Cem Boneval

Ama çevirmeli kontak ile buton farklı çevirmelide zaten 2 kademe gitmeden aktif degil hiçbirşey yani beklenecek.

Ne beklenecek anlamadım, dizel Fiesta'da anahtarı takıyor çeviriyor basıyorum kontağa çalışıyor, neyi bekleyeceğim yaz günü?

Isıtma bujisi dışında hiçbir ışığın sönmesini beklemeye gerek yok derim.

Isıtma bujisi de zaten siz marşa basana kadar sönüyor %99, ancak böyle sıfır altı ciddi soğuklar olacak ki süreç uzasın.

Çalıştıktan sonra gösterge ışıklarının yanmaya devam etmesi ise uyarı niteliğini taşır ve arıza bildirimi söz konusu olabilir.

Yani ışıkların sönmesini beklemek lazım.

Yani bence ikiniz de haklısınız...

Gazla yıkamaya en fazla +10-15 TL verirsiniz, aynı işlemi Sonax'da yaptırmaya çalışın kildi, şudu buydu 100 TL fatura çıkartırlar.

Pratik çözümlere

Tıpanan değişmesi gerekmiyor ancak tıpa yalama olduğu zaman değiştirilir oda kolay kolay olmaz....

Veya tıpada yağ kaçırıyor olabilir neden değiştiğini sorsaydınız keske

Değişmesinin değişik nedenleri var.

Göreceli ince bir metal parça olduğıundan zamanla ısı ile sertleşebiliyor ve diş kırma, alyan giriş yerinde diş atma gib nedenlerle sökülememe, üzerindeki çelik rondelanın kırılması sonucu yağ kaçırma gibi sorunlara neden olabiliyor.

Kendi küçük oluşturacağı hasar büyük bir parça olduğundan servislerin değiştirmek işine geliyor ki bende buna hiç itiraz etmedim bugüne kadar.

Ümit sorunlarının hallolduğuna sevindim, geçmiş olsun, hayırlı olsun...

Marka adına ve prestijine bakılarak alınacağı için bu önceliklere hizmet eder.

Ancak ben C serisini gerçek bir Mercedes olarak algılamakta zorlanıyorum.

İki hafta önce C 250 CDI AMG ile (kiralık) İspanya'da 2000 km yaptım. 204 BG, 500 Nm tork, 7 ileri otomatik, 245 lastikler, etkileyici geliyor ilk bakışta, ama beklediğim keyfi vermedi.

Kokpit bence ergonomi hataları ile dolu, sinyal ve hız sabitleyici kolu sürekli kafa karıştırıyor, Focus'taki sinyalin yerinde hız sabitleyici var, her sinyal verişimde, hızımı düşürüyordum başta.

Ayrıca sinyal basınca da sileceği çalıştırıyor, kısa üçlü sinyal vermek istediğim üç seferden birinde silecek çalıştı.

Orta konsolda kol dayanan konsol iki parça halinde yandan düğme ile açılıyor, iri yapılı kişiler sürekli kazara açıyor konsolu.

Gösterge tablosu okunaksız, yaldızlı soba borusu ile boyanmış gibi kadranlar.

Klima kontrol düğmeleri çok aşağıda güneş gözlüğü ile ışığı görülmüyor, ayarlaması dikkat dağıtıyor.

Ses sistemindeki müzikalite benim Focus'u arattı.

Neyse işte ben sevemedim.

Gidişi iyi elbette, ama 7 ileri viteste bile olsa 2000-4000dd aralığına sıkışmak sevimsiz, performans açısından sorun olmadı, ama yırtıcı bir araba hissini de hiç vermedi.

Tüketim iyi idi, ort. 120 km/h ile gidip 5,8 l/100 km civarında mazot harcadım. Yüke ve ağırlığa göre iyi.

Frenler iyi tutuyor ama sıkı abanmak lazım, hafif basınca durmuyor, ayarlayana kadar kırmızı ışıkların beyaz çizgisini çoğu kez geçtim.

Yol tutuş geniş lastiklerle iyi haliyle, ama düz gidiş iz sürme eğilimi nedeniyle rahat değildi o kadar.

7 ileri şanzıman, üstelik direksiyondan paletli M kullanımı ile,gayet güzel çalışıyor, hele ki spor konumunda!

Ayrıca hız sabitleyici vites düşürerek rampa aşağı yavaşlatıyor da.

Start - stop vardı, ve çok hızlı çalışıyordu dizel olmasına rağmen.

Bazı yazdıklarım şahsi beceriksizliğim olarak algılanabilir, ama ben beceremiyorsam çoğu kişi de bocalayacak demektir.

Sonuçta bir daha kiralar mısın derseniz alternatiflere bakarım derim...

Bu arada 7 gün için full (muafiyetsiz) sigorta dahil ödenen rakam 370€, muafiyeti kabl etsem 210 olacaktı, iyi mi?

Konu başlığındaki arabayı kötülemek amacı ile yazmadım, sadece izlenimlerimi paylaşmak istedim.

Söz konusu alınacak araç bence aile içi çoğu beklentiyi karşıladığı için çok uygun görünüyor, tüm düşük hacimli yüksek güçlü makineler gibi dikkatli kullanılırsa az çok basılırsa çok yakar...

Hayırlı olsun.

Focus forumunda 7 sayfadır Golf'ü konuşuyorsak bunda bir iş var demektir.

Benim meslekteki abilerim fren pedalını nekadar az kullanırsan o kadar iyi şoförsün derler.

Konuyla doğrudan ilgili değil, bunu duyan acemi bir sürücü arkadaşım ertesi gün önündeki arabaya bindirmişti.

Du bakalım şu Fransızların zevkleri gelişiyor mu ne..? (otomobil açısından )

Fransızlar deyince, konu da Cli,o olunca Peugeot'nun yeni 208'ine de değinmekte yarar var sanırım.

Clio çizgisinde hem hafifletilmiş, hem küçültülmüş, ancak iç mekanı genişlemiş ve 1.0 VTi ekonomik 67 BG motorla donatılmış olarak ekonomik küçükler sınıfına girmeye çalışıyor.

Beni heyecanlandırdığından falan değil ama yine de bu rengi de görmekte yarar var diye ekledim.

Hatırlansın diye, tarih tekerrürden ibarettir:

Bence de olmuş, ama yine de bir kullanmak ve yakından bakmak lazım.

Htc desire HD nasıl ben ondan düşünüyorum ekranı falan gayet büyük max 1000 tl ayırabilirim telefon için önerir misiniz

O ebadda bir şey arıyorsan öneririm.

Ben hala Desire S kullanıyorum, özellikleri yakın, aynı işlemci ve grafik ünitesi var.

Hızlı ve kasmadan çalışan bir cihaz.

HD'nin artıları (S'e kıyasla)

8 MP kamera, 1,5 GB ROM, çözünürlüğü aynı ama daha büyük ekran

Eksileri:

Pil ömrü

Android V4.X'e yükseltilemiyor

Daha ağır

Sonuçta hala iş görür...

1. Tourneo güzel olmuş, bu aracı bir dahaki grup olarak gideceğimiz yurt dışı gezimde kiralamayı düşünüyorum bulursam.

2. Ford ticaride de "premiumu" zorluyor, en azından fiyat olarak, donanımı zenginleştirerek fiyat bindirmeyi de haklı gösteriyor. Tabii görüntü lüks sedan havasında, bir de binip gezmek lazım, rahat mı, sessiz mi?

3. Çift taraflı açılan kapı iyi, artık sağa yanaşıp soldan trafiğe koyunları salıvermek kolay olacak (Allah korusun diyorum şimdiden)

4. Connect'de EB ve otomatik, Transit'de SYNC, Focus'da avucunu yala! Neresinden bakarsan bak kendimi alıklanmış hissediyorum.

5. Aylin, bilgilendirme için teşekkürler ve de yeni avatar fotoğrafın çok güzelmiş!

Bende sandimki arac ici dinlenebilecek bisi birde sadece bagaj kapaginda 2 tane disco tipi hoperlor var 19.000 watti nerden cikariyoki 9.500 9.500 mu ?

Sabri videoları dikkatli izlersen arka koltuğun alanına yerleşen ve içinde iki tane 45 cm'lik subwoofer olan ve bagaja hava kanalları ile açılan ünite var.

Ayrıca gücü hoparlör çıkarmaz amfi çıkarır, ve evet bence de iki kanala bölerek dağıtıyor.

2013 yıl sonunda ama, o vakte kadar focus'a entegre edilebilir belki..AMA powershift ibaresi yok sadece otomatik yazılmış.

Zaten PS üretiminin sonlandırılacağına dair tuhaf yazılar okudum, ABD'de Fusion ve Escape bildik otomatik ile sunuluyorlar.

Ford'un bu hali içler acısı...

Bu sıra dışı tasarımlı böcek benzeri araç için atmadıkları takla kalmadı.

Sonuçta ilgi çektiği kesin, bu da o yöndeki çabalardan bir tanesi...

İlk aklıma gelenler:

1. Bu aracın şu haliyle trafik tescili alması mümkün değil

2. Mükemmel bir portatif disko makinesi olmuş, çek bir meydana, aç arka kapağı ve başla müzik yayınına

3. 19k Watt güç için on tane de batarya koysalar fazla dayanmaz, muhtemelen elektrik şebekesine bağlandığında tam verim alıyordur.

4. DJ'lerin zaman içinde sağırlaştıklarını herkes bilir, ama 171 dB en sağır DJ için bile fazla, kaldı ki araç içinde kullanımı kalıcı işitme sorunlarına neden olacaktır, zararlı ve sakıncalı!

5. Seri imalat falan olmaz, meydanlara çıkıp müzik yayını yapmak isteyen birkaç firma ve belki de bir-iki zıpır Orta Doğu şeyhi dışında kimse almaz,

6. Ferhat'ın kulkalarının pasını alır, bak ona yarar bu araç...

Sonuçta yine de ilginç bir çalışma olmuş, takdir ettim...

1.6 EcoBoost otomatik isteyenlere müjde

Focus'a koymayıp Connect'e otomatik vites koyan Ford'a ne demeli bilmem ki?

Forumda boya koruma diye aratırsanız konuyla ilkgili pek çok başlık çıkar, farklı yerlerde yazdım yineleyeyim:

1. Boya koruma yeni araba alanların hevesinden faydalanarak ucuz bazı kimyasalların iyi-kötü işçilikle aracınıza yüksek fiyatla uygulanmasıdır.

2. Boya koruma etkinliğini ort. 6 - 8 ay korur, yani yıkamadan sonra parlak görünme, su tutmama gibi özellikler.

3. Boya koruma adının telkin ettiği gibi boyayı korumaz, sadece görünümü biraz güzelleştirir. Kireç lekesi, kuş pisliği, güneş, taş vurukları vb. fizik ve kimyasal etmenler gene yapacağını yapar.

4. Boyayı korumak üzere zaten fabrikada üzerine vernik çekilmektedir.

5. Mevsim değişimlerinde güzel bir yıkama ve cila ile aracınızı ilk günkü diriliğinde tutarsınız. İki yılda bir kirlere yönelik pasta uygulaması düşünülebilir.

6. Ziebart'a gittiğinizde de size yıllık tekrarlatmanız (!) halinde ömür boyu garanti vereceklerini göreceksiniz.

Bu satırların yazarı hem Ziebart'tan hem de Otokoç'tan hediye olarak boya koruma almış ve anlamlı faydasını görmemiştir, halen de Bonus kart ile MTV ödemesi sonrası Sonax'tan indirimli detaylı boya temizliği ve korumasını kullanmaktadır.

Sonuçta zararı olmaz, yaptırırsanız bir süre içiniz rahat, cüzdanınız hafif olur.

Benim görüşlerim bu yönde...

Cem abi, multitask'ı aç birinde elini basılı tut, titreyince hepsini kapatabilirsin.

Bilgilendirme için teşekkürler, bu tür cihazları kullanma konusunda becerikliyim, bunu da kısa zamanda fark ettim.

Ama itirazım da tam bu noktada, ne komik bir program kapatma şekli!!!!

Ayrıca çevremdeki ayfonların ikisinde kontrol düğmesi ciddi tutukluk yapıyor, mekanik parça arızalanma oranı kabaca %1-2 demek ki, o da çalışmadı mı telefon ölüyor!

Herşeyi mecburen çok yoğun kullanılacak tek bir elektromekanik düğmeye bağlamak da ne kadar akılcı tartışılır!

Açık söylemeliyim hanımın ayfonunu karıştırdıkça Android'e ilgim ve sevgim artıyor.

İos da aynı anda yapılan işlem mi var? Biri kapanıyor biri açılıyor. Aynı anda iki program çalışmıyor.

Hem evet hem hayır, kapansa keşke, kapanmıyor, arka plana atıyor.

Zaten Apple'da en rahatsız olduğum konu bu...

Programlara bir kapanma seçeneği koysalar ne olur ki?

Bir bakıyorsun arka planda açık onlarca program sana sırıtıyor, hoş bellekten harcayıp sistemi yavaşlatmıyor, ama benim gibi takıntılı adamlar için sinir bozucu.

Aynı saçmalık iPad'de de var.

Bu tamamen zevk meselesi...

Tabii bir de müzik türü ve kaynağı önemli.

Yani tek bir doğrusu yok.

Ben doğal ve detaylı sesten hoşlanıyorum.

Şu anda kullandığım ayarlar: Tiz +1, Mid 0, Bas -1 ve EQ Klasik.

Bası çok açmak sesi boğabileceği gibi bazı araçlarda hoparlörlerin zırıldanmasına neden oluyor, tizi çok açmak da uzun vadede yorucu olur.

Dengeli olması esastır.

Yüklü arabayla(3 kişi ve bagaj dolusu mesela) ve klima açık iken şehir dışında 6.5 lt/100 km nin altına düşmez mi 1.6 EB için?

Daha önce forumda konuşulmuş olabilir; youtube da 8.etap programının 1.6 HB EB testi var, Bodrum civarında tek yön 100 km yaptılar ve 5.0lt/100 km gösterdi. İlk görünce şok olmuştum fakat pratikte EB de çok zor olduğunu okudukça anladım.

Kullanım tarzına, yol ve trafik şartlarına bağlı elbette.

Motordan motora da farklılık gösterebilir, benimki birazcık fazla harcayanlardan.

Bu motoru düşük tüketimi hedefleyerek almadım, düşük tüketim rekoru peşinde koşacak sabrım da yok.

Ama Yakubun da yazdığı gibi 90 km/h ve altında kalınırsa (hız sınırlayıcı ile mesela) ve yumuşak kullanılırsa daha düşük değerler elde edilebilir...

Yine de niyet az tüketmek ise bu doğru seçim değil.

Evos satışı yapılacak mı ? yoksa Mustang planı ile evos sadece tasarım icon'u mu kalacak ?

Ne biri ne öteki...

Yani bu model bu haliyle üretime geçmez, ama kullanılan tasarım/tekonoloji elemanlarının bir çoğu önümüzdeki yıllarda değişik modellerde yerini bulur.

Bir tek yukarıya açılan kapılardan kuşkuluyum.

Uçağım saat 23:00 sularında Antalya'ya inecek. Ertesi gün Tekiroaya geçeceğim. Normalde arkadaşımın 1 gece misafiri olacaktım lakin pürüz çıkınca otel bakmaya başladım.... Antalya'da tek gece kalabileceğim; Otogar veya havaalanına yakın Saat 23.00-24.00 gibi ulaşılabilecek tavsiye edebileceğiniz temiz ve uygun otel var mıdır?

Ahmet belediye otobüsleri alandan otogara çalışıyor, otogara çok yakın öğretmen evi var, orada kal.

dün yazdığınız gibi birileri okumuş hükümetten. bugün yüzde 8.5 zam gelmiş cem abi

Öhö, haklı çıkmaktan nefret ediyorum...