Mehmet Bozkurt

Selamlar... Tüm yazılanları okudum. Katkım olursa ne mutlu bana. Anladığım kadarıyla arızalı olan bir direksiyon kutusu var, bu arada aracın garantisi de devam etmekte, ancak serviste garantiden onarım için sonuca gidilemiyor. Sabri arkadaşım, birilerinde veya bir yerlerde sorun var. 444 direkt hattı aramışsın, burası sorunlara çözüm merkezi değil aksine sorunların kronik hale getirildiği merkezler haline getirildi, neden mi, Türkiye'de son yıllarda kurum/kuruluşların çoğunluğu her sektörde olduğu gibi müşteri hizmetlerindeki iş ve işlemlerini hizmet satın alma yoluyla yürütmekte, dolayısıyla 444 hattında görüştüğünüz kişilerin tamamı iletişim alanında faaliyet gösteren taşeron firmaların personelidir. Paylaştığınız sorun pinpon topu gibi karşılıklı paslaşma, havanda su dövme, vs... Sonuç olarak sizin şikayetiniz bu taşeron fimaları aşıp Ford'un merkezine ulaştırılmıyor. Bence yapmanız gereken ivedilikle en yakın başka bir servise gidin (Şu an gittiğiniz servis personelinin de ilgisiliği veya bilgisizliği sizi mağdur ediyor olabilir) , burada da aynı hürmetsizliği görürseniz servisin yöneticisi ile görüşün, mağduriyetiniz yine devam ederse, mutlaka "Ford Web Sitesideki Bize Ulaşın" sayfasından İLETİŞİM FORMUNU açarak garantili aracınızla ilgili sorunları, servislerdeki mağduriyetleri ve mağduriyetin devam ettirilmesi durumunda da alacağınız kanuni tedbirleri sıralayınız. Mutlaka size dönülecek ve sorununuz halledilecektir... Unutmayın isanlar (Servistekiler) hata yapailir, 444'tekiler hata yapabilir ama Ford kendisini böyle basit sorunlar için küçültmez.... kolay gelsin, herkese selamlar.

Görsel şölen için teşekkür ederim. Araç işçilik, iç ve dış dizayn olarak mükemmel yapılmış ancak ön dizayn çok itici geliyor ve araca verilen emeği gölgeliyor gibi geliyor...

Gökhan, Turgut arkadaşımız doğru bir tespit yapmış, ben de katılıyorum kendisine. Gelen baskı balata kokusu, yüksek devirde düşük hız, tüm bunlar baskı balatanın bittiğini gösteriyor. Araçtaki titreme de baskı balatanın bitmesi, motoru şaseye bağlayan kulakçıkların çatlaması veya gevşemesi, bunun yanında orijinal olmayan 18" lik jantlardaki deformasyon sonucu oluşan balans sorunu araçtaki titremenin sebebi olması kuvvetle muhtemeldir diye düşünüyorum (Zaman içinde bu arızalar konusunda fazlasıyla tecrübem oldu, dikkatinize...). Ayrıca sen sen ol bu tip arızları servis aracılığıyla halletmeye çalış... Evet servis pahalı deniyor ama, hiç olmazsa astarı yüzünden pahalı olmaz. Bunun yanında servisten alacağın kaliteli hizmetle birlikte, mekanik parça ve işçilik indirimleri de oluyor. Ama yine de siz bilirsiniz benimki yaşımın gereği bir ikaz yardımıdır. Kolay gelsin.......

Erdem arkadaşım, beni aracım da 2006 tdci ghia. aracı 4 yıldır kullanıyorum. zaman içerisinde makul seviyede tecrübe edindiğim hususlar oldu. Aracı bakımları dahil her aşamada servise götürdüm. Ancak Edirne'deki, Erzurum'daki ve Hatay'daki servis ile çalışanlarının bakım veya arıza anındaki hareket tarzlarının ve araca yaklaşımlarının farklı olduğunu gördüm. Bununla birlikte sahada bulunan tamirci esnafın da yaklaşımlarını bir türlü tatmin edici bulamadım. sözün kısası aracın emin ellerde, ne yaptığını ve nasıl çare üreteceğini bilen birileri tarafıdan kotrol edilmesinde fayda olacağını düşünüyorum. Aracınızın durumuna gelirsek, ki Ghia'ların elektrik, elektronik, elektromekanik ve mekanik donanımları itibariyle, bir yerde arıza meydana gelirse yani mekanikte arıza olursa arızanın nedenini mantık olarak mekanikte (marş motorunda) aramanız gerekiyor, ancak bu sorun marş motorunun hareketli parçalarında veya kömürlerinde veya diyotlarında veya rulman bilyalarında vs. olabilir. Bununla birlikte akünün zayıflığı, araç üzerideki elektrik kaçağı, şarz dinamosunun arızasının da tali sebepler olabileceğini aklınızdan çıkarmayın. kolay gelsin

oktay ustam tüm çalışmalarınızı gördüm, hepsi de mükemmel... ellerinize sağlık...maşaallah...