Genel Arama

eğer havalandırma yönlendirme tuşu ön cama vurcak şekilde en sondaysa araba otoamtik klima açar. ama bikaç kademe üstünde veya ayak yada göğüse yönlendirdiğinizde tuşa başmadan klima açılmaz. orjinali bu şekil.de

peki buna klima müşürü sebep olabilir mi. elektrikçinin biri onu değiştirelim dedi ama 200 lira civarı olduğundan emin olmadan almak istemiyorum.

Hatta mümkün ise, lpg kalibirasyonu araç yüklü iken ve klima, teyb, far, rezistans gibi elektronik aksamlar çalışır vaziyette iken; en önemlisi lpg yetkili servisinde yapılmalıdır...

Benim ilk aracım olan 2000 model focusumda da benzer bir tekleme vardı ama benimki klima açıkken yapıyordu. Sanırım klimanın gazı çok azaldığında yapıyormuş diye söylemişti ustalar. Siz klimadan bahsetmemişsiniz, zaten bu mevsimde klima kullanmadan da binmiş ve denemişsinizdir muhtemelen. Sadece 2.viteste yapıp diğer zamanlar yapmaması eğer şanzımanda bir sıkıntı yoksa yazılımsal olabilir gibi geliyor bana.

Gaz pedalına belirli bir basmadan sonra klima devre dışı bırakılır.Örneğin rampa çıkıyorsunuz pedala 3/4 kadar basın kesinlikle devre dışı kalıp, klima kompresörü motorunuza yük bindirmeyecektir.Elektrikli kompresörün olduğu araçlarda da şarj dinamoları erken bozuluyor ve büyük bir şarj dinamosu olduğu için pahalı oluyor. Motordan aldığı gücü düşünürsek yakıt ile motoru çalıştırıyoruz dönme hareketi sağlıyoruz. Bu hareketi şarj dinamosu ile elektrik enerjisine dönüştürüyoruz ve kayıp oluyor dönüşümde belirli bir kısmı verim nedeniyse.Yeniden bu elektrik enerjisini kompresöre veriyoruz ve dönme hareketi oluşturuyoruz ve burda da bir kayıp oluşuyor. Kısaca iki kez dönüşümden dolayı kayıp oluşuyor. Halbu ki motorun hareketiyle gazı sıkıştıran kompresörde dönüşüm olmadığından genel verim daha yüksek. Bu yüzden en lüx araçlarda bile motordan hareketi alan kompresörler kullanılıyor. Mitsubishi ve birkaç uzakdoğu markasında lektrikli kullanıyor orta segment araçlarında. Sanırım maliyeti daha düşük.

mevcut durum bendede var 1500 km deki arabada yukarıda kavrıyor sayılır, hiç önemli değil bence boşuna masraf etmeyin bence,,, Ayrıca klima durumu 2 de dik rampada aynı zorlanıyor,gaz vermeden kalkan araba kalkamıyor, ya dik rampada dur kalk olursa klima kapatıveriyorum ya da gaz vererek kalkıyorum. Önce ki ford da da aynı durum var toyatalar da var,bu sorun sanrım klima aküden besleyen araçlarda olmuyormuş , honda gibi

Teşekkürler. Aracı aldım. Birkaç eksiği var. Lastiklerin acil değişmesi lazım ve klima gazı konulacak. Bu üçüncü aracım. Öncekilere yaptığım gibi bunada detaylı temizlik şart. Triger, yağ falan derken biraz masrafım olacak tabi. bu konularda da forumdan faydalanıyorum. Tecrübe ve bilgisini paylaşan tüm arkadaşlara teşekkürler. 15bin100 tl ye bitirdik pazarlığı. hayırlı uğurlu olur inşallah

arkadaşlar 1 hafta önce kalorifer çalışıyodu hafta sonu gezdik sonra eve geldik kapattık 1 hafta boyunca hiç kullanılmadı araba haftasonu dışarı çıktık ve aklıma klima geldi acaba havası kaçtımı kontroll ediyim dedim ve çalıştırdım çalışmadı bende kaloriferi çalıştırıyım dedim oda çalışmadı sizce ne olabilr aracın içindeki sigorta kutusndanda sigortaları değiştrdm yani onunla ilgili bişey diğil 2002 fort focus comfort yardımcı olursanız sevinirm...

Isı ayar düğmesi tam sıcakta iken klima soğutma yapmaz sadece nem alır. Ancak motor ilk çalıştığında henüz motor/kalorifer suyu yeterince ısınmamış olduğundan dış ortam havasını üfler, o da kışın soğuk olur haliyle. Bana "deja vu" oluyor galiba, bunu bugün birkaç kere yazdım gibi hissediyorum.

Ümit Bey valla cam açık bir şekilde yolculuk yapmak zorunda kalıyoruz. bazen o bile yeterli gelmiyor. çok soğuk havalarda camı açmak bile yeterli olmayabiliyor. teşekkür ederim, hoş bulduk. Alparslan Bey klima işe yarıyor gerçekten ama soğuk kış günlerinde bir de klima açmak epey dondurucu olabiliyor Teşekkürler. Oktay Bey kontrol ettik her taraftan da sıcak üflüyor. o konuda sıkıntı yok. Teşekkürler. Bekir Bey havayı cama verdiğimizde o düğme otomatik kapanıyor zaten. yani içeriden almıyor havayı. kontrol ettirdim açıp kapama kısmında sıkıntı yok. Teşekkürler.

5-10 dakika klima çalıştırmayı denedinizmi?

Klima açıksa fanın devreye girmesi normal.Ama kaloriferi açtım klima ışığı yanmıyor kesinlikle kapalı diyorsanız bir terslik var.Hava dağıtım ayarı ön cama verme konumunda iken otomatik olarak klima açılıyor ve lambasıda yanıyor.Sıcaklık ayarı en yüksekte olsa bile,size gelen hava sıcak olsa bile klimanız açık kalmış olabilir.

Merhaba arkadaşlar, daha önceden forum kullanmadığım için yapacağım hatalardan dolayı şimdiden özür dilerim. Benim sorunum aracımda klima açıldığında rolanti dalgalanması oluyor, dalgalanma genelde gaza basıp çektiğimde, motor susacak gibi oluyor ama susmuyor, aynı sıkıntı bir arkadaşımın aracında da var o stop ediyor, birçok yere gittim çözülmedi. Yapılan işlemler şunlar boğaz kelebeği temizlendi, rolanti motoru temizlendi, boğaz kelebeği üzerinde bulunan kelebek sensörüne baktım temiz. En son klimacıya gittim klima borusu tıkanmıştır diyor sökmek uzun süreceği için söktürmedim. Ama en son gittiğim klimacının söylediği bana mantıklı geldi çünkü o gün yağmur yağıyordu silecek, farlar, teyp, arka rezisdant, kalorifer (üfleme en sonda) yani aklıma gelen her şeyi çalıştırdım sıkıntı olmadı. Rolanti biraz düşüyor ister istemez ama klima da olduğu gibi dibe vurup çıkmıyor. Acaba klima boruları tıkalı olduğundan motor klimayı çalıştırmakta zorluk mu çekiyor, yoksa başka bir sorun mu var, araç 1,6 focus 1 lpg li düşüncelerinizi paylaşırsanız sevinirim. İyi günler

Hocam usta aynen bahsettiğiniz şeyleri söyledi. ''Sadece biri değişmekle olmaz 4 ü değişecek kapak taşlanacak sübaplar en doğru şekilde alıştırılacak'' vs dedi. Sekman atılması motor rektefiye olması anlamınamı geliyor ? Bujiler ilk ikisi aynı durumda renk farklılığı falan yoktu söktüğümüzde. Birde şu kısmı anlayamadım ben --'''Eğer silindirlerden sadece bir tanesinde sorun yaşanıyorsa ya enjeksiyon zamanlamaları ya da süreleri yanlıştır. Herşey bittikten sonra bunu düzelttirmeyi ihmal etmeyin ki bir daha aynı şey başınıza gelmesin'''' Lpg ayarlarınımı kasteddiniz acaba burda ? yoksa benzin enjeksiyonlarınımı ? Bir kaç ay önce bir lpg ustası araca lpg kalibrasyon yaparken dediği bir söz kafama takılmıştı. Aynen yazıyorum ''' Aracınızın manifold basıncı benzer araçlarda rölantide 350 civarı gzinirken sizin aracınızın manifold basıncı 250 civarı geziniyor, silindirlerden biri zayıf sanki'' demişti ama pek ihtimal vermemiştim. Rölantide düşük görünüyordu map basıncı ancak klima vs açıp aracı yüke bindirdiğimizde ise 400-450 arası görünüyordu ekranda, Aracınız yükte iken map basıncı normal ancak rölantide map basıncı düşük (aynı araçlara göre) demişti. Bir diğer dikkatimi çeken şey egzoz çıkış ucunda rölantide far far far diye ses var, elimi egzoz çıkışına tutuyorum, hava düz değil aralıklı aralıklı çıkıyor egzozdan. Bu neye işaret ? Yardımlarınız için şimdiden teşekkür ederim

ne bileyim ben yav...Focus 1 zamanının en teknolojik arabalarından biriydi belki vardır dedim.. :D Otomatik klima felan yani güzel arabaydı..