. haricinde bir kaç kez gaz ayarına gittim, sorunsuz kullanıyorum. yaklaşık 3 sene toplamda 35k km olmuş. ilk çalışmada bazen çok bazen az benzin kokusu geliyor hep. çekişte tekleme veya başka bir sorun yaşamıyorum. sadece rampa çıkarken klimada açıksa eğer güç kaybı yaşatıyor benzinli kullanıma kıyasla. ayrıca agresif kullanacaksam eğer 4k devir üzeri filan benzinde kullanıyorum. ayrıca ilk çalıştırmada marşı kısa tutup çalıştıramadığımda ikinci marşı hayatta almiyor, boğuluyor sanırım. bi sigara molası sonrası çalışıyor. şahsen aracın yapısıyla oynanmasını istemezdim ama benzin fiyatları yüzünden başka çare kalmıyor. aracım 1.6 atm 4 vites otomatik (100km'de) benzinde 10lt, lpgde 12lt yakıt tüketiyor. yani benzinde 70₺, lpgde 38₺. dizel aracı sırf gürültüsü yüzünden istemedim, lpg ile de bazen kapalı otoparklarda üvey evlat muamelesi görüyorum.

Gaza kökleyince ufak bir tekleme yapıyor takıldığı günden beri başka bir problem yok şimdilik

hız 100-120 devir 2000-2250 devir arasında --1 dakika sonra eklendi-- yaklaşık bir senedir uzun yolda yapıyor. ama dediğiniz gibi tekleme ya silkeleme yapmadı hiç. gazı kesmezsem titreme artıyor giderek

Egr vakum subabı olabilir, titremeler sonraki zamanlarda tekleme/silkelemeye dönerse bi ihtimal egr vakum subabı arızalı olabilir.

Pardon ne demek yekinmek? Bu vesile ile bir şey daha öğrenmiş olayım Şunlar yardımcı olur mu acaba? https://www.focusclubtr.com/search/?q=silkeleme https://www.focusclubtr.com/search/?q=tekleme

Yok herhangi tekleme sallanma olmuyor klima açıp kullandığımda oldu benim eve baya dik rampaların sonunda ama bir sorun yaşamadım.

Mantıken benzin enjektörüne en yakın yere takılır ama gösterdiğiniz yer baya uzak kalıyor, lpg enjektöründen yanma odasına olan mesafe uzamış gibi, işine öyle kolay gelmiştir diyeceğim ama diğer 3ünü alttan takmış, 4.sü neden orada. Lpg enjektörü için değil başka bir şey için delinmiş olabilir. Araçta tekleme sallanma vs. oluyor mu?

Bende de 2015 Focus vardı bildiğiniz gibi, LPG bağlattırmıştım ! ( Pişman oldum tabi. ) Prins lpg kiti / Aracımda lpg taktırmamla birlikte bir çok sorunla karşılaştım maalesef. 1 ay uğraştım hata kodu verdi sürekli yaptırdığım yer bir türlü çözüm üretmedi. Araba çekişten düştü, tekleme, titreme vs. hepsini yaşadım.AFR ayarı varmış araştırdım. Adamlar ondan bile bi haber. Yol ayarı adıyla birşeyler yapmaya çalıştı ama yapamadılar. Her gün sanayiye gittim.En sonunda o kadar pişman oldum ki lpg yaptırdığıma arabayı sattım. Araba lpg den sonra başka bir araba oldu adeta. Anlatmam çok sevdiğim arabamı bu sebeplerden dolayı, çözüm üretemeyen o patrona sattım. Bahanem oldu belki ama arabadan soğudum yani. Bu işlerde ustalık çok önemli, her kişi iyi montaj yapamıyor malasef. Tasarrruf edeyim derken başımıza binbir türlü sorun çıkabiliyor. Focus benzinde aslında sakin kullanımda ve şehir dışı fazla yakmıyor bana göre. Arabanız benzinliyse yaptığınız km yılda 10.000 km geçmiyorsa bence LPG gerek yok. Güzelim arabaların lpg ile mahvediyoruz. Bu yaşadıklarım bana da tecrübe oldu. Bi daha lpg araba alır mıyım/ biner miyim? bilmiyorum ama arabam benzinli olsa da lpg taktırmam. işini bilen usta da pek yok zaten.