Serkan erden

hareket etmesende benzin harcar,ayrıca bazı sistemlerde araç 4000 devrin üzerine çıktığı zaman %20 benzin-%80 lpg karışımı yapar.

arkadaşlar merhaba; merak ettiğim bir konuya cevap arıyorum, yardımcı olursanız sevinirim. örneğin 55 amper akü kullanan bir araca 65 amper akü takarsak sıkıntı olurmu, artısı-eksisi nelerdir? eğer olmazsa orjinalinden en fazla kaç amper daha fazla akü takabiliriz.

arka koltuğu bana çocuklar için yapılmış gibi geldi. küçük ebatta yapmışlar,oturup gezmedim ama arkada 3 kişi zorlanır gibi.

mazdayı sevmiyorum diyeni görmedim,ama iş almaya gelince piyasası yok,parçası pahalı diyerek geri duruyoruz. bence en iyi japon.

şahsi fikrim; eğer hb kasa size uyuyorsa gaza dönüp yepyeni aracınızla olmaya devam edin. 2,el araç muammasıyla uğraşmaz ve içiniz rahat binersiniz. zaten satarken lpg olumlu faktördür. dizelin torku dışında avantajı yok bence. bakım ve tamir masrafları yaptığı tasarrufu kat kat geçiyor.

hoş olmuş,genelde hb kasalarda görüyordum sedanada uymuş. kaça patladı acaba?

bu aralar yüksek araç alma isteği ağır basmaya başladı. aracımı satıp üzerine küçük bir miktar koyarak alacağım güncel araçlar içerisinde tivoli öne çıkıyor ama bilemedim. 1,6 benzinli modeli aklıma takılmaya başladı, sizce nasıldır? alınabilirmi?

arkadaşlar; focusun tanıtım kitapçığında araç ömrü 10 yıl diye ibare var. bu kriter neye göre hesaplanıyor,yıllık kaç km üzerinden hesaplanıyor yada metal ömrü kriter olarak mı geçiyor?

istanbul trafiğinin temel sorunu eski şaban filmleri ve diğerkilerde gördüğümüz seçim zamanı kondulaşma ve çarpık yerleşme kaynaklıdır. şimdi bunları yıkamayız,çünkü artık yerleşmişler. kentsel dönüşüm ile binebze halledilmeye çalışılıyor ama yetersiz. yeni semtler kurtköy, beylikdüzü,başakşehir,tuzla gibi bölgeler merkezlere kıyasla,çok daha rahat,sokakları geniş ve otoparklı projeler fazla. üsküdarlı biri olarak sıkıntım çok. park yeri bulamıyorum,sokaklar dar. binanı yıktırıp yenisini yine aynı şekilde yapıyorlar çünkü yer yok. parsel olarak mahalleyi komple yıkmak tek çare ama oda imkansız. eski bir semt ve 50-60 yıl önceki şehir yapısına göre dizayn edilmiş.

bu proje günü kurtarmak için değil,ileriyi düşünerek yapılmış bir proje bence. zamanında vatan caddesi için uçak mı indirecen diye eleştirilere maruz kalmıştı ama şimdi yetmez oldu. istanbula göç dalgasını durdurup nüfusu rahatlatmak elbette en iyi çözüm ama 80'lerden bugüne bunu başarabilen kimse çıkmadı ve çıkmazda. ücret konusu ise yap,işlet,devret modeli ile yapıldı. gerek kamu adına yapılan gerek özel sektör yatırımları her zaman kar elde etmek için yapılır. kimse hayrına iş yapmaz. yüklenici doğuş inşaat ben bunu yapayım, maliyetimi çıkarınca bedava yaparım diye değil, para kazanayım diye yapar. bizde olsak aynını yaparız. birilerinin cebine para girecek lafı yersiz. haksız kazanç olayı değil,yatırımın karşılığını alıyorlar. devlet maliyetini kendi cebinden en az para çıkacak şekilde planlıyor. madem parasını biz ödüyorduk,neden bu tip projeler çok daha önceden yapılmadı. ülkede inşaat firması kıtlığımı vardı.

arkadaşlar; göztepeden karşıya geçmek için köprü ve arabalı vapur seçenekleri devrede. dünyada ilk defa bu tarz bir tünel yapılıyor. övünmek yerine söyleniyoruz. fiyat çok diyen sanki tünel yokmuş gibi eski yollardan devam etsin. kimseye mecburi kılınmadı bu yol. bir park açılışını şova dönüştüren zihniyetten dünyanın en iyi projelerini yapar bir ülke olduk. her şeyin bedeli var,az veya çok.

fordstil.com diye bir site var.

sayfaya nasıl üye olacaz ? üye ol tarzı bir başlık göremedim.

bikeresinde kaputu açtığımda kaput keçesi komple kedi tüyü ile kaplanmıştı. Allahtan içeride olduğunda çalıştırmamışım,kesin olarak yapılacak tek önlem yaz aylarının gelmesini beklemek bence

merhaba arkadaşlar; araç için kamera siparişi verdim,25 günde elime ulaştı. bugün taktım ve kaba durmadı, görüş açımı kısıtlamadı. 16gb sd kart alıp taktım. kullanım klavuzunda türkçe anlatım yok ama youtube da var,izleyip tanımam gerekli. bu tarz cihazlardan anlayan kardeşim aracılığı ile aldım. başından geçen talihsiz bir araç kavgası yüzünden kamera almak şart oldu deyip hem kendine hemde bana aldık. umarım kameraya gerek olacak bir durum ile karşılaşmam ama tedbir almakta farda var. https://tr.aliexpress.com/item/100-Original-Novatek-96223-Car-DVR-Camera-FH03-Dash-cam-Full-HD-1080P-Video-Registrator-Recorder/32664783540.html?

segment farkı ortada iken kıyaslama yapmak saçma. sadece ekonomisini konuşabilir,aslında onuda konuşamaz,o dizel bu benzinli. her ikiside dizel olsaydı kıyaslasın, fakat segment farkı yine sizi öne çıkartır. anlayacağınız kendini boş bir heves ve kibir dalgasına kaptırmış arkadaşınız, yaw he he deyin geçsin. o arkadaşa 140-150 ile viraja girme denemesini yapmasını sonra focusla yapmasını söyleyin farkı anlar zaten.hiç bir marka herşeyi ile mükemmel değildir,her markanın kendine göre artısı eksisi olur.

bu ürün focus 3 lpgli araç için uygunmudur acaba? takımı 95 tl. tırnak aralığı yanlış okumadıysam 1.3 https://tr.bosch-automotive.com/tr/parts_and_accessories/service_parts_1/spark_plugs_1/program_1/bosch_platinum_iridium/bosch_platinum_iridium_1

servet bey; denso fiyat olarak biraz fazla 37 tl. deniyor. bosch yada ngk için hangisi uyumludur bilginiz varmıdır?

vaaayyy.. çok hızlısınız teşekkürler.

klipte sonlara doğru kırmızı aracın marka ve modelini bilen varmı acaba? birçok defa izledim ama çıkaramadım, pagani mi acaba? https://www.izlesene.com/video/the-weeknd-starboy-ft-daft-punk/9508057

gerçekten çekici bir araç yapmış,opel kasaları son 7-8 yıldır herkes tarafından beğenilir hale geldi. ancak aracın elektronik sıkıntı çıkarma sıklığı azaltıldımı acaba? opel servisi sahibi olan komşum 10 yıl binip satacaksın yoksa uğraşır durursun demişti. ne kadar çok teknoloji o kadar bela derler.

merhaba arkadaşlar; aklıma takılan soruyu sizinle paylaşmak istedim,diyelimki otobanda 120 km hız ile gidiyoruz, hız sabitleme açık değil, rampa aşağı 3-4 km yol var. ayağımızı gazdan çekince motor gücü ve eğim ile araç yakıt harcamadan rampayı iniyor. hız sabitleme açık olsaydı durum aynımı olacaktı yoksa motor yakıt ile beslenmeye devammı edecekti?

batujen, zeynep kamil hastanesinin yukarısındadır. eski bir bayidir. yıllardır orada. iyidir heralde.

2 den 1 e geçerken zorlanma bendede oluyor aracın hızı 0'a yaklaşmadan geçmesi zor oluyor, ancak dediğin gibi 2 den 3 e geçerken sıkıntı yok. tak diye sesde yok.

haklısın abi; 13 yıl sanayi sektöründe çalıştım. mobylette firması fransız mbk dan yamahaya geçtiğinde beldesandaydım,sonradan beldeyama oldu. japonlar gelir bizi denetlerdi ama firma ortağı olduğumuzdan tavizli davranırlardı. makinalar eskiydi,yıllarca bu şekilde idare ettik. sonra çinli firmalar gelince işler bozuldu.