Cem Boneval

Bir saat önce, Serkan Z. yazdı:

Kuga makyaj sonrası sırf bu yuzden yerden yere vuruldu forumda. Kasa belli motor belli. 2.0 dizel al desen pahalı diye kimse yaklaşmaz ama 1.5 i hunharca eleştirir. Ayrıca 300 torkla Kuga pek de sorun çıkarmaz ataklık konusunda. 

Bunu bana yazmana gerek yok, ben eleştirmedim, sadece durum tespiti yaptım.

Hatta Kuga'yı bu yüzden eleştirenleri eleştirdim.

Şimdi, Halit AYDIN yazdı:

suan bu ikisinden birini dusunuyorum..

Yazı tura atın.

Ya da tanıdık bayide hangisi varsa, hangisi ucuzsa, hangisine gönlünüz daha sıcaksa onu alın.

Fark edilebilir bir farkları yok.

İkisi de yeterince sessiz, yeterince konforlu, yeterince iyi yol tutuyor ve frenliyor. 

Bu arada biraz daha muhabbet devam ederse biri Petlas diye çıkar, korkarım...

@H. Cenk 

4 saat önce, Halit AYDIN yazdı:

Alası gelmiyor insanın, ne diyelim.

Fazlası ile müşterisi var, dert etmeyin...

Nissan'ın X-Tronic CVT şanzıman sistemi ciddi yatırım yaptığı, pek çok modelinde yıllardır kullandığı sağlam ve güvenilir bir ünite.

Sakin kullanımda sarsıntısız ve akıcı gidişi ile karakterize. 

Sorun da çıkarmıyor pek.

Motor sesi izolasyonu da iyiyse motor önden gidiyor, araba arkadan geliyor etkisi de pek hissedilmiyor.

Performanslı kullanımda ise 6 kademeli şanzıman gibi davranmaya başlıyor. 

Gel gör ki bu etki gerçekten performans beklentisi içerisinde olan sürücüyü yine de tatmin etmiyor. 

Bir diğer olumsuz etkisi de yakıt ekonomisi üzerine.

Sınıfına ve motor özelliklerine göre tüketimi az değil. 

Qashqai alanların pek performans düşkünü olmadıkları, ya da olmamaları gerektiği düşünülürse ciddi bir sorun olarak algılanmamalı.

Zaten satışlar da bunu destekler düzeyde. 

Buradan istediğiniz bilgilere ulaşabilirsiniz.

91 V size fazla fazla yeter, hatta 91 H bile olabilir eğer uzun süreli 200 km/h ve üzerinde hız yapmayı düşünmüyorsanız. 

Ekonomik olacaksa http://kolayoto.com/falken-ze914-205-55r16-91v.html

Ucuza buldum demek siterseniz http://kolayoto.com/pirelli-cinturato-p7-205-55r16-91v-43717.html

Sağlam ve hesaplı http://kolayoto.com/lassa-impetus-revo-2-205-55r16-91v.html

Farklı olsun http://kolayoto.com/nokian-205-55-r16-91h-line-lastik.html

En bir iyisinden olsun http://kolayoto.com/continental-conti-premium-contact-5-205-55r16-91v-14773.html

Goodyear olsun http://kolayoto.com/goodyear-efficientgrip-205-55r16-91v-11414.html

Bence hepsi işinizi görür. 

Şimdi, H. Cenk yazdı:

iki gündür 10 kere dinledim, dinliyorum . Nedense çok hoşuma gitti. Asıl orjinali zaten rezil de bilinen versiyonundan iyi geldi bana. 

Vaaay, birisi romatik takılıyor.

O zaman sen bunu da beğenirsin:

Şimdi, Resul özdemir yazdı:

Benim jantlar alasim mi celik mi. Hangisinin tadilati daha kolay bu konulari vir bilenden danismak isterim.?

Çelik ya da saç jant döve döve düzeltilir, göreceli esnektir.

Sizinki gibi hafif metal alaşım jantlar (genelde alüminyum, magnezyum, Çin replikalarda bir de bakır) gevrektir, baınçla kolay kırılır.

Tekerlek balans tuttu ise gözle görmenin önemi yoktur.

Balans makinesinde her lastik biraz dansözdür. 

Şimdi, Ali Danacı yazdı:

Şahsen yollara çıkmış halini görmek isterim. İmaj için allayıp pulluyorlar sanki bu arabayı (bkn. resim 2) alacakmış gibi bayiye gidiyorsun onlar da sana "Elindeki paraya ancak bu eder! (bkz. resim 1)" diyorlar. Boynunu büküp bayiden ayrılıyorsun.  

 

Bu araçla ilgili bir eleştiri değil, kazanç düzeyi veya yatırım önceliği ile ilgili.

Her marka ilk tanıtımda en şık ve en üst donanımdaki aracını her tür seçenekle donatıp sunuyor. 

Hayallerle gerçekler de her zaman örtüşmüyor. 

İyinin daha da iyileştirilmesi denebilir. 

2007 yılından beri Avrupa'da satılan 2,3 milyon Qashqai ile model Avrupa'nın en çok satılan SUV'u ünvanını elinde tutuyor.

Yapılan iyileştirmeler de bir yandan kullanıcı geri bildirimlerini karşılamaya, diğer yandan teknolojiyi daha verimli kullanmaya yönelik.

Aynı zamanda "premium" vurgusu yapılmaya çalışılmış. Bu umarım fiyat artışı olarak yansımaz. 

Yoğun trafikte öndeki araçla mesafeyi koruyarak sürüş düzeyinde otonom kullanım dahi hedeflenmiş. 

Doğru yoldalar, fazla yazacak bir şey yok.

07.03.2017 - 12:03 tarihinde, Mert Yürüyen yazdı:

Bu kıyaslamayı tabi ki kendi focusum ile yapmamıştım Cem hocam... Atmosferik ile turbolu iki aracı kıyaslayıp "bu fena gitmiyormuş" diyecek kadar da cahil değilim 

 

Rica ederim, hiç öyle düşünmedim. Burada söz konusu olan bilgi değil, alışkanlıklar. Popometre kalibrasyonuı önemlidir her zaman. 

Hanımın Fiesta'yı her kullanan "uçuyor bu" diyor, ben binince "niye gitmiyor" oluyorum. Hoş benim EB da pek gitmiyor ya, neyse.... 

Şimdi, H. Cenk yazdı:

oluyor şifre 36287

Sonra cevap geliyor, en az 6 karakter olmalı, büyük ve küçük harf de içermeli diye ve sen de basıyorsun küfürü (bkn. senin güvenliğini ciddiye alan adama dayak)

Şimdi, H. Cenk yazdı:

Şey yalnız 3. sorunun cevabı Volvo değil Range Rover  

http://gtcarlot.com/vehicle-archives/Land+Rover_Range+Rover+Sport_HSE_color_Izmir+Blue+Metallic.html

Aaa, amma atmışım, pardon yanlış yerden kopya çekmişim.

Neyse geri verdim gazoz kapağı madalyamı....

Benim tüm hesaplarımda kullandığım şifre aynı: F1o2c3u4s5.

Kolay kırılmaz, kolay unutulmaz.

Ya da mesela biz gün geçtikçe Araplaşırken varsayımsal Focus'da Corolla'laşmış gibi...

Gözlerimi iki kenardan yakalayıp çekince arabanın tasarımına bayıldım, çünkü doğru dürüst göremez oldum. Çin işi, Japon işi, sevmedim ben bu gidişi. Yakup ilk defa yanlış bilgi almış olmanı diliyorum.

Focu IV'ü atlayıp doğrudan V'e geçsek?

3 dakika önce, Süleyman Ünal yazdı:

Görgüsüzlük bu başka birşey değil.Herşey dahil otellerine gelen rus turistler geldi aklıma.

Vallahi otomobili mekanik kabul eden ve elektromekaniğe bile zor alışan artı büyük ekranların fena halde dikkat dağıttığını düşünen biri olmama rağmen Viyana'daki test sürüşünde çok beğendim ekranı ve kontrollerini. 

Şimdi, Abdussamed Acar yazdı:

oysa tasarıma bakınca hiç öyle gözükmüyodu, altın semer vursalar eşek yine eşek yani

Fazla acımasız. 

Her zaman çocukluk hastalıkları olur. 

Bence şans vermek lazım. 

Cık, çirkin...

Talisman'dan rahatsız olanlar -ki bence yersiz- buna ne der?

Doğruları veriyorum:

1. Lava
2. Vesuvius (imlaya dikkat)
3. Volvo
4. Peugeot 3008
5. 200
6. Navigasyon
7. Ediyor, Mavi Plan diye geçiyor.
8. 1.2tsi
9. Stelvio
10. PSA

Gazoz kapağı madalya ve aferin bekliyorum.

Focus'un tek cazibesi şimdilik fiyatı, o da kime ne kadar cazip gelirse...

Şimdi, Serkan Z. yazdı:

Bu durumda araçların benzerlikleri konusunda hemfikir oluyoruz sanki otomatikman. ☺

Kesinlikle...

Benim Tom Cruise ile ortak özelliklerim, iki göz, bir burun, bir ağız.

Kokpitlerde de hepsinde direksiyon, gösterge paneli ve vites kolu var. 

Yani aynı.

Şimdi, Mert Yürüyen yazdı:

kimse gelip atmosferik araçlara b.k atmasın

Kendi adıma ben atmosferik motorda iki şeyi eleştiriyorum:

1. Bu motoru ST Line ile vermeyi

2. Bu motoru performans beklentisi ile alanları

Çağdaş olmaktan uzak ayrı.

Aynı eleştirim yeni 1.5L dizel Kuga için de geçerli. 

Şimdi, Mert Yürüyen yazdı:

Ecoboost tam otomatik kuga da bahsedilen şekilde hantallıklar hissetmemiştim!

Bir atmosferik kullanıcısı için şaşırtıcı değil.

Bunların birbirine benzediği kadar ben de Tom Cruise'a benziyorum. 

Günümüze kadar tasarımlarda çok fazla çeşitlilik yaşandı. 

Ayrıca işlevsellik tasarım diline egemen olmaya başladı.

Artık sıfırdan yeni bir tasarım yapmak neredeyse imkansız.

Bu benzetmeler de kaçınılmaz.

Üstünde pek durmamak lazım. 

Bir de kimin kimi kopyaladığı bilinmez öyle kolay. 

Bence hepsinin kendine özgü bir tasarım dili var, detaylarda benzerlik bulmak da abesle iştigal.